ECONOMIA
Tras el récord histórico de abril, el mercado de motos se estabilizó en junio: cuáles fueron los 10 modelos más vendidos
(Imagen Ilustrativa Infobae)
Ya alejado de las 80.000 unidades patentadas en abril, por segundo mes consecutivo, el mercado de las motocicletas volvió a una suerte de normalización de las operaciones de compra de unidades 0 km en el mercado argentino.
Según el informe elaborado por la División Motovehículos de la Asociación de Concesionarios de Automotores (ACARA) en junio se vendieron 68.390 unidades, una cifra similar a la de mayo, y que representa un retroceso por segundo mes consecutivo en torno al 18% sobre las 81.373 unidades que marcaron el récord histórico para el sector.
Sin embargo, esa baja tiene un fuerte componente estacional, ya que la “temporada de motos” va de octubre a abril y en los meses de invierno, normalmente las ventas tienen una baja razonable por el tipo de vehículo del que se trata y un uso menos intenso en meses de bajas temperaturas. De hecho, más allá de haber tenido dos días hábiles menos para hacer operaciones, junio registró una baja de ventas de 1,1% en relación a mayo.
El resultado, visto en relación a las cifras de 2025, sigue siendo de un notorio crecimiento, ya que las 68.390 motos representan una suba interanual del 42,3% si se las comprara con las 48.052 unidades patentadas en junio del año pasado.
Con estas cifras, en el acumulado de los primeros seis meses del año se patentaron 440.190 unidades, esto es un 43,8% más que en el mismo período de 2025, en el que se habían registrado 306.109 vehículos, y ese es el mejor indicador del crecimiento del mercado de las motocicletas.
En cuanto a la participación de las marcas en el mercado, se observó solo un cambio con respecto a mayo en los primeros puestos, aunque Honda siguió liderando las ventas de unidades 0 km con 13.501 unidades, su nuevo seguidor es ahora por Keller que, con 8.301, subió una posición y desplazó a a Gilera al tercer puesto con 8.137. Esta pelea tiene varios meses de números muy similares entre ambas marcas que parecen definidas como las que podrán quedar a fin de año en segunda posición detrás del líder habitual del mercado.
En el cuarto escalón, muy cerca de ambas, quedó este mes Motomel con 8.013 unidades, mientras que Corven se mantiene en la quinta posición de mayo, con 6.014 operaciones. Esta posición ya había variado en marzo, cuando Corven desplazó a Zanella fuera del top five, situación que se mantiene.
En el modelo más patentado no hay modificaciones con respecto a mayo, mes en el que recordemos se produjeron cambios en todos los puestos del top five. En junio se mantiene la Keller KN 110-8, en primer puesto, con 7.336, secundada por la Honda Wave 110S, con 7.113, y la Gilera Smash, que recordemos lideró abril, en el tercer escalón, con 5.913. La Motomel B110, con 4.653 sigue la cuarta posición, y la Corven Energy 110 con 3.797, completó el top cinco de junio.
(Honda)
Completan el top diez de los modelos más vendidos del mes la Mondial LD 110 Max, con 2.396 unidades; la Motomel S2 150, con 1.456; la Honda GLH 150, con 1.228; la IKA IKA P110, con 1.186; y la Zanella ZB 110 Z3 Full, con 1.136.
Más allá de la disputa mensual entre Keller y Gilera por el segundo lugar, el balance del primer semestre muestra que Honda mantiene un amplio liderazgo en el mercado argentino. Entre enero y junio patentó 82.838 unidades y concentró el 18,8% de las operaciones, seguida por Gilera, con 54.195 motos y una participación del 12,3%, Motomel, con 53.365 unidades (12,1%), y Keller, que acumuló 46.080 patentamientos y una cuota del 10,5% del mercado. Corven completó el grupo de las cinco marcas con mayor volumen, con 39.835 unidades registradas en los primeros seis meses del año.
En el análisis por modelos, la Honda Wave 110S continúa siendo la moto más patentada del año con 42.354 unidades entre enero y junio, aunque la Keller KN 110-8, líder de junio, se mantiene muy cerca con un acumulado de 39.645 unidades. El tercer lugar corresponde a la Gilera Smash, con 38.769 patentamientos, mientras que la Motomel B110 suma 29.172 y la Corven Energy 110 alcanza las 25.545 unidades, consolidando el predominio de las motos de baja cilindrada dentro de las preferencias del mercado argentino.
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Boom de ingenieros en Argentina: se rompió un récord de egresados pero faltan en sectores clave
- Estadísticas universitarias: datos 2007-2024 de la Dirección Nacional de Presupuesto, Control e Información Universitaria (Ministerio de Capital Humano), sobre las 29 terminales de interés público definidas por el CONFEDI.
- Visión de la sociedad: encuesta online a 1.371 personas de 16 a 85 años de todo el país (marzo-abril de 2026; error de ±2,6%).
- Visión de los ingenieros: 372 encuestas a graduados (marzo-mayo de 2026; error de ±5%).
- Visión de las empresas: 117 empresas que emplean a 34.932 ingenieros, cerca del 15% del total del país (abril-junio de 2026). Colaboraron: Argencon, CADECI, CAEM, CAMARCO, CIQyP, IAPG, IPA, SRA y UIA.
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ECONOMIA
Una delegación argentina viajó al Reino Unido en medio de la tensión por la soberanía y el petróleo de Malvinas
En la misma semana en que la Argentina formalizó ante el Tribunal Internacional del Derecho del Mar su pedido para frenar la explotación petrolera británica en las Islas Malvinas, el secretario de Minería, Luis Lucero, viajó a Londres junto a funcionarios de Mendoza y Jujuy para participar en uno de los foros más influyentes de la industria global de metales y minerales críticos.
Según supo Infobae, Lucero partió el miércoles 14 de octubre rumbo a la capital británica, donde su agenda incluirá dos citas centrales. El lunes 20, participará del Argentina Day, un foro de inversión en minerales estratégicos organizado por la Embajada argentina en Londres junto con la embajadora Mariana Plaza. Allí, el secretario presentará un panorama de la actualidad minera del país y las oportunidades de inversión.
Al día siguiente, el 21 de octubre, expondrá como panelista en el Wood Mackenzie LME Forum, dentro de la London Metal Exchange Week (LME Week), el encuentro anual que reúne a los principales actores del mercado mundial de metales. Lo hará junto con ejecutivos de Appian Capital, BMO Capital Markets y la propia consultora organizadora, en un bloque dedicado a la geopolítica de los minerales críticos, el dominio chino en las cadenas de suministro y las condiciones para atraer inversión occidental.
La comitiva incluye también funcionarios técnicos de Jujuy y Mendoza, las dos provincias con mayor proyección en litio y cobre. Si bien se especuló en un momento con una comitiva integrada por el propio presidente Javier Milei y gobernadores, para una organización similar a la Argentina Week que se realizó en Nueva York (EEUU) y París (Francia), la delegación se centró en cuadros especializados del sector minero, no en figuras políticas de primer nivel.
El propio Milei abonó a la especulación cuando, a finales de 2025, aseguró a The Telegraph que su intención era viajar a Londres en 2026. De haberse realizado, habría sido la primera visita bilateral de un presidente argentino al Reino Unido desde la de Carlos Menem en 1998. Pero todo cambió con el giro en la política argentina sobre Malvinas.
El 3 de septiembre, la Oficina del Presidente anunció sanciones y un proyecto de ley contra empresas vinculadas con la explotación de hidrocarburos en el archipiélago, con foco en el proyecto Sea Lion, operado por la israelí Navitas Petroleum (65%) y la británica Rockhopper Exploration (35%). Una semana después, la Casa Rosada confirmó que el viaje presidencial quedaba suspendido.
“Acordamos que era mejor suspenderlo”, explicó una fuente del gabinete a Infobae. La Argentina Week en Londres fue descartada y la actividad regresó a un formato estrictamente minero, vinculado con la LME Week.
En paralelo a estas actividades en Londres, sigue su curso la presentación argentina ante el tribunal con sede en Hamburgo, que se formalizó el 13 de octubre. Buenos Aires pidió medidas provisionales para prohibir nuevas actividades extractivas de Sea Lion, restringir el uso de información técnica obtenida durante las exploraciones y ordenar al Reino Unido que se abstenga de conceder nuevos permisos. El reclamo se apoya en el artículo 290.5 de la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (Convemar) y se inscribe dentro de un procedimiento arbitral iniciado el 28 de septiembre.
Londres respondió con firmeza. La subsecretaria parlamentaria del Foreign Office, Uma Kumaran, calificó las acciones argentinas como “una campaña escalada de coerción económica” y anunció que el Gobierno británico activará la legislación de Protección de los Intereses Comerciales (PTI) para blindar a las empresas que operan en las islas. “Este gobierno no se quedará de brazos cruzados mientras la Argentina utilice la coerción económica contra el pueblo de las Islas Malvinas”, afirmó ante la Cámara de los Comunes.
Sea Lion prevé una inversión de USD 2.200 millones, con inicio de producción estimado para 2028 y una capacidad proyectada de hasta 180.000 barriles diarios durante 30 años.
El Tribunal Internacional del Derecho del Mar confirmó la recepción de la solicitud argentina y anunció que fijará una fecha para audiencias orales. El resultado determinará si las medidas provisionales pedidas por Buenos Aires pueden frenar Sea Lion antes de que se constituya el tribunal arbitral. Navitas y Rockhopper mantienen sus planes y han señalado que no esperan que las acciones legales argentinas alteren el cronograma del proyecto.
En medio de la escalada diplomática, el principal asesor presidencial, Santiago Caputo, sumó un nuevo frente de controversia. El 14 de octubre publicó en la red social X un extenso mensaje en el que afirmó que “el Reino Unido está siendo colonizado por el Islam” y que esa supuesta amenaza constituía una razón adicional para que Argentina recupere las Islas Malvinas.
Caputo compartió un video que mostraba a Sagal Abdi-Wali, diputada laborista de origen somalí, jurando su cargo en la Cámara de los Comunes con la mano sobre el Corán. “Ver al Reino Unido siendo colonizado por el Islam no solo es un riesgo inminente para la causa de Occidente todo sino que es una tragedia en términos históricos para quienes defendemos las ideas de la libertad”, escribió el asesor, quien concluyó: “Recuperar Malvinas no es una causa solamente nacional. Es una causa de Occidente”.
El presidente Milei replicó la publicación en su propia cuenta. El mensaje, según supo este medio, generó preocupación en el Reino Unido, y medios como The Telegraph y The Guardian le dedicaron notas destacadas.
La organización del Argentina Day del 20 de octubre confirma que la representación diplomática argentina en el Reino Unido mantiene activa su agenda de promoción de inversiones, incluso en el momento de mayor confrontación bilateral en décadas. El antecedente es directo: en octubre de 2024, durante la LME Week, la Embajada argentina y la Embajada británica en Buenos Aires coorganizaron un encuentro similar donde Lucero, el entonces secretario de Finanzas Pablo Quirno —hoy canciller— y cinco gobernadores de provincias mineras presentaron el potencial del país ante inversores internacionales.
Argentina como proveedor de litio y cobre
Más allá de la controversia política y diplomática, el Servicio Geológico Británico (BGS) identificó a la Argentina como uno de sus tres destinos prioritarios para la cooperación en minerales críticos, junto con Filipinas y Zambia, con oportunidades específicas en litio, cobre y exploración geológica en Jujuy, Salta y Catamarca. Según la Estrategia Nacional de Minerales Críticos del Reino Unido, la demanda interna de litio crecería un 1.100% antes de 2035, mientras que la de cobre casi se duplicaría.
Esa evaluación técnica contrasta con el clima político. En la misma semana, la Argentina también votó en la Asamblea General de la ONU junto con Estados Unidos e Israel —y contra 153 países— contra una declaración sobre prevención de pandemias, una posición que el Gobierno vinculó con su salida de la Organización Mundial de la Salud (OMS) y con su defensa de la soberanía nacional frente a organismos multilaterales.
Tribunal Internacional del Derecho del Mar,sala de audiencias,derecho del mar
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