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POLITICA

Independiente y Belgrano encontraron en los arqueros del otro la coartada perfecta para explicar por qué no ganaron

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Fue 1 a 1 en Córdoba. Belgrano e Independiente igualaron en defectos, muchos; en sus contadas virtudes; y en contar con dos arqueros que se lucieron en los momentos en los que el partido se sacudió el tedio. La estadística es una materia imperfecta y engañosa. Llega a conclusiones que suenan exactas aunque a veces oculten la realidad -si una persona comió un pollo entero y otra ni lo probó, dirá que la ingesta del ave fue de 0,5 per cápita-, pero por lo general sirven para marcar tendencias.

Independiente llegó al estadio del barrio Alberdi con el registro de 6 encuentros sin recibir goles, y al mismo tiempo, con la cuarta peor marca anotadora del certamen. Belgrano le dio la bienvenida luego de 7 partidos sin ganar y 4 sin sacudir las redes rivales. Los antecedentes permitían prever una noche de modorra para los arqueros, y en buena medida para el público, y el primer tiempo cumplió largamente con la promesa. Hasta que la primera acción de la segunda mitad torció el destino del juego y colocó a Rodrigo Rey y Juan Espínola en la posición de protagonistas principales.

Avanzó el Rojo por izquierda mientras el segundero inauguraba su marcha al regreso de los vestuarios con sucesivos toques entre Adrián Sporle, Lautaro Millán y Federico Mancuello, que acababa de incorporarse, Perdería la pelota, pero un anticipo de David Martínez habilitó una segunda oleada, Mancuello lanzó el centro, hubo un rebote y Santiago Montiel, entrando por derecha, puso de zurda el 1 a 0.

El gol desanudó el embrollo insufrible que habían sido los 45 iniciales. De pronto, unos y otros se olvidaron de chocar y trabar como prioridad casi obsesiva para descubrir un afán ofensivo hasta ese momento ausente. Una tijera de Uvita Fernández se fue apenas ancha a los 6 minutos; el paraguayo Espínola le puso el pecho a un incómodo mano a mano que dispuso su compatriota Gabriel Ávalos y a una volea de derecha de Diego Tarzia, a los 7 y a los 8; y Franco Jara desvió un cabezazo limpio a los 15.

El súbito cambio de sintonía puso vibración, aunque cabe aclarar que no mejoró demasiado la pauta general del juego. Continuó la línea que venía llevando el Rojo antes de la fecha FIFA, compatibilizando la generosidad en el esfuerzo con la falta de ingenio para transformar sus (escasos) lapsos de dominio. En desventaja, aumentó su intensidad Belgrano y con eso le alcanzó para desordenar a los de Avellaneda. Ganó manejo en mitad de cancha y presencia en el área de enfrente con los ingresos de Lucas Menossi y Franco Jara, pero tampoco encontró una fórmula de ataque que le diera solidez en la búsqueda de esa victoria que tanto necesita su técnico Juan Cruz Real para apagar las críticas que lo acorralan.

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El Celeste cordobés había conseguido la igualdad a los 25 en una carrera de Gabriel Compagnucci hasta el fondo por la derecha, una peinada de Nicolás Fernández y el oportunismo de Jara para desviarla rumbo al arco. Pero con el 1 a 1, el partido volvió a caer durante un rato en la intrascendencia. Menos cortado que en el arranque, pero igual de impreciso. Hasta que en la recta final retornaría la emoción para mayor gloria de los dos guardametas.

Franco Jara grita su gol, el del empate para Belgrano

Rey, que ya le había ahogado un mano a mano al peruano Bryan Reyna al cuarto de hora de juego volvió a triunfar en una jugada similar, esta vez contra Jara, para después detener un cabezazo abajo de Gerónimo Heredia. Del otro lado, Espínola primero supo aprovechar la torpeza de Alexis Canelo en el control de un pase medido de Álex Luna para taparle el remate, y más tarde achicó con pericia un zurdazo apurado de Sporle. Ninguno, en definitiva, pudo romper un empate que le cayó impecable a lo visto.

La estadística, esa materia imperfecta y engañosa, dirá que Belgrano quebró su racha sin gritos de gol pero alargó la sequía ganadora, y que Independiente prolongó la suya sin perder, aunque haya visto quebrada la del arco invicto. La realidad dice otra cosa: que una semana más, ninguno de los dos supo salir de la medianía de juego en la que están instalados.

Los goles y lo mejor del partido

POLITICA

Los semáforos con inteligencia artificial que se instalarán por todo Miami-Dade y ya causan sensación en Florida

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El condado de Miami-Dade, en Florida, avanza con un ambicioso proyecto que promete transformar la movilidad urbana: la implementación de semáforos inteligentes. Este sistema moderno tiene como objetivo optimizar el flujo vehicular, reducir los tiempos de espera y contribuir a la disminución de emisiones contaminantes.

Según explicó Josiel Ferrer-Díaz, director interino del Departamento de Transporte de Miami-Dade, a Diario Las Américas, la iniciativa incluye la instalación de 3000 de estos dispositivos equipados con tecnología avanzada y sistemas de detección en intersecciones clave.

El funcionario destacó que el proyecto apunta a equilibrar las necesidades del transporte público, el tráfico privado y el transporte comercial. “Estamos abriendo paso a los semáforos inteligentes, uno de los objetivos más importantes que perseguimos”, afirmó. El plan contempla que el 80% de las instalaciones se completen en los próximos tres años, mientras que la fase final de programación tomará un año adicional.

Este avance forma parte de un esfuerzo mayor dentro del Programa de Tránsito Rápido del Área Estratégica de Miami (SMART, por sus siglas en inglés), que tiene como propósito modernizar el transporte público y mejorar la infraestructura de movilidad en el condado.

En ese sentido, la instalación de este tipo de dispositivos se alinea con la visión de construir ciudades inteligentes que, entre otras cosas, persiguen el objetivo de una sincronización más eficiente de sus vías principales.

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Cómo son los semáforos inteligentes que instalará Miami-Dade

Cómo son los semáforos inteligentes que instala Miami-Dade

Según contó Ferrer-Díaz a la prensa local, la tecnología que integrarán estos dispositivos no solo facilitará la circulación vehicular, sino también mejorará la seguridad vial en las intersecciones más transitadas.

Sus sistemas de detección, que utilizan sensores de movimiento, cámaras de video y algoritmos de inteligencia artificial (IA), permiten ajustar los tiempos de los semáforos en tiempo real. Al optimizar su funcionamiento de esta manera, se espera una reducción en los atascamientos de autos y una disminución de la huella de carbono de los vehículos que permanecen detenidos en el tráfico innecesariamente.

Por otro lado, con ellos se busca garantizar que el transporte público tenga prioridad en las vías principales, algo que también contribuye a una movilidad más ágil y eficiente. Esto es especialmente relevante en un condado como Miami-Dade, donde la congestión vehicular representa un problema constante para residentes y visitantes.

El programa SMART: un cambio integral en el transporte de Miami-Dade

La implementación de los semáforos inteligentes es solo una pieza dentro del extenso programa SMART. Esta iniciativa, impulsada por la alcaldesa Daniella Levine Cava, busca transformar el sistema de transporte en Miami-Dade con proyectos que también incluyen nuevos trazados para los corredores de tránsito, la modernización de estaciones intermodales y la introducción de autobuses eléctricos.

El condado Miami-Dade lleva adelanto su programa SMART, para optimizar su sistema de transporte    ECONOMIA NORTEAMÉRICA ESTADOS UNIDOS OHLA

En cuanto a infraestructura, también se impulsan renovaciones en las estaciones de Dadeland South y Dadeland North, que mejorarán las transferencias entre diferentes modos de transporte público. Además, más de 40 elevadores y escaleras mecánicas serán reemplazados para facilitar el acceso de los usuarios.

El desarrollo de estas iniciativas no está exento de complicaciones. Ferrer-Díaz señaló que la coordinación con los contratistas y la gestión de las obras representan retos importantes, especialmente en el caso de los semáforos inteligentes.

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