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ECONOMIA

Renuncia voluntaria a los subsidios de colectivos y trenes: cuándo entra en vigencia

Desde cuándo los pasajeros podrán rechazar el beneficio y dónde podrán realizar la inscripción.

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Desde este viernes 27 de octubre, entra en vigencia la nueva tarifa para el transporte público para quienes hagan uso de la renuncia voluntaria al subsidio tanto en trenes como en colectivos que se encuentran bajo la órbita de la jurisdicción nacional.

Si bien los pasajeros ya podían advertir a los choferes si querían renunciar al subsidio, a partir de hoy se podrá realizar la inscripción. De esta manera, los usuarios que prescindan del beneficio abonarán la tarifa plena: $700 en el caso del colectivo y el boleto del tren, $1100.

Según los primeros datos que difundió el Ministerio de Transporte, solo 133 personas se habrían dado de baja de la asistencia estatal desde el viernes pasado, cuando se abrió la inscripción para renunciar a la asistencia estatal.

Con esta renuncia voluntaria se busca “lograr una redistribución del ingreso a favor de los sectores de la población que se encuentran en una situación de mayor vulnerabilidad”.

“El objetivo es que cada usuario pueda informarse qué significa no tener el subsidio al transporte, conocer los montos y en la medida que no quieran recibir el subsidio del Estado nacional, puedan optar por no adherirse”, explicó el titular de la cartera de Transporte, Diego Giuliano.

“Mostramos lo que está sucediendo. Milei y Bullrich quieren eliminar el subsidio al transporte, lo dicen públicamente y lo plantean en sus plataformas. El debate es si tenemos un Estado presente como plantea Massa o un Estado ausente y donde funciona la ley del mercado”, remarcó.

“Eliminar el subsidio altera completamente a las familias. Es un error pensar que el subsidio es un gasto, por el contrario, es una inversión pública y eso justamente es lo que plantea Massa. Y en ese sentido hemos trabajado con la tarjeta SUBE, la extendimos a 53 localidades del país, para llegar con el subsidio al bolsillo de la gente“, dijo el ministro.

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Según informó el Ministerio de Transporte, el único requisito para que los usuarios de transporte público puedan renunciar a la tarifa subsidiada es tener registrada la tarjeta SUBE.

En tanto al proceso para renunciar al subsidio del boleto de trenes y colectivos, implica seguir los siguientes pasos:

Ingresar a la web de SUBE para solicitar la renuncia a los subsidios de los boletos de trenes y colectivos.
Luego, completar el formulario de renuncia al subsidio que tiene validez como declaración jurada.
Hasta que se aplique la solicitud, los usuarios de colectivos podrán solicitar al conductor pagar la tarifa plena sin subsidio.

El boleto pleno de los trenes será de:
Tarifa sin subsidio promedio: $1100.
Tarifa subsidiada: entre $11,57 y $52,95 (AMBA); $79 (regional de Salta); $105 (Resistencia – Los Amores, Chaco); $180 (Rosario- Cañada de Gómez, Santa Fe).

El precio del boleto de los colectivos:
Boleto sin subsidio: $700.
Tarifas actuales AMBA con subsidio: entre $52,96 y $72,61.

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ECONOMIA

Milei anuncia un ‘Plan Nuclear Argentino’ para abastecer el desarrollo de la IA Por EFE

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Buenos Aires, 20 dic (.).- El presidente argentino, Javier Milei, anunció este viernes la creación de un ´Plan Nuclear Argentino´, con tecnología del país sudamericano y el respaldo del Organismo Internacional de Energía Atómica (OIEA), con el fin de abastecer el desarrollo de la inteligencia artificial (IA), que demanda cada vez más energía.

«Después de décadas de declive, la energía nuclear tendrá su retorno triunfal y nosotros no solo no nos vamos a quedar atrás, sino que pretendemos ser pioneros», dijo Milei en un discurso grabado, rodeado de su jefe de Asesores y quien es el responsable del nuevo plan nuclear argentino, Demian Reidel, y el director General de la OIEA, el argentino Rafael Grossi.

Reidel explicó que se trata de un “plan ambicioso que marca el renacer de la energía nuclear como la piedra angular del futuro energético argentino y mundial», porque «en un contexto global en el que la IA y los avances tecnológicos demandan cada vez más energía, la energía nuclear vuelve a ocupar el lugar que le corresponde. Es una fuente limpia, segura y, lo más importante, escalable”.

El asesor de Milei aseguró que Argentina «está preparada para liderar esta evolución energética» y que “lo hará con tecnología 100 % argentina», desarrollada por ingenieros nucleares del país sudamericano, «quienes son reconocidos entre los mejores del mundo”, por lo que afirmó que este proyecto «es un orgullo nacional”.

Argentina ya cuenta con tres centrales nucleares, Atucha I, Atucha II y Embalse.

El Gobierno de Milei creará el Consejo Nuclear Argentino, presidido por Reidel e integrado por el jefe de Gabinete, Guillermo Francos; el ministro de Defensa, Luis Petri; y el presidente de la Comisión Nacional de Energía Atómica, Germán Guido Lavalle.

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En una primera etapa, se construirá un reactor modular pequeño (SMR) -una invención argentina que ofrece flexibilidad, menores costos iniciales y la posibilidad de instalarse en ubicaciones diversas- en el predio de la Central Nuclear Atucha.

En una segunda etapa, se desarrollarán reservas de uranio que posee Argentina, que servirán para cubrir la demanda doméstica y se espera que posicione al país como exportador de elementos combustibles de alto valor agregado.

El plan nuclear argentino cuenta con el respaldo de la OIEA, y Grossi describió que internacionalmente se está «asistiendo a un retorno muy claro a la utilización de la energía nuclear como una fuente de energía limpia, despachable, confiable, en un momento en que se observa una necesidad creciente de energía y problemas de carácter geoestratégico».

Con este plan, Argentina busca posicionarse como un «líder global en el uso pacífico de la energía atómica, mientras avanza hacia su objetivo de convertirse en un hub de IA», señaló Reidel.

El Gobierno de Milei está interesado en que se desarrolle la IA en territorio argentino aprovechando las grandes extensiones de tierra y el clima frío de la Patagonia, pero este viernes el presidente argentino reconoció que «el potencial de desarrollo en IA es tan inmenso que con la energía convencional no va a alcanzar para abastecer esta nueva demanda».

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