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POLITICA

Ante un paro aeronáutico, dos aerolíneas reprograman los vuelos de este viernes: los trasladan de Aeroparque a Ezeiza

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Luego de las asambleas, los gremios aeronáuticos ya hablan sin disimulo de «paros parciales». Y por ello, dos compañías decidieron reprogramar y relocalizar los vuelos que este viernes arribarían o partirían de Aeroparque -donde habrá medidas de fuerza- al aeropuerto internacional de Ezeiza, donde ya hubo demoras y cancelaciones el miércoles.

Tanto la estatal Aerolíneas Argentinas como la lowcost FlyBondi emitieron este jueves comunicados que informaron los cambios para la grilla de partidas y arribos de sus vuelos de este viernes, ante el paro del gremio de pilotos APLA en el aeropuerto metropolitano.

En su caso, la empresa estatal y aerolínea de bandera informó que, debido a las medidas gremiales anunciadas por los sindicatos aeronáuticos para el viernes 30 de agosto en Aeroparque, se esperan demoras y cancelaciones durante la mañana que podrían extenderse al resto de la jornada. A diferencia de las anteriores «asambleas informativas», el gremio de pilotos y copilotos APLA notificó a la empresa sobre «paros parciales», sumando incertidumbre sobre el alcance efectivo de la medida.

De esta manera Aerolíneas Argentinas trasladó 7 vuelos domésticos y regionales al Aeropuerto de Ezeiza. Los pasajeros afectados ya fueron notificados vía mail y se habilitó la posibilidad de realizar cambios sin cargo para quienes deseen buscar otras opciones. «Se recomienda a los viajeros revisar sus correos electrónicos, contactarse con sus agencias de viaje en caso de compras indirectas, o verificar el estado de su vuelo ingresando a aerolineas.com», informaron a través de un comunicado.

Por su parte, FlyBondi anunció el traslado de vuelos matutinos (4 arribos y 6 partidas) al Aeropuerto Internacional de Ezeiza, impactando a más de dos mil pasajeros. «Esta reubicación fue posible gracias a que la aerolínea cuenta con autoprestación del servicio de rampa en ese aeropuerto», comunicaron, en referencia a que utilizan los servicios de la estatal Intercargo que está en conflicto sindical, y agregaron que una vez finalizada la medida gremial, la operación continuará desde Aeroparque.

Las protestas de los aeronáuticos se mudan a Aeroparque y las aerolíneas se mueven a Ezeiza. Foto EFE/ Juan Ignacio Roncoroni

La compañía lamentó las molestias ocasionadas a sus pasajeros debido, en su caso, a las medidas de fuerza adoptadas por trabajadores ajenos a la empresa y destacó su compromiso para minimizar los inconvenientes generados por estas circunstancias.

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Aerolíneas denunció a los gremios por generar costos millonarios y afectar a dos mil pasajeros en un día

En el marco de una medida de fuerza que obligó a reprogramar vuelos en el Aeropuerto de Ezeiza, Aerolíneas Argentinas acusó a los gremios aeronáuticos de generarle un gasto extra de 500 mil dólares en concepto de hotelería, comidas, traslados y multas, afectando directamente a unos 2 mil pasajeros internacionales.

La movida gremial obligó a la demora de tres vuelos, uno a Miami, otro a Punta Cana y un tercero a México. Mientras tanto, un cuarto vuelo con destino a Madrid sufrió múltiples reprogramaciones hasta despegar con más de siete horas de retraso.

La empresa estatal denunció ante la Secretaría de Trabajo la «paralización total de la actividad» durante las franjas de las asambleas y aseguró que estas medidas son un intento deliberado de “atacar cualquier medida paliativa posible”. Según Aerolíneas, la acción sindical se constituye como un “paro encubierto” con la intención de causar un daño directo a los pasajeros, a quienes los gremios estarían usando como rehenes en un conflicto estrictamente laboral.

El plan de protestas continuará hasta el viernes 30 de agosto, involucrando a los sindicatos de pilotos, tripulantes y otros trabajadores aeronáuticos, que reclaman desde aumentos de sueldo a la no privatización de Intercargo.

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POLITICA

Se viene un día clave en la Primera División: ¿Qué se votará mañana en la AFA?

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El fútbol argentino vivirá un cambio importante en 2025, con la primera división conformada por 30 equipos. Esto se debe a la decisión de no implementar descensos durante 2024 y al ascenso de Aldosivi de Mar del Plata y San Martín de San Juan desde la Primera Nacional. Con este panorama, la Asociación del Fútbol Argentino se encuentra en pleno proceso de debate para definir el sistema de competencia de la próxima temporada.

Mañana, los dirigentes de los clubes se reunirán en una asamblea clave en la AFA, donde votarán entre dos propuestas para estructurar el torneo. Además de definir el formato de la competencia, otro punto central de la reunión será determinar si la temporada contará con dos o cuatro descensos, lo que marcará el futuro inmediato de varios equipos.

En cuanto a esto hay diferentes panoramas. Para la competencia se encuentran dos ideas arriba de la mesa y que se debatirá mañana mientras que para los descensos, se tendrá que definir cuántos por tabla de promedios y cuántos por la tabla anual.

La primera opción que se pondrá a debate contempla la disputa de dos torneos cortos durante el año. Este sistema replicaría el formato de la Copa de la Liga, en el que los equipos se dividen en dos zonas. Cada zona incluiría una fecha especial para los clásicos y un sistema de playoffs para definir al campeón de cada certamen. Como viene sucediendo desde su implementación en los últimos años.

La segunda propuesta está más alineada con la estructura utilizada en 2024, aunque adaptada a la presencia de 30 equipos. En este caso, la temporada se iniciaría con una Copa de la Liga a comienzos de año, seguida de un torneo de liga “todos contra todos” en la segunda parte del año. Esta opción busca ofrecer un certamen más extenso que garantice enfrentamientos entre todos los equipos como así también más partidos para la venta de abonos y los derechos televisivos.

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El esquema de torneos cortos permitiría mantener la emoción del formato de playoffs, además de reducir la cantidad de fechas. Sin embargo, algunos dirigentes temen que este sistema pueda desvirtuar la esencia del campeonato al no enfrentar todos los equipos entre sí. Por otro lado, el formato de liga completa aseguraría una competencia más equitativa, aunque con mayores exigencias logísticas y un calendario más extenso.

Todo esto se debatirá mañana en la calle Viamonte en la Asamblea Ordinaria y el punto clave de cuantos equipos podrían dejar la máxima categoría a finales del 2025.

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