En el audio filtrado se escucha a Wetzig mencionar «lo del buque inglés», a lo que el director de Planificación, Andrés Villar, le dice: «Pero es que te va a decir que eso está en el acuerdo que firmamos». 

Wetzig: No , no, no

Villar: Te estoy diciendo lo que te va a argumentar.

Carola Muñoz (jefa de Gabinete de Urrejola y mano fuerte de la cancillería chilena actual) amenaza: «Los acuerdos, así como se suscriben, se pueden dejar caer».

«Chile tenía un pedido del Reino Unido para que un buque británico tuviera servicios de mantenimiento en un astillero de Chile. El gobierno chileno decidió aceptar nuestro pedido de cumplir con el compromiso que tienen de no brindar logística a embarcaciones o aeronaves militares británicas con asiento o destino a Malvinas. Es un compromiso asumido en los ámbitos regionales (Mercosur y Unasur) que lo han respetado siempre», dijo una fuente del gobierno argentino a Clarín.

El funcionario dijo que el episodio se produjo entre octubre y noviembre. No especificó más detalles. Pero ello se enmarca en el viejo reclamo del kircherismo para que ni los aviones ni los buques militares británicos sean asistidos por los países limítrofes en su periplo a las Malvinas, y como parte del reclamo de soberanía.

Sin embargo, Últimas Noticias contó que dicho buque instalado en las Malvinas en 2020, y que ya ha motivado protestas del Gobierno de Alberto Fernández que no lo quería en las islas- iba a ser parte de la exhibición de la marina chilena Exponaval 2022 y fue Bielsa quien pidió que no se le permitiera participar en una actividad donde había otros barcos militares de otros países no cuestionados por Argentina.

Este, como otros buques, se reabastecen en Punta Arenas, nunca del lado argentino, por el conflicto de Malvinas, y a veces requieren asistencia técnico-mecánica. También el HMS Forth.

Entonces, cuenta Últimas Noticias, en noviembre pasado las autoridades chilenas «cedieron ante las peticiones de Bielsa y desautorizaron al buque cuando ya estaba todo planificado».

Pero la filtración del audio que desnuda este gesto ha molestado a chilenos, y seguramente a británicos. Juan Pablo Toro, director ejecutivo de AthenaLab, que hace asesorías internacionales, dijo que «los argentinos deberían estar más bien contentos con nosotros por el gesto que se realizó con el HMS Forth» , que reemplazó en Malvinas al HMS Clyde.

«Para mí es un despropósito porque tenemos cuatro buques de factura inglesa, la fundamentación de la Marina nacional fue a través de lord Cochrane y nuestra relación con el Reino Unido está cumpliendo 200 años», se quejó Toro.

La relación Argentina-Chile

A decir verdad, entre Chile y Argentina siempre estuvo presente el apoyo del dictador Augusto Pinochet al Reino Unido durante la guerra por el archipiélago de 1982.

Los gobiernos democráticos trasandinos siempre apoyaron el reclamo de soberanía, pero las relaciones diplomáticas que tienen con Londres es muy estrecha y más aún la militar.

Sólo el año pasado, la Fuerza Aérea de Chile recibió de Gran Bretaña, dos Boeing E-3D Sentry Mk 1, mientras que Argentina padece las consecuencias del embargo a la compra de armamentos y equipos que tengan componentes británicos. Y ya en varias oportunidades, el Gobierno protestó por la presencia de buques militares británicos en Chile, y le reclama a Brasil y Uruguay cuando aviones de la Fuerza Real del Reino Unido aterrizan en sus aeropuertos. Es una política que a veces tiene efecto, otras no. 

Toro contó a Ultimas Noticias que en la Exponaval 2022 estaba el subjefe del Estado Mayor Conjunto de la Royal Navy del Reino Unido, el Second Sea Lord Martin Connell. Originalmente, debería haber mostrado el HMS Forth a los visitantes de la exposición que trataba sobre «Las implicancias de ser una potencia marítima». Por pedido del gobierno argentino, transmitido por Bielsa, ello no ocurrió.

Otras fuentes consultadas por Clarín recordaron que el conflicto por la plataforma continental que mantienen Argentina y Chile también ha desnudado otros problemas pendientes. Como la posición chilena en favor de la «libre navegación» a la hora de los reclamos argentinos para que se dificulte el paso de buques británicos por el extremo Atlántico Sur, cercano a la zona de disputa.

NE

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