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SOCIEDAD

Cuál es el recorrido del bus eléctrico para viajar gratis por Buenos Aires

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Doce buses eléctricos comenzaron a circular ayer de forma gratuita entre Retiro y Parque Lezama, en la ciudad de Buenos Aires. El nuevo servicio funciona todos los días entre las cinco de la mañana y la una de la madrugada, y recorre 12,3 kilómetros con paradas en los barrios de Retiro, San Nicolás, Monserrat, San Telmo y La Boca.

El trayecto cuenta con 36 paradas y es operado exclusivamente por mujeres conductoras. Los vehículos, fabricados en China, estarán en prueba durante dos meses antes de definir el costo del pasaje, que se espera sea equivalente al de un colectivo tradicional. La empresa DOTA es la responsable de operar la flota tras haber ganado la licitación pública con una oferta de $3500 millones, la mitad del presupuesto oficial.

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El recorrido comienza en la intersección de las avenidas Elvira Rawson de Dellepiane y Brasil, y avanza por Juan de Garay, Paseo Colón, Martín García, Uspallata, Ituzaingó, Piedras, Brasil, Perú, Belgrano, Presidente Julio A. Roca, Moreno, Piedras, Esmeralda, Bartolomé Mitre, San Martín, Marcelo T. de Alvear, Esmeralda, Arenales y Crucero General Belgrano hasta llegar a Juncal.

El regreso se realiza por Juncal, Maipú, Santa Fe, Chacabuco y avenida Brasil, hasta retornar al punto de partida en Elvira Rawson de Dellepiane.

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El bus eléctrico unirá Retiro con Parque Lezama a través de 36 estaciones

La autonomía de estos buses es de 200 kilómetros con carga completa. Los vehículos pueden alcanzar hasta 60 km/h. En el microcentro, donde rige la normativa del Área Central, la velocidad máxima permitida es de 20 km/h. En calles comunes de San Telmo y zonas aledañas podrán circular hasta 30 o 40 km/h, según la reglamentación vigente, y en avenidas como Martín García, desde donde inicia el recorrido, el límite es de 50 km/h.

Cada unidad tiene capacidad para 30 pasajeros, con 13 asientos y espacio para 17 personas de pie. Además, están equipadas con piso bajo para facilitar el ascenso de personas con movilidad reducida, cámaras de seguridad, sensores de conteo y asistencia a la conducción. El sistema de pago estará integrado a la tarjeta SUBE y otros medios digitales, aunque por el momento no es necesario abonar el pasaje.

Viajar gratis en bus eléctrico: cómo es el nuevo servicio que une Retiro con Parque Lezama

Las conductoras fueron seleccionadas mediante un programa de becas impulsado por la Subsecretaría de la Mujer, que les permitió acceder a la licencia profesional requerida. En total, 28 mujeres fueron capacitadas para el manejo de estas unidades. Desde el gobierno porteño señalaron que la elección de personal femenino responde a una política de equidad de género en el transporte público. Las unidades fueron sometidas a pruebas de homologación por el Instituto Nacional de Tecnología Industrial (INTI), lo que permitió su habilitación para circular y servirá como precedente para otras ciudades del país que quieran implementar buses similares.

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Los buses eléctricos fueron diseñados para reducir las emisiones contaminantes y contribuir a un sistema de transporte más silencioso. La primera playa de carga fue instalada debajo de la autopista en la esquina sur de Puerto Madero, en la calle Garay. El monitoreo del funcionamiento será constante y se analiza extender el recorrido hasta Caminito según la respuesta de los usuarios.

Los nuevos buses eléctricos ya funcionan gratis en Buenos Aires: conocé el trayecto

En años anteriores, la ciudad de Buenos Aires había intentado incorporar colectivos eléctricos mediante una licitación en 2016 que no prosperó. En 2019, se hizo una prueba piloto con ocho unidades en cuatro líneas, pero solo dos vehículos circularon y fueron retirados al poco tiempo. Hasta ahora, la única unidad eléctrica en funcionamiento pertenecía a la línea 28. Con la llegada de esta flota, se habilita la primera línea 100% eléctrica del país con recorrido fijo y señalización completa.

El proyecto se enmarca dentro del Plan de Movilidad Sustentable que impulsa la Ciudad. La inversión forma parte de los compromisos ambientales asumidos para reducir la dependencia de combustibles fósiles. Además de este servicio, se proyectan otros sistemas de transporte eléctrico como tranvías o nuevas rutas para buses de estas características. Desde el Ministerio de Movilidad Urbana indicaron que los resultados del funcionamiento serán evaluados periódicamente y se compartirán con representantes de otras ciudades del mundo en un congreso internacional sobre transporte urbano.

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El ministro de Infraestructura de la Ciudad, Pablo Bereciartua, insistió en que no se trata de una iniciativa aislada. “Es parte de un plan integral de movilidad. Queremos menos ruido. La idea es que el espacio público se disfrute. Este es un paso hacia eso”, afirmó a LA NACION.

También señaló que en otras ciudades del mundo ya se implementaron sistemas similares. “Todas esas ciudades ya cuentan con este tipo de movilidad, y nosotros vamos a mostrarles que también estamos avanzando en esa dirección”, agregó.

En paralelo, el gobierno porteño informó que el nuevo sistema busca reforzar la conectividad del casco histórico, un área que había quedado sin transporte público directo luego de las reformas en el microcentro y el traslado de líneas al Metrobus. Por eso, se definió un recorrido que atraviesa zonas que no estaban cubiertas por colectivos, lo que permitirá a los vecinos contar con una alternativa sustentable y accesible.

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SOCIEDAD

¿Motosierra o cientificidio? Un informe confirma recortes históricos y subejecución en organismos de ciencia y técnica

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Mientras el gobierno de Javier Milei celebra su política de recortes como una “motosierra”, en el ámbito científico argentino muchos lo definen como un “cientificidio“. Y es que, durante los primeros 17 meses de administración, todos los sectores de ese universo en la Argentina recibieron golpes presupuestales que, según miembros de los diferentes organismos que lo componen, amenazan a su desarrollo e incluso a su existencia. Lo más evidente se refleja en los fondos provenientes del Tesoro que se asignan cada año.

Entre esos organismos no solo figuran el Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas (Conicet), las universidades o el Servicio Meteorológico Nacional (SMN). Dentro de la función Ciencia y Técnica también se encuentran institutos de investigación para la producción como el Instituto Nacional de Tecnología Agropecuaria (INTA), el Instituto Nacional de Tecnología Industrial (INTI) o la Comisión Nacional de Energía Atómica (Conea). Hay también instituciones dedicadas a la defensa, a la observación espacial y al desarrollo económico en una diversidad de áreas. Todos, en distintas proporciones, registraron una caída en la asignación del presupuesto público.

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Las denuncias rondan siempre los mismos argumentos: bajas en el personal; salarios precarios, que en general no superan $1.100.000; incertidumbre sobre la posibilidad de mantener un puesto de trabajo, terminar una investigación u obtener una beca. Durante la manifestación del miércoles pasado, aspirantes a investigadores del Conicet denunciaron que alrededor de 1300 personas admitidas por el directorio de este consejo antes de la victoria libertaria, se mantienen en un limbo después de que el nuevo Gobierno tomara posesión.

Ellos dicen que el Ejecutivo no dio de baja las candidaturas, pero tampoco liberan los fondos para pagarles. Por otro lado, Ariel Pereda, director del INTA, decidió hablar públicamente sobre una peligrosa reducción del presupuesto desde diciembre de 2023 que desembocó en una caída de 1000 puestos de trabajo, subasta de propiedades y también de insumos.

El escenario se reproduce en la mayoría de los organismos de ciencia y técnica. Así lo planteó el estudio más reciente que elaboró el Centro Iberoamericano de Investigación en Ciencia, Tecnología e Innovación (Ciicti) a partir de un análisis del presupuesto abierto que LA NACION corroboró con los datos oficiales.

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Desde el año pasado, el gobierno nacional –a través del secretario de Innovación, Ciencia y Tecnología, Darío Genua, o del vocero presidencial, Manuel Adorni– justificó dichas medidas como parte de una estrategia para sanear el Estado.

Cómo se financia la ciencia argentina

Los fondos para ciencia nacional no solo llegan de partidas estatales. Según datos públicos, desde 2016 hasta ahora las proporciones generales del financiamiento variaron poco: alrededor de un 30% o 35% provienen del Tesoro y otro 30%, de recursos propios, a partir de servicios que los institutos otorgan a la sociedad o a empresas. Después hay créditos internos e internacionales que equivalen a otro 30% o 35%. El resto son asignaciones específicas por una afectación puntual o transferencias que la Secretaría de Innovación, Ciencia y Tecnología le da a algún organismo de manera interna.

Dependiendo de la institución, también la distribución de este presupuesto en gran parte se refleja en salarios y becas. Además, corresponde a la compra de equipamiento e insumos, así como a la construcción de infraestructura para el desarrollo de nuevas investigaciones.

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Un sistema científico

La capa más superficial de estos recortes es consecuencia de la prorrogación del presupuesto 2023, primero, y del de 2024, después. Entre aquel año y el pasado hubo un aumento de las transferencias del Tesoro, aunque no correspondió con la escalada inflacionaria.

En tanto, del año pasado a este, la asignación estatal en pesos se redujo ligeramente. Sin embargo, la inflación provocó una caída en términos reales que llegó a un 48% si se promedian todos los sectores de la función Ciencia y Técnica en esos tres años. A la vez, solo entre 2023 y 2024 la ejecución sufrió una caída que promedió un 30%, pero que en algunos casos dobló o triplicó la media.

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Durante el año pasado, los más afectados fueron la Secretaría de Innovación, Ciencia y Tecnología y la Agencia Nacional de Promoción de la Investigación, el Desarrollo Tecnológico y la Innovación (Agencia I+D+I). El presupuesto ejecutado en ambos organismos, dependientes de la Jefatura de Gabinete, cayó un 91,4% y un 69,4% respectivamente durante el primer año del gobierno libertario. El Servicio Meteorológico Nacional se encontró en el tercer lugar, con una subejecución del 30%.

Una caída de más 90%

Desde que asumió el nuevo gobierno, decidieron degradar el Ministerio de Ciencia y Tecnología a secretaría. Además de eso, por la prorrogación del presupuesto 2023, hubo una caída de la ejecución en el presupuesto de poco más del 90% además de una degradación de las transferencias desde el Estado, según lo expresó el informe del Ciicti. La degradación de ministerio a secretaría supuso un primer golpe que se tradujo, en primera instancia, en una baja del 36,7% del personal administrativo que había un año antes.

Protesta de los científicos contra los recortes en el polo científico de Juan B Justo

Según lo estipula la Ley de Ciencia, Tecnología e Innovación (25.467), sea secretaría o ministerio esta cartera contempla no solo la tarea administrativa, sino asegurarse de cumplir con objetivos generales. Mucho está vinculado a la federalización y fomento de la ciencia, los vínculos interinstitucionales, desarrollar conexiones con institutos foráneos e impulsar programas como el Programa Raíces, o los diseñados en 2022, durante la administración pasada, como Construir Ciencia y Equipar.

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Sobre estos programas, desde el Gobierno explicaron que el problema era más administrativo que otra cosa. “La caída en la ejecución se debe a que varios centros no rindieron cuentas como las universidades. Ahora empezaron a rendir cuentas para empezar a ordenar”, afirmaron desde la secretaría. Aunque para Jorge Aliaga, miembro del directorio del Conicet, esto es una verdad a medias.

“Muchos de los proyectos de construcción de laboratorios o instalaciones que ya estaban empezadas quedaron a medias. Cuando el nuevo Gobierno asumió, la inflación convirtió el presupuesto para esas construcciones en mucho menos de lo que se requería”, explicó Aliaga. Añadió que varios de los que gozaban de programas como este trataron de comunicarse con la secretaría durante todo el año. “Pero no contestaban. No nos respondían”, denunció.

En su momento, el secretario Genua criticó en redes sociales y en medios de comunicación la creación de dichos programas. El principal argumento era que eran ineficientes, desordenados, o que servían como una forma de maquillar corrupción.

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“El programa Construir Ciencia prometió 97 obras de infraestructura científica. ¿Cuántas se concretaron? Apenas 3. Durante los últimos meses de 2023 se firmaron convenios a las corridas, más por urgencia electoral que por una planificación seria”, criticó en su cuenta de X. Según varias fuentes consultadas por LA NACION, hubo una intención para actualizar u ordenar presupuestos; sin embargo, la interlocución quedó trunca.

No fue hasta inicios de este año que la Jefatura de Gabinete firmó una resolución para darle el poder a la Secretaría de Innovación, Ciencia y Tecnología de dar de baja dichos programas. Entonces, los beneficiarios de los programas tienen un plazo de seis meses para rendir las cuentas de los gastos o devolver los fondos. “Yo tengo un laboratorio que quedó al 30% de construcción, ahora tengo que gastar lo que queda, pero no puedo hacerlo en cualquier cosa. Es plata específica”, advirtió Aliaga.

La agencia que sostiene la investigación

La Agencia I+D+I, dependiente de Jefatura de Gabinete, es el segundo sector con menor ejecución durante el primer año del gobierno libertario. También tuvo dos directoras en ese período. La primera de ellas, Alicia Caballero, renunció después de hacer “pública una carta de despedida en la que deja entrever que las decisiones por las que tuvo que abandonar el cargo se tomaban ‘en otro nivel’”, según trascendió en aquel momento. Por otro nivel, se refería a personas con un rango mayor en el escalafón gubernamental.

Esta agencia fue creada durante el menemismo con el objetivo de captar fondos, en especial internacionales, para desarrollar proyectos de investigación tanto para la ciencia básica como para los sectores productivos. Maneja tres fondos distintos: Foncyt, dedicado al desarrollo de ciencia básica y que tenía 4723 proyectos; Fontar, dedicado a la innovación tecnológica para pymes, con 718; y Fonarsec, dedicado a la creación de nuevas empresas de base tecnológicas, con 87 proyectos. El dinero para ellos provenía especialmente de la banca multilateral. En especial del BID, del Banco Mundial y de BCIE. Desde la agrupación Defendamos la Ciencia denunciaron que el 80% de los fondos provenientes del BID se recortaron.

La expresidenta de la Agencia I+D+i, Alicia Caballero

En diálogo con LA NACION, Caballero explicó que hasta finales de septiembre del año pasado, cuando renunció al cargo, se había ejecutado menos de la mitad del presupuesto 2024. Reiteró que durante su gestión no pudo ejecutar muchos de los proyectos que estaban activos dentro de la agencia. Uno muy importante es el de los Proyectos de Investigación Científica y Tecnológica (PICT), que básicamente son becas postdoctorales que duran dos años. Desde que asumió Milei, no se otorgaron becas para nuevos candidatos.

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Aquí también permanecen en un limbo los cerca de 1300 investigadores que había sido admitidos en la convocatoria 2022 de los PICT. En principio, al final de 2023 iban a empezar sus programas de estudios, pero nunca pudieron, pues faltaba la firma del jefe de Gabinete, Guillermo Francos, para poder arrancar. Va un año y medio que la situación no cambia. “Solo nos falta esa firma, pero no quieren hacerlo”, denunció en diálogo con LA NACION Jeremías Incicco, doctor en bioquímica de la UBA y una de las personas afectadas.

Incicco explicó que un 75% de estas personas tienen becas Conicet que les permiten arrancar o continuar sus investigaciones, pero el resto tuvo que abandonar la posibilidad de investigar. “Muchos dan clases o tienen changas. Otros decidieron aplicar a becas para irse al extranjero”, describió.

Por otro lado, la Agencia I+D+I abrió una convocatoria el año pasado, pero que ya pospuso el cierre siete veces. “Para nosotros esto significa que no han evaluado a ningún candidato todavía”, ponderó el bioquímico.

Desde la Secretaría de Innovación, Ciencia y Tecnología explicaron que se está diseñando una “reestructuración de prioridades” para el financiamiento en ciencia. Adelantaron que en los próximos días darán un anuncio sobre las nuevas formas en las que financiarán tanto nuevas investigaciones como becas, equipo e insumos. “Nuestra prioridad van a ser los proyectos que abonen a los sectores de agroindustria, biotecnología, salud, energía y minería”, desglosaron.

Sobre el caso de los 1300 investigadores en el limbo, indicaron que la administración anterior había admitido más de lo que podía pagar. “Calculamos que si entraban todos tendrían un estipendio de $130.000 al mes”, detallaron.

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Pérdida de autonomía

Dentro del Servicio Meteorológico Nacional (SMN), todo también parece apuntar hacia una reestructuración del organismo. En términos reales, según el estudio del Ciicti, tuvo una caída del 30,5% de la ejecución con respecto a 2023. La reducción presupuestaria del año pasado se ve reflejada especialmente en una baja de 121 puestos de trabajo. Además de eso, hay rumores desde hace meses de una recentralización de la institución y una fusión con otros organismos científicos. Hoy, el SMN está en la órbita del Ministerio de Defensa, aunque es autárquico.

Según fuentes consultadas por LA NACION, existe la posibilidad de que el organismo sea transferido a otro ministerio, mientras el personal teme perder la autonomía. Hace unos meses se filtró el boceto de un decreto en el que pretendían eliminarla. El proyecto se reproduce sobre varios organismos autárquicos y es impulsado por Federico Sturzenegger, ministro de Desregulación y Transformación del Estado.

   

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Además del recorte al presupuesto público, el Gobierno también pretende abrir a la competencia los servicios que el SMN provee a la industria aérea. Este es uno de los más importantes ingresos propios que el organismo tiene.

La normativa vigente se remonta a la Ley N° 17.285, que en 1967 sancionó el Código Aeronáutico argentino. En sus artículos 13 y 14, faculta al Poder Ejecutivo para determinar los servicios de protección al vuelo y fijar sus tarifas. En 2007, cuando el SMN pasó a depender del Ministerio de Defensa mediante el decreto 1689, se estableció una tasa de protección del vuelo que se redujo en 2023.

En junio de 2015, la Ley N° 27.161 dio origen a la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA). En su artículo 15, establece que el SMN es el responsable de prestar el Servicio Meteorológico para la Navegación Aérea (MET) a EANA, asegurando el cumplimiento de los estándares de calidad definidos por la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), en su rol de autoridad aeronáutica.

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Servicio meteorológico

Se trata de un servicio meteorológico clave para la aviación, ya que brinda pronósticos, observaciones y monitoreo en tiempo real para garantizar vuelos seguros y eficientes. Su información permite a los pilotos tomar decisiones y evitar condiciones climáticas adversas.

Desde el SMN advierten sobre el impacto de la posible desregulación. “EANA quiere que se elimine la obligatoriedad de que el SMN brinde este servicio. Si empresas privadas comienzan a ofrecerlo, el SMN perdería una fuente genuina de financiamiento por el trabajo que realiza”, señaló un científico del organismo.

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Los cocreadores del nuevo Gears dan una muy mala noticia sobre sus próximos juegos y sufren las consecuencias de una industria en crisis

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Uno de los estudios más longevos de la industria es People Can Flay, que tiene más de dos décadas en el sector y ha creado juegos de todo tipo, como el clásico Painkiller o el reciente Outriders. También han desarrollado Gears of War: Judgment y otros proyectos, alternando entre IP propias y colaboraciones con grandes editores, como Xbox o Square Enix. Hasta ahora, estaban trabajando en varios proyectos, pero están sufriendo de nuevo las consecuencias de un sector en crisis.

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People Can Fly ha anunciado recientemente en redes sociales la cancelación de dos proyectos sin anunciar. Uno de ellos era Project Gemini, un título en asociación con Square Enix, y el otro se trataba de Project Bifrost, un juego de realidad virtual del que no se conocía ningún detalle. En un extenso comunicado, el CEO Sebastian Wojciechowski explica los motivos por los cuales han tomado esta decisión, una que ha llevado también a despidos de desarrolladores. 

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«La cancelación de Gemini se debe a que el editor no nos ha presentado un acuerdo que cubra los términos y condiciones, así como la falta de comunición por parte del editor sobre su disposición a continuar o terminar el proyecto. Aparte, Bifrost fue cancelado debido a lo anterior y a la falta de recursos y fondos necesarios para continuar la producción. Como resultado, debemos reorganizarnos significativamente como estudio y reducir el tamaño de nuestros equipos«, señala (vía VGC).

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Los proyectos de People Can Fly

El estudio People Can Fly ya había sufrido despidos en diciembre de 2024 y la cancelación de su nueva IP de acción y aventura tras «múltiples años de desarrollo» a mediados del año pasado. A pesar de este nuevo revés, el equipo polaco sigue colaborando con The Coalition en Gears: E-Day y están trabajando con Sony para una IP de PlayStation, cuyo nombre en clave es Project Delta. Asimismo, tampoco podemos olvidarnos de que este año lanzan Lost Rift, un FPS de aventura cooperativo.

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La noticia

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Los cocreadores del nuevo Gears dan una muy mala noticia sobre sus próximos juegos y sufren las consecuencias de una industria en crisis

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3DJuegos

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Adrián Mira

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Hay alerta amarilla por lluvias y fuertes vientos en una provincia: las zonas afectadas

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El Servicio Meteorológico Nacional (SMN) informó una alerta amarilla por lluvias y fuertes vientos para una provincia de la Argentina.

Este tipo de alertas indica posibles fenómenos meteorológicos con capacidad de daño y riesgo de interrupción momentánea de actividades cotidianas.

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Leé también: Así va a estar el clima hoy en tu ciudad: seguí el pronóstico minuto a minuto

Alerta por lluvias y fuertes vientos en Chubut

La zona cordillerana se verá afectada por lluvias durante la mañana y la tarde, con valores de precipitación acumulada entre 10 y 25 mm, pudiendo ser superados de manera puntual. No se descarta la ocurrencia de lluvia y nieve mezclada en zonas más elevadas.

A su vez, rige una alerta amarilla por viento durante la tarde para el sur de la provincia con vientos del sector oeste con velocidades entre 35 y 50 km/h y ráfagas que pueden alcanzar los 90 km/h, pudiendo ser superados de manera puntual.

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Se esperan lluvias y fuertes vientos en algunos sectores de Chubut. (Captura: smn.gob.ar)

Recomendaciones por lluvias

  1. Evitá actividades al aire libre.
  2. No saques la basura. Retirá objetos que impidan que el agua escurra.
  3. Quedate lejos de zonas costeras y ribereñas.
  4. Mantenete informado por las autoridades. Tené siempre lista una mochila de emergencias con linterna, radio, documentos y teléfono.

Leé también: Sube la temperatura en Buenos Aires: qué día de la semana superará los 18°, según el SMN

Recomendaciones por fuertes vientos

  1. Evitá actividades al aire libre.
  2. Asegurá los elementos que puedan volarse.
  3. Mantenete informado por autoridades. Tené siempre lista una mochila de emergencias con linterna, radio, documentos y teléfono.

alerta amarilla , Servicio Meteorológico Nacional, lluvias, viento, Chubut, Clima

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