POLITICA
Fred Machado, el financista de Espert, negoció con Jeffrey Epstein la venta de un jet privado
Los explosivos documentos desclasificados del financista condenado por crímenes sexuales Jeffrey Epstein revelaron un nexo desconocido con el argentino Fred Machado, preso en Estados Unidos por narcotráfico y protagonista del escándalo que terminó con la candidatura del libertario José Luis Espert en las últimas elecciones legislativas.
Machado intentó venderle a Epstein un jet de la marca Gulfstream por más de 10 millones de dólares en 2015. Según los papeles desclasificados por el Departamento de Justicia de Estados Unidos, Machado estuvo en conversaciones con los colaboradores del magnate neoyorkino que intentaban cumplirle el deseo de ampliar la flota de aviones de lujo con la que se movía por el mundo y llevaba invitados a sus fiestas oscuras en la isla privada que poseía en el Caribe.
encontró las pruebas de ese vínculo entre los correos electrónicos de Epstein que se liberaron al público la semana pasada. Además, halló tres contratos que involucran a Machado y que estaban entre la documentación secuestrada por el FBI en la casa de Epstein. Se trata de los papeles legales de un préstamo de 800.000 dólares tomado por el empresario argentino en 2016 para la compra de un avión Hawker 800XP. El acreedor es un agente crediticio del estado de Florida y no está claro por qué esa documentación estaba en poder de Epstein.
Machado administraba un fondo multimillonario que intermediaba en la compra y venta de aviones en Estados Unidos para clientes de América Latina. En 2021 fue acusado en un juzgado de Texas de usar su estructura empresarial como tapadera para cometer fraudes y para blanquear dinero del narcotráfico. Su nombre cobró relevancia política en la Argentina porque fue financista de la campaña presidencial de Espert en 2019. El año pasado, durante la campaña legislativa, se descubrió que, pese a que lo negaba, el entonces diputado libertario Espert recibió una transferencia de 200.000 dólares proveniente de una cuenta de Machado, que para entonces estaba detenido en la Patagonia a la espera de su extradición a Estados Unidos.
La conexión con el entorno de Epstein empezó a mediados de 2015. Epstein llevaba tiempo en la búsqueda de un Gulfstream y le había encargado la misión de conseguirlo a su piloto personal y a menudo testaferro en el registro de los aviones que compraba, Larry Visoski.
El 8 de junio de ese año Visoski le envía un correo a su jefe en el que le copia el mensaje del bróker aéreo Gary Anzalone, socio de Equus Global Aviation. Después de contarle las dificultades que tenía con uno de los modelos por los que pujaba, le escribe: “Creo que de todos modos podríamos tener una mejor oportunidad. La aeronave adjunta, número de serie 572, es una oportunidad fuera de mercado. Se está vendiendo como parte del patrimonio Thyssen‑Bornemisza, que ha vendido la aeronave a un tipo llamado Fred Machado, de Fort Lauderdale. Fred es un financista que fondea muchas aeronaves para Sudamérica a tasas de interés usurarias”.
Le explica que hay una ventaja única de operar con Machado: “He venido hablando con Fred sobre esto desde hace un tiempo, y está dispuesto a vender la aeronave con una ganancia acotada”.
Epstein entra en un ida y vuelta de mensajes con Visoski. Le pregunta especificaciones técnicas, tipo de motor, dónde está el avión en ese momento y cuál sería el precio. El piloto le dice que el acuerdo sería por 12,5 millones de dólares si lo quiere con todas las revisiones completas, nuevas alfombras y tapizado además de paneles remodelados a su gusto. Y un millón menos sin los extras.
En un adjunto, también desclasificado por el Departamento de Justicia, Epstein recibió un documento de 24 páginas fechado el 12 de junio de 2015 que la empresa Gulfstream preparó a nombre de Fred Machado con la ficha técnica completa del modelo GV572.
La documentación disponible en la filtración de Epstein no proporciona datos sobre cómo siguió la operación. Pero otras bases de datos consultadas por sugieren que finalmente la venta no se concretó. La contabilidad oficial del fondo de Machado, revelada en el juicio que se le siguió en Texas a una socia de él, refleja ingresos por 4 millones de dólares atribuidos a la venta del GV572 el 12 de enero de 2017. En paralelo, documentos del FBI incluidos en los archivos de Epstein muestran que el magnate siguió haciendo consultas por un Gulfstream durante otros dos años y finalmente le compró a Chevron en marzo de 2017 un modelo más moderno del que le proponía Machado.
Epstein usaba los aviones para viajar por todo el mundo y para llevar celebridades a su isla privada del Caribe, donde organizaba encuentros sexuales con menores de edad. La nave más famosa de su flota era un Boeing 727 bautizado como “Lolita Express”, que pilotaba con exclusividad su leal Larry Visoski.
A pesar del aparente fracaso de la venta del Gulfstream, existe otra operación de Machado vinculada al caso Epstein.
Tres contratos firmados por Machado en 2016 aparecen en los archivos de Epstein publicados la semana pasada.
La documentación corresponde a un préstamo de 800.000 dólares tomado por la empresa Pampa Aircraft Leasing LLC, propiedad de Machado, para la compra del avión Hawker 800XP, número de serie 258418.
El primero de los archivos es una garantía firmada el 18 de marzo de 2016, en la que Machado se compromete a responder con su patrimonio personal ante cualquier incumplimiento por parte de Pampa Aircraft Leasing LLC de los términos asumidos en el préstamo. El argentino asume condiciones leoninas: renuncia a casi todas las defensas y acepta que el acreedor pueda reclamarle directamente sin necesidad de ejecutar antes el avión ni demandar a la empresa propietaria.
El prestamista que figura en el contrato es CMG254818 LLC, una sociedad creada en Florida para la ocasión y cerrada un año después (lleva como nombre el número de matrícula del avión en cuestión). Quien firma en su nombre es Shawn Chemtov, gerente de la financiera CMG Capital, con sede en Miami.
El segundo y el tercer documento, fechados el 24 de marzo de 2016, corresponden al pagaré de Pampa Aircraft hacia CMG y las garantías de seguridad que debe proporcionar al bien afectado (el Hawker 800).
¿Por qué tenía Epstein este contrato en su poder? Es un misterio que no se responde en la documentación puesta a disposición del público por el Departamento de Justicia. En las pruebas del juicio que se celebró en Texas sobre los negocios del fondo que administraba Machado aparecen una serie de transferencias bancarias adjudicadas a la compra del Hawker por 1,7 millones de dólares, todas enviadas desde las cuentas de la empresa del argentino el 9 de septiembre de 2016.
En esos años Machado era todavía un financista que volaba debajo del radar. El FBI aún no había empezado a investigarlo. Poco tiempo después volvió a involucrarse con la Argentina, interesado en la política. Conoció a Espert en 2018 y se involucró en su campaña electoral. Aquella aventura chocó ante la realidad el 11 de agosto de 2019, cuando Espert obtuvo un decepcionante 2,15% de los votos en las primarias presidenciales. Un día antes Epstein había sido hallado muerto, por aparente suicidio, en su celda de Nueva York.
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POLITICA
El Gobierno prepara la documentación para responderle a la Justicia por el viaje de Adorni a Punta del Este
El Gobierno avanza en la recolección de documentación para responder a los requerimientos judiciales por el viaje de Manuel Adorni a Punta del Este. En el Ejecutivo aseguran que remitirán todo lo que solicitó el juzgado de Ariel Lijo y sostienen que ya se ordenó reunir registros fílmicos, constancias administrativas y papeles vinculados con el traslado del jefe de gabinete y su familia, mientras la causa suma medidas para reconstruir quién pagó los vuelos y bajo qué condiciones se hizo el viaje.
Entre el material que preparan organismos del Estado, figuran las cámaras de la PSA y de otras áreas del aeropuerto, oficios con pedidos a la Secretaría General de la Presidencia, planes de vuelo requeridos a la ANAC, informes sobre movimientos y facturación, ingresos y egresos de hangares, y presentaciones vinculadas con la UIF. Fuentes al tanto del expediente aseguran que luego seguirán las declaraciones testimoniales.
En la Casa Rosada admiten dificultades para contener la escalada de tensiones y las atribuyen a la interna oficialista, en una lógica que argumentan que se replica en el caso Libra. Mientras un sector de Balcarce 50 empuja una estrategia de confrontación con el kirchnerismo y busca correr el eje hacia las causas judiciales de Cristina Kirchner, otro espacio interno se inclina por esperar a que “baje la espuma”.
En el entorno del jefe de Estado reconocen que Adorni sigue firme en su cargo, aunque lo describen “golpeado” y le reprochan haber salido a dar explicaciones sin una estrategia consolidada. “Todo estuvo mal manejado”, sintetizan en despachos oficiales.
En el plano judicial, la causa ya avanzó sobre medidas concretas. Lijo dispuso levantar el secreto fiscal de Imhouse y de Agustín Issin Hansen, además de pedir información bancaria para reconstruir la trazabilidad del dinero que financió el viaje.
Según la documentación incorporada al expediente, el vuelo de ida fue facturado por US$4830, mientras el regreso aparece dentro de un paquete de diez vuelos por US$42.250. También se requirieron informes a ARCA, ANAC, Aduana y a la Secretaría General para determinar si existió algún tipo de autorización, expediente, comisión de servicio, viáticos o respaldo institucional del traslado.
La causa por el vuelo fue impulsada por los diputados Esteban Paulón, Pablo Juliano y Maximiliano Ferraro, mientras que en paralelo tramita otra denuncia promovida por Marcela Pagano, que incorporó cuestionamientos sobre el patrimonio familiar de Adorni y los contratos de la consultora de su esposa. En tribunales no descartan que los expedientes terminen concentrándose bajo una misma órbita.
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En el Gobierno siguen de cerca los avances de la causa y conviven diferentes posturas: mientras que en un sector creen que el caso no va a escalar, en otro espacio interno advierten que puede aparecer más material que profundice los cuestionamientos al jefe de gabinete. En los distintos despachos oficiales unifican esfuerzos en intentar correr el eje y apuntar contra la trabajadora del aeropuerto que aseguran haber identificado como la que filmó al ministro coordinador.
Según pudo saber TN, es empleada de la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA) y no hay ningún sumario ni investigación judicial en contra. Tampoco está previsto por el momento apartarla, más allá de que algunos funcionarios hablan de una denuncia judicial. El Ejecutivo apunta a blindar al ministro coordinador y busca reactivar la agenda legislativa con el envío de un paquete de reformas y el tratamiento de la Ley de Glaciares en Diputados.
Gobierno, Manuel Adorni, interna
POLITICA
Milei: “Dejamos claro dónde nos paramos ahora que EEUU e Israel decidieron ponerle fin al régimen iraní”
El presidente Javier Milei fue el principal orador en el acto por el 34° aniversario por el atentado a la embajada de Israel en la Argentina. Allí el jefe de Estado defendió la alianza estratégica que mantiene su gobierno con las potencias de occidente y destacó: “dejamos claro dónde nos paramos en este momento en el que EEUU e Israel decidieron ponerle fin al régimen iraní”, en alusión a la guerra en medio oriente.
El acto se desarrolló con un fuerte operativo policial y en medio de una tormenta que se posó sobre el área metropolitana de Buenos Aires. Como cada 17 de mazo, se recordó el ataque que destruyó la sede diplomática en 1992. Del acto participaron, además del presidente Javier Milei, la secretaria general de la presidencia, Karina Milei, el jefe de Gabinete Manuel Adorni, el ministro de Desregulación Federico Sturzenegger, el canciller Pablo Quirno, el ministro del Interior Diego Santilli, de Justicia Juan Bautista Mahiques, el jefe de gobierno de la Ciudad de Buenos Aires Jorge Macri, la senadora Patricia Bullrich, entre otros funcionarios. Se dio en medio de las tensiones en Medio Oriente, los ataques entre Irán y Estados Unidos y la búsqueda para tratar de lograr una solución al conflicto en la región.
Bajo la campaña “La primera vez no se olvida” la iniciativa busca renovar el debate sobre la memoria colectiva y la preservación del registro histórico de un episodio que muchas veces fue catalogado como “el atentado olvidado”, según el comunicado.
Habla el presidente Javier Milei en el acto
El presidente Javier Milei abrió con su discurso el acto por el 34° aniversario del atentado a la embajada de Israel. Al inicio de su alocución, el jefe de Estado definió al hecho como un “cobarde ataque del terrorismo iraní”.
Luego valoró la relación entre Argentina e Israel. “Firmamos un memorando estratégico para la defensa de la libertad y la democracia”, resaltó el presidente. “Hoy Argentina es socia de Israel en la lucha contra el terrorismo”, remarcó.
“Lo hacemos porque estamos convencido de que es lo correcto. El respeto a los valores de occidente es la base de todo buen gobierno, que conduce a la mayor prosperidad”, añadió luego.
“Tenemos más que claro que el virus el antisemitismo es extremo opuesto a los principios que defendemos”, dijo más adelante Milei.
“Tanto el atentado a la Embajada como el de la AMIA intentaron cercenar, mediante el terror, la claridad moral de nuestro pueblo. La claridad moral sin la cual se pierden el respeto por la dignidad de la persona, la libertad y el respeto por la vida”, remarcó el presidente Milei.
“Recordamos hoy a las víctimas. Honramos a quienes perdieron la vida en estos atentados y acompañamos a sus familias, que durante más de tres décadas han sostenido con dignidad una búsqueda incansable de justicia. Como presidente de la Nación, quiero reafirmar que la Argentina hace propio ese reclamo y mantiene intacto su compromiso con la verdad”, finalizó Milei.
La conmemoración especial y el sonido de las alarmas
La organización dispuso que la conmemoración realice un sonido de campanas minutos antes de las 15, momento en el que, hace 34 años, explotó la bomba en el edificio de la embajada de Israel en la Ciudad de Buenos Aires.
Mientras aguardan ese momento, los funcionarios de la primera línea del gobierno nacional fueron arribando al lugar. El presidente Javier Milei será el principal invitado del Poder Ejecutivo.
El acto se desarrollará mientras en el Área Metropolitana de Buenos Aires transcurre una tormenta, que cobra mayor intensidad en algunos lugares. En CABA, el cielo se puso negro, hubo precipitaciones intensas y fuertes vientos, lo que llevó a reacomodar las sillas y las ubicaciones previstas para el acto.
Fuerte operativo policial en la Embajada de Israel
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POLITICA
Rogelio Frigerio advirtió sobre “una nueva Botnia”: “La refinería proyectada en Paysandú tiene que relocalizarse”
El gobernador de Entre Ríos, Rogelio Frigerio, lanzó una advertencia contundente sobre el avance del proyecto de una refinería de combustibles sintéticos en la ciudad uruguaya de Paysandú, frente a la costa entrerriana, y reclamó que la planta “tiene que relocalizarse”.
Frigerio comparó la situación con el conflicto ambiental que generó la instalación de la recordada pastera en Fray Bentos y aseguró que la provincia no permitirá “otra Botnia” en la región. El mandatario provincial remarcó que, a diferencia de lo que sucedió en el pasado, su administración inició gestiones diplomáticas y técnicas desde el primer momento para evitar que la iniciativa prospere en su actual localización.
Durante un discurso pronunciado este lunes en Colón, Frigerio repasó los antecedentes del caso Botnia y subrayó la necesidad de aprender de los errores cometidos hace dos décadas.
“No podemos permitir una nueva Botnia. No, no podemos, después de ese tremendo mal paso que dio la Argentina, repetirlo. Y yo creo que es importante analizar lo que pasó. En el 2002 se confirma la inversión de Botnia, en 2005 arranca la obra y en 2007 se termina. ¿Saben cuándo fue la primera reunión bilateral del gobierno argentino en aquel momento? Del presidente, 11 de marzo del 2005; del gobernador, 29 de marzo del 2005; y del canciller de aquel entonces, 5 de mayo del 2005. Yo ya mantuve tres reuniones. El canciller me acompañó en dos de esas reuniones. No fueron cuando la obra estaba en marcha. O sea, estamos haciéndolas justamente para evitar que esto prospere”, afirmó el gobernador.
Frigerio insistió en que la provincia está a tiempo de actuar y que el trabajo conjunto, tanto a nivel institucional como político, será clave para evitar un nuevo conflicto de larga duración con Uruguay. “Estamos aprendiendo de los errores que cometió la Argentina no hace mucho tiempo. Insisto con eso. Son datos constatables. Nosotros estamos analizando el estudio de impacto ambiental para ir con todas las de la ley para evitar que esto prospere. Ese es el compromiso que yo di. Trabajemos en conjunto, depongamos los intereses berretas de la política y trabajemos codo a codo para lograr el objetivo de preservar la identidad, la cultura y los puestos de trabajo de la región, que es lo único que nos debe interesar a todos los que estamos acá”, planteó.
El mandatario provincial explicó que, a diferencia de la experiencia anterior, la administración entrerriana mantuvo varias reuniones “desde el minuto cero” con autoridades del gobierno uruguayo para dejar clara la posición de Entre Ríos con respecto a la refinería.
En su cuenta de X, Frigerio afirmó: “Mantuve varias reuniones desde el minuto cero con autoridades de Uruguay para dejar clara nuestra posición: la refinería de combustibles sintéticos proyectada en Paysandú tiene que relocalizarse. Logramos que el estudio de impacto ambiental incluya a Colón y vamos a seguir muy de cerca sus conclusiones para definir los próximos pasos”.
El gobernador recalcó que la provincia no dudará en recurrir a instancias internacionales si fuera necesario. “Y si tenemos que ir a La Haya, vamos a La Haya. Si tenemos que ir a la Corte de Derechos Humanos, vamos a la Corte de Derechos Humanos. A todos lados vamos a ir”, advirtió, en referencia a los organismos multilaterales donde, en el pasado, se dirimieron controversias ambientales binacionales.
El proyecto de refinería en Paysandú prevé la instalación de una planta de combustibles sintéticos sobre la margen oriental del río Uruguay, frente a la costa entrerriana. La iniciativa generó preocupación en el gobierno provincial y en organizaciones ambientales, que advierten sobre el impacto potencial en la calidad de las aguas y los ecosistemas compartidos. La experiencia de la pastera Botnia, convertida en símbolo de la resistencia ambiental en la región, marcó un antecedente de movilización social y controversia diplomática que Frigerio busca evitar.
En febrero de este año, la fiscal federal Josefina Minatta presentó una denuncia por presunto daño ambiental contra el proyecto de la planta de hidrógeno verde que la empresa HIF impulsa en Paysandú, Uruguay. En el escrito, advirtió que el emprendimiento podría generar contaminación con impacto en territorio argentino y sostuvo que el Gobierno uruguayo incumplió el Estatuto del Río Uruguay, según consta en una presentación ante el Juzgado Federal de Concepción del Uruguay.
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