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Con el dólar blue récord, el billete de $2000 perdió 42% de su valor en cuatro meses

El billete de $2000 perdió un 40% de su valor en cuatro meses. (Foto: Banco Central de la República Argentina)El billete de $2000 es el más nuevo y representa menos de 1% del total en circulación. (Foto: TN)Faltan billetes de $2000 en los cajeros. (Foto: Adobe Stock)

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En mayo, el Banco Central puso en circulación el billete de $2000 y luego de poco más de cuatro meses, con el dólar blue récord, ya perdió un 42% de su valor. Hoy, con el papel moneda de máximo valor en el país se pueden adquirir menos de US$2,37.

El billete anunciado en febrero ya había sufrido pérdidas antes de llegar a los cajeros automáticos. A principios de año alcazaba para US$5,27, en tanto que para mayo, cuando comenzó a circular, se podía comprar US$4,08 en el mercado paralelo.

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Sin embargo, a poco más de cuatro meses de su puesta en circulación, el billete continuó perdiendo valor en medio de la alta inflación y los saltos del dólar paralelo.

Con la devaluación impulsada por el Gobierno un día después de las PASO en agosto, que llevó el dólar oficial a $350,50, el billete que rinde homenaje a Ramón Carrillo y Cecilia Grierson perdió más de 30% de valor.

El billete de $2000 es el más nuevo y representa menos de 1% del total en circulación. (Foto: TN)
El billete de $2000 es el más nuevo y representa menos de 1% del total en circulación. (Foto: TN)

Aquellos que todavía pueden comprar en bancos el cupo mensual, hoy adquieren un total de US$5,70. En mayo, se llevaban una suma de US$8,21. En tanto que en febrero, con la misma cantidad, se podía comprar US$9,90.

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A modo de comparación, cuando el de billete de $1000, salió a las calles, el 1° de diciembre de 2017, permitía comprar US$55. Entre ese momento y agosto de 2023, la inflación acumulada llegó a 1.589,79%, es decir que para comprar una canasta de productos que en diciembre de 2017 totalizaban $1000, hoy se requieren $16.897,93.

Qué pasa con los billetes de $2000 en los cajeros automáticos

El billete de $2000 entró en circulación hace cuatro meses, pero todavía hay muchos cajeros automáticos que no están actualizados para leerlo y entregarlo.

Cuando un cajero automático rechaza el billete de $2000 se debe a que cada sucursal bancaria debe configurar las caseteras de estas máquinas para que reconozcan a los nuevos ejemplares. Se trata de un procedimiento sencillo, pero que es necesario para que se pueda aceptar un depósito con este tipo de billetes.

Ante la problemática, las entidades bancarias explicaron que la persona que no logre depositar el billete de $2000 puede acercarse a la ventanilla y cambiarlo por otros de menor denominación.

Faltan billetes de $2000 en los cajeros. (Foto: Adobe Stock)
Faltan billetes de $2000 en los cajeros. (Foto: Adobe Stock)

“La incorporación del billete depende de cada banco, la marca o la tecnología del cajero. En nuestro caso, demora algunos meses porque tenemos que mandar al fabricante el modelo y generar el software adecuado para adaptar el cajero. Por el momento, no estamos cargando con billetes de $2000 porque no los reconocen nuestros cajeros, pero en breve lo harán. Es un proceso habitual, lo mismo sucede con el nuevo billete de $1000″, explicaron desde un banco privado a NA.

En rigor, otra voz del sector bancario enfatizó que “no es un proceso fácil de adaptación de terminales” y señaló, por otro lado, que “no hay muchos billetes de $2000 en circulación”. En concreto, representan el 1% del total en circulación.

En contraposición, desde el Banco Central aseguraron que “los billetes de $2000 funcionan perfecto en los cajeros” y que “puede haber alguna máquina de alguna entidad que aún no se actualizó, pero sería un caso puntual”.

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Revelan por qué algunas aerolíneas solo contratan azafatas que midan más de 1.60 metros de altura

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Existen diversos rumores sobre el trabajo en las aerolíneas, por tal motivo es que se pueden encontrar con frecuencia algunos videos de TikTok en los que las personas que trabajan en la industria de los vuelos nacionales e internacionales explican cómo es su día a día.

Entre los mitos más frecuentes es que se le exige a sus trabajadores tener cierta estatura para poder ser parte del grupo de auxiliares de vuelo, lo cual ha sido confirmado en diversas ocasiones, pero no muchos conocen la razón.

«Barbiebac», conocida como «La Azafata» tiene una cuenta muy popular en Tiktok donde comparte secretos y consejos de vuelo@barbiebac – @barbiebac

Una azafata explicó en un video la verdadera razón del requisito de altura: “Las aerolíneas solo quieren azafatas altas, primero porque no estamos en el avión solo para servir café, estamos por seguridad, entonces si un pasajero se siente mal o a alguien se le ocurrió fumar en el baño y se prendió fuego, nosotras tenemos que actuar”.

“Para eso tenemos que usar elementos de emergencia, como extintores de fuego, máscaras o un botiquín de primeros auxilios. Muchas de esas cosas están en los comportamientos de equipaje, esos lugares quedan muy arriba. Así que imagínense, en caso de una emergencia, que una azafata bajita intente agarrar un extintor de fuego y no pueda”, comentó Barbiebac, conocida en TikTok como “La Azafata”.

También, explicó cómo son las entrevistas en las compañías aéreas: “Además de medir a las azafatas, piden que alcancen con el brazo estirado, y sin los zapatos, doscientos doce centímetros porque esa es la única forma de asegurarse que van a poder trabajar en esos aviones”.

La mujer añadió que esto no solo es con el fin de salvar vidas, puesto que en su experiencia pudo notar que ciertas empresas aéreas también lo exigen como fin de mantener una imagen para los clientes, por tal motivo tienen en cuenta la estética de las auxiliares de vuelo.

La azafata de TikTok explicó que pese a que la altura es uno de los mayores requisitos en las aerolíneas, las auxiliares de vuelo que no alcancen la estatura necesaria pueden tener otras opciones de trabajo más exclusivas, ya que las aeronaves privadas suelen ser más pequeñas.

“Lo bueno es que para nosotras, las azafatas bajitas, hay un montón de aerolíneas que nos pueden contratar, incluso podemos trabajar en aerolíneas ejecutivas que tienen aviones chiquititos, en los que solo piden azafatas bajitas”, culminó su mensaje.

*Por Leidy Rico Arboleda

El Tiempo (Colombia)

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