MENDOZA.— Llegar al aeropuerto en un vagón eléctrico, con las valijas en mano, y bajarse en medio de las viñas. Esa imagen será una realidad antes de fin de año cuando quede inaugurado el último tramo del Metrotranvía, que ya une varios departamentos de la provincia cuyana. Un sistema ferroviario urbano, pionero en el país, que dio sus primeros pasos hace más de una década y que fue creciendo en los últimos años en interconexión.

Ahora los ojos están puestos en optimizar el servicio, que es elegido cada vez por más mendocinos en su cotidianeidad, y abrir el juego al turismo emisivo y receptivo que viaja en avión. Por eso, en octubre, Mendoza se convertirá en la primera ciudad de la Argentina y la segunda en América Latina en contar con un tren ligero con conexiones urbanas que llega hasta una aeroestación.

“La idea es que el que va y viene del aeropuerto vaya directamente a Estación Mendoza, en pleno microcentro, y luego haya otro interno que conecte el norte de Las Heras”, explicó a LA NACION, Natalio Mema, ministro de Gobierno, Infraestructura y Desarrollo Territorial, dejando en claro la prioridad que tendrán, en este recorrido puntual, quienes deban tomar un vuelo, con una duración de 20 minutos.

Así, el punto estratégico en la Ciudad para ir o venir del aeropuerto se ubica en calle Belgrano, entre Avenida Las Heras y Juan B. Justo, funcionando como el núcleo del sistema que conecta con Maipú, Godoy Cruz y Las Heras.

“Va a ser el primero del país que conecte toda el Área Metropolitana con el aeropuerto y el segundo de América Latina”, confirmó el funcionario, quien ponderó el servicio que se presta en San Pablo, Brasil; al tiempo que aclaró que la provincia de Neuquén cuenta con un tren al aeropuerto pero no tiene la misma conexión, ya que esa traza es sólo ciudad-aeropuerto.

“El Metrotranvía mendocino llega al Centro y se conecta con todo el Gran Mendoza”, apuntó. Por su parte, la Ciudad de Rosario, en Santa Fe, empezó a proyectar un sistema ferroviario similar al mendocino.

En este sentido, Mendoza tendrá 35 kilómetros de recorrido, con una inversión con financiamiento provincial de más de 170 millones de dólares. “En octubre se inaugura, casi un año antes de lo previsto”, adelantó Mema, quien destacó que el Metrotranvía es una política pública de la Provincia, como troncal del sistema metropolitano de transporte, el Mendotran.

“El Metrotranvía es 100% eléctrico, lleva más de 15 años funcionando y en estos últimos 2 años con esta obra que finaliza este año se va a duplicar la traza”, agregó.

A esto se suma la licitación de un tren de cercanías provincial que se empezará a construir este año con un plazo de 18 meses de obra, 34,5 kilómetros al este del Área Metropolitana de Mendoza. En tanto, complementan el sistema, 18 colectivos eléctricos, que están en el sistema regular de transporte desde 2018, y más de 50 colectivos a GNC, de un total de 1.260 colectivos que recorren el Gran Mendoza día a día, con más de 100 millones de kilómetros al año. “El sistema de transporte más grande del país después del AMBA”, completó el ministro.

En cuanto al estado de la obra, que fue recorrida días atrás por el ministro del Interior, Diego Santilli, junto con el gobernador Alfredo Cornejo, cuenta con una avance significativo, cercano al 70%, en el tramo de ampliación. Las tareas incluyen el montaje de nuevas vías, catenarias, obras eléctricas y paradores cerca de la terminal aérea, con pasos a nivel que refuerzan la seguridad. En tanto, se incorporarán nuevas unidades provenientes de San Diego, Estados Unidos, para incrementar la frecuencia.

Actualmente, al igual que el boleto de micros, el pasaje del Metrotranvía tiene un costo general en el Área Metropolitana del Gran Mendoza de $1400. “La obra hacia el aeropuerto busca mejorar la conectividad, ofreciendo un transporte rápido, moderno y sostenible para los pasajeros”, destacan en el Gobierno de Mendoza, apostando a brindar un servicio accesible, seguro, atractivo y práctico para locales y visitantes; y que sirva de disparador para otras regiones del país.

Por su parte, el aeropuerto también se encuentra en proceso de ampliación: será del 40% en su capacidad operativa y estructural, con una inversión privada de unos 12 millones de dólares, a cargo de Aeropuertos Argentina. Las obras, que incluyen nuevas salas de embarque, zonas gastronómicas y sanitarios, buscan concluir en octubre de este año para optimizar la conectividad.

La Confederación General del Trabajo (CGT) convocó a una movilización contra la reforma laboral para este miércoles 11 de febrero. En este marco, la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT) convocó un paro de transporte que afectará a colectivos, trenes y subte.

“Vamos a declarar un cese de actividades a partir de las 13, que se va a organizar de manera conveniente para cada una de las actividades que tenemos, tanto en el sector aéreo como en el marítimo y portuario y en los subtes”, explicó Juan Carlos Schmid, titular de la confederación.

Leé también: El Gobierno anunció que sacó el capítulo de Ganancias de la reforma laboral que se trata mañana en el Senado

Cómo funcionarán los colectivos, trenes y subte

En principio, la Unión de Transporte Argentina (UTA) anunció que se adhiere a la movilización hacia el Congreso, pero no realizará un paro de colectivos, por lo que las unidades circularán con normalidad en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA).

Leé también: Reforma laboral: la mesa política decidió mantener el artículo de Ganancias, pese al pedido de las provincias

Por su parte, La Fraternidad no anunció medidas para este miércoles, por lo que los trenes también funcionarán normalmente.

Por su parte, a través de un comunicado, la Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro (AGTSyP), informó que la medida de fuerza comenzará a las 21 y se extenderá hasta la finalización de la jornada, afectando a todas las líneas. También se sumarán los sectores portuarios, el marítimo y el aéreo.

Paro, Transporte público, colectivos, trenes, Subte, TNS

El proceso judicial que involucra a dos miembros de la fuerza policial de Entre Ríos por presunto abuso sexual contra dos niñas en situación de resguardo estatal comenzó esta semana.

La segunda jornada del juicio oral y público expuso nuevos testimonios que buscan esclarecer los hechos ocurridos en la madrugada del 5 de julio de 2016, cuando dos adolescentes alojadas bajo custodia estatal denunciaron haber sido víctimas de abuso por parte de agentes de seguridad.

De acuerdo con la información del portal El Once, la audiencia se desarrolla en la ciudad de Paraná, donde el caso generó una fuerte repercusión debido a la gravedad de las acusaciones y al rol institucional de los involucrados.

Según la acusación, los hechos se habrían producido dentro de un vagón de tren ubicado en la Sección Guardia Especial, en el predio de la ex Estación de Trenes sobre calle Pascual Palma, entre Racedo y Pronunciamiento, en pleno casco urbano.

El contexto de vulnerabilidad en que se encontraban las adolescentes, quienes permanecían bajo la tutela del Consejo Provincial del Niño, el Adolescente y la Familia (COPNAF), fue un agravante en el proceso.

Las víctimas, de 15 y 13 años al momento de los hechos, habían sido resguardadas por situaciones de violencia intrafamiliar y se hallaban bajo la protección estatal.

Según las presentaciones realizadas por la Fiscalía y la querella, el material probatorio se centra en los relatos de las víctimas y en los elementos recabados en el lugar de los hechos.

Guillermo Mulet, abogado querellante, explicó que la última audiencia llevada a cabo, permitió la exposición de testigos propuestos por ambas partes, y valoró el avance del proceso.

Todo el cronorgama del proceso se organizó para garantizar la protección de las víctimas Durante la declaración de una de ellas, se dispuso que los abogados defensores permanecieran en una sala contigua y siguieran el testimonio por audio y video, medida adoptada para evitar la revictimización.

La dinámica del proceso continuará con la exposición de dos nuevos testigos aportados por la Fiscalía y la querella durante la próxima jornada, mientras que los testigos de la defensa declararán el jueves.

Para el viernes se espera la etapa de alegatos, tras la cual el tribunal podría dictar el veredicto respecto de la responsabilidad penal de los acusados.

El abogado querellante anticipó que, en caso de un fallo condenatorio, se abrirá la instancia de cesura para la determinación de la pena. El letrado manifestó que esperan una sentencia condenatoria que repare el daño causado a través de la intervención del personal policial.

El estado de las víctimas, según señalaron desde la representación legal, refleja las profundas consecuencias de los hechos investigados.

Detuvieron a un policía por distribuir material de abuso sexual infantil en Salta

Hace unos meses, un agente de la Policía Federal Argentina, de 31 años, fue detenido en Salta, luego de que descubrieran que almacenaba más de 60 mil archivos con imágenes de abuso sexual infantil en sus dispositivos digitales. De esta manera, se puso al descubierto el funcionamiento de una red de distribución de material ilícito.

La investigación, que se enmarca en el operativo internacional “Aliados por la Infancia V”, permitió identificar la actividad delictiva y avanzar en la imputación del hombre, que fue acusado por el delito de distribución de material de abuso y/o explotación sexual infantil agravado por la participación de menores de 13 años de edad en múltiples hechos.

Durante la audiencia de imputación, el acusado, asistido por un defensor oficial, optó por abstenerse de responder las preguntas formuladas por la fiscal penal especializada en Ciberdelincuencia, Sofía Cornejo. Por este motivo, solicitó al Juzgado de Garantías interviniente que el imputado permanezca detenido mientras continúa la investigación.

Según la reconstrucción de los hechos brindada por el Ministerio Público Fiscal (MPF) de Salta, la detección de la actividad ilícita fue posible gracias al sistema estadounidense Internet Crimes Against Children Child On-line Protection System (ICACCOPS). Se trata de una plataforma dedicada a combatir la explotación sexual infantil y a colaborar con entidades internacionales para la protección y rescate de niños, niñas y adolescentes.

Así, se obtuvo información detallada sobre el tráfico de imágenes, incluyendo la dirección IP utilizada para el intercambio, la empresa proveedora de servicios, el titular de la cuenta, la fecha y hora de la actividad, la aplicación empleada para la distribución, el identificador o Hash de los archivos, el usuario reportado y la ubicación geográfica. De esta manera, las autoridades solicitaron un permiso para realizar un allanamiento en el domicilio del investigado.

Este procedimiento permitió el secuestro de toda la evidencia digital, donde se detectaron alrededor de 60 mil archivos con material de abuso sexual infantil que el acusado intercambiaba y distribuía.