Connect with us

ECONOMIA

Luz, gas, colegios, naftas y todos los aumentos que llegan en septiembre

Published

on



Arrancó septiembre de 2024 y los argentinos enfrentarán una serie de aumentos en diversos servicios y productos que impactarán directamente en su economía.

A pesar de las proyecciones de algunas consultoras que sugieren que la inflación podría caer por debajo del 4% en este mes, el costo de vida seguirá presionando sobre el bolsillo de los ciudadanos.

Este informe detalla los aumentos confirmados y sus implicaciones.

1 – Aumentos en alquileres

Los inquilinos que firmaron contratos bajo la Ley de Alquileres experimentarán un incremento significativo en sus pagos. Este aumento se calcula utilizando el Índice de Contratos de Locación (ICL), que combina la inflación y los salarios.

Para aquellos contratos iniciados entre el 1 de julio de 2020 y el 17 de octubre de 2023, se espera un aumento del 243,1%. Por ejemplo, un inquilino que pagaba $150.000 mensuales verá su alquiler incrementado a $514.650, lo que representa un impacto considerable en su presupuesto familiar.

A pesar de la derogación de la ley 27.551 mediante el DNU 70/23, los contratos vigentes deben respetarse hasta su vencimiento. Esto significa que los términos y condiciones acordados permanecerán inalterados hasta que finalice el contrato.

Advertisement

2 – Incremento en combustibles

A partir del 1 de septiembre, se prevé un aumento del 19,95% en los precios de la nafta y del 9,86% en el gasoil. Este ajuste se debe a la actualización de impuestos sobre combustibles líquidos y dióxido de carbono, que el Gobierno había postergado previamente.

 Si se aplica la actualización total, el litro de nafta súper alcanzaría un precio de $1190,10 en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, mientras que el gasoil se situaría en $1347,60. Este incremento se suma a un aumento acumulado del 79,38% en lo que va del año 2024.

3 – Tarifas de luz y gas

El Gobierno también ha anunciado un aumento del 4% en las tarifas de luz y gas, efectivo a partir de septiembre.

Este incremento busca compensar parcialmente el impacto de la reducción del impuesto PAIS a las importaciones. Los usuarios que deseen mantener los subsidios deben inscribirse en el Registro de Acceso a los Subsidios de Energía (RASE) antes del 4 de septiembre.

4 – Aumentos en Medicina Prepaga

Al menos cuatro grandes empresas de medicina prepaga han informado a sus afiliados sobre un aumento en las cuotas que oscilará entre el 4,5% y el 5,8%. Este será el tercer ajuste en los precios de los planes desde julio, cuando se levantó la restricción judicial que limitaba los aumentos a la inflación.

Las empresas justifican estos incrementos como necesarios para afrontar los costos crecientes de medicamentos, insumos y servicios públicos.

5 – Tarifas de Agua

El servicio de agua y cloacas proporcionado por AySA también verá un aumento del 4,48% en septiembre. Las tarifas para los usuarios del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) variarán según la zona:

Advertisement
  • Zonal alto: de $22.137 a $23.129
  • Zonal medio: de $20.104 a $21.005
  • Zonal bajo: de $16.878 a $16.155

Para los usuarios residenciales que solo cuentan con servicio de agua, la tarifa pasará de $6158 a $6434.

6 – Empleadas Domésticas

La Comisión de Trabajo en Casas Particulares ha establecido un nuevo aumento en las remuneraciones mínimas para el personal doméstico. Este incremento se aplicará en dos tramos: un 8,5% en julio y un 4% en agosto, acumulativo.

Los empleadores deberán abonar este aumento a partir de septiembre, lo que afectará las tarifas horarias y mensuales según la categoría del personal.Las nuevas tarifas son las siguientes:

  • Supervisores con retiro: $3038 la hora, $379.070 al mes
  • Supervisores sin retiro: $3327 la hora, $422.241 al mes
  • Personal para tareas específicas con retiro: $2876 la hora, $352.177 al mes
  • Personal para tareas generales sin retiro: $2176 la hora, $343.606 al mes

7 – Aumentos en cable y telefonía

Las empresas de cable y telefonía han comenzado a notificar a sus clientes sobre un nuevo ajuste tarifario que se implementará a partir de septiembre.

Los incrementos variarán según el servicio y la operadora, comenzando desde un 4,9%.

8 – Aumento en cuotas de colegios privados

Las cuotas de los colegios privados con subvención estatal en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y la provincia de Buenos Aires también experimentarán un ajuste en septiembre. Este ajuste abarcará todos los niveles educativos, desde inicial hasta superior.

Sin embargo, los colegios están a la espera de la autorización de las autoridades para establecer los nuevos topes en los aranceles.

9 -Expensas

Diego Javier Gallione, secretario General de la Asociación Civil de Defensa al Consumidor de Bienes y Servicios para la Propiedad Horizontal (Adeproh), detalló  que el incremento será entre un 15% y 20%, variando según las reparaciones o mantenimientos que deban hacerse.

Por su parte, Albano Laiuppa, director de ConsorcioAbierto, no detalló una cifra exacta, pero sí adelantó que los factores que podrían empujar los nuevos aumentos son: 5% de suba para encargados.Impacto en el uso de calderas durante el invierno, que se refleja en estas expensas.

Advertisement

10 – Verificación Técnica Vehícular

En la Ciudad de Buenos Aires el aumento de más del 70% en la tarifa de la Verificación Técnica Vehicular (VTV). Por lo que, los automovilistas deberán pagar $38.014,57 desde este mes

Mientras tanto, en la Provincia de Buenos Aires, las tarifas serán las siguientes:

  • Motos: $10.359,35
  • Autos y vehículos livianos de hasta 2.500 kg: $34.531,17
  • Vehículos pesados de más de 2.500 kg: $62.156,10
  • Remolques, semirremolques y acoplados de hasta 2.500 kg: $17.265,58
  • Remolques, semirremolques y acoplados de más de 2.500 kg: $31.078,06



iprofesional, diario, noticias, periodismo, argentina, buenos aires, economía, finanzas,
impuestos, legales, negocios, tecnología, comex, management, marketing, empleos, autos, vinos, life and style,
campus, real estate, newspaper, news, breaking, argentine, politics, economy, finance, taxation, legal, business,
technology, ads, media, aumentos,alquiler,prepagas,nafta

ECONOMIA

El canal es panameño, claman al unísono en Panamá tras amenaza de Trump Por EFE

Published

on



Ciudad de Panamá, 22 dic (.).- El canal es panameño. Esa es la respuesta al unísono del Gobierno, políticos, analistas y ciudadanos a la repudiada amenaza del presidente electo estadounidense, el republicano Donald Trump, de que exigirá su devolución porque, a su juicio, son «exorbitantes» las tarifas por peajes de la vía, cuyo principal cliente es Estados Unidos.

El canal de Panamá, un paso de 82 kilómetros entre los océanos Atlántico y Pacífico y por el que transita el 3 % del comercio mundial, fue construido por Estados Unidos, que lo inauguró en 1914 y lo administró hasta su traspaso al Estado panameño el 31 de diciembre de 1999.

Esto fue posible gracias a los Tratados Torrijos-Carter firmados el 7 de septiembre de 1977 en Washington por los entonces presidentes de Panamá Omar Torrijos (1929-1981) y el estadounidense Jimmy Carter (1977-1981).

El canal «es de Panamá y lo seguirá siendo»

El presidente panameño, José Raúl Mulino, afirmó este domingo en un vídeo difundido por el Gobierno que el «canal de Panamá y sus zonas adyacentes es de Panamá y lo seguirá siendo», destacando que «la soberanía e independencia» de su país «no son negociables».

Con esta afirmación, Mulino recogió el sentir de ciudadanos y personalidades políticas que desde el sábado expresan su rechazo a la afirmación del líder republicano.

Advertisement

Mulino recordó que los Tratados Torrijos-Carter «acordaron la disolución de la ex zona del canal reconociendo la soberanía panameña», y «establecieron la neutralidad permanente» de la vía, «garantizando su funcionamiento abierto y seguro para todas las naciones».

El exadministrador del canal Jorge Luis Quijano (2012-2019) recalcó en un mensaje enviado a EFE que el artículo quinto del Tratado de Neutralidad dicta que «solo la República de Panamá manejará el canal», por lo que «no existe ninguna cláusula que le permita a los Estados Unidos recuperar» la vía.

Trump, quien asumirá el próximo 20 de enero su segundo mandato – el primero fue entre 2017-2021 – dijo el sábado cuando se quejaba de las tarifas y de la supuesta injerencia de China en la vía interoceánica, que «si no se respetan los principios, tanto morales como legales, de este magnánimo gesto de donación, exigiremos que se nos devuelva el Canal de Panamá, en su totalidad y sin cuestionamientos».

Esas «normas morales», dijo a EFE el analista panameño José Stoute, «no existen, a menos que esté interpretando esas normas como su voluntad».

Con su declaración Trump está «violentando el tratado del canal de Panamá y casi anunciando una posible futura invasión. Porque no habría otra forma de que el canal pudiera ser devuelto que no sea tomado militarmente por el Ejército de Estados Unidos», añadió.

Los dichos de Trump tuvieron lugar después de que Panamá conmemorara, el 20 de diciembre, el 35 aniversario la invasión estadounidense para capturar al dictador Manuel Antonio Noriega bajo cargos de narcotráfico, lo que dejó entre 500 y 4.000 muertos, y cuando faltan pocos días para el 25 aniversario de la transferencia del canal.

China como trasfondo

Advertisement

Trump, de 78 años, volvió a señalar la presunta injerencia de China en canal, como ya lo hizo en el 2023, una tesis que volvió a negar Panamá, esta vez en boca de Mulino, que aseguró que «ni de China, ni de la Comunidad Europea ni de Estados Unidos o cualquiera otra potencia» tiene control directo o indirecto en el canal.

Algunos analistas han vinculado la posición de Trump a la creciente presencia china en la región latinoamericana, que incluye la posible vinculación de China, con la que Panamá estableció nexos diplomáticos en 2017, a un gran proyecto ferroviario en Panamá.

«Puede ser que los estadounidenses estén muy preocupados por el anuncio de Panamá de que pensamos construir un ferrocarril» hasta la frontera con Costa Rica, «y que esa sea una inversión de China. Pero frente a eso lo único que podemos decir es que EE.UU. haga la inversión. Estados Unidos es nuestro socio comercial y político más importante, no queremos ningún tipo de fisura en la relación», dijo Stoute.

El canal es un negocio que beneficia a todos

Mulino destacó que desde que está en manos panameñas el canal creció y está administrado por profesionales que garantizan su «operación segura, continua, eficiente y rentable», por lo que «las tarifas no son un capricho».

El ex administrador del canal Alberto Alemán Zubieta (1996-2012), explicó que los peajes «se ajustan periódicamente (…) a través de un sistema abierto de consultas públicas y en estricta concordancia con los tratados internacionales que regulan nuestra industria».

El canal de Panamá es un pieza fundamental de la economía del país. Obtuvo ingresos por unos 4.986 millones de dólares en el año fiscal 2024, un 1 % más que el ejercicio anterior, y entregó al fisco un aporte 2.470,7 millones de dólares.

Advertisement

Continue Reading

LO MAS LEIDO

Tendencias

Copyright © 2024 - NDM Noticias del Momento - #Noticias #Chimentos #Politica #Fútbol #Economia #Sociedad