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POLITICA

El gobernador de Chubut impulsará la reactivación del proyecto para trasladar la capital a Viedma

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El gobernador de Chubut, Ignacio Torres, intentará reactivar la histórica propuesta de trasladar la capital argentina a Viedma, un proyecto que había sido planteado por el expresidente Raúl Alfonsín.

Durante su visita al programa de Mirtha Legrand, el mandatario anunció su intención de presentar un proyecto de ley ante el Senado, con la finalidad de que la sede administrativa federal se desplace a la provincia de Río Negro.

“Estamos ante una oportunidad única en la historia de nuestro país”, afirmó el dirigente del PRO, quien también comentó que su propuesta ha sido bien recibida por diversos funcionarios del Gobierno nacional. En su argumentación, subrayó la necesidad imperiosa de “descomprimir” el modelo de federalismo fiscal actual, algo que, según él, es indiscutible en el contexto político actual, donde la grieta suele ser la norma.

La propuesta incluye la creación de un Distrito Federal que abarcaría las ciudades de Viedma y Carmen de Patagones. El objetivo es descentralizar la administración y mejorar la eficiencia de los servicios gubernamentales, ofreciendo a los ciudadanos una mejor calidad de vida.

Hablé con varios funcionarios y todos coinciden en que es urgente hacer frente a una problemática que nos afecta a todos”, comentó Torres, quien cree que este cambio podría ser clave para el desarrollo de una Argentina más equilibrada.

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El Gobernador de Chubut no solo ha reactivado el debate sobre la mudanza de la capital a Viedma, sino que también ha revelado detalles específicos sobre la propuesta en su reciente participación en La Noche de Mirtha.

Según explicó, esta idea cuenta con el respaldo de un grupo de senadores, y ya fue formalmente presentada en el Congreso Nacional. Torres insistió en la necesidad de que el proyecto se trate “con la seriedad que amerita”, y defendió la propuesta argumentando que “todos los países modernos del mundo mudaron la capital”.

El plan busca trasladar la sede administrativa al distrito federal conformado por Viedma y Carmen de Patagones, retomando el espíritu de la propuesta original de Alfonsín.

En su intervención, Torres recordó que la ley fue aprobada en su momento, pero luego se derogó por la falta de apoyo político necesario. Sin embargo, considera que el actual gobierno, al que definió como “reformista en un montón de cosas”, ofrece una “oportunidad histórica” para avanzar en un proyecto que, según él, el país necesita con urgencia.

El gobernador defendió el traslado de la capital no solo desde una perspectiva política, sino también económica, ya que cree que permitiría una “redistribución más equitativa de los recursos” y, al mismo tiempo, generaría oportunidades de desarrollo para las provincias del sur. “Tenemos que descomprimir a la Argentina y ponderar esa Argentina productiva e insisto, el mal llamado interior, para hermanarnos de vuelta”, concluyó, reafirmando su visión de un país más equilibrado y federal.

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POLITICA

Los gremios del transporte ratificaron el paro del 30 de octubre, pero la UTA no se suma y habrá colectivos

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La decisión del Gobierno de dar un paso más en su ofensiva contra el sindicalista del gremio de pilotos Pablo Biró y echarlo del directorio de Aerolíneas Argentinas realimentó este miércoles el malestar de los gremios del transporte contra la administración de Javier Milei, los que ratificaron el paro general del sector anunciado para el próximo 30 de octubre. Sin embargo, la embestida sindical amenaza con desinflarse en su aspiración de garantizar una una huelga contundente: el gremio de choferes de la UTA sigue decidido a no sumarse a la medida de fuerza.

En las últimas horas y en paralelo al endurecimiento de los gremios del sector, el titular de la UTA, Roberto Fernández, optó por tomar prudente distancia de los dirigentes más combativos de la Mesa Nacional del Trasporte, que convocó la protesta, y se enfocó de lleno en la negociación de la paritaria de la actividad, en la que rige una conciliación obligatoria hasta el 29 de octubre. «No me gusta que me arrastren a ningún paro«, se le escuchó decir al líder del gremio de colectiveros ante otros sindicalistas, marcando sus diferencias con la decisión de la huelga.

Pese a la resistencia cegetista y a la par de la embestida del Gobierno contra Biró, los gremios del transporte ratificaron este miércoles la medida de fuerza del 30 de octubre. «Nos están limitando el derecho a huelga, nos están cortando la posibilidad de tener paritarias libres, negociar libremente los salarios de nuestros trabajadores y, además, están persiguiendo a los dirigentes sindicales», acusó el titular del sindicato de Aeronavegantes, Juan Pablo Brey, que junto al jefe de los pilotos encabeza el conflicto en Aerolíneas.

El mismo mensaje repitieron desde la Mesa del Transporte pese a la decisión de la UTA de desmarcarse de la huelga. Según aseguran en el sector, la protesta garantizará la paralización del transporte de cargas, aeronáutico, ferroviario, marítimo-portuario, los metrodelegados de los subterráneos porteños, además de taxistas y motoqueros.

Sin embargo, en los últimos días entre algunos dirigentes de la propia mesa del transporte surgieron dudas respecto a la posición del sindicato de Camioneros de cara a la protesta. Es que si bien Pablo Moyano, número dos del gremio y miembro del triunvirato de conducción cegetista, fue uno de los principales impulsores de la medida de fuerza que inicialmente se había planteado para este jueves 17 de octubre, el verdadero mandamás del gremio, Hugo Moyano, aún no se pronunció sobre el paro. Incluso en la propia conducción cegetista, donde se multiplican las críticas al perfil combativo de Pablo Moyano, aseguran que Moyano padre no comparte la apuesta de profundizar la escalada de conflictividad contra el Gobierno como definieron los gremios del transporte.

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