SOCIEDAD
Emiliano Vecchio habló del poder de la barra de Rosario Central: “Manejaban a todos los jugadores”
Las palabras de Emiliano Vecchio resultaron contundentes y permitieron poner nuevamente en contexto lo que se vive en Rosario Central. El exfutbolista del Canalla reveló el enfrentamiento que protagonizó con la barra brava del club y ofreció detalles que describen es el grado de poder que tienen en la institución y cómo estas cuestiones marcaron su carrera deportiva.
El mediocampista, que ahora se desempeña en Defensores de Belgrano, de la Primera Nacional, charló con TNT y repasó cómo debió salir de Rosario Central en su segundo ciclo, al que había llegado por pedido del Cristian Kily González, el técnico por entonces: “Cuando me llamó ni lo dudé, de una. Pero tenía algunos interrogantes porque Rosario es una ciudad muy jodida. Tuve el vuelto en su momento por cosas externas que pasaron en ese momento”.
No suele ser sencillo hablar de estas cuestiones para los futbolistas. Sin embargo, Vecchio dio un paso al frente y contó qué ocurría con la presencia de la barra en el club: “La barra manejaba Central cuando era chico, manejaba a todos los jugadores. Tenías que firmar con la barra, no tenías opción. Cuando me voy en ese momento me representaba la barrabrava, como a todos los jugadores, porque era así”.
Y continuó: “Cuando vuelvo esa persona estaba. Y como vuelvo de la mano del Kily no pudo decir nada. Era el jefe de la barra, que falleció hace poco”, repasó sobre su primera salida del club en 2008, en malos términos, con los violentos encabezados por Pillín Bracamonte -asesinado en noviembre del año pasado-, y su regreso en 2020.
Las palabras de Vecchio encuentran correlato con lo que sucedió en 2021 y 2022 cuando la hinchada hasta le dedicó banderas “no queremos 20 palos, queremos mas huevos”. La frase hacía referencia al encontronazo del jugador con el árbitro Andrés Merlos, al que debió pedirle disculpas por enrostrarle en una protesta su supuesto saldo bancario.
El relato de Vecchio fue todavía más contundente acerca de lo que le tocó vivir cuando volvió a Central: “Cuando el Kily se va ahí me tocó a mí, me golpearon la puerta. Fueron al vestuario, se metieron, eran un montón. Y delante de todos los compañeros me dijeron que me tenía que ir. Era el capitán del equipo, en ese momento amenazaron a mi familia, un montón de cosas. No olvidaron eso, quedó, quince años después. Cuando se va el Kily hablan con todos los entrenadores, el requisito número 1 era ‘tenés que sacar a Emiliano’”, acusó.
Incluso, Vecchio contó que fue Leandro Somoza, el sucesor del Kily en 2022, el que lo dejó afuera: “Fue Somoza y como era su primera experiencia dijo que sí, me sacó. Le dije ‘vas a durar poco en Central, conozco el club, estos dirigentes te van a echar, no tenés la espalda ni las herramientas para manejar un club como Central’. Duró 10 fechas. ‘Me quedo en Reserva’ -le dije-, entreno a contraturno y cuando vos te vas, yo vuelvo’. Ahí entró la barra, me dijo ‘te tenés que ir’, no me dejaron entrar, agarré mis cosas en una bolsa de residuos y me fui. Así me fui de Central”.
El neurólogo Conrado Estol brindó detalles acerca de las motivaciones relacionadas al insomnio y los tres pilares fundamentales para asegurarse un correcto descanso. “La realidad es que la mayoría de las personas no logra un descanso reparador”, advirtió.
Después de los 65 años, el 15% tiene dificultad para dormirse, el 20% para mantenerse dormido y el 35% se despierta demasiado temprano, según precisó el profesional.
Al respecto, alertó: “Si alguien se duerme en menos de cinco minutos, no es un talento envidiable, sino una señal de déficit crónico de sueño. Normalmente son necesarios 10 a 15 minutos para quedar dormido.
Qué es el insomnio y a qué está relacionado
Estol sostuvo que el insomnio no se define solo por las horas en vela, sino por la somnolencia diurna que afecta la calidad de vida. “Puede formar parte de procesos naturales, como el duelo, en los que no conviene recurrir a medicación hipnótica porque interfiere con la elaboración emocional”, sugirió.
El especialista indicó que el insomnio no se define solo por las horas en vela, sino por la somnolencia diurna que afecta la calidad de vida.
En ese marco, explicó que el insomnio puede estar relacionado con enfermedades psiquiátricas, traumatismo de cráneo, enfermedades neurodegenerativas, como Parkinson o Alzheimer, hipotiroidismo, o incluso con alteraciones nutricionales.
Cuáles son los tres pilares para dormir bien
“Dormir no es solo cuestión de horas: la regularidad es igual o más importante”, afirmó Estol, al tiempo que añadió: “Quienes mantienen horarios consistentes de sueño –incluso fin de semana– reducen el riesgo de muerte por cualquier causa, incluso cáncer o enfermedades cardiovasculares”.
Y siguió: “Quienes tienen más dificultad para levantarse temprano los lunes es por el desarreglo horario que han hecho durante el fin de semana. Y ese cambio de horario de sueño entre días de semana y fin de semana aumenta el riesgo de depresión. Un estudio de biopsia muscular en jóvenes que durmieron pocas horas mostró un cambio significativo con aumento de todos los marcadores de inflamación y lesión celular”.
El tercer pilar es la calidad, que se mide como la proporción del tiempo efectivamente dormido en la cama. Lo ideal es un 85% o más. “Las personas que no alcancen el número adecuado de horas durmiendo están expuestas a duplicar su riesgo de demencia”, concluyó Estol.
SOCIEDAD
Los pilotos siguen criticando la nueva F1 y Mario Kart se ha convertido en el ejemplo perfecto
La temporada 2026 de Fórmula 1 arrancó el pasado fin de semana en Melbourne y ha estado repleta de polémicas por el estreno del nuevo reglamento, uno que cambia bastante la forma de correr (hablando rápido —no mucho en este caso— y mal). Para varios pilotos, ahora pesa más gestionar la energía que arriesgar al volante, ya que parte del cambio se ha centrado en los nuevos modos de adelantamiento.
En esencia, podría resumirse en que el coche perseguidor puede activar un extra de potencia eléctrica que sustituye al antiguo DRS y, gracias a eso, altera los duelos con adelantamientos sencillos que suelen ser devueltos en las siguientes curvas. Sí, si has intentado trazar un paralelismo con el mundo de los videojuegos, lo más seguro es que hayas hecho el mismo que los pilotos del Gran Circo: los champiñones de Mario Kart.
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Charles Leclerc y Max Verstappen lo dejan claro
El piloto más longevo de Ferrari en la actualidad, Charles Leclerc, fue el primero en bromear con ello durante la celebración del Gran Premio de Australia. En una de las clásicas conversaciones de radio que mantienen los pilotos con sus ingenieros, el monegasco dijo que el empujón extra le recordaba al clásico champiñón de Mario Kart. Sorprendentemente, la cosa no quedó ahí y Max Verstappen se sumó a la ola de menciones del clásico de Nintendo.
El tetracampeón del mundo fue incluso más lejos que Leclerc y, tras la celebración de la carrera, dijo que había visto situaciones raras similares a las de un videojuego, señalando que muchos adelantamientos se devolvían enseguida en recta. Apenas unos días después, retomó el chiste durante una rueda de prensa en China, momento en el que aseguró con ironía que está practicando con Mario Kart porque se parece más a estos coches.
Detrás de estas bromas se esconde una crítica seria, ya que varios pilotos han expresado que sienten que la nueva Fórmula 1 premia más calcular cuándo guardar batería que buscar el límite del trazado. Figuras como Fernando Alonso, Carlos Sainz u Oscar Piastri coinciden en que el reglamento ha quitado valor a la valentía pura, una pérdida tremenda en un deporte marcado por tu habilidad con las manos y no tanto por la gestión extrema desde la barrera.
La imagen de Mario Kart ha encajado a la perfección porque resume muy bien el problema: los coches tienen más botones, más ayudas y más picos de potencia artificiales. Algunos defienden esta nueva etapa, ya que el sistema ha multiplicado los adelantamientos y ha generado más acción visible para el espectador. Sin embargo, los pilotos han comenzado a alzar la voz y esto parece solo el principio de una oleada de críticas que, sorprendentemente, cuenta con la presencia de Mario Kart.
Imagen principal de F1
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Los pilotos siguen criticando la nueva F1 y Mario Kart se ha convertido en el ejemplo perfecto
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3DJuegos
por
Abelardo González
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Un trágico choque ocurrido durante las primeras horas de la mañana de este viernes dejó un saldo de un muerto en la Autopista Panamericana. La víctima fatal circulaba en moto e impactó contra un camión.
El hecho ocurrió en el kilómetro 30 sentido hacía el norte, a la altura de Escobar. El carril lento central y la rama de ingreso a la 197 de la autopista se encuentran interrumpidos. El tránsito continúa, pero con restricción.
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Según las primeras observaciones, el motociclista habría intentado incorporarse a la autopista por la rama de ingreso sin advertir al camión que venía circulando, lo que derivó en el impacto fatal.
En el lugar se encuentra trabajando personal de emergencias del servicio de asistencia vial y personal de AUSOL.
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La escena fue preservada y los dos vehículos involucrados permanecen aún sobre la carretera. Así como también el cuerpo de la víctima.
Por estas horas, la Panamericana sentido hacia la provincia de Buenos Aires funciona con restricción, mientras que el sentido a Capital Federal funciona con normalidad aunque registra marcha intensa.
Choque, Muerte, panamericana, Escobar
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