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ECONOMIA

Cuáles son y cuánto cuestan los 10 SUV más baratos del mercado en noviembre

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Los SUV ya tienen el 38% del mercado total de autos nuevos en Argentina (Foto: Shutterstock)

Que el 38% de los autos nuevos que se venden actualmente pertenezcan a la nueva categoría denominada Sport Utility Vehicle, más conocidos por su acrónimo, SUV, marca a las claras que en muy poco tiempo, los usuarios ya tomaron una decisión respecto al tipo de auto que desean comprar.

Una de las fortalezas de esta categoría de vehículos, que son más voluminosos y van más elevados que un auto convencional, pero no alcanzan a ser una pick-up, radica en la variedad de modelos y segmentos que la componen.

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Originalmente nacieron como automóviles para uso fuera de camino del segmento grande, pero pronto avanzaron al de medianos y ahora están copando el de los modelos compactos. Así, los B-SUV son cada vez más, aunque no por tanta diferencia sobre los C-SUV y D-SUV, que recientemente han lanzado nuevos modelos en el mercado argentino.

El Toyota Corolla Cross es
El Toyota Corolla Cross es el SUV más vendido del mercado en los primeros diez meses del año, pero no está entre los 10 más accesibles

Pero como un SUV es todo aquello que no es un auto hatchback, una coupé deportiva o un sedán, en esta categoría empezaron a cohabitar también modelos que en otro tiempo se podían llamar MPV (vehículo multipropósito) y Monovolúmen.

Tras los dispares aumentos de precios de noviembre, el mercado automotor argentino tiene un nuevo mapa de ofertas de esta categoría, en la que se combinan propuestas de los segmentos más bajos para crear un ranking actualizado de los 10 SUV más accesibles para los clientes argentinos.

Sin embargo, hay una combinación entre precio, calidad y características de los modelos que no parece funcionar con la lógica del comercio tradicional. De hecho, no todos los SUV más accesibles son los más vendidos sino casi todo lo contrario, replicando lo que sucede con los autos compactos también.

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Citroën Basalt, además de ser
Citroën Basalt, además de ser el B-SUV más accesible también se distingue por su silueta de SUV Coupé

Este modelo se fabrica en Brasil y representa la más auténtica descripción de SUV popular. Es el más accesible en precio, pero a la vez tiene una carrocería de buenas dimensiones y el estilo particular de pertenecer al extraño mundo de los “SUV Coupé”, donde también es la mejor oferta del mercado. Sin embargo, en las ventas de octubre, el dato más reciente en el que puede impactar su precio, ocupó el puesto 26 en el ranking de ventas absolutas y el decimotercero entre los SUV.

El VW Tera va camino
El VW Tera va camino a quedar como el SUV con mejor precio y mayores ventas del mercado argentino en 2025

La gran apuesta de Volkswagen para 2025 está logrando excelentes cifras de ventas en sus dos primeros meses en el mercado. La política comercial de la marca posicionó este B-SUV como el VW más accesible del portafolio actual, incluso por debajo del VW Polo, que tenía ese lugar hasta la llegada de este nuevo automóvil que también se fabrica en Brasil. En el ranking de ventas de octubre, el Tera quedó en el 10mo lugar absoluto y en el tercero entre los SUV.

Chevrolet Spin. Derivada de un
Chevrolet Spin. Derivada de un monovolumen, es uno de los 3 SUV más baratos del mercado

Este es un ejemplo de un vehículo que quedó catalogado como parte del amplio universo de los SUV, y aunque conceptualmente sea un monovolumen que no tiene capacidad de funcionar adecuadamente fuera de camino, su capacidad interior y versatilidad de uso le permiten calificar como uno de ellos. Se hace en Brasil y regresó a Argentina en 2025 tras una ausencia de dos años, pero en las ventas de octubre apenas ocupa el 44to puesto absoluto y el 19no entre los SUV.

Aunque el precio es de
Aunque el precio es de los más accesibles, el Renault Stepway está en su último tiempo en el mercado

Ocupa el sitio privilegiado de ser el SUV de fabricación nacional de menor precio, pero a la vez es también un modelo que está recorriendo sus últimos meses de vida, ya que en algún momento de 2026 se dejará de producir. El Stepway es también el representante de esos modelos que se “aggiornaron” a la tendencia de una carrocería más elevada para ser SUV y pasaron de categoría. Por su futuro sentenciado a poco tiempo, la demanda es menor a la que tenía un año atrás, y en octubre quedó en el puesto 49 del ranking de ventas y en el 22do en la categoría.

Fiat Pulse, el modelo de
Fiat Pulse, el modelo de Fiat que mejor se posiciona por precio y con una variante deportiva incluida

Llega desde Brasil y por sus cualidades se asemeja al caso del Renault Stepway. El Fiat Pulse es un auto que subió a la categoría de B-SUV, aunque lo hizo con un desempeño notable, especialmente en su país de origen. Tiene otro plus, el de contar con una versión Abarth, con un claro perfil deportivo a nivel estético y de performance, lo que suma para ser más atractivo por sus cualidades que por su bajo precio. En octubre quedó 24to en el cómputo absoluto de ventas y en el 12do entre los SUV.

Citroën Aircross. Es un auténtico
Citroën Aircross. Es un auténtico B-SUV que incluye una versión con tres filas de asientos

Este es un modelo concebido como B-SUV desde la génesis de su diseño. Se trata de un modelo que incluso ofrece la posibilidad de una tercera fila de asientos en la versión tope de gama, pero que por su forma de techo alto y plano, permite aprovechar una gran capacidad de carga en las versiones de cinco pasajeros. El mes pasado recibió la ampliación de la gama con la llegada del Aircross XTR como la versión tope de gama. En ventas quedó el último mes en el puesto 35 y el 17mo en la categoría.

Renault Kardian, el nuevo B-SUV
Renault Kardian, el nuevo B-SUV que mantiene un razonable equilibrio entre precio competitivo y volumen de ventas

Es uno de los autos de nueva generación que también fue concebido para protagonizar el segmento B-SUV, no sólo por dimensiones sino también por equipamiento y tecnología. Se hace en Brasil y se empezó a vender en Argentina en el invierno de 2024 y se pudo mantener cerca de los diez primeros puestos todo el primer año gracias a su propuesta y su precio. En octubre fue 16to en el absoluto de ventas y 7mo entre los SUV.

Chevrolet Tracker, uno de los
Chevrolet Tracker, uno de los SUV más vendidos que está entre los 10 más accesibles

A medida que sube el precio empiezan a llegar los modelos más vendidos de segmento de SUV compactas. El caso del Chevrolet Tracker es el ejemplo más adecuado porque reúne tamaño, equipamiento y precio en una proporción que resulta atractiva. Otro plus para Tracker es el hecho de ser un vehículo que se fabrica en el país, en la provincia de Santa Fe, lo que para muchos usuarios es un motivo para desequilibrar a su favor. Actualmente lidera el ranking de ventas acumuladas del año entre los B-SUV y es el segundo modelo más patentado contando todos los segmentos. En octubre quedó en el octavo puesto absoluto, en el segundo de SUV y el primero de B-SUV.

El VW Nivus se renovó
El VW Nivus se renovó este año antes de la llegada del nuevo VW Tera

Otro ejemplo de conversión de un vehículo que había nacido como un crossover y se adaptó a las reglas del mercado como un SUV es el Volkswagen Nivus. Se produce en Brasil, tuvo una renovación estética a comienzos de este año y se mantiene como el segundo modelo más vendido de la marca por fuera de los vehículos utilitarios. El Nivus es parte del mismo segmento del nuevo Tera, aunque en la franja alta de esa clase. También es el modelo que se distancia de sus predecesores en precio, con un salto de más de 3 millones de pesos. En octubre quedó en el puesto 23 absoluto en ventas y en el undécimo de la categoría.

El Renault Duster mantiene un
El Renault Duster mantiene un precio competitivo aunque ya tiene 12 años en el mercado

El aumento de precios de otros competidores volvió a dejar al Renault Duster dentro del ranking de los diez SUV más baratos del mercado argentino. Si bien ya tiene más de diez años en las calles, este B-SUV tiene una cualidad distintiva que realza su posicionamiento. Aunque hoy sea la versión que menos volumen de unidades vende, el Duster nació con la concepción de ser un 4×4 accesible, lo que marcó una impronta que lo mantiene vigente. Aún así, este modelo que llega importado desde Colombia quedó muy retrasado en octubre, en el puesto 50 absoluto y en el 23ro entre los SUV.

Los que más se venden y están fuera de los más baratos son el Peugeot 2008, con un precio de $43.410.000 y ocupa el puesto 12 en la tabla de los SUV más accesibles, el Ford Territory, que cuesta $47.840.500 en el puesto 15 al ordenarse por precio, y el Toyota Corolla Cross, con un precio de $48.007.000 en la posición 16.



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ECONOMIA

El Gobierno calculó que más de 1 millón de usuarios se vieron afectados por el corte de luz de fin de año

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El ENRE informó que más de un millón de hogares resultaron perjudicados por el corte de luz en plena ola de calor (@jorgenicolau_ar)

El corte de luz masivo impactó a una parte significativa de la población del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) en la madrugada del 31 de diciembre, según informó el Ente Nacional Regulador de la Electricidad (ENRE). El organismo publicó un comunicado en el que señaló que el número de usuarios afectados superó el millón y especificó que la cifra total ascendió a 1.085.000 hogares sin suministro eléctrico durante el evento.

El ENRE precisó que el corte ocurrió durante una jornada caracterizada por altas temperaturas, lo que aumentó la demanda eléctrica en la región. La interrupción del servicio se registró en distintos puntos del AMBA, con barrios enteros y localidades que quedaron a oscuras por varias horas. El organismo explicó que la magnitud del evento se reflejó en la cantidad de reportes de usuarios sin suministro y la extensión territorial de la afectación.

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En el comunicado, el ENRE indicó que el incidente tuvo como origen una explosión en una subestación eléctrica clave para el abastecimiento de la zona sur de la Ciudad y el conurbano. Esta falla provocó una reacción en cadena que interrumpió el suministro en diferentes redes de distribución. El organismo aclaró que las empresas responsables debieron activar protocolos de emergencia para restablecer el servicio, aunque miles de usuarios continuaron sin luz varias horas después del inicio del corte.

Las condiciones climáticas contribuyeron a la gravedad del episodio. Durante la noche y la madrugada del 31 de diciembre, el termómetro superó los 30 grados, según registros oficiales. La combinación de temperaturas elevadas y un alto consumo energético generó un escenario de estrés para la infraestructura eléctrica, lo que facilitó la aparición de fallas en puntos críticos del sistema.

Usuarios de distintos barrios del
Usuarios de distintos barrios del AMBA reportaron interrupciones prolongadas y esperaron la reanudación del suministro (@jorgenicolau_ar)

El ENRE recopiló información de las empresas distribuidoras para elaborar un informe sobre el alcance del corte. El documento destacó que la cantidad total de usuarios afectados alcanzó el 1.085.000, una cifra importante en comparación con cortes anteriores en la misma región durante eventos de calor extremo. El ente regulador subrayó que la magnitud del suceso exigió una respuesta coordinada entre las compañías eléctricas y los organismos estatales.

En el transcurso de la jornada, cuadrillas de operarios trabajaron en la reparación de las instalaciones dañadas. Muchas zonas recuperaron el suministro progresivamente, aunque según el ENRE, más de 40.000 usuarios permanecieron sin energía eléctrica varias horas después del inicio del corte. El organismo informó que continuó supervisando las tareas de normalización y mantuvo comunicación constante con las empresas para monitorear la evolución de la situación.

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La interrupción del servicio afectó la vida cotidiana de miles de familias y generó inconvenientes en el transporte, el comercio y el funcionamiento de servicios esenciales. El ENRE señaló que la prioridad fue restablecer el suministro en hospitales, centros de salud y dependencias críticas. Las autoridades también recibieron reportes de incidentes viales y complicaciones en la movilidad urbana en sectores donde el corte paralizó semáforos y sistemas de señalización.

Usuarios de distintos barrios del
Usuarios de distintos barrios del AMBA reportaron interrupciones prolongadas y esperaron la reanudación del suministro (Foto: X)

El comunicado del ENRE incluyó un llamado a la población para hacer un uso racional de la energía, especialmente durante las olas de calor, y recordó la importancia de reportar cualquier interrupción del servicio a través de los canales oficiales. El ente regulador anticipó que continuará investigando las causas de la explosión en la subestación y evaluará las acciones necesarias para evitar episodios similares en el futuro.

El informe oficial remarcó que la magnitud del corte de luz de fin de año en el AMBA representó un desafío para la infraestructura eléctrica y la capacidad de respuesta de las empresas distribuidoras. El ENRE sostuvo que la coordinación interinstitucional resultó fundamental para avanzar en la restitución del servicio y atender las situaciones más críticas.

Las autoridades del organismo reafirmaron su compromiso de supervisar el desempeño de las compañías eléctricas y aseguraron que mantendrán actualizada la información sobre la evolución del servicio en el Área Metropolitana. El ENRE reiteró que la investigación sobre las causas del corte continuará y comunicó que evaluará posibles sanciones en caso de detectar incumplimientos por parte de las empresas responsables.

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ECONOMIA

Cavallo evalúa por qué es posible un fuerte crecimiento de la economía argentina en el 2026

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El exministro de Economía, Domingo Cavallo, analizó en su blog los motivos por los que el 2026 puede ser un año de crecimiento económico, si bien también hizo hincapié en que el Gobierno de Javier Milei «no debe dormirse en los laureles».

En primer lugar, asegura que «es cierto que haber logrado el ajuste fiscal en tiempo récord y contar con un régimen de incentivos fiscales para grandes inversiones en sectores como la energía, la minería y las tecnologías avanzadas, brindan argumentos para sostener que el 2026 será un año de crecimiento económico». 

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Por otra parte, sostiene que «conseguir que se complete la reactivación de la economía en los sectores que dependen del mercado interno y que el crecimiento sea vigoroso y sostenible en el tiempo, requiere de todas las reformas que se enumeran en este informe y cuya adecuada secuencia es clave para que los años 2026 y 2027 terminen de convencer a los ciudadanos de seguir brindando apoyo a las ideas de libertad y modernización que viene pregonando el presidente Milei desde su campaña electoral del 2023».

Las reformas necesarias y la secuencia apropiada

Según el exministro, la aprobación por el Congreso del presupuesto para el año 2026 es un muy buen comienzo porque va a permitir la consolidación del gran logro de los dos años precedentes: el fuerte ajuste del gasto público y la eliminación del déficit fiscal.

«La ejecución de este presupuesto, así como las negociaciones para que las provincias acompañen con los suyos el ajuste fiscal nacional, se verán facilitadas si se acelera el proceso de reprivatización de las empresas que fueron estatizadas después del abandono de la convertibilidad y si el producido de esas privatizaciones se utiliza para aumentar la inversión en infraestructura pública que ha venido deteriorándose desde hace varios años», advierte.

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Pero esto no es todo: el segundo paso imprescindible es la sanción, en lo posible por ley, de un nuevo régimen monetario y cambiario como el que funciona muy bien en Perú, según estima Cavallo.

Este complemento institucional del presupuesto 2026 es importante para que el mercado cambiario y la expansión del crédito al sector privado se liberen de trabas burocráticas y manejos impredecibles. En este contexto, el Banco Central debería acumular reservas propias a un ritmo rápido. «La tasa de riesgo país debería descender a no más de 300 puntos básicos. Cuando esto ocurra, tanto las tasas de interés en pesos como en dólares se ubicarán en niveles reales no más altos que la tasa de crecimiento potencial de la economía», agrega.

Por otra parte, deja en claro que sin la completa liberalización cambiaria y financiera va a ser muy difícil que las expectativas de los inversores privados en el sector real de la economía ayuden tanto a la estabilidad macroeconómica como al crecimiento vigoroso.

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La tercera reforma importante es la denominada ley de modernización laboral, pero no tanto por las modificaciones que introduce en el régimen laboral, cuyos efectos recién se verán en el mediano plazo, sino porque incluye ingredientes muy valiosos en materia impositiva para alentar la inversión en empresas medianas y pequeñas. «Va en la línea de extender a empresas de menor tamaño los incentivos fiscales que asegura el RIGI a las grandes inversiones. Incluso sería conveniente que estos incentivos fiscales se acercaran aún más a las de aquel régimen para grandes inversiones», afirma el economista.

Tasa de inflación y tasa de riesgo país

Según el análisis de Cavallo, la reducción de la tasa de riesgo país es más importante que la reducción inmediata de la tasa de inflación, porque si no baja la tasa de riesgo país siempre estará como espada de Damocles un posible salto devaluatorio o la necesidad de frenarlo mediante muy altas tasas de interés.

«Siendo que aún existen restricciones cambiarias (el cepo a las empresas) y que ya no podrá utilizarse el tipo de cambio como ancla nominal complementaria de la cantidad de dinero, no es prudente que el gobierno anuncie metas de inflación muy ambiciosas (decir, por ejemplo, que en agosto la tasa de inflación comenzará con 0) porque corre el riesgo de ser desmentido por la realidad. O que, para conseguir esa meta, deba aplicar una política monetaria tan restrictiva y fuerte contención salarial impuesta desde el Estado, que acentúe el clima recesivo en el mercado interno. Es mucho más conveniente fijarse una meta ambiciosa en materia de tasa de riesgo país, porque cuando esa meta se consiga, será posible implementar un plan sostenible y consistente de estabilización y crecimiento», aclala.

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La reactivación del mercado interno

La reactivación del mercado interno se producirá en la medida en que se mantengan tasas reales de interés no superiores al crecimiento potencial de la economía y la expansión del crédito interno al sector privado facilite la inversión familiar y empresaria.

Para Cavallo, un buen instrumento que podría acentuar la reactivación del mercado interno y constituirse en otro motor de crecimiento sostenido es la inversión en infraestructura. Sin violar las restricciones fiscales, el gobierno podría anunciar y ejecutar un plan de inversiones en infraestructura combinando la privatización de las empresas que aún están en manos del Estado con nuevas concesiones de obras y servicios públicos a financiarse con peajes y con los ingresos que generen las privatizaciones. De paso, este plan de infraestructura puede ser también un instrumento para la negociación con las provincias, que son las que más perciben los costos del deterioro o la falta de infraestructura vial, ferroviaria, fluvial y marítima.

Para finalizar, asegura: «Si pronto se eliminan las restricciones cambiarias y se hace funcionar al sistema monetario, cambiario y financiero como lo vengo sugiriendo, el único efecto estanflacionario que puede provocar, será temporario y desaparecerá tan pronto el tipo de cambio nominal se ubique a un nivel de equilibrio del tipo de cambio real, y el manejo macroeconómico podrá seguir conduciendo a la estabilidad con crecimiento económico».

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«Cuanto antes el gobierno decida salir del callejón, mejores serán las perspectivas políticas para el gobierno de Milei. Es importante que el corto efecto estanflacionario de la salida esté lo más alejado posible de la elección de 2027 y que para entonces el plan de estabilización y crecimiento haya dado frutos de cuya sostenibilidad no queden dudas», concluye.

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ECONOMIA

Cómo cierra el año la única cotización del dólar que opera en días feriados

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Las principales plataformas digitales ofrecieron precios similares para la compra de dólar cripto en el último día hábil del año (Imagen Ilustrativa Infobae)

El dólar cripto, disponible para operar durante días feriados y fines de semana, es la única cotización accesible en el mercado argentino en el último día de 2025. Mientras los mercados de monedas, acciones, bonos y granos permanecen inactivos hoy miércoles y también el jueves por la celebración de Año Nuevo, las plataformas digitales brindan la única referencia de valor activa para la divisa estadounidense.

Al finalizar el año, los valores ofrecidos en los principales exchanges de criptomonedas, según los datos extraídos de la plataforma CriptoYa, reflejaron un promedio de cotización para la compra de $1.531,09. Esta cifra surge de las operaciones relevadas en Decrypto ($1.584,67), SatoshiTango ($1.532,06), Dólar Let’sBit ($1.527,04), Buenbit ($1.522,40), TiendaCrypto ($1.522,17), belo ($1.519,02) y Fiwind ($1.510,26). El valor de compra más alto lo ofreció Decrypto, mientras que Fiwind presentó el más bajo.

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En comparación, la serie histórica provista por la plataforma Dolarito muestra que el dólar cripto inició el 2 de enero de 2025 en $1.202,37 y cerró el 30 de diciembre en $1.531,54. Esto implicó una variación anual del 27%, con un valor promedio de $1.325,92 a lo largo de los últimos doce meses. El mínimo anual registrado fue de $1.144,04 y el máximo de $1.582,86, ambos valores dentro del período analizado.

El último valor de la serie de Dolarito, $1.531,54, prácticamente coincide con el promedio de las cotizaciones de compra de dólar cripto relevadas el último día del año en los exchanges analizados, con una diferencia absoluta de apenas $0,45 y una variación relativa de -0,03%. Esta paridad refuerza la función de referencia que cumple el dólar cripto en jornadas en las que el resto de los mercados no opera.

Mientras tanto, el resto de las cotizaciones del dólar en la Argentina se mantuvo sin cambios por el feriado de Año Nuevo. Los valores de cierre consignados por la sociedad de Bolsa Rava muestran que el tipo de cambio mayorista concluyó el año en $1.457,00, el oficial en $1.480,00, el dólar tarjeta en $1.924,00, el dólar MEP en $1.480,74 y el dólar contado con liquidación (CCL) en $1.521,55. Las variaciones diarias fueron nulas, mientras que las acumuladas durante diciembre oscilaron en torno al 0,3%, salvo para el mayorista que terminó con un incremento del 0,5% en el mes.

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El comportamiento anual de las diferentes cotizaciones oficiales y alternativas del dólar presentó disparidades relevantes. La variación acumulada en 2025 alcanzó el 41,2% para el mayorista, el 40,6% para el oficial y la tarjeta, el 26,5% para el dólar MEP y el 28,2% para el contado con liquidación. El dólar cripto, por su parte, registró una suba del 27% en el mismo periodo, ubicándose en un rango intermedio entre las cotizaciones financieras y las oficiales.

Durante las jornadas de feriado, la operatoria en criptomonedas ofrece una alternativa a quienes buscan cobertura en moneda dura o necesitan realizar transferencias inmediatas. Las plataformas digitales permiten acceder a dólares las 24 horas, todos los días del año, sin restricciones de calendario ni horarios bancarios. Este rasgo diferencia al dólar cripto del resto de las variantes, que dependen de la actividad de los mercados tradicionales.

La comparación entre los valores de cierre de las distintas modalidades de dólar muestra que la brecha entre el dólar cripto y el resto de las cotizaciones financieras se mantiene acotada. El promedio de compra de dólar cripto al cierre del año se ubica apenas por encima del dólar MEP y el contado con liquidación, y por debajo del dólar tarjeta, que permanece como la opción más costosa para acceder a divisas.

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El seguimiento de la serie diaria de Dolarito durante 2025 permite observar que el dólar cripto presentó variaciones moderadas y una tendencia general al alza, con picos puntuales y retrocesos temporarios. El valor mínimo se registró el 21 de abril, mientras que el máximo ocurrió el 22 de octubre. El promedio anual quedó por debajo del valor de cierre, evidenciando una aceleración en la segunda mitad del año.

Los exchanges que operan con criptoactivos ofrecen precios diferenciados según la modalidad de operación (compra o venta) y pueden exhibir dispersión de valores durante jornadas con baja liquidez o mayor demanda. En el cierre de 2025, las variaciones entre plataformas resultaron limitadas, con un rango de apenas $74,41 entre el valor más alto y el más bajo para la compra.

El contexto de inactividad en los mercados tradicionales resalta el rol del dólar cripto como referencia exclusiva para la operatoria cambiaria en la Argentina durante los feriados. Quienes requieren realizar movimientos en dólares encuentran en las plataformas digitales la única alternativa disponible, situación que se repite en cada jornada no hábil para la plaza financiera local.

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El comportamiento del dólar cripto durante 2025 reflejó la dinámica propia del mercado digital, con oscilaciones diarias y una evolución alineada con las tendencias generales del resto de las cotizaciones. La posibilidad de operar sin interrupciones posiciona a esta variante como una referencia clave en escenarios de cierre bancario y financiero.



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