SOCIEDAD
La película que cambió el mundo de la animación cumple 88 años: más de 250.000 dibujos hicieron magia
En 1934, Walt Disney tuvo un sueño: cambiar el mundo de la animación. Llevaba desde los años 20 trabajando para compañías como Kansas City Film Ad Company o Laugh-O-Gram Films, pero siempre quiso crear su propia compañía. Los primeros intentos no salieron bien y no fue hasta 1928 que alcanzó el reconocimiento con el lanzamiento de Steamboat Willie, dando a conocer al mundo al famoso Mickey Mouse. Sin duda, ese fue un gran hito, pero tan solo sería el inicio de una gran carrera, ya que lejos de conformarse, decidió crear la primera película animada de la historia. Esa no fue otra que Blancanieves y los siete enanitos que, a sus 88 años de edad, sigue siendo todo un icono plagado de detalles, magia y esfuerzo que la sitúan a la cabeza de la animación, incluso a día de hoy.
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Un sueño muy arriesgado
Hablar de Blancanieves y los siete enanitos conlleva hacerlo de la propia figura de Walt Disney. Aunque a día la hoy la compañía esté en manos de grandes ejecutivos y sea todo un gigante del entretenimiento, no era así en 1923 cuando el que fuera conductor de ambulancias durante La Primera Guerra Mundial decidió fundarla.
Junto a su hermano Roy, Walt comenzó con proyectos pequeños que combinaban de una forma atrevida animación con realidad. Así nació ese primer proyecto de Alicia en el País de las Maravillas que poca gente conoce, pero que sirvió al creativo para abrirse paso en la industria.
El éxito de los cortos de animación, con la creación de Oswald, Mickie y las Silly Symphonies, permitió que la compañía creciera tanto como para que, en 1934, el director se planteara crear la primera película animada de la historia. No le sobraba el dinero, pero si la ambición, por lo que no dudo en hipotecar su propia casa para ir detrás de una ambición.
Blancanieves y los siete enanitos fue una producción desorbitada: 1.5 millones de dólares de presupuesto (muchísimo para la época), más de 750 artistas y 2 millones de bocetos y dibujos, de los cuales llegarían 250.000 al metraje final.
Walt se inspiró en su propia infancia, en la actuación de Blancanieves de Marguerite Clark que presenció en 1916 para su primera cinta. Este era de la idea de que un largometraje era lo necesario tanto para expandir la empresa como para calmar sus ansias narrativas.
Tras tres años de producción, en 1937 vio la luz la película. Lo que se había calificado como la «La locura de Disney» se convirtió en parte de la historia. El 21 de diciembre en el Carthay Circle Theatre de Los Ángeles, personalidades como Chaplin o Shirley Temple, fueron parte de la audiencia que se puso en pie para una ovación de varios minutos.
Según los datos de fuentes como The Walt Disney Family Museum o Box Office Mojo, esta obtuvo una recaudación de más de 8 millones de dólares; una cifra que, ajustando la inflación, la convierte en una de las películas más taquilleras de la historia.
Tal éxito no solo se debió a la emotividad y la belleza de la propia cinta, sino también al uso de técnicas pioneras que transformarían la forma de crear animación. Se utilizó la cámara multiplano para dotar de profundidad a las escenas, se crearon más de 1.5000 tonalidades específicas y fue el primer largometraje animado producido íntegramente en Technicolor. Los archivos de Walt Disney Animation Studios también revelan que el departamento de «Ink & Paint» utilizó maquillaje real, como colorete, para dotar a Blancanieves de un aspecto más pulido.
Este logro técnico no pasó desapercibido para los académicos del momento. Tanto es así, que en 1939 la Academia de Hollywood le entregó a Walt Disney un premio único en la ceremonia de los Oscar: una estatuilla que venía acompañada de siete mini-estatuillas que emulaban a los mismísimos enanitos. Recordemos que no fue hasta el año 2002 cuando Shrek se alzó con el primer Oscar a Mejor Animación.
El éxito de Blacanieves y los siete enanitos fue solo el principio. A partir de ese momento, la compañía daría paso a una trayectoria llena de altibajos. Se lanzaron obras como Pinocho, Dumbo o Bambi, pero también cortos de animación ligados a La Segunda Guerra Mundial, como Victory Throught Power. Luego le seguirían algunos clásicos como La Cenicienta y también grandes desastres como Taron y el caldero mágico. Nada de eso hubiera sido posible sin la ambición del creativo que se mantuvo hasta la década de los años 60 activo e incluso fue un paso más allá con la creación del primer parque de Disneyland.
Disney podría haber estado dejando mensajes macabros en sus películas desde el inicio y no te habías dado cuenta. Así es la teoría más oscura de Blancanieves
Un retorno menos afortunado
Teniendo todos estos detalles en cuenta, el fracaso del live-action de Blancanieves tiene más peso todavía. No se trata tan solo de un remake más que ha sufrido el castigo de la audiencia, sino también de un duro varapalo para la compañía que confiaba en obtener al menos parte del éxito de la cinta original.
Las declaraciones en contra del clásico de 1937 por parte de su protagonista, Rachel Zegler, fueron tan solo parte de un conflicto mucho mayor y rodeado de polémicas. No es de extrañar que este haya sido el punto de inflexión para que la compañía se replanté cambiar de estrategia con respecto a estas adaptaciones, aunque hayan tenido que caer cabezas como Los Aristogatos. La nueva versión de Blancanieves ya es uno de los grandes fracasos de 2025.
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La noticia
La película que cambió el mundo de la animación cumple 88 años: más de 250.000 dibujos hicieron magia
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3DJuegos
por
Raquel Cervantes
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SOCIEDAD
Tras las críticas por la higiene en la ciudad, el gobierno porteño anunció cambios en la gestión de limpieza
Luego de los reclamos por suciedad y hedores, que incluso marcaron la última campaña electoral en la que el Pro tuvo su peor performance desde su creación, el gobierno porteño a cargo de Jorge Macri informó cambios en la gestión de limpieza.
La Secretaría de Higiene que dependía del Ministerio de Espacio Público e Higiene Urbana, a cargo de Ignacio Miguel Baistrocchi, ahora dependerá de Jefatura de Gabinete. Es decir, estará bajo la órbita de Gabriel Sánchez Zinny. Baistrocchi, en tanto, conservará su cargo, al igual que todo el equipo de higiene.
“El objetivo es abordar específicamente la mejora de los sistemas de limpieza en la ciudad, un tema que el jefe de gobierno definió como prioritario en su discurso de apertura de sesiones de la Legislatura. Y darle más peso operativo colocando el área directamente bajo la Jefatura de Gabinete“, dijeron.
El nuevo responsable del área será Matías Lanusse, quien se desempeñaba como director ejecutivo de la Agencia Gubernamental de Control. “Es un dirigente histórico de la gestión del Pro en la ciudad”, dice el comunicado con el que informaron los cambios. No precisaron si habrá un nuevo plan o futuros cambios. El anterior equipo entonces, incluido el susbsecretrio Pablo Pulita quien estaba a cargo del área, ahora quedarán a cargo de Lanusse.
Consultados por la pérdida de un área de gestión, desde el Ministerio de Espacio Público porteño confirmaron el traspaso de las funciones de higiene urbana y explicaron que conservan la Secretaría de Ordenamiento Urbano, que orbita sobre manteros, ocupaciones ilegales, permisos para la vía pública y mantenimiento urbano. Esa secretaría está a cargo de Pedro Comin Villanueva.
En las elecciones de mayo pasado, Horacio Rodríguez Larreta que se anotó por fuera de Pro, donde militó durante 22 años, y con la ambición explicita de recuperar la jefatura de gobierno, marcó el tono inicial de la campaña al denunciar el olor a pis en la Capital.
— Buenos Aires Ciudad (@gcba) March 12, 2026
Recoleta y Retiro, dos barrios donde el Pro suele tener buenos resultados, concentraron en el último tiempo la mayor cantidad de denuncias por problemas de higiene en toda la ciudad.
En esta nueva gestión intentaron atacar el problema con los nuevos contenedores antivandálicos, que también recibieron críticas. Se trata de dispositivos con tapa tipo buzón y sistema de cierre automático que impide la extracción manual de residuos. Según informó oportunamente el Ministerio de Espacio Público e Higiene Urbana, esta tecnología busca evitar que se retiren bolsas del interior y se depositen residuos voluminosos fuera de lugar.
Según relevó LA NACION en una recorrida el año pasado, incluso había carteles que pedían sobre los tachos “No hacer pis acá”.
Como parte del “Programa Intensivo de Desodorización de Contenedores” que buscaba fortalecer el sistema de higiene urbana de la ciudad, la administración de Jorge Macri también informó que aplicaron en todos los barrios «un líquido inhibidor de olores desarrollado con una enzima bacteriana concentrada que permite neutralizar los olores en los contenedores”. Dijeron que este problema era por los residuos orgánicos sacados fuera de horario, sobre todo en los meses de mayor temperatura.
Hoy es jueves, así que si estás leyendo esto entre las 19h y las 20h de la tarde del jueves, tengo buenas noticias para ti. ¡Estamos en directo en Twitch! Como cada semana, toca ración del GG de 3DJuegos en streaming y en formato podcast para comentar las últimas noticias del mundo del videojuego.
Hoy la cosa quiere ponerse técnica por aquello de haber estado por San Francisco para conocer los nuevos planes de Xbox desde la GDC, pero en realidad hay mucho más de industria y perspectiva de hacia dónde va Microsoft de lo que podría parecer. Toca debate intensito, vamos.
Es buen día también para hablar de cómo los despidos siguen azotando a los estudios en una situación cada vez más precaria y qué supone todo eso para nuestro futuro más cercano, pero no sólo de miserias vive este GG, así que toca destacar jueguitos frescos.
Tenemos el análisis de Monster Hunter Stories 3 a cargo de Raza y, como no podía ser de otra forma, también traemos bajo el brazo tres rarezas de las que no ocupan portadas y titulares pero que merecen toda vuestra atención. Vente, que lo pasaremos pirula.
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Además de la habitual emisión en directo en Twitch y el perfil de Twitter de 3DJuegos cada jueves a las 19:00 hora peninsular española, GG también estará disponible las mañanas de cada viernes en Ivoox, Spotify y Apple Podcast, para que quien esté más habituado a este formato.
En 3DJuegos | Entre el Kratos prepúber y el retraso de PS6 nos tienes contentos, Nishino
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La noticia
La nueva Xbox tiene todo el sentido del mundo, y también ninguno en absoluto
fue publicada originalmente en
3DJuegos
por
Rubén Márquez
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En la Argentina, los micros que transportan estudiantes tienen una característica muy particular: su color naranja intenso. Aunque es algo que forma parte del paisaje urbano y pocas veces se cuestiona, lo cierto es que esta elección responde a criterios de seguridad y visibilidad.
El objetivo principal es que estos vehículos puedan identificarse rápidamente a la distancia, incluso en condiciones de poca luz, lluvia o niebla. De esta manera, los conductores pueden advertir su presencia y tomar precauciones cuando circulan cerca de ellos.
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Por qué los micros son de color naranja
El objetivo principal es que los micros escolares sean visibles en todo momento. El naranja es uno de los colores más notorios para el ojo humano, lo que ayuda a reducir el riesgo de accidentes y a que los conductores tomen precauciones extra cuando ven uno de estos vehículos.
Entre otras razones, se destacan:
- Alta visibilidad en la calle: el naranja es uno de los colores que más se destacan en el tránsito, incluso con lluvia, niebla o poca luz.
- Identificación inmediata: permite reconocer rápidamente que se trata de un vehículo que transporta estudiantes.
- Mayor seguridad vial: al verlo, los conductores suelen reducir la velocidad o prestar más atención.
- Normativa específica: la reglamentación del transporte escolar exige que los vehículos tengan carrocería naranja y la inscripción “Escolar”.
- Señal para subir y bajar alumnos: el color ayuda a alertar a otros conductores cuando el micro se detiene frente a escuelas o domicilios.
Si bien en la Argentina el color es naranja, el criterio en otros países es similar. Uno de los ejemplos más notorios es Estados Unidos, donde los colectivos escolares son amarillos.
Además, en varias jurisdicciones como la Ciudad de Buenos Aires, las normas especifican que el color del micro escolar debe ser el naranja IRAM 1054, reservado exclusivamente para vehículos de transporte escolar.
micro, curiosidades, seguridad vial, TNS
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