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Radiografía de la gran carrera de Colapinto en el GP de Gran Bretaña de F1: gran largada, sobrepasos y más puntos

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*La gran largada de Colapinto

Franco Colapinto cumplió una notable tarea en el Gran Premio de Gran Bretaña de Fórmula 1, ya que ganó diez lugares y sumó dos puntos en el histórico Autódromo de Silverstone por la novena fecha de la temporada. El argentino, a bordo de su Alpine A526, terminó delante de su compañero de equipo Pierre Gasly.

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En el histórico escenario que fue sede de la primera carrera de la Máxima el 13 de mayo de 1950, este domingo la carrera fue a 52 vueltas en el circuito de 5.891 metros.

Franco comenzó 19º con neumáticos medios e hizo una gran largada que lo ubicó en el puesto 15º. Peleó con Nico Hülkenberg (Audi), quien lo había tocado en el inicio, y en la segunda vuelta el argentino superó al alemán para ubicarse en el 14º puesto.

En el inicio hubo una polémica maniobra de Pierre Gasly contra Colapinto: al llegar a una curva a la izquierda, el francés le cerró el radio de giro a su compañero de equipo en Alpine y estuvieron a milímetros de tocarse. El argentino reclamó la situación por la radio en diálogo con su ingeniero, Stuart Barlow, quien le respondió “no hay nada que podamos hacer”.

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*La polémica maniobra de Gasly contra Colapinto

En la 13ª vuelta superó a Esteban Ocon (Haas) y se ubicó 13º. Franco mantuvo un buen ritmo y en el 10º giro dio cuenta de Carlos Sainz (Williams). Fue en la 15ª ronda cuando Colapinto se ubicó detrás de Pierre Gasly y rompió los relojes con 1m35s917 y 1m35s857.

Llegando a la vigésima vuelta, Colapinto buscó acercarse a Gasly, quien le sacó dos segundos. Desde los boxes le informaron al argentino que la diferencia radicó en su tránsito por la 16ª curva. Además, Barlow le pidió a Colapinto que regulara su andar, pero el bonaerense clavó 1m35s780, en otra muestra del rendimiento del A526 que este domingo dio un salto de calidad respecto del día sábado.

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Tres giros más tarde, el pilarense hizo su parada en los boxes y le colocaron neumáticos duros. Volvió a pista en la 13ª colocación y se posicionó detrás de Ollie Bearman (Haas), aunque Franco ganó una posición ante la mala parada de Gasly. Acto seguido, Colapinto superó al inglés y quedó undécimo.

*El sobrepaso de Colapinto a Sainz

Promediando la competencia, Franco se acercó a Gabriel Bortoleto (Audi) y firmó un crono de 1m34s281. El brasileño ingresó a los boxes y volvió a pista manteniendo el décimo puesto, pero con neumáticos fríos, cuando el argentino ya había logrado una mejor temperatura.

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Pasadas las 30 vueltas, Gasly se acercó a Colapinto. En el giro 35º, Franco informó que perdió adherencia al asfalto por la degradación de las gomas. En la siguiente vuelta el bonaerense reportó pérdida de potencia.

Sin embargo, en el tramo final de la competencia británica, debido a que Colapinto se ubicó a 15 segundos de Bortoleto, la lucha fue con Gasly, que era 3/10 más rápido que el bonaerense.

Aunque la superación de Charles Leclerc (Ferrari) a Gasly para sacarle una vuelta le dio aire a Colapinto, quien en el final capitalizó el abandono de Max Verstappen por un despiste para ser décimo y entrar en la zona de puntos.

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Franco Colapinto terminó noveno y sumó dos puntos en Silverstone (Prensa Alpine)

En la neutralización de la carrera para retirar el coche de Verstappen, lo llamaron a Colapinto a los boxes y le pusieron neumáticos blandos, esos que más rápido adquieren la adherencia en el asfalto. Eso le permitió a Gasly superar a Franco, aunque el francés también fue a boxes y el argentino recuperó la décima posición.

Pero Colapinto avanzó otro puesto debido a la penalización de cinco segundos a Kimi Antonelli (Mercedes) por superar los límites de pista, una sanción tomada antes de la presencia del Auto de Seguridad. El argentino cruzó la meta en la décima posición, pero culminó en noveno lugar y sumó dos puntos. Ganó diez lugares en la carrera británica. Sumó por quinto evento de nueve disputados y terminó adelante de Gasly que cosechó la unidad restante.

“Fue una carrera buena. Hice una muy buena largada y carrera. Tuve un buen ritmo con las gomas medias. A veces la injusticia en algún punto llega a su fin y tenemos buena suerte y de un par para nuestro lado”, dijo Franco luego de la carrera en diálogo con ESPN. Luego contó un insólito problema con la visión: “No veía de un ojo porque no sé qué pasó con la capucha y me tendré que acomodar la peluca para la próxima”. Sobre lo que significa volver a sumar puntos afirmó que “es una limitación de daños para lo que hicieron los Racing Bulls y los Audi este fin de semana». Además, dejó un llamado de atención: “Fue un día positivo para el equipo, pero hay mucho por entender y mejorar porque estamos complicados con respecto a esos equipos”. Por último se refirió al casi toque con Gasly, aunque prefirió no entrar en polémicas: “Vean la cámara a bordo. Estuvo muy cerca, pero lo hablaremos después”.

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La telemetría arrojó que Colapinto, en el mano a mano con Gasly, logró su mejor vuelta con 1m34s281 en la 25ª luego de tres con el neumático duro, mientras que el francés logró 1m34s179 luego de 22 giros con el mismo compuesto.

La carrera terminó con el Auto de Seguridad y fue ganada por Leclerc, que lideró el 1-2 de Ferrari con Lewis Hamilton. Segundo resultó George Russell.

La próxima fecha será con otro clásico, el Gran Premio de Bélgica en el mítico circuito de Spa-Francorchamps de siete kilómetros, el escenario más largo de la temporada.

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El nuevo Van Nistelrooy también lleva el gol en la sangre

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Seis goles en cinco partidos esta temporada. Tres con el juvenil del PSV en liga y otros tres en la Youth League. Con esta carta de presentación está llamando la atención Liam van Nistelrooy. Nacido en Madrid en 2008, cuando su padre Ruud militaba en el Real Madrid, el joven delantero comparte con él algo más que el apellido: juega como nueve, mide 1,90 metros y está mostrando una notable facilidad para encontrar portería.

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11 detenidos y policías heridos tras una emboscada de barras en el ascenso

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La barra de San Martín de Burzaco protagonizó serios incidentes con allegados de Excursionistas y la policía durante el partido correspondiente a la Primera B Metropolitana

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En Burzaco, el local San Martín enfrentó a Excursionistas en un duelo clave por la fecha 40 de la Primera B Metropolitana, que podía coronar como campeón de la categoría al conjunto del Bajo Belgrano. El encuentro terminó empatado 1-1 y no hubo festejos, pero sí hechos de violencia dentro y fuera del estadio que terminaron con 12 personas detenidas y algunos policías heridos.

Dentro del campo de juego, San Martín de Burzaco abrió el marcador a los 5 minutos por intermedio de Richard Jonathan Lazarev, pero Excursionistas logró la igualdad a los 60 gracias a William Giménez. Una vez terminado el encuentro, el plantel visitante se fue a festejar con los 40 allegados que acompañaron al Villero en la tribuna. La barra local no se aguantó esta actitud de la delegación rival y realizó una emboscada a la salida del estadio, sin dejarle posibilidad de escapatoria al público de Excursio.

Las agresiones se trasladaron en las inmediaciones de la cancha, cuando barras locales empezaron a arrojar piedras. Había solamente 20 guardias de infantería que no pudieron contra los 70 violentos de San Martín de Burzaco, que lanzaban los proyectiles. La batalla duró unos diez minutos hasta que llegaron los refuerzos policiales, que disuadieron con balas de goma.

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Se registraron incidentes en el estadio de San Martín de Burzaco luego del partido ante Excursionistas por la Primera B Metropolitana

De acuerdo con el parte policial al que pudo acceder Infobae, “un grupo menor de la hinchada El Gaucho (local) comenzaron a arrojar piedras a los visitantes (familiares y directivos de Excursionistas)”. El informe continuó describiendo que el cuerpo de infantería logró controlar la situación. El resultado de la gresca arrojó como resultado dos vehículos dañados por piedras. Además, fueron aprehendidos 11 masculinos mayores de edad y tres efecticos de infantería terminaron con lesiones leves.

Según la información a la que accedió este medio, la sanción que le correspondería a San Martín de Burzaco sería durísima y el estadio podría ser clausurado. Los graves incidentes comenzaron 15 minutos después de terminado el partido.

En cuanto a lo deportivo, Excursionistas se quedó con un empate valioso como visitante, que lo deja muy cerca de conseguir el objetivo de coronarse como campeón y obtener el ascenso a la Primera Nacional para la próxima temporada, ya que quedó con 78 puntos, cinco más que su escolta, Arsenal de Sarandí. El Villero podrá consagrarse el próximo fin de semana, cuando reciba en Belgrano el sábado 24 de octubre a Sportivo Italiano. En caso de obtener una victoria o empate y que el equipo del Viaducto no lo haga ante Camioneros, el Verde será el ganador de la fase regular de la B Metropolitana.

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En caso de no darse los resultados, los del Bajo Belgrano aún podrán festejar en la última fecha, cuando visiten a Camioneros. En el peor de los casos y que Arsenal logre imponerse en puntos, habrá una chance más en el Reducido por el segundo ascenso.

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Este es el once histórico de los que vistieron la camiseta de Independiente y Racing

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Once ideal del Rojo y la Academia. Foto: Twitter @Independiente

Independiente y Racing construyeron una de las rivalidades más apasionantes del fútbol argentino, pero también comparten una historia particular: la de los futbolistas que se animaron a cruzar de vereda y defendieron las dos camisetas de Avellaneda. A lo largo de las décadas, numerosos jugadores pasaron por ambos clubes y algunos dejaron una huella importante en sus respectivas instituciones.

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Con nombres de distintas épocas, es posible armar un once histórico de protagonistas que jugaron en el Rojo y la Academia. La formación combina figuras, campeones y futbolistas que tuvieron recorridos significativos en ambos equipos.

El once histórico de los jugadores que pasaron por Independiente y Racing

Arquero: Hilario Navarro. El correntino tuvo etapas en los dos clubes y se destacó especialmente en Independiente, donde fue parte del equipo que conquistó la Copa Sudamericana 2010. Su experiencia en el fútbol argentino lo convierte en una alternativa para ocupar el arco.

Defensores: Néstor Clausen, José Serrizuela, Damián Ledesma y Martín Vitali. La línea defensiva reúne futbolistas que vistieron las dos camisetas en diferentes momentos de sus carreras. Clausen tuvo un recorrido importante en Independiente y también pasó por Racing, mientras que Serrizuela protagonizó el camino inverso. Vitali y Ledesma completan una defensa representativa de los cruces entre ambos clubes.

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Mediocampistas: José Omar Pastoriza, Miguel Ángel Mori y Hugo Perico Pérez. El Pato es uno de los nombres más emblemáticos de este equipo. Después de jugar en Racing, llegó a Independiente en 1966 y se convirtió en una figura fundamental de su historia, tanto como futbolista como entrenador.

Mori representa un caso excepcional: fue campeón de América con Independiente y posteriormente integró el histórico Racing que conquistó la Copa Libertadores y la Copa Intercontinental en 1967. Por su parte, Perico Pérez se destacó en la Academia y también pasó por el Rojo, donde consiguió el Torneo Clausura 1994.

Delanteros: Norberto Raffo, Roque Avallay y Osvaldo Miranda. Raffo es otro protagonista especial, ya que fue campeón con ambos clubes y tuvo un papel destacado en la consagración internacional de Racing en 1967. Avallay también defendió las dos camisetas durante su carrera, mientras que Miranda completó su recorrido profesional con pasos por la Academia y el conjunto de Avellaneda.

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Una historia compartida entre dos rivales

El equipo también permite recordar a otros nombres importantes, como Miguel Ángel Ludueña y Nery Domínguez, quienes fueron campeones con ambas instituciones. Este último conquistó la Copa Sudamericana 2017 con Independiente y luego celebró títulos con Racing.

La historia demuestra que, pese a la enorme rivalidad, numerosos futbolistas compartieron ambos vestuarios. Algunos fueron ídolos, otros dejaron recuerdos dispares, pero todos forman parte de una particular conexión entre dos clubes que mantienen viva la pasión del clásico de Avellaneda.

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