SOCIEDAD
Cómo fue el accidente de Bastián en Pinamar y qué se sabe del estado de su salud

Bastián J., el niño de 8 años que se encuentra en estado delicado tras el choque entre una camioneta y un UTV en la zona de La Frontera, en Pinamar, fue trasladado a Mar del Plata. Según indicaron en LN+, el menor fue derivado el jueves 15 de enero cerca de las 16.30 horas por vía aérea al Hospital Interzonal Especializado Materno Infantil (HIEMI), donde fue operado por tercera vez.
“En las últimas 24 horas presentó respuesta parcial a estímulos y se retiró la el sensor de presión intracraneal. Se suspendieron sedantes más profundos, manteniéndose una sedación leve con el objetivo de comenzar un proceso gradual para reducir la asistencia respiratoria y así evaluar su capacidad para respirar con menor soporte siempre de manera progresiva y controlada”, se informó en el último parte médico.
Y concluyó: “Además se informa que la familia del paciente se encuentra acompañada por los equipos de salud mental”.
En menos de 24 horas, el pequeño fue sometido a dos intervenciones quirúrgicas en el Hospital de Pinamar Dr. Pepe Olaechea para frenar hemorragias internas. Este lunes le colocaron una válvula craneal.
Morla: “El padre está bastante caído”
En una nueva rueda de prensa, el abogado defensor del Maximiliano Jerez, Matías Morla, sostuvo en la puerta del hospital donde se encuentra internado el menor de ocho años que “la familia hoy esperaba que le quitasen el respirador a Bastián, pero le están colocando una válvula cerebral”.
“Yo no digo que el conductor de la Amarok [en alusión a Manuel Molinari] sea Jack El Destripador, pero sí debería reconocer que iba rápido», mantuvo el letrado.
Andersen: “Es preocupante”
Mauricio Andersen, secretario de Seguridad de Villa Gesell, dialogó con un móvil de LN+ y dijo que la situación de los UTV en la costa atlántica “es preocupante”. Por otro lado, insistió en la importancia de reforzar los operativos de seguridad.
Bastián será operado por quinta vez
Así lo manifestó este lunes la familia del menor. La intervención busca evitar la formulación de un coágulo craneal.
De qué imputan a Maximiliano Jerez
El padre de Bastián, el menor de ocho años que aún se encuentra en observación médica, fue imputado lesiones culposas. Al momento del accidente, el niño viajaba a upa de su progenitor.
Qué dijo el abogado del conductor de la Amarok
Como contrapeso del testimonio de Morla, Sebastián Riglos, defensor de Manuel Molinari, el conductor de la camioneta 4×4 que impactó contra el vehículo UTV, hizo su descargo ante LN+.
“Nos llamó la atención que nosotros fuimos muy prudentes en hacer cualquier juicio de valor del accidente, sobre todo por respeto a la familia, porque además entendíamos que la Justicia venía obrando bien”, manifestó Riglos.
“Hubo cosas que nos sorprendieron, porque quisieron desinformar”, siguió el letrado y ejemplificó: “No es correcto que había una tercera persona en la Amarok, como tampoco eso de que mi defendido y Brisa, su pareja, se fueron del lugar. Luego del choque ellos se quedaron auxiliando”.
Morla: “Me parece una pena excesiva”
Este lunes en comunicación LN+, Matías Morla, abogado defensor de Maximiliano Jerez, el padre del menor de ocho años que se encuentra internado, sostuvo que la pena que recae sobre su defendido “es muy excesiva”.
“Imputar al padre de Bastian de lesiones culposas me parece muy inoportuno“, manifestó Morla. ”Que le notifiquen eso justo cuando están operando a su hijo de la cabeza no me parece lo mejor», agregó.
En su testimonio, Morla resaltó dos novedades. “La buena noticia es que el niño pudo mover los ojos y los pies, como respuesta a la voz de su padre”, detalló el abogado. “Y la mala es que, en el momento del hecho, el niño probablemente perdió enfisema cerebral, cuyas consecuencias, de confirmarse, todavía no podemos calcular”.
Cómo fue el hecho
De acuerdo con la reconstrucción del hecho, Bastián viajaba en el UTV, que era conducido presuntamente por una amiga del papá del niño. La mamá no estaba cuando se produjo el episodio. En el vehículo también iban otros dos menores.
Como consecuencia del impacto, el niño golpeó su cuerpo contra uno de los parantes que forman parte de la estructura de la cabina, lo que le provocó lesiones internas de extrema gravedad.
Tras el choque, una médica que se encontraba en el lugar le practicó maniobras de reanimación cardiopulmonar (RCP) hasta la llegada de una ambulancia, que lo trasladó de urgencia al hospital. Desde entonces, permanece bajo estricta observación médica, mientras su familia y el personal de salud siguen minuto a minuto su evolución.
Quiénes están imputados
Los vehículos quedaron preservados para la realización de pericias, con el objetivo de determinar cómo se produjo el choque y si alguno circulaba fuera de las normas permitidas en ese sector.
El conductor de la camioneta, la conductora del UTV y el padre del menor -pese a que no estaba a bordo de ningún vehículo- quedaron imputados por lesiones culposas.
Cómo es la zona de La Frontera en Pinamar
“La circulación de vehículos en los médanos debería estar prohibida”. A partir de esa coincidencia, el especialista en seguridad vial, Gustavo Brambati, y el abogado penalista, Rodrigo Tripolone, analizaron la zona de La Frontera, en Pinamar.
“El área donde ocurrió el hecho es súper peligrosa: es una gran anarquía”, puntualizó Brambati. “Allí, en los médanos, pueden surgir situaciones inverosímiles y difíciles de resolver, agregó.
Desde la cosmovisión del especialista en seguridad, “en estos lugares donde hay libre albedrío los controles deben ser más rigurosos. Porque cuando un auto vuelca, los vehículos suelen caerse sobre los ocupantes“.
“La Frontera debería contar con las habilitaciones específicas para que este tipo de rodados, como son los UTV, puedan circular sin problemas”, remató Brambati.
Un abogado penalista sembró dudas sobre la investigación del choque
En diálogo con LN+, el abogado penalista Carlos Dieguez sostuvo que la situación procesal podría cambiar de manera significativa dependiendo de la evolución médica del menor. “Según cómo prospere su salud, va a ir mutando la calificación legal”, explicó.
Dieguez planteó como llamativo que el conductor de la camioneta no se encuentre detenido. Según detalló, el Código Penal y la Ley Nacional de Tránsito 24.449 contemplan sanciones severas en casos de conducción imprudente o temeraria.
“Es raro que no esté detenido. La ley prevé la detención cuando hay conducción imprudente, temeraria, parabrisas polarizados, falta de oblea de VTV. Son prohibiciones absolutas”, enumeró el penalista, tras remarcar que la acumulación de infracciones puede tener un fuerte peso en la causa.
Un campeón del Dakar analizó los accidentes de La Frontera en Pinamar
El tricampeón del Dakar Marcos Patronelli analizó lo que sucede cada verano en ese sector y alertó sobre los riesgos que se repiten temporada tras temporada.
En diálogo con LN+, el piloto fue contundente: “Tiene que haber orden y disciplina. Yo me enojo porque participo todos los veranos en la costa atlántica y no puede ser lo que pasa».
Y siguió: “Si vieras los videos de Pinamar, se paran todos en una línea y hacen picadas, corren como locos todas las tardes”. Para Patronelli, el principal problema no es el uso de estos vehículos en sí, sino la falta de límites claros y de conciencia sobre el peligro.
El campeón del Dakar explicó que el escenario más peligroso no es la playa, sino las dunas. “En los médanos no sabés qué hay del otro lado. Ahí están los encuentros, los choques y los accidentes”, advirtió. Según señaló, la combinación de velocidad, falta de visibilidad y maniobras imprudentes termina generando situaciones graves, como la ocurrida en los últimos días.
Patronelli sostuvo que muchos usuarios subestiman el riesgo o directamente no lo dimensionan. “Tenés gente que la tiene clara y chicos que no. Con orden se evita que hagan picadas. Está buenísimo andar, pero así se lastiman”, afirmó.
SOCIEDAD
Rockstar está metida en otra polémica en Reino Unido, y ahora los políticos británicos exigen explicaciones a los creadores de GTA 6

Ha surgido una nueva polémica en Reino Unido con Rockstar Games, otra más si le añadimos las protestas que se han originado por los despidos que ocurrieron hace meses. En esta ocasión no tiene tanto que ver con recortes o filtraciones, sino con lo que se habla ya en UK: el Grand Theft Tax. Según informan medios escoceses, Rockstar habría recibido 504 millones de libras en desgravaciones fiscales desde 2014 a través del Video Games Tax Relief.
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La nueva polémica de Rockstar en Reino Unido
El VGTR se trata de un programa creado por el Gobierno del Reino Unido para incentivar la producción de videojuegos en el país, que permite a las empresas recuperar hasta el 20% de sus costes de desarrollo. Solo en el año fiscal 2024/2025, Rockstar habría cobrado más de 70 millones de libras de esas ayudas, mientras al mismo tiempo declaraba beneficios de 87 millones de libras y una facturación de 508 millones. El problema, para algunos políticos, es la suma de todos esos datos a la vez.
El mismo año en el que Rockstar cobró más de 70 millones en ayudas públicas, también repartió 85 millones de libras en dividendos entre sus accionistas. Ante todo ello, la diputada por Edimburgo Norte y Leith, Tracy Gilbert, resumió que este escándalo recibe el nombre como ‘Grand Theft Tax’. En el Parlamento ya pidió que se revise el VGTR para garantizar que las empresas que reciben ese dinero «respetan los derechos básicos de sus trabajadores», algo que, a su juicio, Rockstar no ha cumplido tras la polémica de los despidos por querer sindicalizarse.

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El sindicato IWGB va un paso más allá y señala que cuando una empresa se lleva casi una cuarta parte de todo el dinero del programa (73 millones de los 327 disponibles en 2023/2024), los estudios pequeños que realmente necesitan esa ayuda se quedan sin su parte. Rockstar ha respondido a la polémica afirmando que han creado más de mil empleos en el sector y que los despidos no tuvieron nada que ver con la sindicalización, sino con trabajadores que filtraron información confidencial sobre juegos no anunciados.

«Desde la introducción del VGTR en 2014, hemos invertido enormemente en el Reino Unido, creando más de mil puestos de trabajo en el sector creativo en Escocia e Inglaterra. El compromiso de Rockstar con la inversión local ha contribuido a situar al Reino Unido en la vanguardia mundial del entretenimiento y ha aportado un impulso significativo al crecimiento económico, las capacidades y la innovación del país», afirma Rockstar.
Por si te lo preguntas, el destino final de esos dividendos es un tema que también genera controversia. Los fondos de inversión Vanguard y BlackRock poseen cerca del 18% de Take-Two, la empresa matriz de Rockstar, y el Fondo de Inversión Público de Arabia Saudí (PIF, que compró a EA hace meses, controla otro 6,5%. Dicho de otro modo: parte del dinero público británico va de Edimburgo a Rockstar North, de ahí a Take-Two en Nueva York, y termina en manos de algunos de los mayores fondos de inversión del planeta, y eso es algo que no está gustando en Reino Unido, especialmente en un contexto de polémica por los despidos.

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Spring McParlin, presidenta de la rama de trabajadores del videojuego del sindicato IWGB, lo resume sin rodeos: «Rockstar se ha beneficiado de casi 500 millones en fondos públicos mientras sus accionistas reciben enormes pagos de dividendos a costa de sus empleados, a quienes despiden a su antojo por ejercer su derecho a sindicarse». Todo esto conecta directamente con lo que lleva meses pasando en las oficinas de Edimburgo. Tras los 34 despidos, más de 220 compañeros firmaron una carta pidiéndole a la empresa que los reincorporara, y se celebraron protestas frente a las oficinas de Rockstar North y en otras sedes.
Esta situación llevó al propio primer ministro Keir Starmer a hablar sobre el tema, aunque otros políticos también exigen a Rockstar medidas. La batalla legal ya ha comenzado, aunque con un primer revés para los despedidos ya que el pasado enero el tribunal laboral rechazó la petición de medidas cautelares, es decir, no obligó a Rockstar a pagar una compensación provisional mientras se espera la vista completa. Mientras el IWGB acusa a Rockstar de haber infringido la ley, Rockstar intentó zanjar el asunto desmintiendo las acusaciones, pero la presión política no ha cesado.
En 3DJuegos | «Rockstar infringió la ley». La gran polémica de los dueños de GTA 6 no ha hecho más que empezar y ahora los empleados despedidos del estudio dan un primer paso
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Rockstar está metida en otra polémica en Reino Unido, y ahora los políticos británicos exigen explicaciones a los creadores de GTA 6
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3DJuegos
por
Adrián Mira
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La frase del día, de Stephen Hawking: “La vida sería trágica si no fuese divertida”

“La vida sería trágica si no fuese divertida” es una de las frases más recordadas de Stephen Hawking, el físico que no solo transformó la manera de entender el universo, sino que también dejó reflexiones profundas sobre la existencia humana. Con pocas palabras, el científico resumió una idea clave: incluso frente a las mayores dificultades, el humor y la capacidad de disfrutar son esenciales para seguir adelante.
Hawking no hablaba desde la comodidad ni desde una teoría abstracta. Diagnosticado a los 21 años con esclerosis lateral amiotrófica (ELA), una enfermedad neurodegenerativa que fue limitando progresivamente su movilidad y su capacidad de hablar, vivió durante décadas con un cuerpo cada vez más frágil. Aun así, desarrolló una de las carreras científicas más influyentes del siglo XX, con aportes fundamentales al estudio de los agujeros negros, la relatividad y el origen del universo. En ese contexto, su afirmación sobre la vida y el humor adquiere un valor particular: no se trata de negar la tragedia, sino de no dejar que esta lo sea todo.
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El humor como forma de resistencia
Para Hawking, el humor era una forma de resistencia. En entrevistas y conferencias, solía bromear sobre su propia condición física y sobre los desafíos cotidianos que enfrentaba. Esa actitud no solo descolocaba a su interlocutor, sino que también transmitía un mensaje poderoso: incluso en las situaciones más adversas, es posible elegir cómo mirar la realidad. Reír, disfrutar y encontrar lo absurdo o lo curioso de la vida no elimina el dolor, pero lo vuelve más llevadero.
La frase también dialoga con su visión de la ciencia. Hawking entendía el conocimiento como una aventura intelectual, impulsada por la curiosidad y el asombro. Explorar el universo, formular preguntas y buscar respuestas no debía ser una tarea solemne o inaccesible, sino un proceso estimulante, casi lúdico. En ese sentido, la diversión no era algo superficial, sino una parte esencial del aprendizaje y del progreso humano.
Para Hawking, el disfrute no estaba separado del conocimiento. La curiosidad, el asombro y el placer de descubrir eran motores tanto de la ciencia como de la vida diaria. Observar el universo, hacerse preguntas y explorar ideas nuevas podía ser, además de profundo, divertido. En ese sentido, la frase también refleja su manera de entender el aprendizaje: como una experiencia que debe inspirar y entusiasmar, no solo imponer esfuerzo y solemnidad.
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Un mensaje vigente en la actualidad
En un mundo marcado por la aceleración, la incertidumbre y la presión constante, las palabras de Hawking mantienen plena vigencia. Recordar que la vida sería puramente trágica sin un componente lúdico invita a repensar rutinas, prioridades y modos de enfrentar los problemas. El humor no resuelve las dificultades, pero ayuda a transitarlas con mayor fortaleza y perspectiva.
Años después de su muerte, en 2018, la frase sigue funcionando como un recordatorio simple y profundo. Stephen Hawking habló del origen del universo y de los límites del tiempo, pero también dejó enseñanzas sobre cómo vivir. Entre ellas, una destaca por su claridad: encontrar lo divertido no es un lujo, sino una necesidad para que la vida no se reduzca solo a la tragedia.
¿Quién fue Stephen Hawking?
Stephen Hawking fue uno de los físicos teóricos más influyentes del siglo XX y comienzos del XXI. Se destacó por sus investigaciones sobre los agujeros negros, la relatividad y el origen del universo, y por su enorme capacidad para divulgar la ciencia al público general. A pesar de convivir durante décadas con una enfermedad neurodegenerativa, desarrolló una carrera extraordinaria y se convirtió en una figura inspiradora, no solo por sus aportes científicos, sino también por su mirada lúcida, irónica y profundamente humana sobre la vida.
Stephen Hawking, frases, TNS
SOCIEDAD
A 10 años de la masacre de Montañita: cuatro amigas, unas vacaciones por Sudamérica y un trágico final

Hace 10 años, el 22 de febrero de 2016, los padres de Marina Menegazzo y María José Coni escucharon sus voces por última vez. Durante la charla, las jóvenes mendocinas de 21 y 22 años, respectivamente, admitieron que pretendían extender sus vacaciones por Ecuador unos días más a pesar de que sus otras dos amigas, Sofía Sarmiento y Agostina Cano, ya habían regresado al país unos 10 días antes.
Con su mochila a cuestas, las chicas tenían planeado salir desde la playa de Montañita -donde estaban hospedadas- hacia Guayaquil, continuar por tierra hasta Lima, Perú, y luego tomar un vuelo desde esa ciudad a Santiago de Chile. El último tramo, hasta Mendoza, pensaban hacerlo en micro.
La fecha pactada para abordar el avión era el 25 de febrero. Sin embargo, nunca pudieron hacerlo: las drogaron, intentaron abusar sexualmente de ellas, las golpearon hasta matarlas y arrojaron sus cuerpos en la playa.
Por el doble femicidio, la justicia ecuatoriana condenó (en agosto del 2016) a 40 años de prisión a Alberto Segundo Mina Ponce, el autor material de los asesinatos; y a Aurelio Eduardo “El Rojo” Rodríguez, su coautor. Mientras que José Luis Pérez Castro, considerado cómplice del hecho ya que su ADN apareció en la escena del crimen, recién fue condenado en septiembre de 2017. Él también recibió prisión perpetua.

Un viaje por Sudamérica
El verano de 2016 había empezado en Mendoza con esa electricidad especial que tienen los grandes planes. Para cuatro amigas jóvenes, soñadoras y llenas de ilusión, era el inicio de una aventura largamente esperada: visitar varios países de Sudamérica.
“Majo”, Marina, Sofía y Agostina habían trabajado, ahorrado, planeado rutas, revisado presupuestos. Querían recorrer pueblos, cruzar fronteras, escuchar acentos distintos, caminar calles desconocidas y volver con historias que contar durante años.
Majo era organizada, responsable, aplicada. Estudiaba Contabilidad en la Universidad Nacional de Cuyo y quienes la conocían la describían como reservada, sensible, de esas personas que piensan antes de hablar y que siempre se preocupan por los demás. Marina, en cambio, era espontánea, luminosa, de risa fácil. Estudiaba Fonoaudiología en la Universidad de Aconcagua y tenía esa energía contagiosa que hace que los demás se sientan cómodos cerca.

El viaje no era solo turismo. Era también un símbolo: independencia, crecimiento, alas desplegadas. Y así lo insinuó “Majo” en una carta que le escribió a su familia antes de partir. Un mensaje lleno de corazones, colores y gratitud. Decía que no le gustaban las despedidas, que los iba a extrañar “horrores”, pero que había llegado el momento de volar. Prometía volver en cuarenta y cinco días.
El 10 de enero de 2016, el sueño empezó oficialmente. Salieron de Mendoza rumbo a Santiago de Chile. Allí se reunirían todas, y desde Chile volarían a Lima para comenzar el ascenso mochilero por Perú y Ecuador.
Querían ver paisajes imposibles, playas, ruinas, mercados, ciudades vibrantes. Durante las primeras semanas, todo fue exactamente lo que habían imaginado: fotos, risas, caminatas interminables, la emoción de sentirse libres.

Eran cuatro amigas viviendo el viaje de sus vidas, compartiendo habitaciones pequeñas, anécdotas absurdas, comidas improvisadas y esa sensación incomparable de despertar en un lugar nuevo. Hasta que llegaron a Montañita.
Montañita, el destino de playa ecuatoriano que las sedujo por su ambiente bohemio
Montañita era, en esos años, un imán para viajeros jóvenes. Un pequeño pueblo costero del Pacífico ecuatoriano, famoso por su ambiente bohemio, su “onda hippie”, sus olas perfectas para surf y su vida nocturna intensa. La calle principal era de tierra y desembocaba directamente en la playa. Allí todo sucedía: hostales económicos, restaurantes sencillos, puestos improvisados que vendían bebidas, música sonando a todo volumen desde parlantes gigantes cada pocos metros. Montañita tenía esa promesa peligrosa de los paraísos turísticos: la ilusión de que nada malo puede pasar allí.

Los días transcurrieron entre playa, charlas y planes de regreso. El 10 de febrero Sofía y Agostina tuvieron que regresar a Mendoza por compromisos personales. Marina y “Majo”, en cambio, todavía tenían tiempo. Quedaban casi dos semanas más.
Ambas se alojaron en un hostal sencillo, cerca de la casa comunal, con cocina compartida y ventana hacia la calle principal. En las redes sociales se las veía felices, sonriendo con el mar de fondo y disfrutando de los atardeceres.
El robo que alteró los planes del viaje
Pero el final del viaje se complicó: les robaron dinero destinado al transporte. Fue un golpe inesperado. Se preocuparon, pero mantuvieron su espíritu independiente. Avisaron a sus familias, quienes se ofrecieron a ayudarlas.
El 22 de febrero era el día de salida hacia Guayaquil. Tenían que retomar el camino para volver a casa. Pero en Montañita, el tiempo se detuvo. Pasaron gran parte del día en un bar local, buscando a alguien que pudiera acercarlas. El calor era pesado, la ansiedad crecía.

En ese contexto apareció un hombre del lugar, conocido como “El Rojo”, que les ofreció ayuda y un lugar donde pasar la noche. Desde ese momento no se supo nada más de ellas. Ni mensajes, ni llamadas, ni publicaciones. En Mendoza, la preocupación invadió a las familias. La desaparición se volvió pública y sus padres denunciaron la desaparición en los medios de comunicación.
La noticia más devastadora
El 26 de febrero de 2016, un pescador encontró el cadáver de “Majo” en una zona de maleza y desechos cerca de la playa de Montañita, envuelto en sacos de yute, fundas plásticas negras y cinta adhesiva. La autopsia determinó que tenía un traumatismo craneoencefálico grave causado por un objeto contundente, una fractura en su fémur, lesiones genitales compatibles con intento de abuso sexual resistido, marcas de defensa en manos y un dedo roto.

Esa confirmación destrozó a ambas familias, que todavía no entendían qué había pasado ni dónde estaba Marina, ya que los cuerpos no aparecieron juntos. Pero eso no duraría mucho, porque apenas dos días después, el 28 de febrero, a unos cuarenta metros de distancia en la misma zona boscosa, hallaron el cuerpo de Marina, también envuelto en plástico negro, sacos y cinta de embalar.
Marina presentaba seis heridas punzocortantes de arma blanca en el cuello, desde la mandíbula hasta la región cervical, una de las cuales perforó su columna vertebral y médula espinal, causándole parálisis temporal antes de morir por hemorragia. No presentaba signos claros de abuso sexual, pero sí indicios de haber sido inmovilizada.
Del doble femicidio hasta se hizo eco el mismísimo presidente de Ecuador, por entonces Rafael Correa, quien dijo que haría todo lo posible para que la investigación avanzara y se encarcelara a los culpables. Finalmente, los tres detenidos -más allá de sus distintas responsabilidades en el hecho- recibieron la pena máxima.

Pero ninguna condena alcanzó para reparar lo irreparable. “Ni 40 ni 100 años me devuelven a mi hija ni me devuelven la alegría de mis otros hijos y de toda la familia, pero por lo menos se hizo justicia”, declaró a los medios Gladys Steffani, la madre de “Majo” a la salida del juicio donde se condenó al tercer acusado, un año y siete meses después del hecho.
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