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POLITICA

¿Hay paro de colectivos hoy o no? Esto es lo que se sabe sobre la medida de fuerza

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La Confederación General del Trabajo (CGT) realiza este jueves una huelga nacional que afecta los servicios públicos en respuesta al debate de la reforma laboral en la Cámara de Diputados. El sector de los conductores de colectivos y otros rubros del transporte paraliza sus tareas habituales en el Área Metropolitana de Buenos Aires y las provincias.

El funcionamiento de los ómnibus este jueves depende de la prestataria de cada línea. La Unión Tranviarios Automotor (UTA) ratificó su adhesión al cese de actividades a pesar de la vigencia de una conciliación obligatoria dictada por el Ministerio de Capital Humano el pasado 11 de febrero. La parálisis de las terminales de corta, media y larga distancia es mayoritaria en casi todo el territorio nacional.

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La Unión Tranviarios Automotor ratificó la adhesión al paro a pesar de la conciliación obligatoria vigente
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La empresa DOTA decidió no sumarse a la protesta nacional. Esta determinación permite la circulación de sus unidades en diversos recorridos de la Ciudad de Buenos Aires y el conurbano bonaerense. El resto de las firmas permanece de paro por la convocatoria gremial que la central obrera anunció días atrás. La CGT brindará precisiones sobre el alcance de la medida en una conferencia de prensa a las 16 en su sede de la calle Azopardo.

La huelga nacional cosecha este jueves una adhesión casi total de los gremios del transporte. No circulan trenes de ninguna de las líneas metropolitanas ni de larga distancia. La Unión Ferroviaria y La Fraternidad suspendieron sus servicios desde el primer minuto de este jueves.

Paro de la CGT de hoy, jueves 19 de febrero

El servicio de subte y Premetro también permanece interrumpido por la adhesión de los Metrodelegados a la jornada de protesta. Las estaciones de trasbordo lucen vacías y con sus accesos cerrados al público. La actividad aérea sufre importantes irregularidades: Aerolíneas Argentinas informó que la cancelación de 255 vuelos afecta a más de 31.000 pasajeros en toda su red. La firma mantiene 100 vuelos operativos gracias a su propio servicio de handling en gran parte de las terminales del país.

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La jornada comenzó con focos de conflicto en las principales autopistas. Trabajadores de la planta de neumáticos Fate cortaron la autopista Panamericana ramal Tigre a la altura de la calle Uruguay. El reclamo surgió tras el anuncio del cierre de la producción y el despido de 900 empleados. Efectivos de Gendarmería Nacional desplegaron un operativo para liberar la traza.

Los trabajadores de la planta de neumáticos Fate realizaron un corte en la Panamericana por 900 despidos

Otros bloqueos ocurrieron en la autopista Buenos Aires-La Plata y en el Puente Pueyrredón. Organizaciones sociales y partidos de izquierda se desmarcaron de la conducción de la CGT y realizaron manifestaciones activas. Las fuerzas federales desalojaron el acceso desde Avellaneda antes de las diez de este jueves para normalizar la circulación vehicular. En el Puente La Noria también se registraron interrupciones totales por parte de manifestantes que rechazan el proyecto de ley oficialista.

El personal de salud garantiza únicamente las guardias mínimas en los centros asistenciales durante este jueves. Los empleados del sector sanitario integran el grupo de las organizaciones gremiales con cese de actividades activo por la jornada nacional de protesta. Rodolfo Aguiar, secretario de ATE, ratificó la participación de los trabajadores en los hospitales públicos. El sindicato también mantiene una fuerte presencia en más de 800 municipios del país. Los rubros de comercio, turismo y hotelería también interrumpieron sus tareas habituales en adhesión al reclamo de la central obrera.

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Este contenido fue producido por un equipo de con la asistencia de la IA.

afecta los servicios públicos en respuesta al debate,funcionamiento de los ómnibus,Audiencia,Reforma laboral,Paro de colectivos,,Colectivos, aviones, bancos. Uno por uno, los servicios paralizados y los rubros que funcionan,,Uno por uno. Qué gremios adhieren al paro general de hoy,,Importaciones chinas. El mensaje de Milei en medio del conflicto en Fate: “¿Cuál es la diferencia entre ser promercado y proempresa?»,Audiencia,,En vivo. Qué se sabe de la muerte de Sofía Devries: la investigación sobre la fatal excursión de buceo,,20 heridos. Así fue el momento en el que un camión de gas explotó y provocó la muerte de cuatro personas en Chile,,Tenía 53 años. La dura enfermedad que enfrentó Eric Dane, el actor de Grey’s Anatomy que murió este jueves

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POLITICA

“Lo banco a muerte”: la defensa de Luis Caputo a Manuel Adorni por la polémica por el viaje de su esposa

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El ministro de Economía, Luis Caputo, manifestó su respaldo al jefe de Gabinete, Manuel Adorni, tras la controversia por el viaje de su esposa a Nueva York y Punta del Este. “Lo banco a muerte a Adorni”, aseguró el funcionario en diálogo con TN, donde destacó que conoce al vocero desde hace dos años y lo considera “una persona íntegra, honesta”.

Respecto al impacto económico del traslado de la mujer del jefe de Gabinete en la comitiva oficial, Caputo enfatizó: “A mí como argentino y como ministro de economía me hubiera preocupado si hubiera costado plata. No le costó un centavo a los argentinos”.

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Durante la entrevista, el titular de la cartera económica apuntó contra la oposición y vaticinó un cambio en el escenario político nacional. “El kirchnerismo va a terminar siendo un partido residual, se terminó”, remarcó Caputo, argumentando que la sociedad no desea regresar al pasado.

Luis Caputo culpó al ruido político por la inflación: prometió que estará debajo del 1% entre agosto y octubre

Según su visión, existe un proceso irreversible en el que incluso los mandatarios provinciales comenzaron a tomar distancia de dicho sector: “Los gobernadores mismos ahora alejándose de ellos son la prueba más contundente de eso”, afirmó.

Caputo también contrastó la gestión actual con lo que denominó “las formas del otro lado”, mencionando episodios de violencia y persecución judicial. “¿Qué formas tenemos enfrente? ¿No le gusta algo? Te pegan un cabezazo y te rompen la cara o te inventan una causa”, sentenció, haciendo alusión a ataques recientes y experiencias personales de persecución estatal.

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El ministro defendió la impronta del Gobierno actual, señalando que el presidente Javier Milei “pone la moral como política de Estado” y trabaja por primera vez para la gente sin incurrir en hechos de corrupción.

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POLITICA

El Gobierno definirá las prioridades del Congreso y el peronismo avanza en un armado transversal

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El 2026 presenta un escenario poco habitual para la política argentina: sin elecciones previstas, tanto el oficialismo de La Libertad Avanza como diferentes facciones del peronismo preparan un período de intensa reconfiguración y negociación en el Congreso. El Gobierno busca consolidar su proyecto con reformas legislativas de alto impacto y, simultáneamente, parte de la oposición explora la construcción de una fuerza unificada capaz de disputar el poder en el futuro inmediato.

Con la mirada puesta en los resultados de su modelo económico y la expectativa de que sus efectos sean perceptibles en la población, la mesa política del Gobierno se reunirá nuevamente el lunes. Allí, definirán la estrategia para enviar al Congreso el paquete legislativo anunciado por el presidente Javier Milei el pasado 1 de marzo.

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El oficialismo priorizará la eliminación de impuestos como camino para que “los beneficios del nuevo modelo comiencen a derramar” en una sociedad impactada por la pérdida de poder adquisitivo y aumento del desempleo, como señalaron fuentes oficiales a Infobae. Hasta la fecha, los recortes impositivos se concentraron en tributos que gravan a los sectores más acomodados, como bienes personales y bienes de lujo, mientras que la restitución del impuesto a las Ganancias y la eliminación de la devolución del IVA han afectado principalmente al sector medio.

Durante este encuentro participarán la secretaria General de la Presidencia, Karina Milei; su segundo, Lule Menem; el presidente de la Cámara de Diputados, Martin Menem; el jefe de Gabinete, Manuel Adorni; y el asesor Santiago Caputo. El equipo discutirá los tiempos y el contenido de los proyectos, priorizando, según un funcionario libertario consultado por Infobae, la reforma electoral.

“La reforma electoral va a ser de las primeras porque nos va a dar tiempo para trabajarlo con los gobernadores. No hay elecciones este año y nadie va a especular con números de encuestas en la mano”, confió el funcionario.

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Martín Menem, Patricia Bullrich y Diego Santilli

A continuación, el Gobierno enviará la reforma impositiva, que podría ingresar al mismo tiempo, ya que tiene tratamiento diferenciado por cámaras: lo electoral por Diputados y lo impositivo por el Senado. Incluye la rebaja de Ganancias para empresas, la eliminación del impuesto al cheque y la segmentación del IVA, entre otros puntos.

Esta definición estratégica coincide con una recomposición interna. Será el primer cónclave con representantes de todas las facciones luego del cambio en el Ministerio de Justicia —que recortó influencia al asesor Caputo— y de la polémica por los viajes de Adorni, que también alteró el esquema de la hermana del Presidente.

En busca de un nuevo acuerdo

Mientras la administración de Milei define su hoja de ruta parlamentaria, sectores del peronismo han decidido avanzar en la formación de un espacio común más allá de las divisiones históricas. El diputado Miguel ángel Pichetto, referente del bloque Unidos, expuso esta intención en reuniones recientes, entre ellas un encuentro con la ex presidenta Cristina Fernández de Kirchner, donde adelantó su propósito de crear una estructura “transversal” con vocación competitiva.

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Guillermo Michel, Miguel Pichetto y los hermanos Manuel y Santiago Passaglia

Una imagen inédita en la escena reciente ilustró el inicio formal de esta estrategia: Pichetto, acompañado por los diputados nacionales del bloque Unión por la Patria Victoria Tolosa y Guillermo Michel, el senador Marcelo Lewandowski y el diputado bonaerense Diego Nanni, visitaron la planta industrial de Sidersa. Esta aparición conjunta confirmó la existencia de un nuevo grupo de trabajo en el Parlamento.

Un operador del peronismo destacó que la clave del futuro opositor reside en conformar alianzas y en visibilizar acuerdos: “La única forma de poder ganarle a los libertarios es esa”, declaró a Infobae, y anticipó que Pichetto recorrerá las provincias para consolidar el entramado político.

La elección de una fábrica para esta foto inicial refleja una decisión simbólica: “Estar acá significa un hecho de fuerte simbología: respaldar la industria nacional. Acompañar el esfuerzo de empresarios argentinos fuertemente comprometidos con el país, con todo lo que significa el empleo argentino. ​Vamos a estar en contacto y también vamos a trabajar desde el Congreso para defender la industria y el empleo argentino”, afirmó el diputado.

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El peronismo busca, además, ampliar su construcción más allá del núcleo tradicional. Así se explica la presencia de Pichetto y Michel en Expoagro, donde se encontraron y fotografiaron con el intendente de San Nicolás, Santiago Passaglia —ex PRO—, quien se distanció de su espacio por no acordar con La Libertad Avanza en la provincia de Buenos Aires.

Desde sus redes sociales, Pichetto explicitó el nuevo enfoque de unidad: “Hay que hacer política sin prejuicios. Cuando empezás con el ‘este sí o este no’, te quedás solo. Necesitamos construir la unidad de un gran Frente Nacional que integre a todos los sectores. El acuerdo tiene que ser sobre una visión de país capitalista y productivo”, publicó en su cuenta de X.

En una coyuntura marcada por la ausencia de elecciones y la expectativa de que 2026 funcione como campo de ensayo estratégico, los actores políticos aceleran negociaciones y exploran nuevas alianzas. Sus decisiones serán determinantes en la configuración de las fuerzas que competirán en las presidenciales del 2027.

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Guillermo Michel,Miguel Pichetto,Santiago Passaglia,Manuel Passaglia

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POLITICA

El Gobierno toma la paritaria de Camioneros como modelo: cómo es la nueva pauta salarial que pone a prueba al sindicalismo

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Ya comenzó la temporada alta de las paritarias 2026, con la negociación de los aumentos salariales que regirán durante un año, pero el Gobierno afrontará una etapa desafiante en esta materia: como está elaborando el decreto reglamentario de la reforma laboral, decidió no aplicar aún la apertura de acuerdos por empresa o por regiones, como reclaman desde el sector empleador.

Según interpreta la Casa Rosada, algunos artículos de la flamante Ley 27.802 de Modernización Laboral no requieren reglamentación, como la finalización de la ultraactividad de los convenios colectivos, la reglamentación del derecho de huelga en los servicios esenciales y el tope del 2% para cuotas solidarias, pero hay otros que sí exigen un desarrollo reglamentario antes de aplicarse, como la formación de sindicatos de empresa y los convenios por región o por empresa.

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El primer test en este rubro fue la paritaria cerrada este viernes por el Sindicato de Camioneros. Antes de firmarse, Hugo Moyano había pateado el tablero al exigir un aumento del 8% para recuperar lo perdido ante la inflación y la negativa a aceptar mejoras con vigencia superior a la trimestral para evitar nuevos desfases.

Hugo Moyano volvió a firmar una paritaria a tono con la pauta del Gobierno

Ese combo preocupaba al Gobierno y también a algunos empresarios del interior que pidieron a la Secretaría de Trabajo que, a tono con la reforma laboral, se abrieran las negociaciones a nivel de región o de empresa para no tener que aplicar aumentos que rigen a nivel nacional en toda la actividad y pactar cifras adaptadas a las críticas realidades locales, pero la respuesta fue negativa. “La ley no está reglamentada, con lo cual no es plenamente operativa en ese punto”, advirtieron los funcionarios que recibieron el planteo.

Algunos empresarios sospechan, sin prueba alguna, que el Gobierno demora la reglamentación de la reforma laboral porque la CGT está presionando para incidir en su redacción y lograr que se atenúen puntos que son considerados perjudiciales para el poder sindical.

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Pero lo que más preocupa hoy a los dirigentes gremiales es que el Ministerio de Economía que conduce Luis Caputo busca mantener los nuevos aumentos salariales por debajo de la inflación, es decir, con cifras menores al 2%, mientras, como se sabe, el nivel de los últimos Indices de Precios al Consumidor mostró una tendencia a la suba, por lo que la pauta oficial para las paritarias 2026 presagia un horizonte de crecimiento de la conflictividad sindical.

Javier Milei y el ministro de Economía, Luis Caputo

Trabajo amenaza de nuevo con no homologar los convenios que superen el tope salarial, pero la administración Milei sabe que será difícil mantener un cepo en acuerdos que se negocian luego de que la inflación de febrero llegó a 2,9%. “Esperábamos el dato y sabíamos que vendría en ese entorno; claro que nos preocupa, pero nos ocupa», reconoció Caputo antes de vaticinar que la inflación quebrará el 1% mensual en 2026: “Si no es agosto, será septiembre u octubre”.

Algunos acuerdos salariales que ya se firmaron son cuestionados por Economía, como el de la Unión Trabajadores de Entidades Deportivas y Civiles (UTEDYC), que lidera Carlos Bonjour, porque consiste en un aumento del 9,5% para el trimestre febrero-abril, a pagarse en tres cuotas de 3%, 3% y 3,5%. Es decir, cifras por encima de la inflación actual y la prevista.

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Por eso el Gobierno puso en la mira a una paritaria que puede tener un efecto contagio como la de Camioneros: pese a que en el gremio volvió a tener protagonismo el díscolo Pablo Moyano gracias a una tregua con su padre, el secretario de Trabajo, Julio Cordero, monitoreó las tratativas de sindicalistas y empresarios y quedó aiiviado con el resultado final: se firmó un aumento semestral con cifras por debajo de la inflación, todo lo contrario de lo que reclamaba Hugo Moyano.

El secretario de Trabajo, Julio Cordero

A su vez, para tranquilidad del líder sindical, y con la excusa de la demora en dictar el decreto reglamentario de la reforma laboral, no habrá por el momento posibilidad de esquivar el convenio por actividad y pactar cifras de aumento menores a nivel de región o de empresa. Una excelente noticia para gremios como Camioneros, que mantienen el enorme poder y los derechos exclusivos que les da la personería para negociar y firmar paritarias en nombre de todos los trabajadores de la actividad.

¿Puede convertirse el flamante acuerdo de Camioneros en la paritaria modelo que, como quiere el Gobierno, se repetirá en todas las actividades? Parece difícil, aunque es cierto que algunos sindicatos pueden moderar sus reclamos salariales ante el temor de que se multipliquen los cierres de empresas y haya una fuerte ola de despidos, en un contexto donde existen señales económicas que causan creciente inquietud.

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La fuerte caída del consumo y el aumento de los locales comerciales vacíos (en enero y febrero creció un 38,5% respecto del mismo bimestre de 2025) son datos que prenden luces amarillas, aunque el Gobierno tiene suerte en algo: la CGT está hoy virtualmente congelada y el ala dura nucleada en el Frente de Sindicatos Unidos (FRESU) intensificó sus protestas, pero aún no tienen tanto peso. Y, sobre todo, un aliado no declarado como Hugo Moyano le hizo el favor de firmar, una vez más, una paritaria extremadamente moderada.

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