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Star Trek será más realista después de 59 años; el motivo se encuentra en una catástrofe de dimensiones gigantescas

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El universo de Star Trek también tuvo un momento cataclísmico al estilo chasquido de Thanos. Ocurrió a finales del siglo XXXI cuando, en un instante, todo el dilitio en uso de la galaxia se volvió inerte y explotó, provocando que miles de naves, con sus tripulaciones al completo, se perdieran y causando el colapso de la Federación. Este acontecimiento, conocido como La Quema, sirvió de base para la tercera temporada de Star Trek: Discovery, y ahora será tomado como premisa para un cómic que trae de entre los muertos al mismísimo Capitán Kirk.

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Ya os hablé de Star Trek: The Last Starship, escrita por Collin Kelly y Jackson Lanzing, y dibujada por Adrián Bonilla, y de hecho sus dos primeros números ya pueden leerse en las librerías de Estados Unidos gracias a IDW Publishing. No obstante, ha sido una nueva entrevista con sus autores lo que nos ha hecho querer volver a traeros la historieta a 3DJuegos, en concreto porque nos hace crecer el interés por ella. Y es que, ¿cómo diantres viajará Kirk por la galaxia si el motor clásico no es recomendable? Gracias al motor de transcurvatura.

«La forma en que funciona su motor transcurvatura (o transwarp si lo prefieres en inglés) cambia la forma en que opera el motor de curvatura en el universo de Star Trek. Sería hacer trampa decir que nos deshicimos del dilitio, pero tenemos otra cosa que funciona igual sin inconvenientes. Por primera vez en la historia de Star Trek, estamos introduciendo el tiempo relativista. Escribir un libro de Star Trek con dilatación del tiempo relativista crea una cadencia totalmente diferente. Ese ángulo de ciencia ficción dura permite que cada tres números sea un lugar para que un nuevo fan se enganche». Jackson Lanzing (vía CBR).

¿Qué significa exactamente esto? Bueno, es complicado, pero no te asustes. Nos lo han explicado bien GameStar, pero nosotros lo expandimos un poco. El motor de curvatura de Star Trek permite el viaje a velocidad superlumínica, eludiendo las restricciones de la Teoría de la Relatividad Especial de Einstein, que dice que nada puede viajar más deprisa que la luz en el vacío del espacio. Esta teoría también establece que el tiempo y el espacio son relativos, de ahí el nombre: cambian con la velocidad, causando la dilatación del tiempo. Aquí es donde se complica la cosa, pero no te vayas. Imagina que una nave viajara a una velocidad cercana a la luz. El tiempo transcurriría más lentamente para los tripulantes que para un observador en un planeta que viera pasar la nave. Por eso, cuando ves Star Trek, el Enterprise desaparece de la pantalla en un fogonazo mientras cruzas el cosmos a velocidades increíbles: tú ves el fogonazo y la nave desaparecer en un instante, pero en realidad es que viaja muy, muy deprisa, aunque la tripulación está tan tranquila tomando un té calentito o jugando en la holocubierta.

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Star Trek

Cómo funciona el motor de curvatura en Star Trek

Esa es la primera parte del problema. La segunda es cómo hace el motor para viajar tan deprisa. De nuevo, la respuesta está en el nombre: motor de Curvatura. Esta tecnología de impulso de las naves se llama así porque el motor no funciona como algo que propulsa la nave, sino que genera un campo de energía alrededor de la nave que hace que el espacio se doble y deforme a su alrededor. Esto lo has visto explicado en muchas películas: la manera más sencilla y rápida de viajar del punto A al B es acortando la distancia entre ellos. Así, si el espacio fuera un folio de papel con un punto dibujado en cada extremo, si doblas el papel por la mitad y haces que los puntos coincidan, el viaje es instantáneo porque la distancia entre ellos ha desaparecido. La paradoja en la ficción es que, al deformar el espacio en lugar de acelerar la masa (el principio teórico de la curvatura), la tecnología permite que la nave supere la velocidad de la luz sin que los tripulantes experimenten ningún tipo de dilatación temporal. El capitán dice «adelante» y la nave dobla el espacio acortando la distancia entre el punto de salida y el de llegada. El viaje no consiste tanto en desplazarse por el espacio como en doblar el espacio lo más posible. Esto es lo que permite a las naves regresar al espacio normal sin encontrarse con un futuro distante tras recorrer millones de años luz, cosa que en The Last Starship sí sucederá por lo que dice su coescritor.

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Solo pueden entrar los calvos. Los que quieran ver ya la nueva peli de ciencia ficción de un gran director tendrán que raparse

En 3D Juegos

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La nueva nave del Capitán Kirk está equipada con un motor donde las reglas de la dilatación del tiempo relativista sí surten efecto, lo que sin duda influirá a nivel narrativo dentro de la historia: «La misión cambiará fundamentalmente en cada capítulo, al igual que su contexto y período de tiempo. La tripulación cambiará, y también el mundo que los rodea», añade Lanzing sobre este tema. Suena bastante interesante, mucho, pero tendremos que leerlo para sacar conclusiones.

Star Trek es una saga de ciencia ficción con capítulos más o menos fantasiosos, y parece que  en este cómic quieren estar en el lado de los menos e incluso ir un paso más allá. No sé cómo resultará, pero desde luego a los guionistas se les ve entusiasmado con su historia. Y a televisión, ¿cuándo volverá Star Trek? La saga tiene previsto el estreno de una nueva serie, Starfleet Academy, este próximo mes de enero en Paramount+ con una estrella mítica de ST: Voyager entre los invitados. Se ambienta después de ST. Discovery y, por tanto, de La Quema.

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Star Trek será más realista después de 59 años; el motivo se encuentra en una catástrofe de dimensiones gigantescas

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3DJuegos

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Marcos Yasif

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Qué significa llegar siempre 5 minutos antes a trabajar, según la psicología

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No llegar tarde al trabajo suele verse como una simple cuestión de organización, pero desde la psicología este hábito puede decir mucho más sobre la personalidad, la forma de vincularse con los demás y la manera de gestionar la ansiedad cotidiana. Para algunas personas, llegar siempre unos minutos antes no es casual ni solo una costumbre aprendida.

Según el psicólogo organizacional Adam Grant, la puntualidad constante suele estar asociada a rasgos como la responsabilidad, la conciencia del tiempo ajeno y una fuerte orientación a las normas. En distintos análisis sobre comportamiento laboral, Grant explica que quienes llegan antes de lo necesario suelen anticiparse para reducir el estrés y tener mayor sensación de control sobre su entorno.

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Qué significa llegar siempre 5 minutos antes a trabajar, según la psicología. (Foto: Adobe Stock)

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Qué significa llegar siempre 5 minutos antes a trabajar, según la psicología

Desde una mirada psicológica, llegar antes de la hora pactada no responde a un único motivo. En muchos casos, es una conducta ligada a la forma en que la persona maneja la responsabilidad, el miedo a fallar o la necesidad de previsibilidad.

Especialistas en psicología del trabajo señalan que este hábito puede estar relacionado con:

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  • Alta responsabilidad personal: tendencia a cumplir normas y compromisos de manera estricta.
  • Necesidad de control: llegar antes reduce la incertidumbre y evita imprevistos.
  • Ansiedad anticipatoria: el miedo a llegar tarde genera una conducta preventiva.
  • Respeto por el tiempo ajeno: fuerte consideración por colegas y superiores.
  • Autoexigencia elevada: sensación de que “llegar justo” no es suficiente.

Para la psicología, no se trata solo de eficiencia, sino de cómo cada persona regula sus emociones frente a las obligaciones diarias.

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¿Es algo positivo o puede volverse un problema?

Llegar unos minutos antes suele ser valorado en entornos laborales, pero los especialistas aclaran que el contexto emocional es clave. Cuando este hábito nace de la organización y la tranquilidad, suele ser saludable. Sin embargo, si está impulsado por miedo constante a equivocarse o por una presión interna excesiva, puede transformarse en una fuente de estrés.

Desde la psicología se advierte que la puntualidad extrema puede ser una forma sutil de evitar la ansiedad: la persona llega antes no por elección, sino para no tolerar la incomodidad de llegar “justo”.

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Qué hay detrás de este hábito, a nivel emocional

En muchos casos, llegar siempre antes funciona como una estrategia de regulación emocional. Anticiparse permite empezar el día con sensación de orden, evitar llamados de atención y reducir la activación mental. No es necesariamente un rasgo negativo, pero sí una señal de cómo la persona se vincula con las exigencias y expectativas externas.

En definitiva, llegar siempre cinco minutos antes al trabajo no habla solo de puntualidad. Puede reflejar responsabilidad, respeto y organización, pero también autoexigencia o ansiedad anticipatoria. La clave está en si este hábito suma bienestar o se convierte en una obligación interna difícil de soltar.

Psicología, TNS

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Marcha contra la reforma laboral: cómo fueron las movilizaciones en el interior del país

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Desde la medianoche comenzó el paro de la CGT a nivel nacional en contra de la reforma laboral que se debate durante esta tarde en el Congreso nacional. En CABA la situación se hizo notar, pero en el interior del país también hubo movilizaciones y hubo un importante acatamiento de la medida de fuerza.

Por un lado, en la provincia de Santa Fe, la Asociación de Empleados de Comercio sumó su presencia a la jornada de protesta este jueves, movilizándose por la tradicional peatonal Córdoba en Rosario.

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La movilización arrancó pasadas las 11 en la sede sindical. Desde allí, la columna de manifestantes avanzó hasta que tomó la peatonal. La marcha se destacó por la presencia de una columna de aproximadamente dos cuadras, con manifestantes que hacían notar su reclamo mediante bombos y cánticos.

La CGT, entre otros gremios y agrupaciones, marcharon en Córdoba (@silviasalamone)

En diálogo con Rosario 3, la pro secretaria general de la AEC, Silvana Crocci, puso énfasis en el “alto acatamiento” a la medida de fuerza. Aunque se observó que algunos comercios permanecían abiertos, Crocci consideró “entendible” esa decisión frente a la compleja situación económica. Además, la dirigente sindical se expresó con firmeza frente a la apertura de importaciones, una medida que a su entender afecta de manera directa al sector comercial.

“Comprendemos todo, estamos acá más allá del paro de la CGT. Estamos en contra de la reforma, defendiendo a los trabajadores en contra del Fondo de Asistencia Laboral (FAL), que es transversal. Nos está pegando a todos y ésta es una forma de defender los derechos que representamos”, manifestó Crocci. La jornada de protesta reunió a trabajadores que se movilizaron en defensa de su sector y como respuesta a las políticas que consideran lesivas para el empleo y las condiciones laborales.

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Las inmediaciones de Plaza Independencia en San Miguel de Tucumán se convirtieron en escenario de una masiva movilización de sindicatos, organizaciones sociales y partidos políticos en el contexto del paro nacional.

Desde las primeras horas de la mañana, columnas de distintos gremios comenzaron a reunirse frente a la Casa de Gobierno. Banderas, bombos y consignas se desplegaron en el lugar, apuntando de manera directa al presidente Javier Milei y a su equipo económico, indicó La Gaceta.

En declaraciones recogidas por La Gaceta, Jorge Flores, referente de la Asociación de Trabajadores del Estado (ATE), explicó que la presencia en la calle respondió a la decisión de la Central de Trabajadores de la Argentina (CTA) de sumarse al paro nacional. Flores sostuvo: “Hoy estamos rechazando esta reforma. Más de 63.000 compañeros nacionales están en la calle”, marcando la magnitud de la convocatoria, según los datos del gremio.

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En Tucumán, la movilización fue en la Plaza Independencia

La protesta también contó con la participación de representantes del sector docente. Leonardo Sánchez, secretario gremial de la Agremiación Tucumana de Educadores Provinciales (ATEP), se refirió a la reforma como una medida que, en sus palabras, “conculca derechos y conquistas de años”. El dirigente planteó que la reforma implicaría la pérdida del aguinaldo, las vacaciones y el derecho a huelga, además de declarar esenciales a los docentes. Sánchez afirmó: “Sabemos que somos esenciales porque damos la cara todos los días en las aulas, pero también es esencial el derecho a huelga”, en declaraciones consignadas por La Gaceta.

Durante la mañana, la concentración atravesó un momento de tensión cuando fuerzas policiales reforzaron el vallado sobre la calle 25 de Mayo con el fin de impedir que los manifestantes se acercaran a la Casa de Gobierno. La Gaceta informó que la circulación vehicular en la zona céntrica permaneció interrumpida en distintos tramos y que el tránsito se habilitó de manera intermitente durante la jornada.

La jornada en Córdoba generó un fuerte impacto en la actividad cotidiana y afectó a sectores clave como la administración pública, el sistema educativo, el comercio y el deporte.

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De acuerdo con Cba24, la adhesión al paro fue contundente entre los gremios más representativos de la provincia. El Sindicato de Empleados Públicos, la Unión de Educadores de la Provincia de Córdoba (UEPC), la Asociación Gremial de Empleados del Poder Judicial (AGEPJ), La Bancaria, la Unión Obrera Metalúrgica (UOM), la Unión Obreros y Empleados Municipales (Suoem) y el Círculo Sindical de la Prensa y la Comunicación de Córdoba (Cispren), entre otros, se sumaron a la convocatoria de la central obrera. La medida también involucró a los gráficos y a trabajadores de la construcción, consolidando el alcance multisectorial de la protesta.

Una imagen elocuente de la protesta se vio reflejada en las calles vacías de Córdoba, donde la Unión Tranviaria Automotor (UTA) y la Asociación Obrera de la Industria del Transporte Automotor (AOITA) ratificaron la huelga. Cadena 3 detalló que en los aeropuertos, el panorama fue similar: los gremios aeronáuticos impulsaron reprogramaciones y cancelaciones masivas de vuelos nacionales e internacionales.

La parálisis se extendió a la administración pública, tanto en el ámbito provincial como municipal, con oficinas cerradas y trámites suspendidos. El mismo medio precisó que reparticiones, ministerios, la Caja de Jubilaciones y el APROSS no brindaron atención. Tampoco hubo recolección de residuos, atención en los Centros de Participación Comunal ni estacionamiento medido. Los bancos permanecieron cerrados, y en el sector educativo se suspendieron mesas de exámenes debido a la huelga docente.

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El sector industrial y el deportivo también acusaron recibo del paro. Cadena 3 consignó que la UOM, los mecánicos y los trabajadores de la construcción detuvieron sus actividades. En el fútbol, la Unión de Trabajadores de Entidades Deportivas y Civiles (UTEDYC) confirmó su adhesión, lo que obligó a la suspensión de la actividad oficial de la Asociación del Fútbol Argentino (AFA). Equipos como Belgrano, Instituto y Estudiantes de Río Cuarto vieron sus compromisos sujetos a reprogramación ante la falta de personal en los estadios. El impacto en el comercio fue dispar, dado que dependió de la decisión de cada propietario.

En el centro de la capital cordobesa, la movilización convocada por los gremios nucleados en la CGT local derivó en momentos de tensión. El Doce TV informó que al mediodía, un manifestante de la UOM lanzó una bomba de estruendo debajo de un automóvil en la esquina de avenida Maipú y avenida Olmos. Las cámaras del canal registraron el instante en que el artefacto fue encendido con un cigarrillo y arrojado justo cuando un Ford Focus circulaba por la intersección. El estruendo explotó bajo el vehículo, en plena circulación.

El paro nacional también tuvo su correlato en Mendoza, donde sindicatos y organizaciones sociales se congregaron en el emblemático nudo vial entre Vicente Zapata y la Costanera, punto clave que conecta el Acceso Este con la ciudad.

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Desde las primeras horas de la mañana, afiliados de ATE, la Agrupación de Obreros Rurales, la UTEP y la CCC (Corriente Clasista y Combativa), acompañados por referentes del Partido Comunista y otros espacios políticos y sociales, desplegaron banderas, carteles y bombos, informó Mdz.

En el sur del país, Neuquén presentó una alta adhesión a la medida, que incluyó una concentración multitudinaria en el monumento al general San Martín. Desde las primeras horas del día, diversos organismos estatales funcionaron de manera parcial, mientras que los servicios esenciales mantuvieron solo guardias mínimas.

A partir de las 11, comenzaron a llegar sindicatos estatales, docentes y agrupaciones sociales al emblemático espacio céntrico. La convocatoria logró reunir a una amplia variedad de sectores.

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Pasado el mediodía, la marcha se puso en movimiento y recorrió distintas calles del centro de la capital provincial. Las consignas se centraron en el rechazo a la reforma laboral. Durante el trayecto, las columnas sindicales portaron banderas, pancartas y bombos, acompañadas por cortes parciales de tránsito que alteraron la circulación habitual.

A la jornada se sumaron también docentes agrupados en ATEN, trabajadores universitarios y otros integrantes del movimiento sindical y social.

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Super Mario Galaxy: La Película lanza nuevo spot protagonizado por los Destellos – Nintenderos

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¡Parece que tenemos un nuevo spot! La película original superó récords y continúa atrayendo la atención de millones de personas cada mes. Ahora nos llega información bastante curiosa de la secuela tras conocer cuál podría ser su plataforma de estreno. Recordad que se llama Super Mario Galaxy: La Película, y ahora hay novedades.

Y es que la cinta sigue ampliando su promoción. Ya compartimos las primeras imágenes inéditas procedentes de una nueva colaboración cereales y luego se filtró otro personaje más en un juguete. Luego hemos visto el tráiler de Yoshi, así como algunas escenas inéditas relacionadas.

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Ahora hemos podido ver un nuevo comercial centrado los Destellos:

La película se estrenará el 1 de abril de 2026 de forma mundial y ya sabemos su duración: 1 hora y 35 minutos. 

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¿Qué os parece a vosotros? Os leemos en los comentarios.

Fuente.



Super Mario Galaxy: La Película

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