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Durante el segundo trimestre del año se patentaron en Argentina 3672 vehículos 0km con motorizaciones híbridas y eléctricas. La cifra se desprende del último informe del Sistema de Información Online del Mercado Automotor de Argentina (Siomaa) y denota un aumento del 47,1% frente al primer trimestre del año y del 45,8% en comparación con el mismo trimestre del 2023.

En el acumulado del primer semestre del 2024, el ritmo de crecimiento es del 32,7% con respecto al mismo período del año pasado, con un total de 6169 operaciones registradas.

El análisis engloba tanto a los autos híbridos (HEV) como a los híbridos suaves (MHEV), híbridos enchufables (PHEV) y 100% eléctricos (BEV). Todos, por sus siglas en inglés.

Además de un crecimiento lento pero sostenido, a pesar de la falta de incentivos impositivos, el reporte destaca, por un lado, que la motorización híbrida es la que más predomina y, por otro, que Toyota es la marca que lidera las ventas en este mercado.

Dentro del parque circulante electrificado argentino -que comprende 36.400 vehículos-, casi el 90% posee motorización híbrida (HEV).

El Siomaa atribuye el predominio de esta tecnología al hecho de que es la que incorporaron los modelos Toyota Corolla y Corolla Cross producidos en Brasil (los únicos producidos en el Mercosur) y comercializados en el mercado argentino con el beneficio de arancel 0% en el comercio administrado con Brasil.

De hecho, en lo que va del año, el Toyota Corolla Cross lidera las ventas entre los híbridos con 3086 patentamientos; y el Corolla es el segundo en el ranking, con 1835. Si se juntan las ventas de ambos modelos de la firma nipona, representan casi al 80% de los patentamientos totales.

Completa el podio la Maverick de Ford y, aunque su cifra es muy inferior a las que lograron los Toyota híbridos (189 patentamientos), en términos de crecimiento, la performance de la pick up de la firma del óvalo es muy buena: sus ventas aumentaron un 226% con respecto al primer semestre del 2023.

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Cuarto en la lista está el Mercedes Benz GLC 300 (139 patentamientos), que incorpora la tecnología híbrida suave, o mild hybrid (MHEV), que en los últimos años ganó mucha participación, sobre todo dentro del rubro de las marcas de alta gama.

Esta tecnología combina un motor de combustión interna con uno eléctrico, aunque este último es más chico y menos potente. De esta manera, la modalidad eléctrica “asiste” a la de combustión interna pero no lo reemplaza, como sí lo puede hacer en ciertas condiciones en las tecnologías HEV.

Cuenta también con tecnología MHEV el Audi Q5 (séptimo dentro del ranking, con 67 patentamientos).

En cuanto a la tecnología BEV (los 100% eléctricos), destaca la participación de Renault, con los lanzamientos de los Kwid y Megane E-Tech (102 y 52 patentamientos respectivamente); y, por otro lado la presencia de la marca puntana Coradir con su mini city car, el Tito, que registró 72 patentamientos en la primera mitad del año.

En materia de participación por zona geográfica, las áreas metropolitanas de Buenos Aires (Capital Federal) y las principales ciudades del país son las que concentran más unidades de vehículos con motorizaciones híbridas y eléctricas.

El informe subraya que esto se explica no solo por el nivel de población presente en estas ciudades, sino que también existe una correlación entre el número de ventas y la presencia de beneficios fiscales en impuestos o tasas para este tipo de vehículos.

En este sentido, en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, La Plata, Neuquén, San Juan, Mendoza, Río Grande (Tierra del Fuego), Santa Fe y Río Negro hay beneficios impositivos para vehículos híbridos y eléctricos, a los que también hay que sumar a Chubut y San Luis, que tienen descuentos de entre el 25% y 75% en sus impuestos sobre las patentes.

En materia de ventajas impositivas, la Argentina tiene largo camino por delante; sobre todo cuando se lo compara con casos como el de China, Noruega y Alemania (por nombrar solo algunos ejemplos), en donde los gobiernos implementaron diversos incentivos para fomentar el desarrollo del mercado automotor alternativo.

Entre estas medidas están los subsidios para la adquisición de este tipo de vehículos, la exención de impuestos de registro, IVA y peajes y el estacionamiento gratuito.