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POLITICA

Milei lanza su campaña para 2025 en medio de tensiones internas y una crisis social histórica

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Mientras la Casa Rosada duda si es el mejor momento, Javier Milei avanza con un mega acto en Parque Lezama. En medio de las peores cifras de pobreza en 20 años, el presidente busca consolidar su espacio político, rodeado de Karina Milei y sus asesores más cercanos, mientras la batalla entre Mauricio Macri y Patricia Bullrich sigue escalando.

Este sábado, Milei encabezará un acto multitudinario en el emblemático Parque Lezama, en un intento por reafirmar su liderazgo al frente de La Libertad Avanza de cara a las elecciones de 2025. Sin embargo, muchos dentro del gobierno dudan de la conveniencia del evento, dadas las cifras alarmantes de pobreza e indigencia que se publicarán ese mismo día. Según fuentes oficiales, el 27% de los menores de 14 años en Argentina están en situación de indigencia, un dato desolador que contrasta con la euforia electoral que Milei intenta generar.

A pesar de las reservas, la decisión de avanzar con el acto fue tomada por el círculo íntimo del presidente, conocido como el “triángulo de hierro”, compuesto por Karina Milei, Santiago Caputo y el jefe de Gabinete, Guillermo Francos. Se espera que asistan 15 mil personas, aunque la organización enfrenta la preocupación de que el traslado en colectivos alquilados proyecte una imagen de “vieja política”, algo que los libertarios han criticado ferozmente.

Karina Milei se pone al frente de La Libertad Avanza y encara el armado electoral para el 2025

Macri vs. Bullrich: una interna cada vez más personal

Mientras Milei intenta consolidar su poder, la interna dentro de Juntos por el Cambio también se intensifica. Mauricio Macri y Patricia Bullrich, quienes mantienen una tensa relación desde las elecciones anteriores, han escalado el conflicto al terreno personal. Bullrich, quien ha mostrado cercanía con Milei, no oculta su interés en competir por la Ciudad de Buenos Aires en 2025 bajo el ala libertaria, desafiando al ex presidente.

La reciente disputa por la aprobación del nuevo Código Urbanístico en la Ciudad evidenció las tensiones entre ambos sectores. Un acuerdo frustrado entre el macrismo y el líder sindical Víctor Santamaría desató una serie de acusaciones de corrupción, con Bullrich y Macri cruzando declaraciones públicas. El distanciamiento entre ambos es cada vez más evidente, y en el entorno de Bullrich no descartan una alianza con Milei en las próximas elecciones.

Desafíos para Milei: pobreza, privatizaciones y tensiones gremiales

El gobierno de Milei enfrenta múltiples desafíos. Mientras se prepara el acto en Parque Lezama, el país sufre una crisis social sin precedentes. La aceleración de la pobreza, la indigencia y la falta de servicios básicos afectan a millones de argentinos. Organizaciones como “Haciendo Caminos” y la Fundación Horizontes de Máxima denuncian que más del 90% de las familias vulnerables no tienen acceso a cloacas, y muchos niños crecen sin acceso a alimentos básicos o educación.

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A nivel político, Milei sigue avanzando con su plan de privatización de Aerolíneas Argentinas, un proyecto que ha generado la unión de los sindicatos del transporte en su contra. Los gremios amenazan con un paro general el 17 de octubre, mientras el gobierno se enfrenta a la posibilidad de que la falta de un gerente de operaciones paralice la compañía.

La tensión política y social crece, y el lanzamiento de la campaña de Milei para 2025 promete ser sólo el comienzo de una larga batalla preelectoral.

POLITICA

Efecto Colapinto: Scioli quiere traer la Formula 1 a Buenos Aires

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El secretario de Turismo de la Nación, Daniel Scioli, afirmó que quiere traer a la Formula 1 de regreso a Buenos Aires. La iniciativa se inscribe en el marco del furor que despertó la irrupción de Franco Colapinto en la máxima competición automovilística. La novedad surgió en una aparición que el funcionario hizo en la Feria Internacional de Turismo celebrada en la capital nacional, ámbito en el que le dijo al jefe de gobierno Jorge Macri que consiga la máxima categoría para el autódromo municipal.

Scioli adelantó que ya habló con el presidente Javier Milei sobre la idea y que viajará el 3 de noviembre a San Pablo para ver el Gran Premio de Brasil y transmitir la propuesta a las autoridades de la Formula 1. El funcionario, además, consideró que será muy importante la participación del sector privado para que el proyecto que impulsa llegue a buen puerto. “Yo me voy a ocupar porque lo hablé con el presidente Javier Milei para traer la Fórmula 1. No tengo duda, ya están en marcha las conversaciones para traer a nuestro país porque hoy se permite pensar en grande”, sostuvo el funcionario.

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Asimismo, el secretario de Turismo expresó que va “a estar en el mes de noviembre en el Gran Premio de San Pablo hablando con las máximas autoridades de Liberty, que definen la fecha para las próximas temporadas, a partir de este impacto fenomenal que está generando Colapinto“, de quien opinó que “más allá de (cómo maneja) en el auto, el carisma, ha movilizado a la gente joven a volver a acercarse a la Fórmula 1. Me parece muy importante porque se van dando todas las condiciones en el país para que pensemos en grande y este sector tiene que estar a la vanguardia porque también Argentina volvió a ser un destino seguro”.

De todas maneras, el proyecto se encuentra en un nivel poco menos que embrionario, y no se sabe para que año apunta, ya que la Federación Internacional de Automovilismo confirmó en abril de este año el calendario para el año próximo. En ese marco, los premios que se correrán en el continente son los de Estados Unidos, México y Brasil. Más allá de la lejanía de que la iniciativa sea una realidad, Scioli le pidió al jefe de gobierno de Buenos Aires, Jorge Macri, que termine de poner en valor al Autódromo Municipal Oscar y Juan Gálvez para que pueda figurar en la categoría 1.

La última vez que se corrió la Formula 1 en Buenos Aires fue en el ya lejano año 1998. En aquella ocasión, la carrera fue ganada por el legendario Michael Schumacher de la escudería Ferrari, que hegemonizaba por aquel entonces la competencia junto a McLaren, que tenía a su vez como piloto estrella a Mika Hakkinen. La carrera contó con la participación, por última vez antes de Colapinto, de un corredor argentino: Esteban Tuero, que representaba a la escudería Minardi.

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