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Malvinas: los isleños confían en Londres, pero sienten la sombra argentina

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Las declaraciones del presidente Javier Milei sobre el bloqueo británico a los intentos de compras de armamentos por parte de la Argentina compiten el mismo día con otras dos noticias importantes sobre las Islas Malvinas. Este jueves 11 de diciembre los isleños renovaron mediante elecciones su gobierno local y al mismo tiempo se anunciaron dos importantes inversiones para explotar gas y petróleo en el archipiélago.

El anuncio del acuerdo entre las empresas Rockhopper Exploration, con sede en Gran Bretaña y fuertes intereses en Malvinas (el nombre proviene de un pingüino típico de la zona) y la israelí Navitas Petroleum, despeja el camino para el comienzo de la explotación en la cuenca de la isla Sea Lion, 220 kilómetros al norte de las costas de las islas. Esto ocurriría en 2028, si se cumplen los plazos. No se conoce hasta ahora que el gobierno argentino, que tiene una relación privilegiada con Israel, haya hecho saber al gobierno de ese país su malestar por la actividad de Navitas en Malvinas.

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El anuncio del acuerdo fue hecho por el gobierno isleño a Mercopress, una agencia informativa uruguaya que difunde noticias de interés para las islas y Gran Bretaña. No es la primera vez que se anuncia un plazo que no se cumple. Nadie puede garantizar que esto sea así esta vez.

Una postal de la capital de las islas MalvinasGetty Images

Por otra parte, en breve se conocerá el resultado de las elecciones para renovar las ocho bancas de la Asamblea Legislativa del gobierno local isleño. Las resoluciones de ese órgano son respaldadas por el gobernador, un embajador de carrera enviado por la Corona.

Como no existe representación de los partidos políticos, los candidatos se presentan a título personal. Hasta 2013, quienes decidían postularse declaraban que su primer objetivo sería impedir que Argentina pudiera recuperar la soberanía sobre las islas. Luego del referéndum de ese año, en el que 99,8 por ciento de los isleños manifestó que deseaba seguir siendo británico, esa declaración ya no es necesaria. Nadie que difiera con esa posición mayoritaria tendría la mínima chance de ser elegido.

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La cuestión económica ha sido materia de debate de campaña. En el último año bajaron muy levemente los ingresos pesqueros debido, en parte, a que se debió acortar la temporada de captura por el pequeño tamaño de las piezas.

El aporte de la pesca al Producto Interno Bruto en este último año fue de 58,5 por ciento, inferior al 59,2 por ciento de 2020 y 60,1 por ciento de 2019. Si bien estos índices no parecen muy significativos, son un motivo de preocupación para los isleños, ya que la pesca es su principal fuente de ingresos. Además, en los últimos años se encararon obras de infraestructura que, para una comunidad tan pequeña, implicaron un gasto considerable. Por ejemplo, la flamante residencia geriátrica de las islas, Tussac House, que costó en libras el equivalente a 28 millones de dólares y tiene un costo de mantenimiento para el erario público de más de cinco millones de dólares anuales. Es una residencia pública de alto estándar en la que los pacientes pagan un monto subsidiado por el alojamiento. El proyecto obtuvo un premio internacional de arquitectura por su diseño.

El problema habitacional fue tema principal de campaña. Comprar o construir una vivienda a precios razonables se ha vuelto muy difícil. Esto está vinculado con la inmigración, ya que si bien las islas necesitan gente que trabaje en el sector de los servicios y se quede a vivir, el alojamiento no alcanza.

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Mientras, lo que dice el presidente argentino se toma con pinzas.

“¿Las declaraciones de Milei? Diría que el Presidente argentino es un hombre muy optimista, lo cual es una cualidad para cualquier dirigente”, dice Lisa Watson, editora del Penguin News, el único medio impreso de las islas. Según Watson, la cuestión de una agresión militar argentina no es algo en lo que los isleños pierdan tiempo preocupándose: “Solo vivimos nuestras vidas como gente normal”.

Sin embargo, el hecho que nuestro país no deje de reclamar la soberanía sobre las Malvinas es un tema recurrente en las redes sociales y los medios. Leona Roberts, miembro de la Asamblea Legislativa y candidata a la reelección, dijo a Sky News: “Argentina es siempre una sombra sobre nuestros hombros”. Ese sentimiento se advierte cuando vamos a las islas y hablamos con la gente común. Argentina siempre está en los comentarios como algo indeseable. Se insiste en que las islas no se llaman Malvinas sino Falklands, que mucha gente no se recuperó del trauma de la guerra.

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Un ejemplo del malestar: en los vuelos de Latam a las islas que por un tiempo harán escala en Ushuaia por las refacciones en la pista de Río Gallegos, a pedido del gobierno isleño a la empresa aérea, no se menciona el nombre del aeropuerto de la capital fueguina (Malvinas Argentinas).

La confianza en que Gran Bretaña no traicionará el deseo de los isleños de seguir siendo británicos y “la sombra” del reclamo argentino son dos realidades que conviven en su día a día.

A favor de unos, el hecho de que el primer ministro Keir Starmer, laborista, esté pasando un mal momento político les asegura que no hará ningún movimiento que pueda perjudicarlo, como moderar las restricciones a la venta de armas a Argentina.

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Para los que más se preocupan, la compra de los aviones F-16 a Dinamarca fue un motivo de alarma.

La negociación de esos aviones de fabricación estadounidense había comenzado hace años y fue aprobada por el gobierno de Joe Biden en octubre de 2023. Argentina había considerado antes la compra a China de JF-17 fabricados en Pakistán. Para aprobar la venta, Estados Unidos tuvo en cuenta que los aviones no tuvieran componentes británicos.

El potencial peligro para las islas de esta compra fue desechada tanto desde Buenos Aires como de Londres. Para los isleños, las palabras no son suficientes.

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Un gremio pospuso el paro anunciado para mañana en los aeropuertos

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La Asociación Trabajadores del Estado (ATE), con presencia en la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), pospuso el paro en aeropuertos, anunciado en principio para mañana, para el próximo lunes 9 de febrero.

La medida sindical fue adoptada luego que la ANAC garantizara el pago de salarios para esta semana. Ese fue justamente el reclamo que derivó en la medida de fuerza.

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“Ya están cargados los recibos de haberes en el sistema, pero sin el aumento que habíamos acordado”, dijo a el secretario general de ATE, Rodolfo Aguiar. En el sindicato esperan que el pago de salarios se efectivice entre lunes y martes.

Rodolfo Aguiar, secretario general de ATENicolás Suárez

Ante la falta del pago del aumento, ATE decidió mantener la medida de fuerza de 24 horas, pero posponerla para el lunes 9 de febrero. “Mañana a primera hora estaremos notificando formalmente: hay un decreto que declara a los servicios aeronáuticos como esenciales, y exige notificar con 5 días de anticipación”, adelantó Aguiar.

Mantenemos el estado de asamblea permanente y movilización en 27 aeropuertos”, advierten fuentes sindicales. ATE ANAC, encabezada por Marcelo Belelli, había denunciado que sus trabajadores no cobraron en el último día hábil de enero y que un aumento salarial acordado previamente con el Gobierno no estaba contemplado en la liquidación.

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Según supo , el aumento se daría en el ítem “racionamiento”, un suplemento no remunerativo que se paga por guardia, y que depende de la cantidad de horas trabajadas por afuera de la jornada habitual. Ese extra iría desde los $250.000 hasta los $500.000.

“Las autoridades saben que no alcanza solo con pagar los salarios, se tiene que liquidar el aumento acordado. Esta semana tienen que verificarse avances”, advirtió Aguiar. “Son los funcionarios quienes con su incumplimiento generaron un conflicto innecesario”, apuntó el sindicalista de ATE.

El día del anuncio del paro, Aguiar indicó en su cuenta de X: “El Gobierno tomó la incomprensible decisión de dar marcha atrás con un incremento salarial ya acordado, reliquidar los haberes y dejar a los trabajadores sin salarios. Cabe destacar que el aumento ya figuraba en los recibos de sueldo”.

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Demoras en el Aeroparque Jorge NewberySantiago Filipuzzi

La medida de fuerza impactaría en 27 aeropuertos del país. En caso de que ATE avance con el paro, éste alcanzaría a los trabajadores del control terrestre, sanitarios, bomberos, inspectores, administrativos, entre otros. Se verían afectados todos los vuelos salvo los de Estado, sanitarios, humanitarios y de traslado de órganos.

Al actual conflicto salarial se suma una denuncia por parte del gremio que apunta a más de 200 despidos en ANAC desde el año pasado. En julio, fuentes de la ANAC indicaron que se estaban dando de baja contratos que “no resultan imprescindibles para el normal funcionamiento del organismo”.

Ahora, la medida de fuerza agendada para el próximo lunes 9 de febrero podría ocasionar demoras en los vuelos en plena temporada turística del verano 2026. “La sociedad tiene que saber que si se interrumpen las actividades en los aeropuertos, es exclusiva responsabilidad del Gobierno”, aseveró Aguiar.

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CEAMSE se ampara en la “privacidad” y se niega a revelar las contrataciones durante la gestión de Chiqui Tapia

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La Coordinación Ecológica Área Metropolitana Sociedad del Estado (CEAMSE) volvió a quedar en el centro de la polémica luego de negarse a brindar información clave sobre su funcionamiento interno durante la gestión de Claudio “Chiqui” Tapia, quien asumió la presidencia del organismo a comienzos de 2025.

La negativa se dio en respuesta a un pedido formal de acceso a la información pública que incluía datos sobre sueldos, contrataciones de personal y proveedores.

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Desde la empresa, que se encarga del tratamiento de residuos en el Área Metropolitana de Buenos Aires y recibe financiamiento estatal, argumentaron en diálogo con Clarín que se trata de una “persona jurídica de carácter privado” y que difundir esos datos podría afectar la intimidad y la seguridad de los trabajadores.

El planteo generó cuestionamientos debido a que la compañía es una sociedad del Estado y, por lo tanto, está alcanzada por la legislación vigente en materia de transparencia.

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El pedido había sido presentado tanto ante el Gobierno de la Ciudad como ante la provincia de Buenos Aires, dado el carácter bipartito del organismo.

Mientras que desde la administración bonaerense no hubo respuesta, la contestación llegó por parte de la Ciudad en el límite del plazo legal. Sin embargo, el contenido de la respuesta fue considerado insuficiente y evasivo.

Uno de los puntos centrales de la solicitud era acceder a los recibos de sueldo de los integrantes del directorio y de la comisión fiscalizadora. Desde CEAMSE rechazaron entregar esa documentación y sostuvieron que los comprobantes contienen datos bancarios sensibles.

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La explicación llamó la atención, ya que los directivos del organismo son funcionarios públicos y están obligados a presentar declaraciones juradas patrimoniales.

De hecho, en diciembre de 2025 trascendió que Tapia había declarado ingresos anuales superiores a los 100 millones de pesos por su rol en la empresa estatal, lo que equivale a más de ocho millones mensuales. La falta de acceso a los recibos impide conocer si existen adicionales, gratificaciones u otros conceptos salariales.

Claudio “Chiqui” Tapia respaldó a Pablo Toviggino: “No voy a entregar al tesorero”

La negativa también alcanzó al pedido de información sobre la nómina completa de empleados, con detalle de cargos y fechas de ingreso, así como al listado de proveedores contratados durante 2025 y los montos abonados.

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La solicitud estaba motivada por versiones sobre presuntas incorporaciones de personas vinculadas al fútbol del ascenso y al entorno personal del titular de la AFA.

En su respuesta, CEAMSE citó artículos del Código Civil y Comercial y de la Ley General de Sociedades para sostener que no está obligada a brindar esa información, además de invocar normas de protección de datos personales.

No obstante, tanto la ley nacional 27.275 como la ley porteña 104 establecen que las sociedades del Estado y las entidades que reciben fondos públicos deben garantizar el acceso a la información.

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El escrito fue firmado por Abel Enrique Marino, abogado del organismo, quien ya había intervenido en otras controversias vinculadas a denuncias sobre contrataciones.

En contraste con las negativas anteriores, la empresa sí confirmó la composición del directorio y de la comisión fiscalizadora, que cuenta con tres integrantes en cada caso, tal como figura en su sitio oficial.

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Tenso cruce entre Patricia Bullrich y Javier Alonso por la inseguridad en la Provincia

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Hace largas horas que el ministro de Seguridad bonaerense, Javier Alonso, y la exministra Patricia Bullrich mantienen un tenso cruce desde sus cuentas en la red social X por cuestiones de inseguridad en la provincia más populosa del país y el proyecto oficialista por una nueva Ley de Responsabilidad Penal Juvenil.

El intercambio comenzó cuando Bullrich respondió a un mensaje del gobernador Axel Kicillof, quien había planteado que, si bien la Argentina necesita un nuevo régimen penal juvenil, bajar la edad de imputabilidad “no va a resolver los problemas de fondo”. “No hay soluciones mágicas; se necesita un esfuerzo integral entre los tres poderes del Estado, trabajo serio y planificación”, escribió el mandatario bonaerense.

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La exministra salió al cruce con dureza. “No puedo creer estar leyendo esto. Queda claro que no le importan ni la seguridad ni las víctimas. Siempre del lado de los delincuentes. ¿Se animará a decirles en la cara a las familias que perdieron a un hijo, a un padre o a una madre a manos de un menor que no hay que cambiar la edad de imputabilidad y que no le molesta que estén en su casa, libres y sin consecuencias?”, cuestionó.

Tenso cruce entre Alonso y Bullrich por la inseguridad en la Provincia

Fue entonces cuando Alonso se sumó a la discusión virtual. “Lo que no se puede creer es que siga apropiándose del dolor de las víctimas para hacer una campaña política barata y oportunista. La problemática es mucho más compleja que reducir todo a una cuestión de edad”. El ministro de Kicillof le contestó a la senadora que la minoridad “no se aborda con slogans, ni con chicanas, ni agitando bronca desde las redes”.

“Recoja algo de su zigzagueante recorrido político y haga un aporte más serio y sustancial a este debate que nos debemos como democracia. Menos circo, menos oportunismo, señora Bullrich”, agregó el titular de la cartera de Seguridad bonaerense.

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El cruce continuó con una nueva respuesta de la senadora libertaria. “Javier, tu respuesta me da un poco de gracia y mucha preocupación porque confirma lo de siempre: no van a cambiar nunca el chip con la seguridad”, escribió Bullrich, y acusó a la gestión de Kicillof de “cuidar al delincuente” por sobre las víctimas. Además, calificó al conurbano bonaerense como “un mar de delitos” y desestimó los planteos oficiales sobre planes integrales: “Puro piripipi”.

Este domingo por la tarde, Alonso recogió el guante y prosiguió el intercambio. El ministro sostuvo que hablar de un “mar de delitos” en la provincia de Buenos Aires “es repetir slogans y esconder la realidad”. “Gobernamos el territorio más grande y complejo del país”, dijo. Según el funcionario bonaerense, los delitos en el distrito “están a la baja, como lo celebra públicamente su ministra [Alejandra] Monteoliva”.

“Su Gobierno le quitó al pueblo bonaerense los fondos que le correspondían: más de 14,7 billones de pesos destinados a seguridad y bienestar. Deje de tirar la pelota a la tribuna y de repetir clichés que no se condicen con los hechos”, apuntó Alonso con dureza contra Bullrich.

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