A pocos días del comienzo del debate en comisiones del Senado sobre la Ley Bases y el paquete fiscal, el Gobierno nacional convocó a los gobernadores de Río Negro, Neuquén y Chubut para discutir la ampliación del Gasoducto Patagónico, una obra largamente esperada en la región. 

Rolando Figueroa (Neuquén) e Ignacio Torres (Chubut) se reunieron con el secretario de Energía, Eduardo Rodríguez Chirillo, para definir los detalles de esta obra, mientras que Alberto Weretilneck (Río Negro) no pudo asistir debido a compromisos previos.

Si bien no hubo contacto con el titular de Hacienda y dueño de la billetera, Luis “Toto” Caputo, a pesar de estar en el mismo edificio; los gobernadores y Chirillo acordaron que la obra esperada quede en manos de la empresa privada Camuzzi y que sea financiada por las provincias, según el impacto en cada una de ellas (Figueroa y Torres se repartirán un 50 por ciento cada uno, y Weretilneck se hará cargo del resto).

“Es un buen gesto, pero no significa que vayamos a acompañar”, señalaron desde uno de los distritos donde preferían que la Nación aporte fondos, especialmente después de sufrir una reducción en la coparticipación del orden del 40 por ciento.

Cámara de Diputados de la Nación

Aunque los tres mandatarios provinciales pertenecen a espacios políticos diferentes, comparten una posición regional que adoptaron junto a Claudio Vidal (Santa Cruz), Sergio Ziliotto (La Pampa) y Gustavo Melella (Tierra del Fuego) en contra de la restitución del impuesto a las Ganancias. Y, aunque no controlan a todos sus legisladores locales, es probable que la mayoría apoye esta postura.

El Gobierno está consciente de que las concesiones puntuales, como el reinicio de obras públicas o la cesión de empresas (como Yacimientos Carboníferos Río Turbio en el caso de Vidal), buscan asegurar el apoyo en la votación general y para la mayoría de los artículos en particular. 

De hecho, en Balcarce 50 confían en que los tres gobernadores estén de acuerdo en la mayor parte de la Ley Bases y el pacto fiscal, especialmente en el Régimen de Grandes Inversiones (RIGI) y las políticas para incentivar la explotación de hidrocarburos.

Aunque la reunión se realizó a puerta cerrada, Torres y Figueroa se fotografiaron con Chirillo y publicaron las imágenes en sus cuentas de Twitter, posiblemente insinuando una mejora en la relación con el Gobierno nacional. A su vez, esto sería una buena noticia para La Libertad Avanza, que está enfrentando dificultades en el Senado.

Preocupados por la situación, los responsables de las negociaciones por Bases y el pacto fiscal (el ministro del Interior, Guillermo Francos; su vice, Lisandro Catalán; el asesor de Milei, Santiago Caputo; y el asesor de Karina, Lule Menem) han estado conversando con los miembros del Senado y sus gobernadores desde hace semanas. 

Guillermo Francos en la Cámara de Diputados

Esta mañana, cerca del inicio de las discusiones en el Senado, los cuatro estuvieron reunidos en la Casa Rosada junto al presidente de la Cámara de Diputados, Martín Menem, que acaba de celebrar la media sanción. En conjunto, buscan la mejor estrategia para replicar la victoria que lograron en la Cámara Baja en el Senado, aunque saben que el panorama es mucho más desafiante.

En un escenario de paridad, además de los gobernadores patagónicos, el oficialismo considera clave a Gerardo Zamora (Santiago del Estero), quien controla directamente a los tres legisladores de su provincia. Si bien el ministro Francos intentó seducirlo con promesas de obras y un eventual acuerdo político-partidario a nivel local, Zamora no mostró mucho entusiasmo al regresar a Buenos Aires. Al igual que con los caciques sureños, en la Casa Rosada esperan que los senadores santiagueños falten o se abstengan en la votación. O, en el mejor de los casos, que apoyen la medida en general y para algunos artículos.

A diferencia de las negociaciones de febrero, que fracasaron, ahora la dinámica de intercambio de obras por votos está más extendida. Ayer, Francos se reunió con el peronista Osvaldo Jaldo (Tucumán), quien podría asegurarle los votos de al menos una senadora, y le prometió revisar su solicitud para avanzar en la modernización del aeropuerto Tte. Benjamín Matienzo.

En cuanto a Río Negro, Chubut y Neuquén, el acuerdo es para la finalización y puesta en servicio de la ampliación de la capacidad de transporte del sistema Cordillerano-Patagónico, que ha estado paralizada durante años y ahora se espera que esté lista para junio de 2025. Este proyecto implicará la instalación de una nueva planta compresora y de un equipo de motocompresor de respaldo, lo que permitirá aumentar la capacidad del gasoducto y, por ende, extender la red de gas natural.