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ECONOMIA

De la guerra de Ucrania al conflicto Israel-Irán: parecidos y diferencias en el impacto sobre la economía argentina

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La guerra entre Israel e Irán trajo inevitablemente reminiscencias de lo ocurrido en 2022, tras la invasión rusa a Ucrania. En aquel año, el conflicto cambió drásticamente todas las proyecciones económicas, debido a las alzas en los precios de las materias primas. Y, ahora, en todos los países se están sacando cuentas sobre cuál podría ser el impacto, sobre todo teniendo en cuenta que la región afecta al hipersensible rubro del petróleo.

En Argentina, la situación de hoy es radicalmente opuesta a la existente durante el inicio del conflicto ruso-ucraniano. En aquel entonces, el país seguía siendo un importador neto de combustibles y, para colmo, se registraron temperaturas inusualmente bajas en la zona centro del país, donde se concentra la mayor parte de la población.

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Todavía no se habían completado las obras de gasoductos que transportasen gas natural desde los grandes yacimientos, como Vaca Muerta, hacia las grandes áreas urbanas. Por ese motivo, en 2022 el país se tornó más dependiente que nunca de la llegada de barcos cargueros de gas natural licuado.

Hablando en plata, las importaciones de combustibles llegaron ese año a una inédita cifra de u$s12.868 millones -un 15,8% del total importado-, mientras los precios en el mercado internacional tocaban niveles astronómicos -con el barril de petróleo en un pico de u$s130 y el gas a u$s50 por millón de BTU-.

El peor momento se dio en julio de ese año, cuando el alto consumo de gas hizo que la importación de energía ascendiera a u$s2.400 millones, el 29% del total de las importaciones argentinas en ese mes.

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No resulta extraño que, justo para esa época, se produjera la gran crisis cambiaria que derivó en la salida de Martín Guzmán del ministerio de economía y que finalizara con el ingreso de Sergio Massa como «super ministro».

Con la soja no alcanzó

Es cierto que, así como la guerra ucraniana produjo un salto en los precios energéticos, también lo hizo sobre los cultivos agrícolas que Argentina exporta, especialmente soja y trigo, dado que tanto Ucrania como Rusia son grandes productores.

De hecho, el trigo argentino ayudó al gobierno de Alberto Fernández a atravesar con relativa calma el verano de 2022, porque la oferta argentina llenó «huecos» del mercado global que tradicionalmente compraban a Ucrania.

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Sin embargo, el impacto positivo sobre los precios agrícolas no llegó, ni de lejos, a compensar el daño que provocó la suba de los combustibles.

Hubo varios motivos para ello. Uno fue la mayor presión sobre la inflación: con la suba repentina del precio del trigo, subieron los precios de panificados, fideos y otros productos alimenticios en el mercado doméstico.

Pero, además, ese fue un año de sequía, lo que hizo que la producción de soja estuviera un 15% debajo de las proyecciones iniciales. De esa manera, aun con un precio que tocó un pico de u$s630 por tonelada de soja, el campo estuvo lejos de vivir un momento de euforia, porque la caída en las cantidades vendidas terminó «neteando» el precio.

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Además, la suba del petróleo implicó incrementos en los costos del campo, por la mayor incidencia en los fletes y en fertilizantes y otros insumos derivados del petróleo.

Y además, claro, estaba el debate sobre el nivel de las retenciones a la exportación y la pérdida que sufrían los productores por la brecha entre el tipo de cambio oficial al que el Banco Central les pagaba su exportación y el dólar paralelo al que se volvían a hacer de divisas. Los números eran elocuentes: apenas un 30% de ese precio récord de la soja se quedaba en los bolsillos de los sojeros, lo cual hacía que se exacerbara la tendencia a retener los granos en los silobolsas.

Finalmente -y tras la aplicación del régimen «dólar soja»- ese año terminó con una suba de exportaciones de 9,4% en productos primarios y de 7,1% en manufacturas de origen agrícola, cifras modestas si se tiene en cuenta el alza de los precios en el mercado global.

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La lupa en el estrecho

En definitiva, el impacto económico de aquel conflicto terminó teniendo un efecto negativo sobre la economía argentina, aun cuando la soja tocó récords.

¿Es comprable la situación de medio oriente en 2025 con la de Ucrania 2022? En principio no, ni para el mundo ni para Argentina.

Los primeros análisis de los expertos indican que, tras el intercambio de misiles, no hubo una disminución significativa en la cantidad de buques petroleros circulando el estrecho de Ormuz, una de las zonas de mayor tráfico mundial de combustibles -se estima que el 20% del crudo exportado para por esa zona.

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En una orilla del estrecho está Irán, y enfrente Omán y los Emiratos Arabes Unidos. El estrecho es, además, la puerta de entrada al Golfo Pérsico, donde se embarcan buques petroleros de Arabia Saudita, Irak y Kuwait.

Los temores a un cierre de ese estrecho fue lo que llevó a que el petróleo, que apenas un mes atrás había caído debajo de los u$s60 por barril -impulsado por un anuncio de mayor producción de la OPEP y por el incentivo de Donald Trump al shale oil para abaratar la nafta-, saltara el lunes hasta los u$s78 tras el contraataque iraní a Israel.

Sin embargo, hubo un rápido recorte del precio, que terminó cerrando en u$s72 por barril Brent. La explicación de los expertos es que, de momento, Israel no ha tenido como blanco de sus ataques las terminales exportadoras iraníes ni parece dispuesto a alterar el tránsito marítimo en el estrecho.

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El efecto Trump

Es algo que parece lógico desde el punto de vista geopolítico, dada la alianza del gobierno israelí con Trump, que por más cumpla sus promesas de generar un boom de producción propia, todavía está muy lejos de cortar su dependencia del petróleo importado: Estados Unidos sigue comprando una media de 2.400 millones de barriles diarios.

Y de hecho, pocas semanas antes de que estallara el conflicto israelí-iraní, una de las mayores potencias petroleras, Arabia Saudita había anunciado que se incrementará la oferta de crudo en hasta 2,2 millones de barriles diarios hacia el último trimestre de este año. El anuncio implica no sólo que este país subirá su producción sino que, además, aplicará sanciones a otras naciones petroleras que se mostraban renuentes a subir su cuota.

Arabia Saudita es el principal aliado de Estados Unidos en el Medio Oriente, y la decisión de incrementar la oferta ocurrió, no por casualidad, a pocos días de una visita de Trump en la que se discutió un acuerdo sobre defensa y armas nucleares.

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Respecto de la reacción que pueda tener Irán, expertos citados por el Financial Times indicaron que, aunque la tradición del país es bloquear el estrecho en situaciones de conflicto, esta vez su actitud sería diferente, dado que ha mejorado su relación con Arabia Saudita y, además, necesita mantener su propio flujo exportador -que mayormente tiene como destino a China-.

En cambio, afirman los analistas, lo que sí podría llegar a hacer Irán si el conflicto escalara,  sería un ataque a yacimientos petrolíferos en Irak y Arabia Saudita.

¿Ahora Argentina gana?

Entonces, desde el punto de vista de la economía argentina, ¿este conflicto tendrá impacto positivo, negativo o resultará neutral? Si la infraestructura energética argentina estuviese en la misma situación de 2022, sin dudas habría tenido un impacto negativo, pero no de la gravedad que se produjo durante la invasión a Ucrania.

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Pero hoy la situación argentina es radicalmente opuesta: pasó de importador neto a exportador de energía, gracias al incremento productivo de Vaca Muerta y a la mejora en la infraestructura de transporte de hidrocarburos.

Eso implica que cualquier suba en el petróleo, en principio tiene efectos positivos. El país exportó el año pasado u$s9.677 por el rubro petrolero, con lo cual rompió el histórico déficit energético: en ese rubro quedó un superávit de u$s5.668 millones.

Y las proyecciones iniciales para este año indicaban que ese superávit podría ascender hasta u$s8.000 millones. Esa era una de las razones por las que el ministro Luis Toto Caputo suele repetir que no hay que analizar la economía argentina con los viejos paradigmas: en la visión del gobierno, la clásica escasez de divisas que se produce en el segundo semestre se vería compensada por el aporte de «petrodólares».

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Pero aquella impresión inicial había sido afectada por el «efecto Trump», que llevó a un desplome en la cotización del crudo en mayo. Por eso, el interrogante que el mercado todavía no termina de responder es: ¿fue ese momento una excepción, y a partir de ahora veremos presiones al alza por las tensiones geopolíticas? ¿O, por el contrario, la excepción es el pico de precios actual y lo normal será que el barril tienda a los u$s60 por la sobreproducción global?

Si ocurriera lo primero, y la inestabilidad global llevara a un petróleo sostenidamente alto, entonces Argentina tendrá motivos para mejorar su expectativa de entrada de dólares y de refuerzo de las reservas. En el caso contrario, habrá que recalcular en no menos de u$s2.000 millones el superávit petrolero.

De lo que ocurra en los próximos días en Medio Oriente dependerá si las previsiones de Caputo -que espera un holgado superávit comercial y de servicios en torno a los u$s20.000 millones- es cumplible o si las cosas saldrán como prevén los más escépticos, que ven con preocupación un superávit cada vez más flaco.

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ECONOMIA

Las ventas de autos 0 km crecieron 47,8% en 2025 y un modelo nacional se quedó con el primer puesto

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Los cómputos finales de 2025 llegaron a las 612.178 unidades absolutas. Un crecimiento del 47,8% interanual (Imagen Ilustrativa Infobae)

Con la publicación de las cifras de ventas del mes de diciembre, se cerró este martes 30 el cómputo total de autos 0km patentados en 2025, que finalmente quedó en 612.178 unidades, lo que implica un incremento anual de 47,8%.

Las promociones, descuentos y bonificaciones que ofrecieron las marcas para operaciones de contado que registraran sus operaciones con patentamientos dentro del mes, permitieron que diciembre cerrara con 23.997 unidades en total, de los cuales fueron 579.403 los autos particulares y vehículos utilitarios livianos.

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Con estos números, el mes fue previsiblemente un 32,3% peor que noviembre, algo estacional que se repite todos los años, pero logró mejorar un 10,3% el resultado de diciembre de 2024, lo que confirma la reacción de fabricantes e importadores luego del traspié sufrido el mes anterior, el único que perdió en la comparación interanual, según señala el informe del Sistema de Información Online del Mercado Automotor de Argentina (SIOMAA).

Diciembre casi alcanzó las 24.000
Diciembre casi alcanzó las 24.000 unidades con una recuperación respecto al mes previo. El mes quedó un 10,3% por encima del mismo período de 2024

En la evaluación del acumulado de ventas de autos 0km de todo el año, los 612.178 patentamientos representan un crecimiento del 47,8% respecto a 2024, lo que aún siendo un resultado muy positivo para el sector, dista mucho del 70% que se calculaba cuando terminó el primer semestre y se proyectaban más de 650.000 patentamientos.

“Estamos cerrando un año de una gran intensidad en el que hemos tenido todo tipo de situaciones. Un muy buen primer semestre, con un piso de 50.000 unidades mensuales, algo que, cuando a principio del año hacíamos las proyecciones, veíamos como difícil de alcanzar”, señaló Sebastián Beato, presidente de la Asociación de Concesionarios de Automotores (ACARA), en relación a ese cambio de escenario que hubo durante la etapa media del año.

“La segunda mitad del año estuvo marcada por cuestiones electorales, movimientos económicos, cambiarios, algunas semanas de incertidumbre política local y luego también un fuerte apoyo internacional. Y vale destacar que en el medio de todos estos vaivenes hemos seguido vendiendo vehículos con un ritmo más que aceptable, retomando la senda de crecimiento en niveles que no sucedía desde 2018”, analizó el ejecutivo.

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Entrando al detalle del mercado y su división por marcas, tal como estaba planteado en las últimas semanas, Volkswagen quedó como el fabricante que más autos vendió en el último mes de 2025, alcanzando las 3.496 unidades, aunque superando a Toyota por solo 146 vehículos. En tercer lugar quedó Renault con 2.353, por delante de Ford con 2.294 y Chevrolet con 2.169 patentamientos.

Sin embargo, en el acumulado del año Toyota volvió a predominar y quedarse con el título de la marca con mayores ventas alcanzando las 97.081 unidades, seguida por Volkswagen con 94.436. El tercer mejor fabricante de autos en ventas fue Fiat con 74.752 patentamientos, superando holgadamente a Renault que quedó con 59.001, y a Peugeot, que cerró el año con 49.911, aventajando a Ford por apenas 419 automóviles en 12 meses.

Los diez fabricantes con mayores ventas se completaron con Chevrolet y sus 46.322 ventas, muy lejos delante de Citroën con 24.301, de Jeep con 21.989 y de Nissan con sus 15.272 unidades.

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En el último mes, la
En el último mes, la pick-up Toyota Hilux superó al Toyota Yaris como el vehículo más vendido de 2025. Todo quedó en familia

El otro pronóstico que ya se había adelantado en Infobae señalaba que en el último mes del año cambiaría el primer puesto absoluto en ventas de autos entre todas las categorías. Finalmente la pick-up Toyota Hilux terminó consagrándose como el vehículo 0 km más vendido de 2025 con 30.768 unidades, y superando a su “hermano menor”, el Toyota Yaris por sólo 618 vehículos.

Para lograrlo, la camioneta que lidera las ventas de su segmento ininterrumpidamente desde 2006, duplicó el volumen de comercialización de diciembre respecto al resto de todos los otros modelos del mercado, al tocar las 1.805 unidades contra 964 de su más próximo seguidor, otra pick-up, la Ford Ranger.

El otro dato que resalta del informe final del año del SIOMAAA, es que el Toyota Yaris pudo contener al Fiat Cronos en su sprint final del año, no sólo para quedarse en el segundo puesto absoluto, sino como el auto de pasajeros más vendido del año. El Yaris totalizó 30.150 unidades en los 12 meses de 2025 y el Fiat Cronos sumó 29.905 en el mismo período de tiempo.

En diciembre, adicionalmente, se destacaron los resultados de dos modelos que vienen subiendo en cada medición. El más resonante es el desempeño del Volkswagen Tera, tercero absoluto del mes y mejor SUV entre todos los segmentos, con 847 unidades. El otro modelo que volvió a destacarse fue el Ford Territory, cuarto absoluto, segundo SUV y mejor C-SUV de diciembre, con 807 patentamientos.

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El Gobierno avanza en un REPO por u$s2.000 millones para enfrentar los vencimientos de deuda

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Con la revisión de fin de año del Fondo Monetario Internacional aún sin fecha y el desembolso de u$s1.050 millones en duda, el Ministerio de Economía y el Banco Central activaron un plan financiero alternativo: la negociación de un crédito REPO por u$s2.000 millones con un consorcio de bancos internacionales.

Según trascendió, la operación ingresó en etapa definitiva en las últimas 48 horas. El esquema es similar al repo ampliado utilizado en enero y junio de este año, con un préstamo estructurado a uno o dos años, respaldado por bonos soberanos como garantía y con impacto directo en las reservas brutas del BCRA.

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El objetivo central es sortear el cuello de botella financiero de enero sin depender exclusivamente de un eventual waiver del FMI, que todavía no cuenta con el aval final de Kristalina Georgieva.

Según publicó Ámbito, el monto podría incrementarse en u$s300 millones adicionales, aunque esa porción aún no estaba completamente confirmada. Lo que sí aparece como prácticamente cerrado es el colateral de la operación: los bonos Bonar 2035 y 2038 (AL35 y AE38).

Un instrumento clave para ganar tiempo y reforzar el balance del Banco Central

El REPO es un mecanismo habitual en bancos centrales de economías emergentes, aunque menos frecuente en el mercado local. Funciona como un acuerdo de recompra obligatoria, con tasa variable atada a un benchmark internacional (SOFR) más un spread.

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En esta oportunidad, el consorcio de bancos estaría integrado por entidades que ya participaron en colocaciones previas y que optan por mantener un perfil bajo, para evitar impacto político o ruido en el mercado.

El timing de la operación no es casual. Con reservas netas en terreno negativo, un riesgo país cercano a los 600 puntos básicos -pese a la mejora reciente tras la evaluación de S&P- y vencimientos concentrados en enero, el equipo económico que conduce Luis Caputo busca oxígeno financiero para atravesar el cierre de año y el inicio de 2026 sin sobresaltos.

En el Palacio de Hacienda aseguran que el ingreso de u$s2.000 millones permitiría blindar el balance del BCRA y reducir la probabilidad de una corrección abrupta del tipo de cambio. Aunque oficialmente se insiste en que se trata de una herramienta preventiva, en el mercado circulan estimaciones que ubican el spread entre 500 y 700 puntos básicos, lo que elevaría el costo efectivo por encima del 9% anual.

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En paralelo, tanto el presidente Javier Milei como el ministro Luis Caputo buscaron transmitir tranquilidad frente al calendario de vencimientos. «Estamos más que cubiertos, tenemos la plata para pagar enero, febrero y todo el primer trimestre sin ningún problema«, afirmó Milei el 23 de diciembre, en una entrevista radial.

Caputo, en la misma línea, sostuvo: «Estamos cómodos, tenemos los fondos necesarios para pagar toda la deuda de enero, febrero y marzo sin ningún tipo de problema«.

Desde el entorno oficial subrayan que operaciones como este REPO no responden a una urgencia de caja inmediata, sino a la estrategia de fortalecer reservas, reducir riesgos financieros y seguir bajando el riesgo país, en un contexto donde el acceso al mercado voluntario sigue condicionado por el costo del financiamiento externo.

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El mensaje de Luis Caputo: busca «independizarse» de Wall Street

Luego de las fuertes versiones de que se emitiría un bono bajo legislación de Nueva York para poder conseguir los fondos que restan para pagar el vencimiento de un bono en dólares por 4.300 millones de dólares el 9 de enero próximo, el ministro de Economía Luis Caputo reveló sus preferencias.

En respuesta a un usuario de la red X, Caputo comentó que el Gobierno se inclina por no regresar al mercado internacional en enero, ya que el objetivo es «cortar la dependencia» de Wall Street» y desarrollar el mercado de capitales local.

«Tenemos los 1.000 millones de dólares de eso (la colocación de la semana pasada llegó a 910 millones), casi 7.000 millones de dólares que nos ofrecieron los bancos en repo, tenemos los dos swap, por lo que eventualmente podemos obtener los dólares por ese ladoHoy por hoy no es problema el vencimiento del 9 de enero por 4.300 millones de dólares», afirmó el titular del Palacio de Hacienda en una entrevista en el streaming La Casa. Además, aseguró que «podría haber refinanciamiento ese mismo día».

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Esta última declaración no sería casual, ya que hace dos semanas en un evento en el lanzamiento de la Fundación IB del financista Ignacio Adbuchid Caputo planteó entre los economistas y analistas de mercado un nuevas alternativas. Lo cierto es que algunos operadores del mercado local y de Wall Street ya la tenían contemplada.

En ese evento, Caputo adelantó que pretendían obtener en la colocación una tasa por debajo del 9% en el regreso al mercado de deuda.

Finalmente, el objetivo no se logró, ya que el mercado local le ofreció solo 910 millones de dólares a una tasa del 9,26%, por la colocación de un bono con legislación argentina a tres anos lo que generó algunos cuestionamientos si se lo compara con las recientes colocaciones de Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA) que colocó en dólares al 7,5 % anual y Santa Fe que emitió un nuevo bono en euros al 8,5% anual.

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Cayeron la actividad económica y la inversión en noviembre, según un estudio privado

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En noviembre cayó la actividad industrial, según las estimaciones de OJF. EFE/ Juan Ignacio Roncoroni

La actividad económica y la inversión bruta interna mostraron retrocesos en noviembre, de acuerdo con los últimos informes elaborados por la consultora Orlando J. Ferreres & Asociados. Los datos reflejan una caída mensual del nivel de la economía, medida sin estacionalidad, y una baja interanual de la inversión bruta interna, luego de varios meses de registros positivos.

Según el Índice General de Actividad (IGA-OJF), el nivel de actividad económica registró en noviembre una contracción del 0,8% mensual, en la medición desestacionalizada, lo que implicó un freno en la dinámica de los meses previos. Sin embargo, en términos interanuales el indicador mostró una suba de 1,6%, mientras que el acumulado de los primeros once meses del año arrojó un crecimiento de 5,4 por ciento.

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El estudio destacó que la contracción mensual “cortó con la expansión de los últimos meses”, y remarcó que el desempeño interanual mostró una desaceleración frente a períodos anteriores. En ese sentido, el reporte puntualizó que algunos sectores tuvieron un comportamiento negativo durante noviembre.

“La medición interanual muestra una suba de 1,6%, desacelerando respecto de las cifras pasadas, destacándose la merma de la industria (-3,7%) y la del comercio (-0,7%)”, indicó el informe del IGA. Estos dos sectores tuvieron una incidencia relevante en el resultado general del mes.

En el caso de la industria manufacturera, la consultora señaló que “noviembre no fue un buen mes en términos de producción industrial”. La serie desestacionalizada del Índice de Producción Industrial (IPI-OJF) mostró una caída mensual de 1,8%, luego de que la mejora observada en octubre fuera revisada a la baja. En la medición interanual, el sector acumuló una contracción de 3,7%, aunque el resultado de los once primeros meses del año todavía arrojó una suba de 1,6 por ciento.

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Dentro del sector industrial, uno de los retrocesos más relevantes se observó en la producción automotriz. Según el informe, durante noviembre se produjeron 37.961 vehículos, lo que implicó una caída de 29,3% interanual y de 19,6% respecto de octubre.

Otros sectores mostraron desempeños heterogéneos. La actividad de electricidad, gas y agua registró una contracción interanual de 0,5% en noviembre y acumuló una baja de 1,5% en los primeros once meses del año. En el detalle, la consultora indicó que Cammesa informó una caída de 4,4% anual en la generación eléctrica, asociada a una menor demanda residencial.

En contraste, el sector de minas y canteras presentó una suba interanual de 9,2% en noviembre y acumuló un crecimiento de 7,3% en lo que va del año. El informe señaló que este desempeño estuvo liderado por la actividad en Vaca Muerta, donde la producción de petróleo crudo creció 28% interanual, mientras que la producción de gas natural registró una baja de 3 por ciento.

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El agro exhibió un comportamiento
El agro exhibió un comportamiento positivo, según OJF. (Imagen ilustrativa Infobae)

El agro también mostró un comportamiento positivo en la comparación interanual. La actividad de agricultura y ganadería creció 8,9% en noviembre, impulsada por la campaña triguera, aunque el acumulado de los primeros once meses del año reflejó una leve merma de 0,3 por ciento.

En paralelo al freno de la actividad, la inversión bruta interna fija volvió a mostrar un retroceso en noviembre. De acuerdo con el Índice de Inversión Bruta Interna Mensual (IBIM-OJF), la inversión real cayó 2,6% interanual, medida en términos de volumen físico.

“El IBIM-OJF registró para noviembre una caída de la inversión de 2,6% interanual medido en términos de volumen físico”, indicó el informe. En valores corrientes, la inversión fue estimada en USD 6.734 millones, mientras que la relación inversión-producto se ubicó en 18,2% del PBI, según la medición en volumen desestacionalizado.

El comportamiento de la inversión mostró diferencias marcadas entre sus principales componentes. La inversión en maquinaria y equipos registró una expansión interanual de 3,6% en noviembre y acumuló un crecimiento de 32,8% en los primeros once meses del año.

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La inversión en construcción cayó
La inversión en construcción cayó 8,8% interanual en noviembre, según el estudio privado. (Imagen Ilustrativa Infobae)

Dentro de este rubro, la inversión en bienes de capital importados mostró una suba de 9,6% interanual, mientras que la inversión en equipos de origen nacional se redujo 3 por ciento. Este contraste explicó parte de la dinámica general del indicador durante el mes.

El sector de la construcción, en cambio, tuvo un desempeño negativo. La inversión en construcción cayó 8,8% interanual en noviembre, lo que representó “la contracción más abultada del año”, según la consultora. A pesar de este resultado, el acumulado de enero a noviembre todavía mostró una suba de 1,8 por ciento.

En su conclusión, el informe de inversión remarcó que “luego de once meses de registros positivos, la inversión vuelve a registrar una contracción en la medición interanual”. Además, precisó que “la importante caída de la construcción, más la baja de la inversión en equipos nacionales, primó sobre la expansión de la inversión en equipos durables de producción importados”, que en noviembre mostró la suba más moderada de los últimos doce meses.

De este modo, los datos de noviembre reflejaron un freno simultáneo en la actividad económica y en la inversión, con impactos diferenciados entre sectores.

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