SOCIEDAD
El misterio de las nubes y su influencia en el clima de la Tierra: lo que nos cuentan 30 años de imágenes
Las nubes son uno de los misterios del clima de la Tierra, una naturaleza etérea que contiene cientos y hasta miles de toneladas de agua en forma de gotitas suspendidas, flotando en la atmósfera como podrían flotar en un sueño. Desempeñan un papel doble: por una parte, reflejan la energía del Sol de vuelta al espacio glacial, lo que enfría la atmósfera (las nubes bajas), pero también atrapan la energía del suelo, (las altas), lo que la calienta. A nivel local, que gane un efecto u otro depende de su naturaleza volátil: el tamaño, ubicación, la cantidad de agua que contengan…, es fácil que una tormenta, por ejemplo, oculte un millón de toneladas de agua enfurecida.
De momento, y considerando todas las nubes del planeta, la evidencia científica dice que gana el enfriamiento y la superficie de la Tierra es más fría con nubes de lo que sería sin ellas, pero su efecto sobre el clima es complejísimo e introduce mucha incertidumbre en los modelos climáticos y de predicción. Además, igual que las nubes afectan al clima, los cambios en el clima afectan a las nubes, y no se tiene nada claro cómo evolucionará esta relación en una Tierra cada vez más caliente.
En un estudio reciente, publicado en la revista Climate Dynamics, investigadores del Instituto Goddard de Estudios Espaciales de la NASA y de la Universidad de Estocolmo han analizado más de 30 años de imágenes de nubes tomadas por satélites meteorológicos de la NASA (Terra, Aqua, CALIPSO, entre otros). En él, afirman haber detectado un estrechamiento de una de las franjas nubosas más consistentes de la Tierra: una capa blanca que rodea el Ecuador como un abrazo. Según los climatólogos, esta desaparición —que cifran en un 1,5% por década—, estaría permitiendo la entrada de más luz solar, al reflejar menos, lo que calentaría más la atmósfera, potenciando la espiral del calentamiento global. También detectaron otros cambios en los patrones de nubes, como desplazamiento desde latitudes medias hacia los polos.
La desaparición de las nubes podría tener más consecuencias, además de hacer del cielo una tristeza para los pintores y los poetas. Los instrumentos de las agencias espaciales llevan décadas detectando otro misterio: el desequilibrio entre la energía solar que recibe la Tierra y la que emite. Porque el balance parece claro: entra más de la que sale.
Buena parte se atribuye a la mano humana, las emisiones de gases de efecto invernadero y la pérdida de enormes masas de hielo reflectante, como en el Ártico, que hacen esté llegando más energía a la superficie terrestre, pero el resto no está claro. Los investigadores se plantean si la desaparición de las nubes es el factor que falta para explicarlo, lo que coincidiría con otros estudios, como este publicado en Surveys in Geophysics hace unos meses por climatólogos del Centro de Investigación Langley de la NASA.
Nubes y aerosoles
En los cielos hay más que gotas de agua. Los aerosoles son partículas que flotan en la atmósfera: polvo que mueven los vientos desde los desiertos, cenizas resplandecientes de fuegos como los están devorando California, emisión de volcanes, polenes, emisión de transporte y agricultura…
“Los aerosoles permiten la formación de nubes, pero también reflejan y atrapan la energía, de forma que ambos se afectan mutuamente”, explica Carmen Córdoba Jabonero, investigadora del área Investigación e Instrumentación Atmosférica del INTA. Para estudiar la turbulenta complejidad del trío nubes-aerosoles-radiación para influir en el clima, la Agencia Europea del Espacio (ESA) y la japonesa JACSA, lanzaron en mayo el satélite EarthCARE, que en estos momentos orbita a 400 km sobre la superficie terrestre.
EarthCARE viene de las siglas en inglés de Earth Cloud Aerosol and Radiation Explorer (Explorador de Nubes, Aerosoles y Radiación Terrestres). Cuenta con cuatro instrumentos a bordo: un lidar atmosférico, que mide la posición en altura de las nubes y los aerosoles; un radar de perfil de nubes para verlas por dentro; cámaras para tomar imágenes multiespectrales, muy detalladas y en diferentes longitudes de onda de luz, y un radiómetro de banda ancha, que mide la radiación solar del espacio y la radiación infrarroja procedente de la Tierra. Córdoba Jabonero es una de las responsables de la fase de validación y calibración en tierra de estos instrumentos en la que se encuentra actualmente la misión.
La científica dirige también el proyecto CLAVEL que acaba de ser aproado por la Agencia Estatal de Investigación. CLAVEL se basa en la medida de nubes y su interacción con dos tipos de aerosoles: polvo desértico y aerosol marino. Participan investigadores de la Universidad de Évora, en Portugal, que están en contacto con las islas Azores, y también científicos de la Isla de la Reunión. “El Arenosillo, en Huelva, que es la estación del INTA para investigaciones atmosféricas, y Évora son zonas influenciadas por el transporte de polvo saharianao, mientras que las Azores y la isla de la Reunión son entornos marítimos. CLAVEL se basa en el estudio de estos dos entornos en diferentes localizaciones”, explica la investigadora, que añade que, “todos estos estudios, tanto de aerosoles como en nubes, lo hemos aplicado a otros proyectos planetarios, por ejemplo, instrumentación que hay en Marte también dedicada al polvo, o a nubes de hielo. Nuestros resultados terrestres son extrapolables a otros entornos. Siempre estamos faltos de financiación, pero hacemos lo que más o menos podemos con los recursos dados”.
Nubes y drones
José Luis Sánchez, investigador de Física Atmosférica en la Universidad de León, ha participado desde 1997 en varias campañas de vuelos en tormentas y analizado más de 180.000 piedras de granizo. Cuenta que se interesó por las nubes cuando, de niño, vivía en Segovia. “Me fascinaba cómo podían ser que, en verano, con el calor que hacía algunos días, del cielo acabará cayendo hielo. Y, además, pudiera dar un ruido tan tremendo que son los truenos”.
Sánchez está a la espera de que encuentre financiación un proyecto con el INTA para probar un sistema antihielo en drones al que aportaría modelos climáticos de observación y predicción. “Hay un tipo de gotas en las nubes que están en fase líquida, aunque estén a temperaturas muy bajas. Cuando esas gotas impactan contra un avión o un dron, pueden congelar y producir una carga de hielo enorme: pueden formar un centímetro de hielo en un minuto. Esto es muy peligroso porque son nubes invernales, nubes muy habituales que se dan cuando entran los frentes fríos de invierno”, explica. Estas gotas aparecen en una especie de bolsas muy pequeñas y efímeras, de pocos kilómetros de diámetro, que aparecen y desaparecen rápido. “Si no tienes una predicción razonable”, explica Sánchez, “te pueden dar algún problema”.
La carga de hielo es uno de los riesgos meteorológicos más importantes en aviación. Los aviones comerciales cuentan con sistemas calefactores, pero no los drones que tienen el problema de la poca autonomía energética. “Si metes un sistema calefactor, el tiempo de vuelo se reduce una barbaridad. Además, los drones nacieron como idea militar, por tanto, en escenarios de guerra, pues otra cosa más que cae del cielo. Pero cuando estamos pensando en usos civiles, eso no puede ser”, añade.
También trabajan en otro proyecto para detectar mediante satélite zonas de formación de granizo. “Este muy variable: puede caer en una zona de la ciudad, en otra no, es decir, tiene una diversidad geográfica muy alta y una incidencia muy variable”. Con los registros de datos de sus sensores de granizo, algunos de ellos desde hace más de 25 años, como en Lérida, han visto que cuando existe calentamiento global, como el actual, hay más energía para que las tormentas sean más grandes, pero eso necesariamente cae más granizo.
“Como la altura a la que está la temperatura de cero grados, por el calentamiento, cada vez está más alta —no sé si la gente es consciente que un grado es un montón de metros más arriba—, esto hace, por una parte, hace que la tormenta sea más grande, pero, por otra, el granizo puede descongelarse. ¿Cómo acaba esta pela? En las zonas de montaña, no tiene tiempo para descongelarse y hemos visto que el número de impactos de granizo está aumentando. En las zonas cercanas a baja cota, a 100 o 200 metros de altura, sí le ha dado tiempo a descongelar. Aquí vemos claramente que cada vez hay menos días de granizo, pero más de granizo grande: el que no solía aparecer casi nunca, ahora aparece ya de vez en cuando, y grande te hablo a partir de centímetro y medio, dos centímetros de diámetro, que ya empieza a hacer bastante daño”, concluye. Sánchez y su equipo han encontrado granizos de hasta 10 centímetros de diámetro. En Europa Central también han detectado un aumento en la formación de tormentas de granizo.
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SOCIEDAD
Un policía atropelló a un motociclista en Morón, se escapó y luego mató al primo de la víctima
Un efectivo de la Policía de la Ciudad mató a un joven de 20 años en el barrio 20 de Junio en Morón Sur, tras verse involucrado en un accidente vial y un posterior enfrentamiento con familiares y allegados de la víctima accidentada. Fuentes del caso indicaron a Infobae que el agente fue detenido por el homicidio y que Asuntos Internos de la fuerza de seguridad porteña decidió separarlo hasta que se resuelva su situación procesal.
El hecho comenzó en horas de la mañana de este sábado en el partido de la zona oeste del conurbano bonaerense, cuando el agente Carlos Peloso conducía su Renault Sandero rojo, acompañado por su hijo.
En ese trayecto, en Los Criollos y Carapachay, embistió a una moto en la que circulaba José Luis Zárate, alias “Pitu”, quien resultó gravemente herido y debió ser trasladado al Instituto de Haedo. De acuerdo a allegados a la víctima y a vecinos, el uniformado escapó del lugar tras el accidente.
Seis horas más tarde, el policía implicado se presentó en la Comisaría Morón 4°, indicaron las fuentes. Allí concurrió sin el vehículo, motivo por el cual el personal policial le indicó que debía regresar con el auto para realizar las pericias obligatorias.
Según el mismo medio, el policía volvió a la comisaría alrededor de las 16.45, esta vez con el vehículo. Al llegar, fue reconocido por allegados y familiares del joven herido, momento en el que se originó una pelea frente a la dependencia policial. Un grupo persiguió a Peloso por diez cuadras.
Durante la confrontación, al llegar a Grito de Alcorta entre Chile y San Francisco, uno de los autos que perseguía a Pelozo, le cerró el paso. Juan Manuel De Vita se bajó de ese vehículo y le recriminó al agente su actitud. En ese momento, el agente extrajo su arma reglamentaria, una Beretta 9 mm y efectuó cuatro disparos. Los impactos dieron en el primo del motociclista accidentado, quien falleció en el acto.
La información aportada indica que tras disparar, el policía huyó otra vez en su Sandero rojo. Su presencia fue captada por cámaras municipales y terminó detenido en el centro de Morón minutos más tarde. Sus colegas de la Bonaerense secuestraron la pistola reglamentaria y el vehículo.
La fiscal Valeria Courtade, de la UFI N° 3 de Morón, imputó a Pelozo por lesiones culposas en concurso real con homicidio agravado por el uso de arma de fuego.
“No le importó nada”
“En ningún momento dijo que era policía. Él solo abrió la ventana y empezó a los disparos. Había chicos, podía haber matado a cualquiera. Fue a mansalva, a quemarropa, me tiró a mí. No le importó nada”, contó Karina, pareja del atropellado y prima de la víctima del crimen, sobre el ataque a tiros en el que fue asesinado el joven.
Luego, la mujer hizo referencia al siniestro vial en el que fue arrollado su marido. Como todos los días, el hombre salió a dar una vuelta con la moto. Su mujer lo estaba esperando para tomar mate. Sin embargo, algo sucedió: “Me llaman los vecinos que lo habían atropellado. Cuando llego estaba solo tirado en el piso. En las cámaras de los vecinos se ve que frena para ver y se va”, detalló.
Karina relató que se dirigió horas más tarde a la comisaría para conocer si estaban buscando al responsable. “Nos trataron mal”, señaló, y contó que, al salir de la dependencia policial, ella y sus familiares vieron el Sandero doblar en la esquina. Al volante iba el efectivo, a quien denominó “asesino”. “¿Por qué estaba manejando él con su arma en la cintura? Debía estar detenido y esposado“, reclamó. ”Iba escoltado con un patrullero atrás. Le dieron el paso libre para que se escape“, agregó.
“Mi marido tiene antecedentes y quisieron hacerlo pasar por un robo. Y no es así”, dijo.
Tras ese encuentro, los familiares de la víctima del arrollamiento comenzaron a seguir al agente. Entre ellos, su primo. “Yo le dije, pará, ya está porque nos vamos a matar, dejalo. Él me decía que no”. Cuando lo alcanzaron, el joven le golpeó la ventanilla. “Lo único que atinó a hacer es a pegarle un tiro”, cerró Karina visiblemente afectada.
“Él iba a ser papá. Ahora la chica quedó sola. Él no era un pibe malo para que venga uno y le saque la vida. Hay corrupción, no nos podemos calmar”, añadió una allegada, quien señaló que llegaron algunos uniformados a la escena que “levantaron los casquillos” sin esperar a la Policía Científica.
Graves incidentes
El asesinato generó una inmediata reacción de familiares y vecinos, que realizaron una protesta en el barrio 20 de Junio.
Según relataron testigos al medio local Primer Plano Online, agentes de la Guardia de Infantería y policías de civil dispararon balas de goma para dispersar a la multitud. “Por momentos, el tiroteo fue infernal y varias personas sufrieron lesiones por impacto de balas de goma”, detalló Primer Plano Online. En las calles del barrio quedaron dispersos cartuchos y casquillos.
Por el enfrentamiento, cuatro personas fueron detenidas y el agente policial implicado en el homicidio quedó bajo investigación judicial.
El cuerpo del joven asesinado, tendido en la calle, permaneció varias horas en el lugar mientras se aguardaba la llegada de la Policía Científica, según denunciaron los vecinos que, además, acusaron a la policía local de manipular la escena y la evidencia.
SOCIEDAD
Nintendo y Pokémon se encuentran entre las marcas de merchandising que los turistas más se llevan de Japón – Nintenderos
En la web estamos acosumbrados a hablaros de los mejores juegos de Nintendo Switch y ahora también de Nintendo Switch 2, pero su merchandising tampoco se queda atrás. Hoy nos dejan detalles interesantes procedentres de Japón.
Los viajeros suelen realizar varias actividades cuando visitan un país extranjero: ver atracciones turísticas, probar la gastronomía local y comprar merchandising o recuerdos. Un estudio reciente se centró en este último aspecto: las compras que más satisfacen a los turistas en Japón.
La Encuesta de Tendencias de Consumo de Visitantes Internacionales de la Agencia de Turismo de Japón ha estado recopilando datos en 25 aeropuertos y puertos del país. El estudio reunió casi 25.000 cuestionarios y los resultados son los siguientes:
Entre las preguntas figuraba cuáles fueron las compras más satisfactorias para los turistas y Nintendo destacó entre los resultados.
Los productos relacionados con Pokémon ocuparon el puesto #8 en la clasificación general.
Las compras vinculadas directamente a Nintendo quedaron en el puesto #15.
Universal Studios Japan logró el puesto #10, lugar donde los visitantes pueden disfrutar de Super Nintendo World.
Os dejamos con el top 60:
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Fuente.
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SOCIEDAD
Así funcionan los servicios el feriado del lunes 8 de diciembre: qué pasa con los trenes, subtes y bancos
Este lunes 8 de diciembre es feriado nacional inamovible, por conmemorarse el Día de la Inmaculada concepción de María, y tal como ocurre en este tipo de jornadas, es preciso saber cómo es el funcionamiento de los diferentes servicios durante el día.
Cómo funcionan los servicios en el feriado del lunes 8 de diciembre
En líneas generales, este lunes cuenta con las características de domingo o feriado. Así es el funcionamiento y limitaciones de los servicios públicos durante la jornada de asueto:
- Administración pública: las oficinas de las diferentes dependencias de la administración pública de todo el país permanecerán cerradas en esta jornada.
- Colectivos: funcionarán con frecuencia reducida.
- Subte y Premetro: tendrán el horario de domingo, lo que implica que la primera formación pasa a las 8 horas y la última hasta las 22 horas, dependiendo la línea.
- Trenes: hoy todas las líneas tienen el cronograma de domingos y feriados.
- Bancos: las sucursales bancarias permanecerán cerradas este viernes, por lo que no se podrán realizar trámites en ventanilla, gestiones comerciales ni operaciones cambiarias o bursátiles. Como suele ocurrir en este tipo de fechas se mantendrán en funcionamiento los cajeros automáticos, y estarán disponibles las herramientas online como el home banking, los sistemas de pagos digitales, como las billeteras y las tarjetas de débito y de crédito, y los pagos con transferencia.
- Supermercados: funcionarán con normalidad y las sucursales de las distintas cadenas estarán abiertas al público.
- Escuelas: sus puertas están cerradas por el feriado.
- Recolección de residuos: el servicio funciona de manera habitual.
- Estacionamiento en CABA: estará permitido estacionar sobre las avenidas y calles donde está prohibido estacionar los días hábiles de 7 a 21. No estará permitido estacionar sobre avenidas o calles donde está prohibido estacionar las 24 horas, como pasajes, calles con Metrobus, calles de convivencia, espacios paralelos o ciclovías. El estacionamiento medido no tendrá vigencia.
- Peajes: los peajes funcionarán como fin de semana, y tendrán como hora pico el horario de 11 a 15, sentido provincia de Buenos Aires, y de 17 a 21, sentido centro.
Por qué es feriado este lunes 8 de diciembre
El 8 de diciembre es el Día de la Inmaculada Concepción de María. Es una festividad litúrgica del catolicismo que celebra el dogma de la Virgen María concebida sin pecado original. Su pureza desde el primer instante fue proclamada por el Papa Pío IX el 8 de diciembre de 1854 en la Basílica de San Pedro, Roma, ante cientos de obispos y miles de fieles.
Todos los feriados que quedan en 2025
A continuación, el listado de los asuetos que quedan en los últimos días del año:
Diciembre
- Lunes 8 de diciembre: Día de la Inmaculada Concepción de María (feriado inamovible)
- Jueves 25 de diciembre: Navidad (feriado inamovible)
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