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ECONOMIA

El lunes negro en los mercados hace retroceder al Bitcoin y expertos proyectan qué pasará con su precio

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El Bitcoin se vió sumergido en la caída generalizada del mercado financiero, tras la presentación exitosa de la empresa china de inteligencia artificial (IA) DeepSeek, y su precio llegó a desplomarse  casi 6%, por ubicarse por debajo de los u$s100.000, más allá de que horas después, durante la tarde del lunes, recuperó posiciones y los volvió a superar. Por lo que iProfesional consultó a expertos respecto a cuándo se proyecta que esta criptomoneda pueda volver a tocar un nuevo récord.

Cabe recordar que hace pocos días, el Bitcoin llegó a acariciar un precio máximo histórico de u$s108.000, pero la incertidumbre mundial y la volatilidad de este propio activo, hizo que cayera a una referencia actual de entre u$s100.000 y u$s102.000.

Más allá de este descenso, en los últimos 12 meses la cotización de esta criptomoneda asciende en 140% en dólares, y en todo enero suma alrededor de 7%.

En los últimos meses, el precio del Bitcoin tuvo una fuerte suba por, básicamente, tres cuestiones: el halving (redujo la emisión a la mitad), el lanzamiento de índices bursátiles (ETF) atados a las criptomonedas, que genero el ingreso de nuevos inversores institucionales. Y, en última medida, el triunfo de Donald Trump como Presidente de Estados Unidos, con un gabinete muy afín a este segmento monetario.

Incluso, antes de asumir, Trump había deslizado que establecería un ´Bitcoin Strategic Reserve´ (BSR), en la que el gobierno estadounidense compraría alrededor de 1 millón de esta moneda como resguardo. Algo que, por oferta y demanda, haría escalar su valor. Pero luego comenzó a estabilizarse apenas por arriba de los 100.000 dólares.

Bitcoin: ¿cambia el escenario para su precio?

Desde que asumió a la presidencia Trump hace una semana y no hiciera mención al Bitcoin en sus primeras medidas, su valor bajó desde los u$s105.000 para ubicarse más cerca de los u$s103.000.

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Y el lanzamiento de este lunes de la empresa china DeepSeek, una nueva firma de inteligencia artificial (IA) más avanzada y a un costo muy inferior al de las compañías norteamericanas, generó un desplome generalizado de las cotizaciones de las empresas y activos vinculados en Estados Unidos. Por lo que enciende las alarmas respecto a qué puede pasar con las criptomonedas en el corto plazo.

«El precio de Bitcoin ha experimentado una caída, situándose un tiempo por debajo de los 100.000 dólares. Esta disminución se debe, en parte, a una venta masiva en el sector tecnológico, provocada por la irrupción de la startup china, afectando a empresas como Nvidia, cuyas acciones cayeron un 15% en un solo día», afirma Matías Bari, fundador y CEO de Satoshitango, a iProfesional.

Y agrega: «Esta situación ha influido en el mercado de criptomonedas, ya que Bitcoin y otras criptos a menudo reflejan las tendencias del sector tecnológico. Además, las expectativas de que la Reserva Federal (FED) mantenga las tasas de interés más altas por un período prolongado, han añadido presión sobre los activos de mayor riesgo, incluyendo las criptomonedas».

Por su parte, María Fernanda Juppet, CEO de la exchange CryptoMKT, opina: «La reciente corrección del precio de Bitcoin que llegó a estar por debajo de los u$s100.000 se debe, principalmente, a factores macroeconómicos globales. Cambios en las políticas monetarias de economías clave, como Estados Unidos y Europa, han generado incertidumbre en los mercados. A esto se suman algunos eventos puntuales en el ecosistema cripto, como ajustes regulatorios o debates sobre la minería, que influyen en la confianza de los inversores en el corto plazo». 

Igual, acota que estas correcciones son «naturales» en un «mercado cíclico» y volátil como el de las criptomonedas.

A ello suma Ramiro Raposo, VP de Growth de Bitwage, plataforma de pago en criptomonedas: «La gente tenía grandes expectativas sobre la asunción de Trump al poder y esperaba que algo sucediera ese mismo día, pero luego no ocurrió nada. Yo creo que esto no es el final; solo es cuestión de tener paciencia, y seguramente volveremos a ver a Bitcoin superar el techo que tocó».

Cuál es el precio del Bitcoin

El actual escenario mundial tan incierto lleva a los expertos en criptomonedas a ser prudentes respecto a proyectar cuánto más podría subir el precio del Bitcoin en el corto plazo.

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«Es importante reconocer que el mercado de criptomonedas es altamente volátil y está influenciado por una variedad de factores, incluyendo desarrollos tecnológicos, regulaciones gubernamentales y tendencias macroeconómicas. Esto dificulta determinar cuándo el Bitcoin podría estabilizarse», detalla Bari a iProfesional.

Por lo que menciona que algunos analistas, como Larry Fink de BlackRock, han sugerido que si grandes inversores institucionales ingresan al mercado, el valor de Bitcoin «podría incrementarse significativamente en el futuro. Sin embargo, predecir con precisión su comportamiento futuro, es desafiante». 

En este sentido, José Bano, economista y analista financiero, grafica que el Bitcoin, desde lo técnico, mostró en los últimos meses que el precio de u$s106.500 es una «resistencia» que le cuesta romper.

«Ese es un valor que, por ahora, cada vez que lo toca le cuesta sostener, ya que luego baja de precio y de nuevo toma carrera a ver si lo rompe. No se sabe cuántas veces puede requerir superar a ese valor. Ahora está en un canal que el piso es u$s92.000 y el techo es u$s106.500. Entonces por ese nivel mínimo yo compraría y miraría que no baje de esos u$s92.000, porque sería un problema», afirma.

Aunque concluye Bano que, eventualmente, va a terminar rompiendo los u$s106.500, debido a que me parece que el Bitcoin tiene todavía, por lo menos, un impulso más, pero hay que ver qué pasa». 

En este sentido, coincide Gustavo Neffa, economista y analista de Research for Traders (RfT): «Bitcoin, que había llegado hasta casi u$s107.000, en esa zona encontró una resistencia fuerte. Ahora, que llegó a estar por debajo de los u$s100.000, no me extrañaría que vaya a buscar un valor menor, porque son momentos de volatilidad entre las tecnológicas, y puede ubicarse en la zona de entre u$s90.000 y u$s95.000″.

Más allá de eso, a tener en cuenta destaca este experto que el Bitcoin tiene «vía libre» para quebrar su máximo en los próximos meses.

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Para Juppet, el «Bitcoin podría superar nuevamente el máximo alcanzado en los próximos meses, siempre y cuando se combinen tres factores clave: un mayor grado de claridad regulatoria a nivel global, un crecimiento sostenido en la adopción institucional y una disminución de la inflación en las principales economías. Estas condiciones generarían un entorno más favorable para la criptomoneda». 

Finalmente, Tania Lea, directora para Latinoamérica de Azteco, plataforma de venta de Bitcoin, expone: «Debido a la naturaleza volátil de esta criptomoneda, puede subir en cualquier momento y, probablemente, su precio no se estabilice, sino que seguirá subiendo, pero siempre con volatilidad. Por eso es probablemente que entre febrero o marzo vuelva a superar su máximo de u$s107.000″.



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ECONOMIA

Shell suma cargadores para autos eléctricos en rutas a Chile, Uruguay y Brasil

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Para alentar el esperado auge de la movilidad eléctrica en Argentina, la empresa Shell pondrá en marcha este año dos nuevos corredores de cargadores ultrarápidos en dos de las principales rutas nacionales que vinculan con Chile, Uruguay y Brasil, duplicando los puntos de recarga y de equipos que ya tiene instalados en su red de estaciones de servicio.

En un contexto global donde la electromovilidad gana terreno a pasos agigantados, Argentina se suma a la tendencia con un incipiente desarrollo del parque automotor elécrico y una creciente infraestructura de carga que aún sobre cumple las necesidades de la demanda.

Además de la experiencia avanzada de Shell, las otras redes de estaciones también tienen sus propios programas de carga eléctrica tal el caso de YPF, Axion, Puma y muy recientemente Gulf. Como el precio de ese servicio no está aún regulado, las empresas optaron por brindar la carga ya sea de manera gratuita, por minuto de utilización del equipo, o mediante una membresía mensual.

Durante 2024, se patentaron en Argentina 14.175 vehículos con algún tipo de tecnología híbrida o eléctrica en su motorización, cifra que representa un 48% más que al cierre del 2023, de acuerdo al reciente informe de la Asociación de Concesionarias de Automotores (Acara), lo que habla de que no hay en el país una masividad en la adopción de este tipo de vehículos.

A la espera de este desarrollo, la marca Shell, que en el país opera licenciada por la brasileña Raizen, decidió este año avanzar con su propuesta de expandir la red de cargadores instalados en sus estaciones de servicio, que al cierre de 2024 alcanzó unos 1200 kilómetros con la vinculación de los corredores Mar del Plata – Buenos Aires – Córdoba.

A partir de ese logro que permite a los automovilistas contar con la disponibilidad de cargadores de 50 y 150 kvh, Shell decidió para 2025 instalar nuevos corredores de equipos de carga para vehículos eléctricos en rutas estratégicas que conectan el país con Chile, Brasil y Uruguay, lo que marca un nuevo hito en ese camino hacia una movilidad más sostenible.

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Nuevas estaciones de servicio Shell con carga eléctrica

Así como ocurrió en el corredor de la ruta 2 hacia Mar del Plata y la ruta 9 hacia Rosario y Córdoba, este año serán intervenidas las estaciones de servicio de Shell ubicadas en tramos clave de las rutas 7 hacia el límite con Chile, y 14 hacia Uruguay, en una decisión que se explica a partir del mayor desarrollo que la electromovilidad tiene en los países vecinos.

La iniciativa de Shell no solo facilitará los viajes de larga distancia para los usuarios de vehículos eléctricos, sino que también impulsará la adopción de esta tecnología en el país. Al reducir la ansiedad por la autonomía, uno de los principales obstáculos para la expansión de la electromovilidad, se allana el camino para que más personas se sumen a esta tendencia.

La decisión se da en similar sentido de recientes medidas anunciadas para impulsar la comercialización de vehículoso eléctricos híbridos o puros en la Argentina. La primera de ellas es permitir que los autos híbridos y eléctricos con un Valor FOB «de hasta 16.000 dólares» tributen el 0% de arancel al ingresar al país, cuando hasta ahora,pagaban el 35% para unidades extrazona, importadas por fuera de Brasil, México, Colombia o Uruguay.

Esa medida promete abrir un nuevo segmento de autos económicos en Argentina, ofreciendo en el mercado mayor disponibilidad de unidades importadas para incrementar la oferta. Al mismo tiempo se dispuso la desregulación de la actividad de carga, reduciendo la intervención estatal y con el objetivo de extender el servicio. De hecho, se desreguló el despacho con la eliminación del Registro Nacional de Infraestructura de Carga de Vehículos Eléctricos (VE) y Vehículos Híbridos Eléctricos (VHE).

En este nuevo escenario, la firma angloholandesa a través de su programa Shell Recharge llegó a 11 cargadores rápidos y ultrarrápidos situados en las vías de mayor tránsito del país, a partir de un proyecto lanzado en 2022, que comenzó en el corredor de la costa atlántica, con las rutas provinciales 2 y 11. Recientemente, completó su oferta con los cargadores instalados a lo largo de la ruta 9 en la zona centro del país, y con la cobertura próxima de la ruta nacional 7 hasta Chile y la 14 a Uruguay y a Brasil se llegaría a un total de 22 cargadores rápidos.

Así, al terminar la siguiente etapa del plan, los usuarios podrán circular con abastecimiento asegurado entre estos cuatro países cargando sus autos en las estaciones Shell, ubicadas en tramos de entre 150 y 250 kilómetros.

Infraestrutura para los vehículos eléctricos

Raizen se convirtió localmente en la primera petrolera en contar con cargadores fuera de estaciones de servicio, con un total de 11 equipos de carga lenta en locaciones como shopping centers y supermercados, y la aspiración para el presente año es duplicar también esa disponibilidad con lo que llegaría a cerca de 44 puestos totales en el país.

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La distribución geográfica de los cargadores a lo largo de los corredores viales está diseñada en función de la autonomía que hoy tienen los autos eléctricos, que puede oscilar enre los 250 y los 450 kilómetros según mafrcas y modelos disponibles.

La instalación de cada equipo demanda una inversión aproximada de u$s140.000 para los modelos más potentes que permiten cargar el 80% de una batería en aproximadamente 30 minutos, para lo cual es necesario adecuar también la posibilidad que tiene el distribuidor de electricidad de suministrar la potencia necesaria.

Es tal la potencia requerida que cuando un vehículo eléctrico se encuentra cargando su batería de litio, ese consumo es superior a todas las prestaciones y actividades que puedan estar realizándose en simultáneo en esa estación de servicio. Eso hace que en un ritmo de carga de no más de 10 unidades por mes como ocurrió en promedio en 2024, el sistema sea más simbólico que un negocio para la marca.



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