La inflación de mayo definió el nuevo techo de la banda cambiaria. Con los datos que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística y Censos (Indec), ya es posible calcular hasta dónde puede avanzar el dólar mayorista durante julio antes de que el Banco Central de la República Argentina (BCRA) se vea obligado a intervenir en el mercado.

El esquema cambiario vigente establece que el techo de la banda —es decir, el valor máximo que puede alcanzar el dólar mayorista antes de que el BCRA deba salir a vender divisas para contenerlo— se ajusta mensualmente tomando como referencia el Índice de Precios al Consumidor (IPC) publicado por el Indec. La actualización, sin embargo, no es inmediata: existe un desfase de dos meses entre el dato de inflación informado y su aplicación efectiva sobre los límites del esquema.

En la práctica, esto significa que la inflación de mayo —publicada en junio— determinará el techo de la banda que regirá durante julio. Ese mismo criterio se aplicó en meses anteriores: la inflación de marzo definió el techo de mayo, y la de abril fijó el límite de junio.

El Indec informó que la inflación de mayo fue del 2,15 por ciento. Aplicado ese porcentaje al techo vigente para junio, que se ubica en $1.806,45, el límite superior de la banda cambiaria para fines de julio quedará en 1.845,28 pesos. Eso implica una suba de algo más de $38 respecto del techo actual.

En términos comparativos, el ajuste de julio es menor al que se registró el mes anterior. La inflación de abril había sido del 2,6%, lo que llevó el techo de la banda de mayo —de $1.764,15— a los $1.806,45 de junio, una diferencia de algo más de 42 pesos. La desaceleración de la inflación en mayo se traduce, por tanto, en un ajuste más moderado del límite cambiario.

Si el dólar mayorista superara los $1.845,28 al cierre de julio, el BCRA debería operar en el Mercado Libre de Cambios (MLC) para devolver la cotización dentro del rango autorizado. El objetivo central del mecanismo es evitar movimientos bruscos del tipo de cambio y mantener condiciones ordenadas en el frente externo.

Al cierre del jueves, el dólar mayorista se negoció sin variantes a 1.432,50 pesos. Con ese valor de referencia, la distancia entre la cotización actual y el nuevo techo de julio es de $412,78, lo que equivale a una diferencia de casi 29 por ciento. Esa brecha indica que el tipo de cambio se encuentra aún lejos del límite que dispararía la intervención obligatoria del Banco Central.

El dólar al público cerró este miércoles a $1.450 en el Banco Nación, su valor más bajo desde el 2 de junio, tras acumular tres ruedas consecutivas de descenso. El dólar blue, por su parte, también terminó en 1.450 pesos.

En lo que va de junio, el mayorista acumula una suba de $24,50, equivalente al 1,7 por ciento. Sin embargo, en lo que va del año, el tipo de cambio oficial registra una caída de $22,50, equivalente al 1,5 por ciento.

El comportamiento del mercado en las últimas jornadas estuvo signado por un tono financiero favorable. La mejora en la calificación soberana de Argentina por parte de Standard & Poor’s (S&P) impulsó el ingreso de divisas de fondos de inversión y contribuyó a que el dólar mayorista sostuviera su tendencia a la baja.

Desde que entró en vigor el esquema cambiario actual, el BCRA acumula compras por más de USD 10.000 millones dentro y fuera del mercado cambiario y lleva 106 días consecutivos con saldo positivo, con excepción del 2 de enero. Las reservas brutas alcanzaron los USD 47.615 millones al cierre de la última rueda hábil.

El esquema de bandas busca, precisamente, que el tipo de cambio fluctúe dentro de un rango previsible, sin anclar el peso a un valor fijo pero evitando saltos abruptos que pudieran afectar la dinámica de precios. La actualización mensual del techo según la inflación es la forma en que el mecanismo se adapta automáticamente a la evolución del índice de precios, sin requerir decisiones discrecionales para cada ajuste.

Con un IPC que mostró una nueva baja en mayo, el sistema arroja un techo más contenido para julio. La pregunta hacia adelante es si esa desaceleración puede sostenerse en los próximos meses, lo que determinaría ajustes cada vez más acotados en los límites del esquema cambiario.

El precio del petróleo perfora los u$s90 luego de que el presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, anunciará un acuerdo con Irán para poner fin a la guerra en Medio Oriente.

A cuánto bajó el barril en medio de tensiones y expectativas por el conflicto en Medio Oriente

El barril de Brent opera este viernes a u$s87,78, lo que implica un descenso de 2,5%.  Si bien se entiende que el fin de la guerra permitirá restablecer el paso por el estrecho de Ormuz y de esta manera normalizar el flujo del petróleo, las idas y vueltas constantes sobre eventuales acuerdos frena las expectativas de los inversores.

Para Argentina, un descenso en el precio permitirá mantener el precio de los combustibles sin cambios, pero por otro lado reducirá el ingreso de dólares del lado de la balanza energética.

Trump dice que se llegó a un «acuerdo» con Irán que se firmará en los próximos días

El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, reveló el jueves a periodistas en el Despacho Oval de la Casa Blanca que se llegó un «acuerdo» con Irán que se firmará, probablemente en Europa en los próximos días y que ese entendimiento implica que «no tendrán armas nucleares».

Trump, quien previamente canceló los planes de un ataque contra Irán previstos para la noche, adelantó que los «puntos finales» de un acuerdo con Teherán habían sido aprobados «por todas las partes involucradas».

«Acabamos de llegar a un gran acuerdo para poner fin a la guerra con Irán», dijo Trump. «Y, una vez finalizados los documentos, deberíamos terminar en los próximos días. Probablemente firmaremos el acuerdo, tal vez en Europa«, agregó el mandatario según reportó CBS News.

«Pronto firmaremos el acuerdo», dijo Trump. «Y los documentos están prácticamente terminados. Así que ya veremos. Lo desean tanto como todos los demás», destacó.

Consideró que está convencido de que este posible acuerdo será diferente porque «han recibido un golpe como muy pocos podrían soportar. Y ellos quieren cerrar el trato mucho más que yo«.

El presidente norteamericano afirmó haber conversado recientemente con líderes de varios países relevantes, entre ellos Israel, Qatar, los Emiratos Árabes Unidos, Arabia Saudita, Bahréin y otros. Añadió que pronto hablará también con Turquía, agrega el informe.

Negociaciones con Irán: Trump confirmó avances y habló de un acuerdo sobre el programa nuclear

Cuando se le preguntó si el líder supremo de Irán, Mojtaba Khamenei, había aprobado el acuerdo que estaba discutiendo, respondió: «Entiendo que la respuesta es sí». También fue consultado si Irán había acordado no tener armas nucleares. «No tendrán armas nucleares. Han dado su consentimiento para ello», afirmó Trump.

«No solo no tendrán, sino que no comprarán ni desarrollarán de ninguna manera, bajo ninguna circunstancia, un arma nuclear», dijo el jefe de Estado norteamericano. «No tendrán un arma nuclear».

Más temprano, al anunciar que cancelaba el ataque previsto contra Irán para esa noche, Trump lo justificó en que «las conversaciones» con Teherán «han sido elevadas al más alto nivel de liderazgo iraní y aprobadas», según publicó en Truth Social.

Dijo que «las conversaciones y los puntos finales han sido aprobados, tanto en concepto como en gran detalle, por todas las partes involucradas», reportó la cadena CNN.

Trump enumeró en ese momento a Estados Unidos, Israel, Arabia Saudita, Emiratos Árabes Unidos, Qatar, Turquía, Pakistán, Bahréin, Kuwait, Jordania y Egipto como los países involucrados en las aprobaciones. Pero no mencionó a Irán en la lista.

«El bloqueo naval permanecerá plenamente vigente hasta que esta transacción quede finalizada», afirmó. «El momento y el lugar de la firma serán anunciados en breve», añadió.

La agencia de noticias semioficial iraní Tasnim advirtió: «Hasta que Irán anuncie oficialmente cualquier posible entendimiento, las declaraciones de Trump sobre este asunto deben interpretarse en el contexto de sus afirmaciones anteriores», reportó por su parte la cadena NBC News.

Ante la guerra de precios que se ha desatado hoy en el mercado automotor en busca de vender más autos 0 km que los competidores, la habitual diferencia a favor en el precio que siempre tiene un vehículo comprado al contado o con financiación de las propias marcas contra aquel que se vende por plan de ahorro se hizo mucho más evidente.

Quien sale a buscar un auto nuevo y recorre concesionarias, incluso de la misma marca, puede llegar a conseguir el mismo vehículo con un descuento de hasta un 25 o 30%, mientras que los suscriptores de plan de ahorro quedan atrapados con un precio que se determina por la lista oficial que cada marca publica en los primeros días del mes.

“Es cierto que eso sucede hoy, pero hace tres años pasaba todo lo contrario, porque había pocos autos y muchos clientes, entonces el precio de venta real era mucho más alto, porque había una situación de abuso de los concesionarios, cobrando sobreprecios que llegaron a ser de hasta un 30 o 40%, porque el auto se vendía de todos modos”, contó un ejecutivo de una automotriz a Infobae.

“Entonces, alguien que se suscribió a un plan de ahorro en 2022 hizo negocio porque pudo incluso licitar un auto con precio de lista y adquirirlo evitando los sobreprecios, pero esa persona hoy está pagando una cuota que, prorrateada, lleva el precio del auto a un valor mucho más alto que el de venta de contado actual”, confesó.

Con cinco meses registrados, en Argentina se vendieron 232.815 autos particulares y vehículos comerciales livianos y se facturaron 52.289 planes de ahorro, es decir un 22%. Pero como ese es el número general, y sólo las marcas argentinas tienen plan de ahorro, con lo cual el universo total de operaciones pasa a ser de esas 12 marcas, que en los primeros cinco meses sumaron ventas por 198.910 vehículos, llevando la proporción al 26 por ciento.

Sin embargo, si se suman las ventas de cada marca y la cantidad de planes de ahorro facturados, es decir autos entregados a los ahorristas, se puede apreciar el peso que tiene este sistema de venta en unas y otras, con resultados en algunos casos sorprendentes.

La marca que más planes de ahorro vendió en los primeros cinco meses del año es Fiat, que totalizó 9.973 operaciones de adjudicación. Dado que también es una marca con un total de patentamientos elevado, 28.777 unidades, la proporción de ventas de planes sobre operaciones convencionales o por otros canales fue del 34,6 por ciento.

La siguiente marca también es de Stellantis, en este caso Peugeot, que tiene un menor volumen de patentamientos, 17.885 unidades, pero una cantidad de autos facturados a plan de ahorro proporcionalmente más alta. El peso de las ventas de este sistema es mucho más alto y alcanza el 49 por ciento.

Toyota está tercera en planes con 8.475 autos adjudicados y facturados, pero es una de las dos marcas que más autos vendió en el año. Entre todos los canales ya que tiene registrados 31.711 patentamientos. Así, la cuota de planes en las ventas totales de la marca es del 26,7 por ciento.

En cuarto lugar está Volkswagen, la marca que lidera las ventas absolutas de autos 0 km en 2026, con 32.317 unidades. La venta de unidades por plan de ahorro es de 4.995, lo que le permite tener un menor peso de apenas el 15,4 por ciento.

Chevrolet cierra el Top 5 de los fabricantes con mayor cantidad de planes de ahorro adjudicados del año con 3.912 vehículos. Se puede decir que es una buena medida promedio porque también es la quinta marca en total de patentamientos con 19.720 unidades. Así, su cuota de autos de plan de ahorro queda en 19,8 por ciento.

El sexto puesto lo ocupa Renault, que totaliza 17.740 ventas totales entre enero y mayo de este año, y que tiene 3.605 autos facturados de plan de ahorro. En este caso el promedio es similar al de GM y alcanza el 20,3%, ya que la marca también está sexta en patentamientos totales.

Citroën aparece en séptimo lugar con un total de 3.594 planes adjudicados sobre un total de 9.081 ventas totales en el año. Aquí vuelve a subir la cuota de plan de ahorro en las operaciones que alcanza el 39,5%, toda una demostración de la apuesta que hacen las marcas de Stellantis por este sistema del que Fiat fue pionero.

A continuación, una de las sorpresas del mercado es Ford, que es la cuarta marca en total de ventas en lo que va del año, pero apenas está en octavo lugar en la suscripción de planes de ahorro.

Las ventas acumuladas de enero a mayo arrojan un total de 22.393 unidades, pero los autos adjudicados por plan son solo 2.897 vehículos, es decir apenas un 12,9 por ciento. Es cierto que Ford no vende autos accesibles, que son los que normalmente tienen mayor mercado de plan de ahorro, pero la cuota es llamativamente baja.

Nissan es el noveno fabricante que tiene su cartera de planes de ahorro pero tiene bajos volúmenes de venta en ambos rubros. Sin embargo, con un total de patentamientos de 5.924 pero 2.106 autos adjudicados por plan, la proporción es muy alta y alcanza el 35,5%.

La cuota de Jeep es menor, pero vuelve a la tendencia de Stellantis, porque aunque tiene un volumen de ventas totales de 6.187 unidades, los planes son 1.694, lo que arroja una proporción del 27,3 por ciento.

Mercedes-Benz lanzó hace poco tiempo los planes de ahorro bajo la administración de Prestige Auto, sin embargo, ya tienen un peso elevado en las ventas absolutas. Sobre un total de 4.451 unidades patentadas, las adjudicaciones de plan son del 37,2% con sus 1.657 vehículos.

Un caso similar es el de RAM, que tiene bajos volúmenes, pero proporción importante del plan. Sobre 2.724 automóviles el plan de ahorro adjudicó 609, lo que representa un 22,3 por ciento.