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ECONOMIA

El ministro español de Economía cree que «las fusiones transfronterizas son inevitables» Por EFE

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Roma, 13 oct (.).- El ministro español de Economía, Carlos Cuerpo, considera que «las fusiones transfronterizas son inevitables» y no solo en el sector bancario, porque las empresas tendrán que aumentar «para beneficiarse de un mercado más grande».

«La integración de los mercados europeos conducirá inevitablemente a la creación de empresas más grandes, con fusiones transfronterizas, porque las empresas tendrán que aumentar su tamaño para beneficiarse de un mercado más grande», dice Cuerpo en una entrevista que publica este domingo «il Corriere della sera».

Sobre la operación del banco italiano Unicredit (BIT:), que ha reforzado hasta casi el 21 % su participación en el alemán Commerzbank (ETR:), Cuerpo prefirió no pronunciarse al desconocer los detalles, pero dijo que «en general en el futuro veremos más operaciones de integración en muchos sectores diferentes, no solo en el sector bancario».

Preguntado por qué entonces se opone a la opa del BBVA (BME:) sobre el Banco Sabadell (BME:) en España, el ministro explicó: «El mercado de referencia para esta operación es principalmente nacional. Mi preocupación es que una mayor concentración pueda tener efectos negativos sobre los consumidores, especialmente en un mercado que aún no está completamente integrado a nivel europeo».

En la entrevista, Cuerpo también se refiere el mecanismo que ha propuesto España a la Unión Europea para avanzar en la unión del mercado de capitales a través de coaliciones de al menos tres países que quieran cooperar en proyectos concretos.

«Se trata de una especie de ‘sandbox’, un instrumento que permite a los Estados miembros desarrollar propuestas sobre temas específicos y probarlas con el apoyo de la Comisión Europea, acortando los tiempos de respuesta en comparación con los procesos tradicionales que pueden durar hasta 19 meses», dice.

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El ministro explica que «la acogida por parte de las instituciones y los países miembros ha sido positiva. Lo que hemos puesto sobre la mesa es una iniciativa para la Unión de los Mercados de Capitales y, de hecho, durante el debate del Eurogrupo, algunos colegas ya han anticipado otras propuestas que podrían entrar en nuestro Laboratorio de Competitividad».

Y destaca la importancia del sector clave de la energía: «España está apostando mucho por las energías renovables, que son fundamentales para cerrar la brecha de productividad. Estamos viendo datos alentadores sobre la inversión extranjera directa, con España ocupando el cuarto lugar en el mundo para la inversión en nuevos proyectos y el primero cuando se trata de renovables».

«Pero no es solo una cuestión de sectores específicos; también debemos considerar elementos horizontales, como el uso de la inteligencia artificial para reducir la carga administrativa sobre las PYMES».

Sobre los nuevos aranceles que la UE quiere imponer a los coches eléctricos chinos, un opción sobre la que España se ha abstenido, Cuerpo asegura: «Es necesario mantener abiertas las negociaciones con los fabricantes y las autoridades chinas, llegando a una solución negociada dentro de las reglas del Organización Mundial del Comercio. No queremos desencadenar una escalada de medidas proteccionistas que podrían perjudicar a la propia UE».

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ECONOMIA

Airbus y Boeing enfrentan persistentes retrasos en las entregas Por Investing.com

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Willie Walsh, director general de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), manifestó una profunda frustración por los continuos retrasos en las entregas de los fabricantes de aviones Airbus y Boeing (NYSE:). Durante un evento celebrado en Dublín el miércoles, Walsh subrayó que estos retrasos están generando una tensión considerable para las aerolíneas y que la situación no muestra indicios de mejora inmediata.

En una conferencia en Bruselas, las aerolíneas europeas expresaron su preocupación por las limitaciones de capacidad derivadas de estos retrasos. Ryanair, una de las principales aerolíneas de Europa, anunció que se vería obligada a reducir sus previsiones de tráfico de pasajeros para el próximo año debido al lento ritmo de entrega de aeronaves.

Walsh, quien anteriormente lideró IAG, la empresa matriz de British Airways, indicó que se prevé que los problemas de entrega persistan durante años. Aunque la situación no ha empeorado, tampoco ha mejorado, estableciéndose en un estado que describió como «haber tocado fondo o estancado».

Tanto Airbus como Boeing han encontrado obstáculos para cumplir con sus objetivos de entrega, con desafíos en la cadena de suministro que impactan significativamente sus operaciones. Además, Boeing actualmente enfrenta una huelga que ha suscitado preocupaciones sobre posibles retrasos adicionales, especialmente mientras la empresa intenta sortear una crisis más amplia relacionada con su reputación en materia de seguridad.

Los retrasos en las entregas también han afectado la competencia en las rutas, con aerolíneas europeas como British Airways y Lufthansa cancelando recientemente rutas a Pekín. Estas compañías luchan por competir con las aerolíneas chinas, que se benefician de la posibilidad de sobrevolar el espacio aéreo ruso, una ventaja en costos que las aerolíneas europeas no comparten.

Walsh reconoció la desventaja competitiva que enfrentan las aerolíneas europeas y señaló que la Unión Europea actualmente carece de mecanismos para contrarrestar los beneficios que disfrutan las aerolíneas chinas al volar a través del espacio aéreo ruso. Reiteró la postura de IATA de que el espacio aéreo ruso debería ser accesible para todos, calificando las restricciones como un problema político más que de seguridad o protección.

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El tema del acceso al espacio aéreo y los retrasos en las entregas continúa siendo motivo de preocupación entre las aerolíneas europeas, que han instado a Bruselas a tomar medidas para garantizar condiciones más equitativas en la industria de la aviación.

Reuters contribuyó a este artículo.

Este artículo ha sido generado y traducido con el apoyo de AI y revisado por un editor. Para más información, consulte nuestros T&C.

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