POLITICA
Escándalo en el Sub 15: piñas, patada voladora y ¡hasta el banderín del córner! en un partido amistoso entre la Argentina y Ecuador
Un escándalo se vivió en un partido amistoso de la categoría sub 15 que disputaron la selección argentina frente a Ecuador. Una vez finalizado el partido, todo terminó con una batalla campal en el campo de juego de la que participaron futbolistas de ambas selecciones, que debieron ser separados entrenadores y colaboradores.
Ecuador derrotó a la Argentina por 1 a 0 con el gol marcado por Justin Lerma. Con el partido terminado, comenzaron a darse algunas discusiones y empujones entre los futbolistas en el terreno de juego del estadio George Capwell de la ciudad de Guayaquil. La disputa empezó a ser mucho mayor cada segundo que pasaba, incluso, derivó en la expulsión de un juvenil ecuatoriano. Luego empezaron las corridas, las patadas y las trompadas.
Nada parecía detenerlos. Hasta se vio a un jugador del Tricolor con el banderín del córner, que tiene una punta muy punzante y de acero, corriendo a los argentinos por toda la cancha. En las imágenes se puede observar a Diego Placente, entrenador del combinado albiceleste junto a sus colaboradores y también los del técnico rival, intentando separar a los chicos. Además, los agentes de seguridad ingresaron a la cancha para tratar de separar el tumulto, que duró unos minutos más, hasta que se calmó.
🚨😳 ¡DE AMISTOSO NO TUVO NADA! 🇪🇨🇦🇷
Fuerte pelea entre jugadores de Ecuador y Argentina sub-16 en el partido que disputaron ayer.
La Tri se impuso 1-0 con gol de Justin Lerma.
📹 @TottoFotografo pic.twitter.com/sDwUVLAlPa
— StudioFútbol ⚽ (@StudioFutbol) September 30, 2024
Si bien todo terminó de la peor manera, el amistoso arrancó en buenos términos. Incluso, hubo un intercambio protocolar entre las autoridades de las dos federaciones que se concretó. Los involucrados fueron Martín Camarero y Claudio Campos por parte de la AFA y Bernardo Romeo y Mauro Peralta por la FEF. Este partido amistoso sirvió como preparación de cara al Sudamericano Sub 15, que se disputará en Bolivia, y en el que tanto Argentina como Ecuador compartirán el grupo B junto a Brasil, Venezuela y Uruguay.
Diego Placente, un discípulo de José Pekerman y Hugo Tocalli, siempre fue un cultor del fair play, de que las reglas son importantes en el juego. Por eso debe estar muy molesto con lo que se dio este lunes. Vale un recuerdo para entender los gestos que tuvo como futbolista y que ahora aplica como DT.
En noviembre de 2017, los chicos todavía estaban festejando el épico triunfo ante Brasil y el primer título sudamericano Sub 15 logrado en San Juan cuando los conductores le dieron a sus dirigidos un gesto que vale más que los cuatro meses de entrenamiento e incluso la conquistas que recién había logrado.
Luego de recibir sus respectivas medallas y antes de la tradicional foto con el trofeo, Diego Placente (técnico), Pablo Aimar (ayudante y entrenador del Sub 17) y Hermes Desio (coordinador de juveniles) saltaron del podio y fueron a buscar a tres jugadores que habían formado parte del proceso pero se habían quedado fuera de la lista por lesión.
Francisco Bonfiglio (San Lorenzo), Lucas Varaldo (Lanús) y Patricio Acevedo (Newell’s Old Boys) viajaron para compartir desde semifinales la definición del torneo con sus compañeros y luego de la consagración se llevaron sus medallas.
No fue aquel un acto intempestivo, sino todo lo contrario muy premeditado por la conducción liderada por Placente y Aimar, que ya había acordado que de conseguir la primera conquista Sub 15 en la historia del fútbol argentino le darían sus medallas a estos chicos. Y desde que están en las juveniles, en las diferentes categorías, suelen pregonar con el buen comportamiento, que los buenos gestos valen tanto (o más) que las medallas.
POLITICA
Kicillof avanza con un plan para quedarse con Aerolíneas: “Abrimos contactos con Nación”
El gobierno de la provincia de Buenos Aires, liderado por Axel Kicillof, ratificó su interés en participar en la gestión de Aerolíneas Argentinas si la Nación decide avanzar con su privatización. Según Carlos Bianco, ministro de Gobierno bonaerense, ya se han iniciado contactos formales con la Casa Rosada para explorar acuerdos y garantizar la continuidad de la aerolínea.
“Por instrucción del gobernador Kicillof, nos comunicamos con autoridades nacionales para establecer una mesa de trabajo. Queremos garantizar la conectividad y evitar que la provincia sea perjudicada en un eventual proceso de privatización.”
Desde la Nación, sin embargo, funcionarios de la Secretaría de Transporte aseguraron que hasta el momento no han recibido comunicaciones formales al respecto.
Francos criticó a Kicillof por querer quedarse con Aerolíneas: “Las cuentas de la provincia no las arregla nadie”
El equipo de Kicillof diseñó cuatro alternativas para asumir un rol activo en la gestión de la aerolínea de bandera, cada una con diferentes niveles de intervención:
Apoyo técnico a trabajadores: En caso de que los empleados se conviertan en accionistas mayoritarios a través del Programa de Propiedad Participada, la provincia brindaría asistencia técnica y logística, sin comprometer recursos financieros propios.
Participación parcial: Buenos Aires podría adquirir un porcentaje del paquete accionario, compartiendo la gestión con los empleados o con otras provincias interesadas.
Adquisición total: la provincia no descarta comprar la totalidad de las acciones de Aerolíneas, de manera individual o en conjunto con otras jurisdicciones, si el Estado nacional decide transferir el control.
Acción judicial: como última opción, Kicillof considera llevar el caso a la Corte Suprema para frenar la privatización, argumentando los impactos negativos que esto tendría sobre la conectividad y la economía provincial.
Los libertarios salieron al cruce de Kicillof por Aerolíneas: “Tiene la cara de amianto”
Aerolíneas, una pieza clave
Para el gobierno bonaerense, Aerolíneas Argentinas no solo representa un medio de transporte, sino también un instrumento estratégico para el desarrollo económico y la integración territorial. Según fuentes cercanas a Kicillof, perder el control de la aerolínea podría derivar en una reducción de rutas clave que afectan principalmente a sectores alejados de los grandes centros urbanos.
Desde la administración provincial aseguran que su interés no es solo económico, sino también social y político, ya que la conectividad aérea es esencial para mantener el dinamismo económico en regiones más vulnerables.
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