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SOCIEDAD

Subastan 14 vehículos desde $600.000: Citroën Berlingo, Renault Kangoo, Peugeot Partner y Renault Megane: cómo participar

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La Universidad Tecnológica Nacional realizará una subasta de automotores el próximo martes 27 de junio a las 10 horas. Se ofrecerán 14 vehículos, entre ellos una Peugeot Partner, una Renault Kangoo, una Citroën Berlingo y un Renault Megane. Los remates se realizarán de manera online a través de la plataforma de subastas del Banco Ciudad.

Estas subastas ofrecen a los interesados la oportunidad de adquirir vehículos con distintas características, estados y precios, con bases muy competitivas que parten desde los 600 mil pesos para una camioneta Peugeot Partner, hasta el monto base máximo de 1,9 millones con que se presenta una Citroën Berlingo.

Algunos vehículos que subastará el Banco Ciudad (Captura: subastas.bancociudad.com.ar).

Algunos vehículos que subastará el Banco Ciudad (Captura: subastas.bancociudad.com.ar).

Algunos vehículos que subastará el Banco Ciudad (Captura: subastas.bancociudad.com.ar).

Por otro lado, el 15 de julio habrá otra subasta de 12 camionetas usadas, entre ellas una Ford Ranger, una Peugeot Partner, una Citroën Berlingo, una Ford F-10 y un minibus Iveco Daily.

Inscripción previa y garantía

Los oferentes, para participar de la presente subasta, deberán iniciar sesión para suscribirse, como personas físicas o jurídicas, en el portal “Subastas Banco Ciudad”, como así también constituir una Garantía de oferta equivalente al diez por ciento (10%) del valor de base establecido para cada lote, hasta 48 horas hábiles anteriores a la fecha de la subasta, de acuerdo a lo establecido en el punto 1° de las Condiciones de Venta que rigen la presente subasta.

Cuándo será la subasta

El día 27 de junio de 2024, desde las 10 horas hasta las 12, la subasta será celebrada en modo electrónico en el sitio web “Subastas Banco Ciudad” por el Banco Ciudad de Buenos Aires.

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Cuándo será la exhibición

La exhibición se llevó a cabo los días 12, 13 y 14 de junio de 2024, en el horario de 10 hs. a 15 hs. en: Calle San Vicente 350 – Villa Domínico – Predio UTN – Prov. Bs. As.

Leé también: Subastan 12 camionetas usadas desde $1,8 millones: Ford Ranger, Peugeot Partner y Citroën Berlingo

Próximas subastas

  • 24 de junio de 2024 a las 11:00: subasta de 4 camionetas utilitarias de la Casa de la Moneda: Citroën Berlingo, Renault Kangoo y Mercedes Benz Sprinter.
  • 25 de junio de 2024 a las 10:00: subasta de 6 vehículos de la Dirección Procuración Penitenciaria de la Nación: Chevrolet Zafira, Ford EcoSport, Ford Focus y Renault Fluence.
  • 27 de junio de 2024 a las 10:00: subasta de 14 vehículos de la Universidad Tecnológica Nacional: Citroën Berlingo, Renault Kangoo, Peugeot Partner y Renault Megane.
  • 15 de julio de 2024 a las 11:00: subasta de 12 camionetas utilitarias de la Administración General de Puertos: Ford F100, Ford Ranger, Peugeot Partner, Citroën Berlingo y Iveco Daily.

Los interesados pueden obtener más información sobre los vehículos y las condiciones de participación a través del sitio web del Banco Ciudad.

Modalidad de subastas

Mediante la modalidad de subastas abiertas a toda la comunidad, las distintas instituciones, empresas, organismos gubernamentales y particulares monetizan los bienes que no utilizan para redireccionar los recursos hacia otros fines.

El formato online de las subastas del Banco Ciudad ofrece un mecanismo de acceso simple, seguro y dinámico, que amplía el alcance de participación a todo el territorio nacional.

Estas subastas se realizan a lo largo del año en el Banco Ciudad y los interesados pueden consultar en la plataforma digital de la entidad el calendario de remates, que se presentan por rubros, con la descripción, imágenes y precio base de cada lote. La valoración del servicio de subastas del Banco Ciudad está dada por su transparencia, seguridad, alcance nacional y efectividad.

Desarrollo de la puja electrónica

En la fecha y hora indicadas, se dará inicio a la postulación de ofertas a través del portal “Subastas Banco Ciudad”. Las ofertas deben ser formuladas únicamente a través del sitio de subastas. Cada oferente podrá realizar la cantidad de ofertas que considere necesarias hasta que resulte adjudicatario o que su oferta sea superada, durante el plazo de duración de la subasta pública. Un mismo oferente podrá realizar más de una oferta para el mismo bien, prevaleciendo siempre la de mayor valor.

Todas las ofertas realizadas son irrevocables e irretractables. Las ofertas no se pueden anular y/o cancelar en ningún caso, quedando desestimadas únicamente en el momento de ser superadas por otro oferente. Durante el procedimiento, los oferentes podrán observar en tiempo real la evolución de las ofertas efectuadas, en monto y posición.

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Prórroga de cierre

La subasta online tiene un horario previsto de cierre. En el caso de que se haga una oferta dentro de los últimos tres minutos previos al cierre, el cronómetro adicionará tres minutos más para que todos los oferentes interesados tengan la oportunidad de efectuar nuevas ofertas. Este procedimiento de prórroga de cierre se realizará adicionando tres minutos cada vez que se reciba una nueva oferta, hasta que ningún oferente supere a la que resultase de mayor valor.

Adjudicación

Aquel oferente que hubiese efectuado la oferta más alta recibirá un correo electrónico en el que le será notificada esa circunstancia. Dentro de las 48 horas hábiles posteriores a la subasta, el comprador deberá abonar el 20% del precio de venta del bien en concepto de Seña y el 10% más el IVA en concepto de Comisión más IVA.

El Banco informará mediante correo electrónico, los importes correspondientes. Dentro de los 5 días posteriores a la aprobación de la adquisición de lotes, se debe realizar el pago por el saldo restante, mediante transferencia bancaria.

Pasos para participar

  • Los interesados deben contar con un dispositivo electrónico del tipo tablet, notebook, PC, smartphone o similar con conexión WIFI.
  • Registro como usuario en el sitio web de “Subastas Banco Ciudad”, en “Iniciar sesión” (las credenciales son las mismas que Autogestión).
  • Ingreso a la Subasta de interés en el sitio web de “Subastas Banco Ciudad”.
  • Leer Condiciones de Venta.
  • Realizar la transferencia del monto de caución que habilita a participar (*).
  • Recepción del email de habilitación para poder ofertar.

(*) El monto de garantía en este caso es del 8% sobre el valor base del lote. Este porcentaje depende de las condiciones específicas de cada subasta.

Formas de pago

  • Transferencia bancaria y billeteras virtuales.

Subasta, Autos, Renault, Citroën, Peugeot

SOCIEDAD

El Aeropuerto de San Fernando quedó en la mira después de la tragedia con el avión que chocó una casa: «No está preparado»

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Eran las 13:19 cuando el Bombardier Challenger 300 LV-GOK intentó aterrizar en el aeropuerto de San Fernando tras regresar de Punta del Este, Uruguay. La aeronave, que pertenece a la familia Brito, dueña del Banco Macro (uno de los hermanos, Jorge, es presidente de River Plate), despistó y terminó incrustada en una casa. El choque desató un incendio que dejó dos víctimas fatales, los pilotos Martín Fernández Loza (46) y Agustín Orforte (35).

El accidente no solo dejó una escena desoladora, con tres viviendas y vehículos afectados, sino que abrió un abanico de interrogantes: ¿Qué falló en el aterrizaje? ¿Fue un error humano, una falla técnica o un problema estructural del aeropuerto? Para intentar entender lo que ocurrió, Clarín conversó con el comandante Jorge Polanco, piloto con más de 21.000 horas de vuelo y consultor aéreo, quien compartió su análisis de los hechos.

Polanco subraya que la pista del Aeropuerto de San Fernando, con una extensión de entre 1.600 y 1.800 metros, no es ideal para aeronaves de esta categoría, que requieren al menos 2.500 metros para aterrizajes seguros. “El avión tocó con exceso de velocidad en la mitad de la pista y no al principio, como debería haber sido, sino a la mitad. No tuvo espacio suficiente para detenerse y terminó incrustado en una vivienda. Eso se llama entrar ‘largo’”, explicó Polanco.

“Cuando aterrizás en un lugar como San Fernando, si no utilizas todo el recorrido disponible, simplemente no te alcanza para frenar. Eso fue lo que pudo ocurrir”, dijo. La velocidad excesiva y el hecho de que el avión no haya utilizado el total de la pista serán elementos clave a analizar para los investigadores de esta tragedia. El evento fatal es investigado por la Junta de Investigación de Accidentes de Aviación Civil (JIAAC).

Según Polanco, estos factores suelen vincularse a errores humanos, aunque aún se requiere un análisis exhaustivo.

El papel del error humano

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El comandante consultado por Clarín enfatizó que, en la mayoría de los accidentes aéreos, el factor humano (no únicamente de los pilotos) es determinante. “Siempre hay un componente de error humano. Los pilotos eran profesionales y seguramente estaban entrenados, pero nadie está exento de equivocarse”, remarcó.

Peritos trabajan en el lugar de la tragedia del avión. Foto Fernando de la Orden

El comandante también destacó que la cabina del avión quedó inclinada tras el impacto, lo que habría bloqueado la puerta de salida, impidiendo que los pilotos escaparan. “Es posible que, tras el impacto, ambos estuvieran vivos, pero no pudieron abandonar la cabina porque la puerta quedó del lado inclinado del avión”, explicó.

Qué indica la evidencia inicial

Para conocer las causas de lo que ocurrió, será crucial el trabajo de la JIAAC, que buscará recuperar la caja negra de la aeronave. “En la caja se registran datos como la velocidad, la altitud y el estado de los sistemas del avión. Esto permitirá corroborar si la aeronave entró a la mitad de la pista, o si venía con exceso de velocidad”, afirmó Polanco.

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El momento en el que el avión que se despistó en San Fernando cruza el alambrado y se estrella con una casa

Según Polanco, el Bombardier Challenger 300 es un jet de última generación, diseñado para vuelos largos y equipado con sistemas avanzados de seguridad. “Es un avión moderno, de 3 o 4 millones de dólares. Esto no fue una cuestión de falta de tecnología o mantenimiento. Fue un problema de factores humanos y operativos”, señaló el comandante.

Sin embargo, Polanco no dejó de mencionar las limitaciones del entorno donde ocurrió el accidente: “Es parte de la pobreza de la infraestructura que tenemos. San Fernando no está preparado para recibir aviones de este tipo de forma segura, está colapsado. Aun así, tienen que operar porque no hay muchas alternativas”.

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La comunidad aeronáutica y las autoridades tendrán la difícil tarea de reconstruir los eventos que llevaron a este desenlace fatal. Mientras tanto en San Fernando un barrio continúa consternado mientras observa la trompa del avión y sus restos, entre árboles y cables caídos.

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