POLITICA
Interna en Red Bull: Christian Horner rompió el silencio en medio de los dardos entre Lawson y Tsunoda
El director intentó sin éxito apoyar al piloto: «Liam sigue siendo un piloto muy capaz, lo sabemos, pero por alguna razón, no lo vemos capaz de dar ese rendimiento en este momento».
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Tras el Gran Premio de China se hablaba de un posible arribo de Franco Colapinto a Red Bull, pero por estas horas parece que no hay mucho tiempo para el argentino en la escudería de la bebida energizante. Es que en el paddock hay una interna entre los pilotos Liam Lawson y Yuki Tsunoda.
El arranque de temporada de Lawson, el elegido para ser compañero de Max Verstappen, fue decepcionante, trajo preocupación y rumores de cambios repentinos. Christian Horner, director de Red Bull, rompió el silencio sobre la situación del neozelandés: “Creo que Liam ha tenido un par de carreras difíciles, un fin de semana difícil aquí (en Shanghai). Decidimos sacarlo de la parrilla para realizar un cambio de configuración significativo, lo que nos permitió obtener 56 vueltas con datos razonables. Obviamente, lo analizaremos con atención y, como grupo, haremos todo lo posible por apoyarlo”.
Sobre Colapinto evitó dar declaraciones. Y sobre un intercambio por el japonés con la segunda escudería de RB: “Siempre habrá especulaciones en el paddock. Como dije, analizaremos la información y la analizaremos con atención”.
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Horner intentó apoyar a Lawson aunque no pareció muy convincente: “La presión crece naturalmente en este negocio. Lo siento mucho por él, porque… se ve que lo está pasando muy mal en este momento. Es joven (23), tenemos el deber de cuidarlo. Haremos todo lo posible para apoyarlo. Liam sigue siendo un piloto muy capaz, lo sabemos, pero por alguna razón, no lo vemos capaz de dar ese rendimiento en este momento”.
Los dardos entre Tsunoda y Lawson
Al ser consultado por si estaba listo para subirse al Red Bull en el gran premio en su país, en Suzuka el 6 de abril, Tsunoda respondió: “Sí, 100%”.
Lawson no tomó bien las declaraciones de su ex compañero y lo ninguneó: “He corrido con él durante años, he competido con él en categorías inferiores y también lo hice en la Fórmula 1. Siempre le he ganado, así que puede decir lo que quiera”.
Tsunoda y Lawson, antes amigos; hoy, enemistados.
Más de un Horner esquivo: “Ni siquiera voy a comentar sobre un cambio, porque ese será su primer titular. Como dije, llevamos dos carreras en este campeonato. Tenemos bastante información, así que vamos a ir a analizarla bien, trabajar con Liam y hacer lo mejor que podamos por él”.
POLITICA
Incertidumbre en los mercados: tras un leve repunte las acciones argentinas en Wall Street vuelven a bajar
A la espera de un nuevo acuerdo entre el gobierno de Javier Milei y el Fondo Monetario Internacional (FMI), que permita una toma de deuda mayor, los mercados reaccionan de forma negativa por tercera jornada consecutiva y los bonos y acciones en Wall Street marcan una baja.
Si bien, los ADRs en dólares habían tenido un leve salto del 0,3% en el arranque de la rueda en Nueva York, en el transcurso de la mañana volvieron a mostrarse en negativo. Entorno a un clima de desconcierte ante la falta de decisión del Fondo de otorgar un nuevo préstamo a la Argentina.
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De hecho, algunas de las acciones argentinas que cotizan en Wall Street mostraron su tendencia negativa este miércoles 26 de marzo, Mercado Libre (-2,9%); Cresud (2,3%) y Loma Negra (-1,8%).
A nivel local, el S&P Merval avanza 0,6% en pesos y 0,2% en dólares. Por su parte, el riesgo país, indicador que elabora el JP Morgan, se ubica en 761 puntos básicos, algunos escalones menos que en los primeros días de la última semana de marzo.
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En tanto, los dólares financieros superan los $1.300. El contado con liquidación (CCL) avanza 0,8% y opera en $1.307,45. Mientras que el MEP cotiza a $1.302,20 tras sumar 0,6% en las últimas 24 horas.
El dólar paralelo por otro lado, estira la brecha con el oficial que se mantiene en los 1.051,50, en un 20,85%. El blue se vende a 1.300 pesos en la city porteña.
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Según los datos que proporcionó, la producción nacional alcanza los 550 huevos por segundo, lo que equivale a 363 huevos por persona al año. Sin embargo, Romina Viscarret advirtió que «más de la mitad de los argentinos desconoce cómo se producen los huevos en el país».
Viscarret alertó sobre las condiciones de crianza de las gallinas ponedoras: «El 90 por ciento de la producción se realiza en un sistema sumamente cruel. En una jaula se hacinan hasta 12 gallinas, sin espacio suficiente para extender las alas ni realizar hábitos naturales como forrajear o darse baños de polvo». Además, recordó que «este sistema ya fue prohibido en la Unión Europea desde 2012, pero en Argentina sigue vigente».
«En 2019, había 42 millones de gallinas en la industria productora de huevos, hoy hay 58 millones. Mientras la producción y las ganancias aumentan, la calidad de vida de los animales sigue igual», señaló la especialista.
Viscarret también denunció la falta de regulación en la información para los consumidores. «Abunda la publicidad engañosa. Muchas veces se venden huevos como ‘de campo’, cuando lo más probable es que provengan de jaulas en batería», advirtió. En ese sentido, reclamó la aplicación de una normativa que exige que todo huevo tenga una etiqueta con datos como el lugar de origen, el establecimiento productor y la fecha de vencimiento. «Esto ya es ley, pero no se cumple», enfatizó.
Para abordar esta problemática, desde Sinergia presentaron un proyecto de ley que busca que, además de la información básica, se especifique el sistema productivo utilizado. «Los argentinos somos grandes amantes de los animales y, si tuviéramos acceso a una información veraz, podríamos tomar decisiones más éticas», concluyó. (www.REALPOLITIK.com.ar)
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"El, sistema, de, producción, de, huevos, en, Argentina, es, altamente, cruel"
En noviembre del 2024, Hyundai había lanzado en la Argentina el HB20 hatchback, un modelo que compite dentro del segmento B y que se fabrica en la planta de Piracicaba, Brasil. Ahora, la terminal redobló las apuestas y lanzó este mismo modelo pero en una variante sedán.
Estos son los precios de todas las pickups en marzo 2025
Si bien ya comenzó la venta del HB20 sedán en la Argentina, la marca surcoreana informó que llegará en las próximas semanas a los concesionarios en dos versiones: Confort Plus Manual (entrada de gama) y Platinum Safety Automática (tope de gama).
Por empezar, los cambios se comienzan a ver por fuera, ya que al ser un sedán cuenta con una silueta un poco más alargada por su baúl, que contiene con una capacidad de 475 litros, 175 más que la versión hatchback.
Ahora bien, en cuánto a los neumáticos, la versión menos equipada viene con unas llantas de alineación de 16”, mientras que la más equipada trae unas diamantadas de alineación con el mismo rodado.
En su interior se conserva lo mismo que en la variante hatchback, una pantalla multimedia de 8 pulgadas con Android Auto y Apple CarPlay, y por otro lado, otra instrumental de 3,5” en la variante Confort Plus y de 4,2” en el Platinum Safety.
Debajo del capot, este sedán sólo se ofrece con un motor 4 cilindros 1.6 de 16 válvulas CVVT de 123 CV, cadenero, asociado a una caja manual de 6 velocidades u otra automática de seis marchas. La tracción es delantera.
En lo que hace a la seguridad, todas las versiones están equipadas con seis airbags, frenos ABS con EBD, controles electrónicos de estabilidad y tracción (ESP y TCS), señalización de frenado de emergencia (ESS), asistente de arranque en pendiente (HAC) y control de velocidad crucero con limitador de velocidad.
Por su parte, sólo la variante tope de gama (Platinum Safety) está equipado con asistente de punto ciego, asistente y mantenimiento de carril, alerta y frenado autónomo de tráfico, asistente de luces altas, luces antiniebla, entre otros asistentes a la conducción.
Por último, en lo que refiere a los precios, así quedó configurada toda la gama del HB20 en marzo del 2025, tanto hatchback como sedán:
- HB20 hatchback 1.6 6MT Comfort Plus: $22.700.000
- HB20 hatchback 1.6 6AT Comfort Plus: $25.500.000
- HB20 hatchback 1.6 6AT Platinum Safety: $28.900.000
- HB20S sedán 1.6 6MT Comfort Plus: $23.400.000
- HB20S sedán 1.6 6AT Platinum Safety: $29.600.000
A modo de comparación, su principal competidor es el Fiat Cronos, sedán que logró ser el auto más vendido en febrero del 2025 con 2872 patentamientos, según la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara).
En cuanto a los precios, el modelo entrada de gama cuesta $22.826.000, por debajo del HB20 sedán. Por el otro lado, la versión tope de gama del Fiat Cronos cuesta $28.452.000, también por debajo de la versión más equipada del HB20 sedán.
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