POLITICA
Un informe sindical alertó sobre los sobrecostos millonarios por el deterioro vial y los camiones obsoletos


El mal estado de las rutas y la antigüedad del parque automotor de cargas en Argentina impactan de manera directa en los precios de los productos, la seguridad vial y la competitividad de la economía nacional. Así lo señala un análisis elaborado por el Sindicato de Camioneros de Santa Fe, que lidera Sergio Aladio, opositor a Hugo Moyano, en el que se detalla cómo estos factores incrementan los costos logísticos y repercuten en toda la sociedad.
En el estudio se destaca que el 90% de las cargas en nuestro país se transportan en camión, lo que convierte a la red vial en un elemento clave para la economía. Sin embargo, advierte, los costos logísticos representan entre el 16% y el 17% del Producto Bruto Interno (PBI), una cifra superior a la de México (13%) y apenas por debajo de Brasil (18,4%), según datos del Banco Mundial. Si el país lograra reducir estos costos al nivel mexicano, de acuerdo con el sindicato, el ahorro anual podría ubicarse entre 15.000 y 20.000 millones de dólares.
El informe destaca que el precio del combustible es similar al de los países vecinos: en junio de 2025, el litro de gasoil costaba 1,19 dólares en Argentina, frente a 1,10 en Brasil y 1,20 en México, según la Agencia Internacional de Energía. Sin embargo, la relación entre el costo del combustible y los salarios de los choferes es menos favorable en Argentina. Un camionero argentino percibe en promedio 8.500 dólares anuales, mientras que en Brasil la cifra asciende a 13.000 dólares y en México a 8.300. Llenar un tanque de 600 litros implica un gasto de 714 dólares, equivalente al 8,4% del salario anual en Argentina, frente al 5,1% en Brasil.
El deterioro de la red vial agrava la situación. Según la Fundación Agropecuaria para el Desarrollo de Argentina (FADA), el 40% de las rutas nacionales se encuentra en mal estado y el 65% de los caminos rurales no son aptos para el tránsito pesado. Esta situación provoca un sobreconsumo de combustible de entre el 5% y el 15%. Por ejemplo, un viaje que debería requerir 100 litros de gasoil puede demandar hasta 115 litros, lo que se traduce en un costo adicional que se multiplica por la cantidad de viajes realizados anualmente.
La antigüedad de la flota de camiones es otro factor que incrementa los costos. En Argentina, la edad promedio de los vehículos de carga es de 15 años, frente a 11 en Brasil. Más del 66% de los camiones argentinos supera la década de antigüedad. Cada año adicional implica un 1% más de consumo de combustible y un 20% más de gastos de mantenimiento una vez superados los 10 años. En consecuencia, un camión argentino promedio consume un 4% más de gasoil que uno brasileño y enfrenta costos de mantenimiento al menos un 15% superiores. Operar un camión en Argentina resulta aproximadamente un 10% más caro que en Brasil, únicamente por la antigüedad de la flota.

Estos sobrecostos logísticos repercuten en toda la cadena productiva y comercial, destaca el informe. Los alimentos y productos básicos llegan a los supermercados con precios más altos debido a los fletes costosos, las exportaciones pierden competitividad y las pequeñas y medianas empresas deben afrontar tarifas elevadas. Además, los choferes trabajan en unidades más inseguras y desgastadas. De acuerdo con el Foro Económico Mundial, Argentina ocupa el puesto 86 en calidad de infraestructura vial, con un puntaje de 3,6 sobre 7, por debajo del promedio internacional de 4,07.
La inseguridad vial es otro aspecto crítico que menciona el estudio de Camioneros de Santa Fe. En 2023, se registraron 4.369 muertes en accidentes de tránsito en el país, lo que equivale a un promedio de 12 personas fallecidas por día. El costo económico de la siniestralidad vial, que incluye atención médica, seguros, reparaciones, juicios y pérdida de productividad, se estima en 15.000 millones de dólares anuales.
El precio de los seguros también refleja esta situación: un seguro medio de auto cuesta 55 dólares mensuales en Argentina, mientras que en Noruega, país con rutas más seguras, el mismo seguro ajustado por poder adquisitivo costaría 17 dólares. Para los camiones, la diferencia es aún mayor: 130 dólares en Argentina contra 48 en Noruega.

El informe elaborado por Aladio subraya que invertir en infraestructura vial y en la renovación del parque automotor no sólo reduciría los costos logísticos, sino que también salvaría vidas y mejoraría la competitividad del país. Mientras Brasil y México avanzan con corredores modernos y programas de financiamiento para renovar rutas y camiones, puntualiza, Argentina enfrenta el desafío de revertir el deterioro de su infraestructura y modernizar su sistema de transporte de cargas.
Para concluir, el informe sostiene: “Invertir en rutas modernas y en la renovación del parque automotor no es un lujo: es una política que requiere una urgente decisión, que clama con la fuerza de lo impostergable. Lo que no gastamos en asfalto, lo derrochamos en gasoil. Cada peso que no invertimos en asfalto y en camiones, lo pagamos multiplicado en combustible, seguros, tiempos, accidentes y vidas perdidas”.
“En un solo año en la Argentina murieron casi tantas personas en accidentes de tránsito (4.369 en 2023) como las que perdió Estados Unidos en 8 años de guerra en Irak -resalta el estudio sindical-. Se trata de una tragedia silenciosa que mata en nuestras calles a un promedio de 12 personas por día”.

Al ser consultado sobre quién tiene la responsabilidad del cuadro que describe el estudio, Aladio aseguró a Infobae que, “hubo una deficiencia de todas las partes para llegar a esta situación, y esto no es sólo por este gobierno sino que venimos acumulando precariedad en todas las inversiones que se puedan hacer en este rubro”.
“Por eso creo que hay que buscar alternativas para resolver cómo salir de esto -agregó-. Tenemos que tratar de buscar acuerdos y consensos, donde también tiene que jugar un papel muy fuerte el sector privado, acompañando con inversiones, y para eso los sindicatos también tienen que estar vinculados activamente”.
¿Por qué un sindicalista hace propuestas sobre este tema? “Lo que pasa es que primero soy camionero antes que dirigente sindical porque defiendo esta actividad por ser chofer de larga distancia -dijo Aladio-. Como andaba arriba de un camión conduciéndolo, puedo preguntarme si seguiremos siendo parte de un país con baches eternos o podremos animarnos a introducir cambios reales, que es el beneficio que buscamos todos. Pero para generar esos cambios necesitamos gente que se anime a decir lo que sucede y que se junte a dialogar. No sirve con que un sindicalista sólo le diga al empresario ‘pagame el mejor sueldo’. Tenemos que empezar a marcar una diferencia, vincularnos para buscar soluciones”.
Economy,Politics
POLITICA
Nuevos videos de la Rosadita de la AFA: el jenga de billetes, el circuito por la City y los depósitos en efectivo

En la oficina de Lavalle 1718 funcionaba el estudio jurídico de Juan Pablo Beacon, un hombre que supo ser mano derecha del tesorero de la Asociación del Fútbol Argentino (AFA), Pablo Toviggino. “Beacon & Asociados”, rezaba una chapa en la puerta de ingreso. Adentro había una sala de reuniones y al menos cuatro escritorios. Ese lugar se transformó en una parada intermedia de las cajas y bolsos con dinero de la AFA. Una especie de “La Rosadita”, en alusión a la financiera donde se contaba el dinero del empresario Lázaro Baez. Beacon registraba el paso del dinero como una suerte de garantía ante eventuales desvíos. reveló ayer un video del 20 de mayo de 2022. Se lo ve contando fajos de dólares. La secuencia se repitió decenas de veces.
Adentro de la oficina había un escritorio de recepción y luego se accedía al salón principal, donde había un escritorio dividido en dos, con forma de T, y una cajonera negra que aparece en unas de las imágenes con dólares. La máquina de contar billetes solía estar en “la oficina del jefe”, ubicada al fondo a la izquierda. Allí se grabó el conteo de los US$115.600 y su posterior guardado en un sobre de papel madera. “Queda la marca, así mismo lo llevo inmediatamente a la oficina”, se escucha decir a Beacon. La “oficina” es un departamento ubicado en Montevideo y Quintana, atribuido al tesorero de la AFA.
Tras la primera revelación de , todas las fuentes contactadas, entre ellas Toviggino y Beacon, permanecieron en silencio, pese a las consultas enviadas.
En otro video al que tuvo acceso , registrado el 11 de mayo de 2022, nueve días antes, Beacon también cuenta dólares. “No, no, no. No anda”, se queja uno de los protagonistas de la grabación. Los billetes nuevos se habían trabado en la máquina. Según la pantalla, eran 85 billetes, presuntamente todos de 100 dólares. Al costado, se observaba un fajo todavía más grande.
El dinero se trasladaba desde la city porteña, a plena luz del día. El delivery se hacía en cajas de vino, bolsas, o mochilas, según revelan las fotos y videos obtenidos por este medio. Se sospecha que ese dinero provenía de los desvíos de la AFA. Ahí aparecen una serie de sociedades “fantasma” que emitían facturas truchas: Dicetel, SCH Consulting Group LLC, MS Innovation Tech Corp, MLS Global Trading Corp, Arcofisa International Corp y Samtak LLC.
La operatoria coincide también, al menos de manera temporal, con las transferencias sospechosas de TourProdEnter, la empresa de Javier Faroni y su mujer Erica Gillette. A mediados de 2022, ya se habían puesto en funcionamiento Velp y Velpasalt, dos de las nueva sociedades de Miami detectadas por este medio.
Otra de las “intermediarias” que recaudaban los ingresos de la AFA en el exterior era Odeoma Gestión SL, radicada en Madrid y vinculada a Marcelo Fabián Ramón Saracco, oriundo de Santiago del Estero y cercano a Toviggino. Ese empresario también movió los hilos de Q22 y de Stratega Consulting. En diciembre de 2021, el rol de “agente comercial” de la AFA lo ocupó TourProdEnter. reveló que desde las cuentas de esa empresa se desvió casi US$55 millones de dólares.
Según surge de la documentación bancaria y testimonios que recabó , la operatoria incluyó la emisión de facturas apócrifas por ”logística” y otros supuestos servicios que jamás proveyeron a la entidad de la calle Viamonte. ¿El rol de las financieras? Hacer llegar ese dinero a Buenos Aires a cambio de una comisión.
La multiplicidad de fotos y videos da cuenta de la desconfianza que existía entre los engranajes del circuito que arrancaba en la City, pasaba por el estudio de la calle Lavalle y generalmente terminaba en Montevideo y Quintana. El dinero recorría, como mínimo, unos seis kilómetros por la ciudad de Buenos Aires, tal como describió una fuente al tanto de la operatoria. La documentación analizada por incluye al menos cuatro estaciones.
En época de cepo y limitaciones para acceder a dólares, dos financieras sobre la avenida Corrientes, al 327 y al 456, se encargaban de hacer el primer delivery hasta Lavalle 1718. Los envíos podían ser a la mañana, al mediodía o a la tarde, de acuerdo con la documentación a la que tuvo acceso este medio.
En el estudio jurídico recibían los paquetes. El mismo Beacon se encargaba del segundo recuento. Cuando las sospechas por faltantes comenzaron a tensionar a los miembros del grupo, el abogado comenzó a dejar por escrito el movimiento de dólares.
Desde Lavalle el dinero partía hacia Montevideo y Quintana. “Llevale a PT a Montevideo”, o “llevale a Pablo a Montevideo”, son algunas de las instrucciones que presuntamente aludían a Toviggino, según el testimonio de una fuente con conocimiento del movimiento de fondos y la documentación.
En ocasiones, los dólares eran convertidos a pesos para hacer frente a gastos domésticos. En otro video al que tuvo acceso este medio, registrado el 31 de agosto de 2022 en las oficinas de Beacon, se puede ver un “jenga” hecho a base de fajos de pesos.
En la grabación se puede ver a dos hombres que sacan fajos de pesos de un bolso deportivo. Se ven billetes de $100 y uno de ellos dice “ocho, nueve”. El otro protagonista confirma: “Son nueve”. De fondo, sobre la pared, aparece un banderín de Arsenal de Sarandí. No es casualidad. Dos sociedades, Malte SRL, de la que Beacon fue accionista, y Recomi SA, de la que hasta diciembre era beneficiario, gerenciaron el club de la familia Grondona. De hecho, esta última empresa declaró su domicilio comercial en Lavalle 1718 en una factura que le emitió a la AFA.
¿Dónde terminaron los pesos del jenga? Todo indica que fueron a parar a una cuenta de Recomi, en el banco Coinag. tuvo acceso a un comprobante de depósito de $3.920.000, a las 13:16, y otro, a las 14:11, de $3,870.000. Son casi 28.000 dólares, según la cotización oficial de ese día. Los comprobante están sellados en la sucursal 09 de esa entidad. Y se complementan con un cheque de pago diferido, emitido por Recomi, ese mismo día, por un monto de $4,3 millones. El documento aparece firmado, pero no figura quién era el destinatario final de ese giro.
Juan Pablo Beacon,LA NACION reveló ayer un video del 20 de mayo de 2022.,Ahí aparecen una serie de sociedades “fantasma” que emitían facturas truchas,LA NACION reveló que desde las cuentas de esa empresa se desvió casi US$55 millones de dólares.,Ignacio Grimaldi,Nicolás Pizzi,AFA,AFAGate,Pablo Toviggino,Conforme a,AFA,,Por el protagonismo de AFA. Incómodo, el Gobierno defendió a Quirno y Bullrich, excluidos de la liberación del gendarme Gallo,,Sorpresa política. Cuál fue el rol de la AFA y Chiqui Tapia en la liberación de Nahuel Gallo,,»La Argentinidad al Palo». Toviggino, mano derecha de Tapia, subió una foto de Nahuel Gallo durante el vuelo hacia el país
POLITICA
Patricia Bullrich invitará a Nahuel Gallo al Senado: las primeras horas del gendarme en Argentina y otras posibles reuniones

El domingo por la noche, luego de escuchar el discurso del presidente Javier Milei en el Congreso, Patricia Bullrich pasó por la Quinta de Olivos y luego se dirigió al aeropuerto de Ezeiza para recibir a Nahuel Gallo, quien regresó a la Argentina en un vuelo privado después de haber estado casi 500 días secuestrado por la dictadura venezolana.
La referente del oficialismo todavía estaba al frente del Ministerio de Seguridad cuando el gendarme fue ilegalmente detenido en diciembre del 2024, cuando intentó ir a Caracas para visitar a su pareja, por lo que desde ese momento siguió de cerca la situación.
Aunque desde hace algunos meses dejó el Gabinete para asumir su banca como senadora, no dejó de interiorizarse en el asunto y fue su sucesora, Alejandra Monteoliva, la que le confirmó que el uniformado había sido liberado de la cárcel El Rodeo, donde se encontraba cautivo.
Poco después, también tomó conocimiento de que desde el aeropuerto de San Fernando había despegado con rumbo a la capital bolivariana un avión con dirigentes de la Asociación del Fútbol Argentino (AFA).

Cuando supo que todo era parte de una operación para repatriar a Gallo, quien ya estaba en camino hacia Buenos Aires, Bullrich decidió ir junto a Monteoliva hasta Ezeiza para darle la bienvenida.
Primero participó de la Asamblea Legislativa en la que Milei inauguró formalmente un nuevo periodo de sesiones extraordinarias y posteriormente fue a la Quinta de Olivos, ya que el Presidente invitó a propios y aliados a una cena.
Desde la residencia oficial, la actual y la ex ministras de Seguridad se trasladaron ya durante la madrugada del lunes hasta la pista de aterrizaje de la terminal aérea, donde aguardaron la llegada del gendarme.
En paralelo, el gobernador de Catamarca, Raúl Jalil, abordó un vuelo propio desde esa provincia junto a los familiares del hombre recientemente liberado, que también son de allí, para llevarlos hasta Ezeiza.
Finalmente, minutos después de las 4:30, Gallo volvió a pisar suelo argentino y Bullrich consiguió una foto junto a él: “Nahuel, bienvenido a casa. 448 días secuestrado ilegalmente por el régimen chavista. Hoy ya estás en tu país, con tu familia. Trabajamos mucho para que esto fuera posible. Estamos felices”, escribió en su cuenta de X.

Ahora, la jefa del bloque de La Libertad Avanza en el Senado quiere recibir al uniformado en su despacho de esta Cámara para conversar con más tranquilidad y felicitarlo por la entereza y valentía que le permitió resistir el secuestro.
Si bien todavía no hay una fecha definida, ya que el efectivo recién se reencontró con su familia y se sometió a estudios médicos para chequear su estado de salud, el encuentro se haría realidad dentro de poco.
De hecho, tampoco se descarta que Gallo pueda ser atendido por el propio Presidente en la Casa Rosada, aunque en la cúpula del Poder Ejecutivo aclaran que esto “todavía no está en los planes”.
Asimismo, tampoco está en agenda una invitación a la Cámara de Diputados, aunque podría haber más actividades oficiales para Galle, que además ya tiene varios pedidos de entrevistas por parte de los medios de comunicación.
El reencuentro con su familia, que se materializó tras catorce meses de reclamos y gestiones, marcó un antes y un después para la esposa del hombre liberado, María Alexandra Gómez, quien expresó públicamente el impacto y la magnitud de la experiencia vivida.
“Gracias, Dios mío… gracias por este milagro, por este regalo que vuelve a darnos vida. Gracias por mi familia, por sostenernos cuando ya no teníamos fuerzas, por no soltarnos nunca”, publicó la mujer en sus redes sociales.
La travesía de Gallo comenzó el 8 de diciembre de 2024, cuando intentó cruzar la frontera entre Venezuela y Colombia para reunirse con su familia en el estado de Anzoátegui, a unos kilómetros de Caracas. Fue entonces cuando lo detuvieron ilegalmente y terminó 448 días secuestrado.
Nahuel Gallo,política,evento,comunidad,mujeres,unidad,líderes,Argentina
POLITICA
Nahuel Gallo se sometió a estudios médicos y surgieron más revelaciones sobre el plan con la AFA para liberarlo

El gendarme argentino Nahuel Gallo aterrizó a las 4.45 de este lunes en el aeropuerto de Ezeiza, luego de pasar 448 días detenido en Venezuela, acusado por el régimen bolivariano de actividades terroristas, fue trasladado al Edificio Centinela, la sede de la fuerza a la que pertenece, y al Hospital Militar Central, para hacerse estudios. En paralelo, la diputada nacional Marcela Pagano afirmó que realizó gestiones para liberar al uniformado y ofreció una explicación sobre la intermediación de la Asociación del Fútbol Argentino (AFA). El Ministerio de Seguridad difundió un video en el que compiló las imágenes de la llegada al país.
Tras su arribo a la Argentina en un avión utilizado por la casa madre del fútbol argentino, Gallo se encontró con sus familiares y una comitiva de funcionarios del gobierno del presidente Javier Milei. Su esposa, María Alexandra Gómez; el hijo de ambos, Víctor; su madre, Griselda Heredia del Valle, fueron los familiares más cercanos que se reencontraron con Gallo. La ministra de Seguridad, Alejandra Monteoliva; la senadora Patricia Bullrich (extitular de la cartera de Seguridad), el canciller Pablo Quirno y el gobernador de Catamarca (provincia en la que vive la madre de Gallo), Raúl Jalil, integraron la avanzada gubernamental que le dio la bienvenida al cabo primero de la Gendarmería.
Una vez en suelo argentino, Gallo fue trasladado al Edificio Centinela, sede de la Gendarmería, en el barrio de Retiro, donde desayunó medialunas. A media mañana, lo llevaron al Hospital Militar Central para realizarle estudios médicos, y regresó al Edificio Centinela. En los últimos días de su detención en Venezuela, el uniformado había iniciado una huelga de hambre.
La trama de la liberación de Gallo, con la participación de dirigentes y de una aeronave vinculada a la AFA, sumó una nueva versión, que difundió la diputada Pagano (bloque Coherencia, escindido de la estructura libertaria). “Yo arranco una gestión a través de la diplomacia parlamentaria, que me permite tomar contacto con el hermano de la hoy presidenta, titular de la Asamblea de Venezuela, Jorge Rodríguez. Me permite a mí este contacto directo con él, de manera oficial, como diputada de la nación, pidiendo por Nahuel Gallo. Pedido que hago porque, a principios de año, me contactan la mamá y el hermano menor de Nahuel Gallo», sintetizó Pagano en declaraciones a radio Delta.
Pagano comentó que “[la presidenta interina] Delcy Rodríguez quiso liberar a Nahuel Gallo desde el día dos que asumió” y que “el problema, en el caso de Nahuel Gallo, fue que nadie lo reclamó oficialmente”. Aseguró que “no hubo, según Venezuela, ningún cable oficial por parte del gobierno argentino solicitando que se repatríe a nuestro compatriota”.
“Fueron piezas fundamentales dos exembajadores: Oscar Laborde y la exembajadora venezolana en la Argentina Estela Lugo. Con ambos me comuniqué y mediante Oscar Laborde, que tuvo una reunión mano a mano con la presidenta de Venezuela, ratificamos que había plena disposición de devolver a Nahuel en el mes de enero, pero que nadie había solicitado formalmente por él”, añadió Pagano.
Laborde, en tanto, negó a haberse reunido con Delcy Rodríguez. El exembajador, según pudo saber este diario, mantuvo conversaciones con algunos de sus contactos en Venezuela, pero su último paso por el país bolivariano fue hace unos cuatro meses, con Nicolás Maduro todavía en el poder.
“La mandataria de Venezuela ofreció un vuelo para que llegue a la Argentina, pero la Argentina tiene prohibido el aterrizaje de aviones venezolanos en el país desde el conflicto con el avión venezolano-iraní [en 2022]. Los vuelos comerciales no son directos, había que hacer escala en Panamá y Colombia, y eso ponía en riesgo a una persona que ya es una personalidad de la política. Ahí es cuando un colaborador de Delcy Rodríguez le sugiere hacer entrar a la asociación de fútbol venezolana, que tiene excelentes puentes con la AFA, para solicitarle lo que muchas veces sucede por cuestiones deportivas, que aterrizan aviones. Ahí se solicita el avión de Chiqui Tapia, hace 48 horas. Gracias a la gestión de la AFA, tuvimos el avión que se necesitó para que llegara a la Argentina Nahuel Gallo”, concluyó Pagano en sus declaraciones radiales.
Como dio cuenta , Franco Bindi, el marido de Pagano, empresario que tendría vínculos con la inteligencia venezolana, habría cumplido un papel subterráneo en la trama de la liberación del gendarme.
la intermediación de la Asociación del Fútbol Argentino,un papel subterráneo,Gendarmería Nacional,Marcela Pagano,Venezuela,Conforme a,,Legislatura porteña. Jorge Macri prometió más seguridad y obra pública, y reclamó otra vez por la deuda que tiene la Nación,,La cena en Olivos. Un cóctel sin mesas ni alcohol, 178 invitados y charlas grupales con Milei de anfitrión,,Asamblea Legislativa. Un show de agravios sin anuncios,Gendarmería Nacional,,Inesperada gestión de la AFA. Llegó Nahuel Gallo a la Argentina tras permanecer 448 días detenido en Venezuela,,Atentado en Gendarmería. A quién estaba dirigido el paquete bomba que provocó tres heridos,,En detalle. Explosión en la Escuela Superior de Gendarmería: un especialista explicó cómo es la bomba y advirtió que “podía matar”
CHIMENTOS2 días ago¡Tensión en vivo! Aníbal Pachano y Nancy Pazos protagonizaron un cruce explosivo en la mesa de Mirtha Legrand
CHIMENTOS1 día agoDestrozaron a Andrea del Boca por el terrible pecado que tuvo en Gran Hermano: “La quiero presa”, apuntaron contra la actriz por un detalle en la cocina
CHIMENTOS2 días agoLas predicciones más importantes en la vida de cada signo del horóscopo en marzo, según Jimena La Torre: «Será un cambio rotundo»


















