El impacto económico de la guerra en Medio Oriente se empieza a sentir en el mundo, en especial con mayor peso en Asia y Europa. La mirada está puesta hoy en lo que va a pasar con el precio del petróleo, superó los U$S 100 por barril este domingo por la noche, mientras crece la incertidumbre sobre el comercio global en un área crítica para el tráfico marítimo y aéreo internacional.

En ese escenario de inminente crisis, Donald Trump necesita acabar lo más rápido posible con el conflicto. Mientras tanto, intenta por todos los medios minimizar los cuestionamientos internos que se suceden en su país tras el aumento del 16% en el precio de la nafta.

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“Es un pequeño fallo. Tuvimos que tomar este desvío. Sabía exactamente lo que iba a pasar”, dijo Trump en una entrevista con la cadena ABC News.

Según la aseguradora estadounidense de automóviles AAA, el precio de la nafta subió 16% en los surtidores de los Estados Unidos desde el comienzo de los bombardeos de la coalición estadounidense-israelí a Irán el 28 de febrero. El galón (3,7 litros) aumentó 47 centavos y cuesta ahora US$3,45. Pero el incremento del diésel fue mayor: 22%.

Estos aumentos representan una seria amenaza para Trump en un año electoral. En noviembre habrá elecciones intermedias. Se elegirán 36 gobernadores, 33 senadores y la totalidad de la Cámara de Representantes. Muchos políticos republicanos van por la reelección y saben que el automóvil es una pieza clave en la cultura estadounidense.

El futuro de la segunda parte de su gestión está en juego.

¿Qué puede pasar con el precio del petróleo?

Tras nueve días de una guerra que involucra a más de una docena de países, todas las miradas de los centros financieros se centran hoy en el petróleo.

El crudo Brent (principal precio de referencia) superó los U$S 100 el domingo por la noche. Lo mismo ocurrió con el West Texas Intermediate (WTI), el petróleo de referencia en los Estados Unidos: subió 12% el viernes y hasta 36% la semana pasada. El domingo también se ubicó por encima de los U$S 100. Es la primera vez que el crudo toca esa marca desde la invasión rusa a Ucrania en 2022.

En tanto, el TTF, el precio de referencia del gas en Europa, aumentó un 50% la semana pasada. El viernes pasó el umbral de los 52 euros por megavatio hora (MW/h), el nivel más elevado desde comienzo de 2023, pero lejos del pico de 210 euros alcanzado tras la invasión rusa a Ucrania.

El ministro de Energía de Qatar, Saad al Kaab, advirtió que todos los exportadores de petróleo y gas en el Golfo Pérsico podrían paralizar su producción en los próximos días. Si se cumple ese escenario, el precio del crudo podría incrementarse hasta más de 200 dólares por barril en las próximas semanas, dijo el funcionario al Financial Times.

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Su par estadunidense, Chris Wright, intentó calmar a sus socios y afirmó que Trump no tiene planes de atacar la industria petrolera o la infraestructura energética de Irán. Pero Israel acaba de bombardear cuatro depósitos de combustible iraníes utilizados, según el gobierno de Benjamin Netanyahu, con fines militares.

“No hay planes de atacar la industria del petróleo, el gas natural o cualquier aspecto de su sector energético. Estos son ataques israelíes”, afirmó Wright. El ministro dijo que la interrupción del flujo de crudo y gas durarán, “en el peor de los casos, solo unas pocas semanas, no meses”.

El estrecho de Ormuz, la clave

Pero la virtual paralización del transporte marítimo a través del Estrecho de Ormuz, que separa Irán de Omán, pone al planeta en jaque. Por allí pasa alrededor del 20% de la producción mundial de petróleo y gas natural licuado.

Este domingo, el presidente del Parlamento de Irán, Mohamad Baqer Qalibaf, advirtió sobre una interrupción del flujo de crudo en la región. “Trump dijo que los precios del petróleo no subirían demasiado; ahora que lo han hecho, ¡dice que pronto se corregirán por sí solos!“, dijo el funcionario en su cuenta de X. Además, afirmó: “Si la guerra continúa así, no habrá forma de vender petróleo ni capacidad para producirlo”.

En ese marco de creciente incertidumbre, los ministros de Finanzas de los países del G7 (Alemania, Canadá, Estados Unidos, Francia, Italia, Japón y Reino Unido, con la Unión Europea como invitado permanente, analizarán este lunes el impacto económico de la guerra. Lo harán a través de una videoconferencia.

Europa ve con preocupación cómo la guerra sacude la economía global más allá del sector de los hidrocarburos.

Así, el cierre de los aeropuertos internacionales en varios países del Golfo, incluido el de Dubai, el más transitado del mundo, paralizó casi una quinta parte de la capacidad internacional de transporte aéreo. La guerra “interrumpió los envíos de productos electrónicos de consumo, productos farmacéuticos y metales preciosos”, alertó The Washington Post.

El costo del envío aéreo de Asia a Europa aumentó 45% desde el inicio de las hostilidades. Este es un dato importante: la guerra está afectado más a las economías de Europa y Asia que a la de Estados Unidos. ¿La causa? “Dependen en gran medida de las importaciones de energía, lo que las hace más vulnerables a las repercusiones macroeconómicas negativas de la guerra”, indicó Maurice Obstfeld, execonomista jefe del Fondo Monetario Internacional (FMI).

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El costo se traslada en especial a los agricultores que deben pagar más por nutrientes esenciales (como la urea, que aumentó 25% en Estados Unidos) para sus cultivos.

Según el periódico, los países que peor la están pasando son Italia, Bélgica, China, India y Corea del Sur, las más dependientes del petróleo que pasa por el Estrecho de Ormuz. En estos países se teme un aumento de las facturas energéticas.

“Embotellamiento marítimo”

Si bien Irán no efectivizó el cierre de ese paso marítimo, se estima que más de 50 buques portacontenedores cargados de mercaderías para clientes de Medio Oriente están virtualmente atrapados en el estrecho. Otras decenas están simplemente a la espera en áreas cercanas o buscan alternativas.

En su reporte, el diario estadounidense ya habla de un “embotellamiento marítimo” que podría repercutir en las cadenas de suministro globales. El transporte por vía aérea, más costoso, también está casi paralizado. Los aviones de carga siguen volando entre Asia y Europa, pero con rutas alternativas y más caras.

Incluso, según el informe, el aumento del precio del crudo encareció el combustible para aviones, lo que hace temer un inminente incremento de los pasajes aéreos. Un indicador europeo de precios del combustible para aviones subió 72% desde el comienzo del conflicto.

La guerra, según un reporte de CNN, pondrá a prueba la resiliencia de una economía global sacudida por aranceles estadounidenses y otras disrupciones comerciales durante el último año.

“Ya hay señales de tensión a lo largo de las cuidadosamente orquestadas arterias del comercio global: desde exportaciones de arroz atascadas en puertos de la India hasta picos en el precio de fertilizantes críticos para la producción de alimentos”, afirmó.

El conflicto, según advirtió Dan Katz, subdirector gerente del FMI, podría tener “un impacto muy grande en la economía global en una serie de métricas”, como la inflación y el crecimiento económico.

Supreme Court Justices Ketanji Brown Jackson and Brett Kavanaugh had a dispute over the high court’s approach to its emergency docket in a rare, candid discussion during an event Monday night.

Jackson, a Biden appointee, signaled that the high court’s willingness to side with President Donald Trump most of the time when it comes to the emergency docket, sometimes known as the «shadow docket,» was a «problem.» The liberal justice is one of three, and all have frequently sided against Trump in emergency decisions, which have often broken 6-3 in favor of the president.

«The administration is making new policy … and then insisting the new policy take effect immediately, before the challenge is decided,» Jackson said, according to reports from the Associated Press and NBC News. «This uptick in the court’s willingness to get involved in cases on the emergency docket is a real unfortunate problem.»

SUPREME COURT’S EMERGENCY DOCKET DELIVERS TRUMP STRING OF WINS AS FINAL TESTS LOOM

Jackson said: «It’s not serving the court or this country well.»

Kavanaugh, a Trump appointee, countered that the Supreme Court’s approach to emergency requests was not unique to the Trump administration and that the high court handled the Biden administration the same way, despite there being fewer interim requests under the former president.

Kavanaugh said presidents «push the envelope» more with executive orders because Congress is passing less legislation.

«Some are lawful, some are not,» Kavanaugh said, later adding, «None of us enjoy this.»

The pair spoke in a courtroom during an annual lecture honoring the late Judge Thomas Flannery of the U.S. District Court of Washington, D.C., while several federal judges, including high-profile ones like Judge James Boasberg, looked on.

Supreme Court Justice Brett Kavanaugh speaking at microphone.  (Reuters)

Jackson’s criticism is not new; she has been perhaps the most vocal dissenter in emergency docket cases.

In August, she lambasted the Supreme Court majority for «lawmaking» from the bench in a dissent to an emergency decision to temporarily allow the National Institutes of Health’s cancellation of about $738 million in grant money.

«This is Calvinball jurisprudence with a twist. Calvinball has only one rule: There are no fixed rules. We seem to have two: that one, and this Administration always wins,» Jackson wrote.

The Trump administration has faced hundreds of lawsuits and adverse rulings in the lower courts, and the Department of Justice’s solicitor general’s office, which represents the government before the Supreme Court, often does not elevate cases to that level.

JACKSON’S SCATHING DISSENT LEVELS PARTISAN CHARGE AT COLLEAGUES AFTER HIGH-PROFILE RULING

he Supreme Court is seen, Jan. 13, 2026, in Washington.  (AP Photo/Julia Demaree Nikhinson, File)

Such emergency requests allow the government to bypass the lengthy court process, involving extensive briefings and oral arguments, to seek immediate relief in the face of restraining orders and injunctions in the lower courts.

The Trump administration has brought about 30 emergency applications to the Supreme Court and secured victories about 80% of the time, according to the Brennan Center for Justice.

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Through the emergency docket, the Supreme Court has greenlit Trump’s mass firings and curtailed nationwide injunctions. The high court has also cleared the way for deportations and immigration stops viewed as controversial by critics of the administration. The justices have also found that the government can, for now, discharge transgender service members from the military.

But Trump has not won out all the time by taking this route. The justices required the administration to give more notice to alleged illegal immigrants being deported under the Alien Enemies Act and agreed with a lower court that the president improperly federalized the National Guard as part of his immigration crackdown in Chicago.

Los mercados financieros globales revirtieron parte de su optimismo del martes luego de que una serie de señales contradictorias sobre el curso de la guerra en Oriente Medio volvieron a sembrar la incertidumbre: el ataque con drones a la refinería más grande de los Emiratos Árabes Unidos, la advertencia del gigante petrolero Saudi Aramco sobre consecuencias “catastróficas” para la economía mundial y las declaraciones del primer ministro israelí, Benjamín Netanyahu, quien aseguró que la ofensiva militar contra Irán “aún no ha terminado”.

En las primeras operaciones, el Dow Jones cedía un 0,44%, el Nasdaq fluctuaba casi sin cambios y el S&P 500 perdía 0,26%. Los tres índices habían llegado a mostrar caídas más pronunciadas en la preapertura luego de una noche en verde que parecía prever una recuperación.

Pero el detonante negativo fue el reporte de medios estatales iraníes sobre la explosión de un buque cisterna cerca de Abu Dhabi, que agravó las dudas sobre la confianza del presidente Donald Trump en que el conflicto podría terminar “muy pronto”.

A eso se sumó el ataque con drones que provocó un incendio en la zona industrial de Ruwais, en los Emiratos Árabes Unidos, y obligó a detener operaciones en la refinería más grande del complejo, operada por la compañía estatal Abu Dhabi National Oil Co. (ADNOC). La planta tiene capacidad para procesar 922.000 barriles de petróleo por día. Las autoridades de Abu Dhabi confirmaron el incendio pero indicaron que no había víctimas.

El incidente se suma a una cadena de ataques contra infraestructura energética en el Golfo Pérsico. Arabia Saudita cerró la semana pasada su mayor refinería tras un bombardeo similar, y Qatar clausuró la mayor planta exportadora de gas natural licuado del mundo.

En ese contexto, el director ejecutivo de Saudi Aramco, Amin Nasser, advirtió en una llamada de resultados que el conflicto tendría “consecuencias catastróficas” para el mercado petrolero y efectos “drásticos” sobre la economía global si se prolongaba. Nasser informó que la compañía trabaja para despachar en los próximos días alrededor del 70% de sus exportaciones habituales a través del puerto de Yanbu, en el Mar Rojo, ruta alternativa ante el bloqueo efectivo del Estrecho de Ormuz, por donde normalmente transita una quinta parte del petróleo mundial.

El crudo, que llegó a rozar los 120 dólares por barril el lunes, operaba este martes sobre los 90 dólares, luego de la caída generada por los comentarios de Trump. El petróleo de referencia estadounidense WTI cotizaba por encima de los 90 dólares por barril, mientras que el Brent internacional superaba los 93 dólares, ambos recuperando parte de las pérdidas nocturnas. Desde el inicio de la guerra, los precios acumulan una suba de alrededor del 34%.

El secretario de Defensa, Pete Hegseth, anunció desde el Pentágono que este martes será “el día más intenso de ataques dentro de Irán” desde el inicio de la guerra. Confirmó que Trump “tiene el control del acelerador” y declinó precisar si la operación está en su inicio, mitad o final. El general Dan Caine agregó que las fuerzas estadounidenses siguen atacando buques minadores iraníes y que la marina de Teherán ha sido golpeada con “artillería, cazas, bombarderos y misiles lanzados desde el mar”. Hegseth acusó además a Irán de desplazar lanzacohetes cerca de escuelas y hospitales para dificultar los ataques estadounidenses.

Netanyahu declaró este martes que la ofensiva “aún no ha terminado” e inició una nueva oleada de ataques sobre Teherán, en contraste con el tono más conciliador que Trump había adoptado un día antes al afirmar que consideraba la guerra “prácticamente completa”. Irán, por su parte, mantuvo su desafío: un portavoz de los Guardianes de la Revolución sostuvo que Teherán no permitirá que “ni un litro” de petróleo de la región llegue a Estados Unidos o sus aliados mientras continúen los ataques, y reafirmó que serán ellos quienes “determinen el fin de la guerra”.

Los mercados europeos y asiáticos habían abierto con ganancias, alentados por las palabras de Trump, pero el ánimo fue enfriándose a medida que avanzaba la jornada. El galón de gasolina en Estados Unidos subía este martes a 3,54 dólares en promedio, según el club automovilístico AAA, frente a los menos de 3 dólares registrados antes del inicio del conflicto.