Antes de que iniciara esta última semana de campaña, en el equipo de Sergio Massa decían que el ministro candidato iba a dedicarse a hablar durante estos días a sus propuestas y a dar a conocer las ideas que implementará en un eventual mandato en la Casa Rosada.

Pero lejos de darse un escenario de estas características, Massa se dedicó a profundizar su polarización con Javier Milei y hasta -en un giro sorpresivo- elevó la confrontación con Patricia Bullrich a días de las elecciones del 22 de octubre.

Es que hasta estos últimos días en la sede de Unión por la Patria afirmaban que la estrategia consistía en una polarización total con Milei e incluso hasta se llegó a ordenar a los voceros del oficialismo que no mencionaran a Bullrich en sus apariciones, ya que “estaba lejos” de entrar al balotaje.

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Pero el último miércoles, durante una entrevista con Radio 10, el ministro de Economía sorprendió al confrontar con ambos candidatos opositores por igual: señaló que la posibilidad de renuncia al subsidio del colectivo y tren implementada por el Ministerio de Transporte es la forma de que la gente “tenga claro que si Milei o Bullrich ganan la elección van a pasar a pagar el colectivo $700 y el tren $1100″.

¿El cambio se deberá a un aumento en la intención de voto de Bullrich que pone tensión en el oficialismo? “Massa creció y Milei se estancó en 35/36. Es cierto que Bullrich subió, pero marginalmente porque Juan Schiaretti aumentó su nivel de voto en Córdoba, Entre Ríos y Santa Fe”, aseguran en UxP. “Estamos bien”, repetían.

En el tramo final de campaña, Massa subió al ring a Bullrich y profundizó su polarización con Milei

“La resolución del Ministerio de Transporte le dice a la gente que el boleto que plantea Massa es un boleto de $60 y el que plantean Bullrich y Milei es un boleto de $700 (para el colectivo) y de $1100 en el caso del tren. Si nosotros ganamos la elección, el colectivo y el tren van a seguir teniendo subsidio. Son dos países distintos”, manifestó Massa. Y señaló que se trata de una medida “para que la gente lo tenga claro”, pero que “después, a la hora de votar, cada uno elige lo que quiere”.

La alternativa de renuncia al subsidio, anunciada el lunes pasado por el ministro de Transporte, Diego Giuliano, estará disponible para usuarios de colectivos y trenes de jurisdicción nacional y se podrá gestionar desde el viernes a través de la web.

Pero además de cuestionar a Bullrich por su supuesta idea de quitar a los subsidios, también lanzó dardos contra la exministra de Seguridad de la Nación al asegurar que entre sus planes también está la idea de “romper” con el Mercosur. “La mitad de nuestro mercado de exportación automotriz es Brasil. Usted piense en los trabajadores de General Motors, en los trabajadores de Volkswagen, en los trabajadores de Toyota, en los trabajadores de Ford. Todos ellos tienen que saber que el planteo de Bullrich y Millei de romper el Mercosur es ni más ni menos que ellos se queden sin trabajo”.

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Consultados por TN respecto del cambio de estrategia, en el oficialismo aseguran que Massa “está en el balotaje”, pero entienden que el escenario electoral está “más ajustado” por la crisis económica y los casos de Chocolate Rigau y el escándalo de Martín Insaurralde. El objetivo, dicen, es plasmar en la discusión pública los dos modelos de país que se debaten en esta elección.

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El cierre de campaña de Massa será este jueves en una fábrica del conurbano bonaerense. El objetivo es dar un mensaje directo a los trabajadores. En este tramo de la campaña, el tigrense intentó instalar una agenda de anuncios con beneficios a este sector. El tigrense recordará que durante su gestión en el Ministerio de Economía se eliminó el Impuesto a las Ganancias y que se tomaron medidas para paliar la devaluación producto del acuerdo con el FMI.

Esta agenda se vio manchada por los casos de corrupción que salpicaron al Gobierno, pero a pesar de este difícil contexto en el oficialismo reafirman que entrarán al balotaje con Milei. “Ahí la historia es otra”, se esperanzan.