POLITICA
Paro CGT de abril 2025: actividades y servicios afectados por la protesta del jueves
La Confederación General del Trabajo (CGT) anunció un paro de 24 horas el próximo jueves 10 de abril. Se trata de una medida de fuerza del grupo sindical contra las políticas del gobierno de Javier Milei, que cuenta con la adhesión de las dos verticales de la Central de Trabajadores de la Argentina (CTA).
En este sentido, como muchas personas necesitan cumplir sus obligaciones y demás tareas, muchos quieren saber qué servicios, actividades y sectores se verán afectados este día por la protesta de los distintos grupos gremiales.
Según lo anunció la CGT, la medida de fuerza no solo consiste en el paro del 10 de abril, por 24 horas, sino que también invita a una movilización al Congreso Nacional “en defensa del salario y los derechos de los jubilados” el 9 de abril a partir del mediodía.
Paro del 10 de abril: qué servicios y actividades están afectadas por la medida de la CGT
Entre los servicios y las actividades que podrían ser afectados en el paro del 10 de abril, se encuentran:
- Trenes, subtes y taxis: los cuatro sindicatos ferroviarios, los metrodelegados del subte porteño y el Sindicato de Peones de Taxis ya confirmaron su adhesión al paro.
- Colectivos: si bien la adhesión de la UTA garantizaría el éxito de la medida de fuera, este grupo no participará.
- Aviones: los 12 gremios aeronáuticos confirmaron que van a parar el próximo 10 de abril. Sin embargo, muchos actores del sector son considerados servicios esenciales, entonces deben garantizar el funcionamiento de los aeropuertos. Pese a eso, se esperan demoras, cancelaciones y reprogramaciones, por lo que cada aerolínea pide que los pasajeros se contacten para aclarar el panorama.
- Bancos: los gremios que reúnen a los empleados bancarios no prestarán servicio este día en todo el país. Solo se operará vía home banking.
- Comercios: con su cabeza política ausente en las reuniones de la CGT, todavía no se confirmó la adhesión del Sindicato de Empleados de Comercio. Sin embargo, aunque esta ocurra, las grandes cadenas de supermercados y los comercios de cercanía abrirían sus puertas.

- Gastronomía: no todas las seccionales del gremio formarán parte del paro. Por ejemplo, la porteña, a cargo de Dante Camaño, no se sumará. De cualquier manera, los trabajadores dependerán de la presencia o la ausencia de medios de transporte públicos para llegar a sus trabajos.
- Educación: lo mismo ocurre con las universidades y las escuelas. La Confederación de Trabajadores de la Educación (Ctera) anunció su adhesión, que afecta al sector público; el privado dependerá de la posibilidad de viajar del personal.
- Residuos: el 10 de abril no va a haber recolección de residuos. Podría haber excepciones en distritos en los que el servicio esté municipalizado y no a cargo de los camioneros, o del sindicato local de recolectores.
- Correo: no habrá reparto de correo postal de las empresas privadas ni de la estatal Correo Argentino. Sí, en cambio, funcionan casi con normalidad los repartidores autónomos que prestan servicios para Mercado Libre.
- Administración Pública: los trabajadores representados por la Unión del Personal Civil de la Nación (UPCN), en particular las altas jerarquías del Estado, no trabajarán. La Asociación de Trabajadores del Estado (ATE), que también para, podrá afectar el funcionamiento de los hospitales públicos y de más de 800 municipios.
- Salud: como se trata de un servicio esencial, habrá menos personal de lo habitual, para suplir guardias y consultas urgentes, pero no habrá más servicio.

- Puertos: se interrumpirán las actividades en los puertos, por lo que se verá afectado el comercio exterior. Adherirán los 19 gremios del sector.
- Transporte de cargas: no funcionará el reparto de mercadería, diarios y revistas. Tampoco el transporte de caudales ni el suministro de combustible. Son todas ramas que controla el gremio de los camioneros, que encabezan Hugo y Pablo Moyano. Sin embargo, funcionarían las empresas de transporte que prestan servicios a Mercado Libre o las que distribuyen de manera independiente bebidas y alimentos.
- Estaciones de servicio: habrá una atención parcial, pese a que el gremio del sector es uno de los impulsores de la protesta.
POLITICA
Los dos ejes de campaña a los que apuesta Santoro para ganarles al PRO y La Libertad Avanza en CABA

A un mes de las elecciones legislativas porteñas, Leandro Santoro tiene en claro que, como nunca antes, el peronismo, con él a la cabeza, tiene la posibilidad de ganar. La fragmentación del PRO y La Libertad Avanza (LLA) le abre una posibilidad inigualable. Las internas contrarias lo ayudan.
En las arterias de la política porteña suena cada vez con más fuerza la posibilidad de un triunfo de Unión por la Patria (UP). A veces en forma de aceptación y otras como parte de un simple análisis electoral. El legislador nacional está convencido de que puede ganar, pero cree que en el sprint final la competencia será más pareja de lo que señalan las encuestas.
En la mayoría de los estudios de consultoría aparece como el favorito para ganar la elección. El segundo lugar lo pelean Adorni y Lospennato. El gobierno nacional decidió poner en cancha a uno de los mejores jugadores que tenía. Pero, aún así, las proyecciones de su performance no levanta. El PRO se inclinó por la pureza para defender el territorio preciado. Según los números que giran en los comandos de campaña, ambos corren de atrás.
En el búnker de UP creen que un posible triunfo del peronismo será lo que determine una eventual alianza del PRO y LLA en la provincia de Buenos Aires. Los va a unir la necesidad pese a las fricciones, cada vez más frecuentes, que tienen los dos espacios políticos. Egos, necesidades, conveniencias, poder y estrategias. Todo en una sola negociación.
“¿Si fuera tan peligroso que yo ganara la elección, por qué no jugó María Eugenia Vidal en el PRO, que era la mejor candidata? ¿Por qué La Libertad Avanza se partió en tres y no negoció un acuerdo que los compacte? No es peligroso que yo gane la elección. Está claro», reflexionó Santoro en diálogo con Infobae.
El legislador eligió no polarizar con un solo actor político. Su pelea no es con el tándem Macri-Lospennato del PRO o con la dupla Milei-Adorni, del esquema libertario. No es con uno o con el otro, teniendo en cuenta que el primero es oficialismo local y el segundo es el oficialismo nacional. La pelea es con los dos al mismo tiempo. Parado en el punto de equilibrio. Ese lugar, en este momento y con estas circunstancias políticas, le queda cómodo.
El eje de la campaña es, en palabras de sus asesores, “el abandono de Macri” y la “crueldad de Milei”. Se entrecruzan los actores y las políticas. El candidato de UP lo ve esencialmente en el estado de las calles, la pobreza visible en las esquinas, la inseguridad concentrada en algunos barrios, el estado de los subtes, el control de plagas y la falta de obras públicas.
Además, cree que ambos gobiernos, el local y el nacional, dejaron de controlar con efectividad las empresas que brindan servicios públicos. Esa falta de control afecta directamente al usuario. En definitiva, entiende que ambos partidos son dos caras de la misma moneda.
Sobre esa línea discursiva está dispuesto a caminar durante las cuatro semanas que le quedan hasta la elección del domingo 18 de mayo. “La campaña ya la hicimos el año pasado”, se sinceraron en el entorno del diputado. La referencia es a las recorridas que hizo por los 48 barrios de la Ciudad de Buenos Aires, sumado a su permanente presencia pública.
A esta altura del calendario electoral, Santoro no necesita instalar su apellido ni la marca del partido en el que milita. Su tarea esencial es contrastar su postura con el macrismo y el mileísmo, y poner en discusión la gestión local.
Su discurso público tiene un anclaje preciso en las problemáticas porteñas, con el condimento inevitable de la influencia nacional. Pero siempre con los pies en la ciudad. Entiende que la discusión en esta elección tiene que ser estrictamente local. El desdoblamiento electoral así lo exige.
El miércoles de la semana que viene Santoro presentará un libro que arrancó a escribir el año pasado y que es un diagnóstico sobre las problemáticas porteñas y las propuestas que tiene para enfrentarlas. Será otra de las plataformas de campaña en la cual apoyarse.
En paralelo, repite en cada aparición pública que el macrismo hace campaña con “un subte que no existe”, en referencia a la línea F, y que mileísmo ha “dejado sin recursos a los jubilados e invisibiliza sus reclamos”, tal como lo planteó en el lanzamiento de campaña de la semana pasada.
Para los días que siguen, la dinámica de la campaña será tradicional. Caminatas por los barrios más presencia en los medios y en las redes sociales. Aunque Santoro cree que la campaña real, la que tiene mayor efectividad, tendrá lugar en los diez días previos a la elección.
El legislador ya tiene pensado el día después de los comicios. Gane o pierda, pondrá en marcha una convocatoria para armar un frente amplio que contenga a todos los sectores que estén parados en la vereda de enfrente a la de Jorge Macri y Javier Milei.
“Se trata de un bloque anti-negocios”, aseguraron, con ironía, en el entorno del candidato. Su intención es abrazar a sectores de derecha y de izquierda para poder tejer una alianza táctica en el camino hacia el 2027, año en el que espera disputar la elección a Jefe de Gobierno porteño. Con el peronismo solo, no alcanza. Lo tiene en claro.
En ese abrazo político espera contener al sector que lidera Horacio Rodríguez Larreta, ya emancipado del PRO; a la Coalición Cívica, al radicalismo y a alguna expresión de izquierda. Amplitud para apilar los ladrillos de una construcción nueva.
Santoro le está imponiendo a la campaña un estilo propio, despojado de la línea tradicional del peronismo, sin marcas del kirchnerismo duro en su discurso y con un molde de marketing electoral similar al de un partido vecinal.
Sus opositores tratan de remarcar la idea de que es kirchnerista, pero él se mantiene firme en que es un alfonsinista. Reivindica el radicalismo y también al peronismo. Cuestión de identidades que, poco a poco, se van diluyendo en el transcurso de la campaña electoral.
POLITICA
Catriel define el destino de 700 millones de pesos del petróleo: Promesas de infraestructura

La intendenta Daniela Salzotto anunció cómo se utilizarán los más de 700 millones de pesos que el municipio de Catriel recibirá por regalías hidrocarburíferas, específicamente del Bono de Prórroga establecido por la Ley Provincial Nº 5733. El plan fue presentado a la Provincia para su evaluación y apunta a obras de infraestructura y renovación del parque automotor municipal.
Entre las prioridades figuran la pavimentación de un tramo de la avenida Mosconi, la construcción de cordón cuneta y badenes en el barrio Cuatro Esquinas, la compra de un camión compactador para la recolección de residuos y una minicargadora destinada a fortalecer los servicios públicos.
“La planificación, la mejora de los servicios y la inversión en infraestructura son pilares de nuestra gestión”, remarcó Salzotto. Según explicó, el proyecto busca atender “necesidades concretas” de los vecinos, en medio de una creciente demanda por obras postergadas en distintos sectores de la ciudad.
La propuesta fue elevada a la Comisión Especial del Ministerio de Gobierno de Río Negro. Una vez aprobada, se firmarán los convenios correspondientes y se habilitará el proceso licitatorio para comenzar con las obras.
Catriel se suma así al grupo de municipios rionegrinos que buscan acceder a estos fondos derivados de la actividad hidrocarburífera. Ya lo hicieron localidades como Cipolletti, General Roca, Cinco Saltos y San Antonio Oeste, donde los recursos se han destinado a maquinaria, iluminación, redes eléctricas o mejoras urbanas.
Mientras tanto, siguen pendientes las presentaciones de Allen, Bariloche y Viedma. En total, la provincia proyecta una inversión superior a los 1.700 millones de pesos en este esquema de reparto.
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POLITICA
El Gobierno eliminará otros dos fondos fiduciarios que manejaban casi $200.000 millones

El Gobierno tiene listo el decreto que elimina el Fondo Fiduciario de Integración Socio Urbana (FISU), que manejó $188.411 millones durante 2024. Se trata del fideicomiso que administró en la gestión anterior Fernanda Miño, una dirigente social del Frente de Patria Grande, que preside Juan Grabois. “La disolución estaba al caer. Ya se venía trabajando hace meses”, expresan en Nación.
El fondo tuvo el año pasado gastos corrientes por $4.938 millones -sueldos y servicios- y gastos de capital por $28.707 millones, que abarca transferencias al sector privado junto a provincias y municipios. Se quedó sin financiamiento a comienzos del 2025 tras la baja del impuesto PAIS a partir del 23 de diciembre previo.
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El FISU se creó bajo el marco de la Ley 27.453 del 2018 y del decreto reglamentario 819 del 2019, que le otorgó la atribución de financiar proyectos de urbanización e integración socio urbana de los asentamientos del Registro Nacional de Barrios Populares en Proceso de Integración Urbana (RENABAP).
El armador de La Libertad Avanza en la provincia de Buenos Aires, Sebastián Pareja, quedó a cargo de la estructura fiduciaria tras la llegada de Javier Milei a la Casa Rosada. Se trata de un funcionario cercano a la secretaria general de la Presidencia, Karina Milei, que tiene a cargo el armado partidario del oficialismo.
El Gobierno tiene también listo el decreto que disuelve el Fondo Fiduciario para la Promoción Científica y Tecnológica (Fondotec), que acumuló ingresos de $3224 millones y tuvo gastos corrientes de $1145 millones durante 2024. Está vinculado con la estructura de la Agencia Nacional de Promoción de la Investigación, el Desarrollo Tecnológico y la Innovación.
Fue creado bajo el marco de la Ley 23.877 de 1990 y se le atribuyó la función de “apoyar proyectos y actividades cuya finalidad es la generación de nuevos conocimientos científicos, tecnológicos e innovativos” con recursos del Tesoro y de crédito externo.
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La Casa Rosada asegura que profundizará la eliminación del resto de los fideicomisos para profundizar el ajuste en el Estado. Ya disolvió hace un mes el Fondo Fiduciario para el Transporte Eléctrico Federal (FFTEF), que tuvo un presupuesto de más de $49.474 millones en 2024. Fue creado en 1999 a través de la resolución 657 con la finalidad de financiar obras de la secretaría de Energía para ampliar el transporte de la red de 500 kilovoltios.
Es parte de lo previsto en el acuerdo entre el Ejecutivo y el Fondo Monetario Internacional (FMI) por US$20.000 millones, que se oficializó el viernes pasado. El organismo de crédito fijó diciembre como fecha límite para eliminar todos los fondos fiduciarios excepto el que subsidia gas natural para los hogares.
Gobierno, Fideicomiso
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