En el marco de un conflicto creciente y amenazas de paro, el Gobierno recibirá a las empresas de colectivo para tratar de llegar a un acuerdo sobre la actualización de los subsidios y así no solo evitar el corte, sino también regularizar el servicio, que ya está funcionando con demoras.

De acuerdo con lo que precisaron a Infobae fuentes de la administración libertaria, el encuentro se realizará este jueves, a partir de las 10:30, en la sede de la Secretaría de Transporte, que encabeza desde enero Fernando Herrmann.

Aunque hasta la publicación de esta nota no habían sido formalmente notificadas, las autoridades nacionales mandarán en las próximas horas las invitaciones a las partes involucradas.

Participarían representantes de la Cámara del Transporte de la Provincia de Buenos Aires (C.T.P.B.A.); la Camara Empresarios Unidos del Transporte Urbano de la Provincia de Buenos Aires (C.E.U.T. U.P.B.A); la Cámara Empresaria de Autotransporte de Pasajeros (C.E.A.P.) y la Cámara Empresaria del Transporte Urbano de Buenos Aires (C.E.T.U.B.A.).

En la previa de la reunión, el Gobierno tiene previsto transferirles a las operadoras los subsidis correspondientes a abril, “como se hace habitualmente, el cuarto día hábil de cada mes”.

En el sector privado aseguran que “es mentira que haya encuentros con frecuencia” y que el último “fue en enero”, cuando se acordó un aumento para la tarifa plana de los colectivos de jurisdicción nacional.

Efectivamente, en febrero el boleto pasó de 494,83 a 650 pesos, lo que representó un incremento del 31,36%, mientras que en marzo el precio se ubicó en $700, por lo que se agregó una suma de 7,69% extra.

De esta manera, en la Casa Rosada señalan que, en lo que va del 2026, se aplicó una actualización total del 41% sobre el pasaje, por lo que cuestionan los reclamos de las compañías de más fondos.

“Con esta medida, la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía brinda mayor competitividad al sector y equipara los valores con los servicios correspondientes a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, quedando todavía por debajo de los de la Provincia de Buenos Aires”, se explicó en ese momento.

Por su parte, las líneas de colectivo sostienen que desde principios de este año no se modificó en el cálculo de los subsidios el valor de la nafta, que aumentó considerablemente como consecuencia de la guerra en Medio Oriente.

“Las unidades utilizan el gasoil con tecnología europea, por el tema de la contaminación y demás, que subió incluso más que el convencional. Por lo cual, en treinta días pagábamos $1.400 el litro, y hoy está $2.150, y eso es en YPF, solamente. Axion hoy pasó el valor de $2.400 el mismo combustible, o sea, mil pesos más en relación a hace un mes atrás”, detalló Adrián Noriega, vocero de CEAP.

En un reciente comunicado, las cámaras informaron que, desde el miércoles pasado, iban a comenzar a “reducir la frecuencia de los servicios” ante “la imposibilidad de sostener los niveles habituales de prestación en el actual contexto, con los ingresos actuales, y a la falta de reacción de las autoridades, pese a los oportunos reclamos que les fueron formulados”.

Esta medida ya comenzó a generar complicaciones para los usuarios en varias partes del país y la situación se fue agravando, debido a la falta de un acuerdo entre las partes.

De hecho, Marcelo Pasciuto, director de CETUBA, advirtió que si no reciben los fondos correspondientes esta semana, podría haber un paro total: “Que mañana funcione el transporte depende de que entreguen gasoil, que los bancos otorguen descubierto y que el sindicato acompañe; si no, no sé qué empresa va a trabajar”, señaló en diálogo con Futurock.

El concepto del combustible compone el 60% del total del cálculo de los subsidios que la Nación les entrega a las compañías, por lo que su actualización periódica suele ser el principal reclamo.

“Hay tres compañías principales que son las que distribuyen el combustible a las empresas: Shell, Axion e YPF. YPF hasta el fin de semana no estaba entregando y ayer lunes empezó a normalizar. Hoy Axion está en condiciones de suministrarte combustible a ese valor de $2.400 el litro y, aparte, todas te piden que lo pagues en efectivo o transferencia, antes de que te descarguen. Pero bueno, nosotros no discutimos el precio. Hay un contexto internacional que indudablemente no lo podemos desconocer, pero el costo es ese y en un mes se modificó en un 46%. Entonces, la verdad es que si no reconocen ese valor, magos no somos. Hace dos años la venimos pateando y han quedado empresas en el camino”, agregó Noriega.

Por su parte, las autoridades nacionales saben que las cámaras irán a la reunión del jueves para “pedir más plata”, en un escenario de pocos recursos, por lo que preparan la estrategia para intentar llegar a una solución y, de esa forma, evitar que el problema escale.

Federico González del Solar,Conforme a

El fiscal Gerardo Pollicita citó a declarar a las cuatro mujeres que le facilitaron hipotecas a Manuel Adorni que le permitieron comprar propiedades.

Se trata de Claudia Sbabo y Beatriz Viegas (que permitieron la compra del departamento en la calle Miró donde hoy vive Adorni) y Graciela Isabel Molina y Victoria María José Cancio, que le otorgaron una hipoteca no bancaria en un inmueble de la calle Asamblea, en Caballito.

Las dos primeras fueron citadas el jueves 9 y el resto el lunes 13.

El exfutbolista que fue el primer dueño del departamento de Adorni dio detalles de la operación inmobiliaria

La declaración del exfutbolista Hugo Morales aportó nuevos datos a la investigación judicial por presunto enriquecimiento ilícito contra el jefe de Gabinete, Manuel Adorni, centrada en la compra de un departamento en el barrio porteño de Caballito.

El testimonio, realizado de manera virtual ante el fiscal federal Gerardo Pollicita, se suma a una serie de medidas de prueba orientadas a reconstruir el origen de los fondos y la estructura financiera de las operaciones inmobiliarias del funcionario.

Morales, quien fue el primer propietario del inmueble ubicado en la calle Miró al 500, afirmó que llevaba tiempo intentando vender la propiedad sin éxito debido a su estado. Según declaró, su intención inicial era obtener 250.000 dólares, pero el deterioro del departamento dificultaba concretar la operación.

En ese contexto, tras aproximadamente dos años sin ofertas concretas, recibió una propuesta por 200.000 dólares que finalmente aceptó.

Leé también: Milei se mostrará otra vez en un acto con Adorni en un nuevo gesto de apoyo ante el avance de las causas

De acuerdo con su relato, la oferta fue presentada por “dos chicos”, a quienes no identificó con mayor precisión. El exjugador explicó que los vio nuevamente el día de la escritura, ocasión en la que también estaban presentes dos mujeres que posteriormente figurarían como acreedoras del crédito hipotecario utilizado por Adorni para adquirir la propiedad.

Morales indicó que la operación se realizó a través de una inmobiliaria de Mataderos, identificada como “Rucci”, y que recibió el dinero en efectivo.

Manuel Adorni