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ECONOMIA

Cuánto cuesta poner el auto a punto para viajar en estas vacaciones

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La alineación, el balanceo y el cambio de aceite forman parte del mantenimiento básico recomendado antes de viajes largos.

Con el inicio de las vacaciones, el auto vuelve a ocupar un lugar central en los planes de miles de familias que eligen salir a la ruta. Antes de cargar las valijas y definir el destino, aparece una pregunta inevitable: cuánto hay que gastar para dejar el vehículo en condiciones y viajar con tranquilidad.

Revisiones básicas, cambios de fluidos, neumáticos y algunos ajustes de último momento pueden marcar la diferencia entre un viaje sin sobresaltos y una parada inesperada al costado del camino. En un contexto de precios todavía sensibles, poner el auto a punto también se convirtió en un ítem clave a la hora de hacer cuentas.

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Al momento de salir a la ruta es indispensable que el vehículo se mantenga estable y responda fielmente a las órdenes del conductor. Por eso, es fundamental la realización de alineación y balanceo.

Según precios relevados por Infobae, se pueden conseguir ambos servicios por un valor promedio de $30.000. Hay algunas opciones más económicas y otras más caras, pero en general estas últimas contemplan servicios adicionales, como rotación, calibración y revisión del tren delantero.

Lo mismo pasa con el cambio de aceite y filtro. Los precios varían mucho según el vehículo y las marcas de los productos que se utilicen. Tomando como referencia el Fiat Cronos, uno de los modelos más vendidos de la actualidad, se pueden encontrar para ese auto opciones que van de $70.000 a casi $140.000. En sitios de venta online, como Mercado Libre, se puede encontrar por ejemplo un kit de cuatro filtros para Argo o Cronos, más aceite Puma Ow20 a un valor de $80.500.

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Algo que sí o sí se debe revisar antes de viajar son los frenos y con ellos, el estado de las pastillas. Una vez más, se encuentra una importante dispersión de precios, pero la gran mayoría de los comercios especializados venden pastillas que rondan los $38.000 para modelos como el Cronos. A eso se le debe sumar la mano de obra del cambio de las pastillas. El servicio ronda actualmente los $45.000 en talleres de Buenos Aires.

Los precios del cambio de
Los precios del cambio de aceite y filtros varían según el modelo del vehículo y la marca de los insumos utilizados (Imagen Ilustrativa Infobae)

Otro gasto no tan común, pero en muchos casos necesario, es el que tiene que ver con la limpieza de los inyectores. En general, los autos y pick-ups con inyección directa demandan un desembolso que va de $300.000 a $400.000, dependiendo del modelo y la versión.

Por supuesto, siempre deben revisarse todos los fluidos y reponer los que sean necesarios. También es recomendable revisar correas y mangueras, para corroborar que no tengan fugas o estén agrietadas. De ser necesario un cambio. Si se tratara, por ejemplo, de la correa de distribución, el repuesto más la mano de obra oscilan entre los $150.000 y los $400.000 para la mayoría de los modelos.

Otro gasto que puede ser necesario al momento de viajar es la realización o renovación de la Verificación Técnica Vehicular (VTV). Se trata de un trámite obligatorio, que puede significar un verdadero dolor de cabeza si no se tiene en regla.

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En la provincia de Buenos Aires, los costos desde julio de 2025 son de $79.640,87 para los automóviles de hasta 2.500 kg de peso y de $143.353,57 para los de mayor peso al indicado. En el caso de las motos, las de hasta 200 cm3 tienen un costo de verificación de $31.856,35, las de 200 cm3 hasta 600 cm3 pagan $47.784,52, y las de más de 600 cm3, $63.712,70.

No todos los puntos señalados son 100% necesarios para todos los vehículos, pero un repaso de los principales ítems de mantenimiento permiten concluir que, para sacar el auto promedio a la ruta, se deben gastar al menos $183.000. Ese número incluye alineación, balanceo, cambio de pastillas de freno y cambio de aceite y filtros. Por supuesto, si el vehículo es nuevo el gasto es menor e incluso cercano a cero, pero para autos con más años en la calle, la puesta a punto puede ser considerablemente más cara.

Lo que está claro en cualquier caso, es que jamás se debe ahorrar dinero en el mantenimiento del vehículo y menos aún en aquellos servicios y repuestos que tienen que ver con la seguridad.

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ECONOMIA

Carlos Melconian: “Hay confusión sobre el mercado de cambios, la gente no afloja con la compra de dólares”

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El economista Carlos Melconian

El economista Carlos Melconian aseguró que la gente se sigue dolarizando, aunque ello no se refleje en el valor del tipo de cambio debido a un mayor flujo de divisas excepcional. También, adelantó cuáles son sus expectativas para la inflación y la actividad económica.

El ex presidente del Banco Nación señaló: “Lamentablemente, tengo que decir que sigue existiendo dolarización en la gente. En el momento del verano tranquilo, con un dólar que no sube y un Banco Central que compra, la gente no afloja de comprar dólares. Entonces, estamos muy confundidos en términos de lo que está pasando en el mercado cambiario”.

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“No baja la dolarización y no es la dolarización de carácter político, de temor a que ganen los que están enfrente, pero es un número inadecuado para que la economía progrese. La gente sigue con su misma mentalidad, se siente cómoda ahí”, afirmó en diálogo con Radio Mitre.

Melconian: "No baja la dolarización
Melconian: «No baja la dolarización y no es la dolarización de carácter político». Maximiliano Luna

Melconian sostuvo que en el mercado cambiario no se está reflejando lo que era la pretensión del Banco Central: que, de la mano de la compra de dólares, empiece a aparecer el crédito que mejore el nivel de actividad. “Es una cosa rarísima lo que ocurrió en diciembre, en enero y en febrero”.

A propósito de la baja del dólar, remarcó que se está registrando una liquidación de dólares impulsada por un buen desempeño exportador, aunque también está explicada por otros factores, como la emisión de obligaciones negociables, una dinámica que no se proyecta sostenible en esta magnitud hacia adelante.

Además, “está colaborando un derrumbe importador que no puede continuar. Está dando lástima la importación. Si las importaciones no suben, la economía no va a salir. No estoy hablando de ropa china ni de cubiertas; estoy hablando de importaciones de insumos, es decir, que tengan que ver con el vigor de una economía”, alertó Melconian.

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“Mientras se debate sobre una supuesta avalancha china y la apertura económica, las importaciones —clave para un país que necesita crecer— continúan en retroceso. Es una situación llamativa, que refleja con nitidez el estancamiento de la economía”, añadió.

"Está dando lástima la importación",
«Está dando lástima la importación», dijo Melconian.

Vale mencionar que este jueves el Indec publicó los datos de intercambio comercial, que arrojó una caída interanual del 11,9% en las compras al exterior, al totalizar USD 5.070 millones. El retroceso fue consecuencia de una disminución del 12,1% en las cantidades adquiridas.

En términos desestacionalizados, las importaciones exhibieron una baja del 6,1% respecto al mes previo, mientras que la serie de tendencia-ciclo retrocedió un 1,4%.

En cuanto a la inflación, que acumula 8 meses consecutivos en alza, Melconian dijo: “Para quienes entienden de inflación, una tendencia al alza que se descontrole no va a haber. No se va a escapar. Va a entrar en un terreno resbaladizo, donde le va a costar bajar. Estos son procesos largos”.

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Aunque en el Gobierno aseguran que la inflación va a colapsar y acercarse al 0% en agosto, el economista sostuvo: “Este es un modelo que en la Argentina —anarcocapitalismo en la filosofía, pero ortodoxo clásico y tradicional en lo económico— mantiene la inflación a raya. No es un plan de estabilización. Es un esquema con una baja en el tiempo, pero tortuosa».

“Históricamente, cuando la Argentina optó por estos planes tortuosos en materia de actividad para bajar la inflación, después se mancaron en el camino”, añadió.

Con una perspectiva más global del rumbo económico, Melconian expresó: “En el fondo, sigo viendo todo el proceso de Javier Milei como un proceso de ruptura y de transición. Cuando miremos los libros de historia en la Argentina, habrá que ver si termina con éxito. Y con éxito me refiero a que las cosas que se están haciendo efectivamente mejoren la calidad de vida de la gente, que salde la deuda de la democracia».

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ECONOMIA

Los tres gremios que cerraron mayor aumento de sueldo en paritarias para marzo 2026

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Luego de que la mayoría de los gremios y las empresas quedasen por detrás de la inflación de 2,9% en enero 2026, se reabrieron algunas paritarias para debatir ajustes salariales, mientras a la vez se anticipa la reforma laboral. 

Este contexto marca una vez más que la actualización de los ingresos es la prioridad absoluta de la clase media trabajadora y las empresas. Con el cierre de las negociaciones de febrero, algunos trabajadores bajo convenio ya perciben los ajustes que impactarán en los salarios liquidados en marzo.

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A pesar de una tendencia general hacia la indexación mensual por IPC (Índice de Precios al Consumidor) en sectores como el bancario o el químico, tres gremios en particular han logrado destacar por el volumen de sus incrementos o la estructura de sus bonificaciones extraordinarias.

A continuación, analizamos los sectores que lideran el podio de aumentos para los sueldos de febrero que se cobran en los próximos días de marzo 2026.

Los tres gremios que cerraron mayor aumento de sueldo para marzo 2026

Paritarias para trabajadores del Plástico

La Unión Obreros y Empleados del Plástico (UOYEP) acordó un nuevo incremento salarial del 13,25% en total para los trabajadores nucleados en el Convenio Colectivo de Trabajo N° 797/22. Las subas escalonadas se aplicaron entre septiembre último y febrero. Del mismo, 3,9% corresponde al sueldo de febrero que se paga en marzo.

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A la vez, los trabajadores del plástico cobrarán una suma extra de 30.000 pesos hasta febrero 2026 inclusive.

Sector Minero: ajustes por rama y especialidad

La Asociación Obrera Minera Argentina (AOMA) se posiciona como uno de los grandes protagonistas de este mes en cuanto a aumentos salariales. El sector minero, motor de divisas para el país, mantiene paritarias diversificadas por rama y actividad, que habilitan negociaciones más específicas.

  • Rama Abrasivos-Piedras Esmeriles: Los trabajadores percibirán en marzo un aumento del 3% acumulativo (sobre la base de febrero), completando un esquema que inició con un 7% en enero.
  • Rama Cal y Piedra (CCT 36/89): Este sector recibirá un 3,5% de incremento directo en los sueldos de febrero.
  • Rama Extractiva: Sumará un 3% adicional, manteniendo la regularidad de los ajustes bimensuales.

Este dinamismo convierte a la minería en un sector de referencia para observar la «temperatura» de las negociaciones colectivas en la industria pesada.

SMATA

Por el momento, si bien no se trata de un acuerdo nuevo sino que se aplicó ya en enero 2026, sigue resultando interesante y adecuado lo resuelto por el Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor (SMATA) para los afliados del convenio 594/10: un aumento remunerativo de 7,7% pagado completo a partir de enero y con vigencia hasta marzo de 2026, sin que se acumulen pagos mensualmente.

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Por ahora, con ese porcentaje lograron adelantarse al avance de la inflación oficial. Y también se definió seguir pagando el bono alimentario

Las partes volverán a reunirse a partir del 1 de abril del corriente año. 

Los «indexados»: Bancarios y Químicos

Fuera del podio de aumentos fijos, es imperativo mencionar la consolidación de la «cláusula gatillo mensual». La Asociación Bancaria continúa siendo el faro de esta modalidad: con un IPC de enero del 2,9%, los sueldos de febrero (a cobrar en marzo) se actualizarán automáticamente en ese mismo porcentaje.

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Con este ajuste, el salario inicial bancario rompe la barrera de los $2.125.068,01, consolidándose como el piso salarial más alto de las actividades de servicios en Argentina. Un esquema similar siguen los Petroleros de Vaca Muerta, quienes además de la discusión paritaria, recibirán sumas no remunerativas de $380.000 para compensar el costo de vida en las zonas operativas.

Perspectivas para el segundo trimestre

El mes de marzo marcará el inicio de una nueva ronda de negociaciones para grandes gremios como Camioneros, UATRE (Peones Rurales) y la UOM (Metalúrgicos). 

El rumbo que tomen las paritarias estará influído por el avance o potencial retroceso de la inflación, por un lado, y por el otro por la conflictividad gremial en general, que acumulará el malestar de la falta de actualizaciones salariales, despidos masivos y cierres de empresas, así como los cambios que traería la reforma laboral

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ECONOMIA

Histórica caída del consumo de vino en Argentina: preocupación en la Corporación Vitivinícola Argentina

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La disminución en el consumo de vino argentino preocupa a la Corporación Vitivinícola Argentina por el impacto en el sector

La caída histórica del consumo de vino en Argentina genera preocupación en el sector. Así lo advirtió Mario González, presidente de la Corporación Vitivinícola Argentina (COVIAR), en diálogo con Infobae en Vivo al Amanecer. González ilustró el fenómeno: “En la década del 70, 80, se tomaban 90 litros per cápita en Argentina. Hoy estamos en 15,7”.

El directivo explicó al equipo periodístico de Infobae que el descenso no es un hecho reciente, sino el resultado de una tendencia sostenida durante los últimos quince años. “Más allá de estos datos, por supuesto que alertan en el último año y que vienen arrastrados durante los últimos quince años, con algunas caídas importantes, que tienen que ver sobre todo con los cambios de hábito y los cambios de consumo, que no es que se estén produciendo en Argentina, sino que se están produciendo en el mundo”, puntualizó.

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A pesar de este panorama, González sostuvo: “La vitivinicultura argentina está posicionada entre los mejores lugares dentro del mundo”. Remarcó que el país “sigue estando siempre en el top ten, décimos primeros ahora en exportaciones, pero también somos el séptimo país productor y también consumidor de vino”.

La entrevista fue realizada en Infobae en Vivo, durante el programa de la mañana bajo la conducción de Nacho Girón, Luciana Rubinska y Belén Escobar y se puede escuchar todos los días de 7 a 9 en el Canal de Youtube de Infobae y por la 97.1 FM.

La tendencia a la baja en el consumo de vino se extiende desde hace más de quince años y responde a cambios de hábitos globales REUTERS/Benoit Tessier

El consumo interno mantiene su peso dentro de la industria, de acuerdo con González: “Ese consumo de 16 litros sigue siendo importante para los argentinos y para la vitivinicultura, ya que el mercado interno del vino es muy fuerte. Acá se concentra el 75%, y el otro 25% lo exportamos”.

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Al referirse al contexto económico, el presidente de COVIAR comentó en Infobae que la industria intentó sostener su participación a partir de precios bajos, aunque con márgenes reducidos. “La industria hizo un esfuerzo enorme por mantenerse en el mercado, y si uno ve los precios y ve las caídas del mercado interno, comparado con cualquier consumo masivo, el vino cayó muy poco, estamos hablando de dos, tres por ciento en el año pasado, que si bien es malo porque es una caída, no deja comparativamente de ser un buen dato”.

Y agregó: “Esto fue a raíz de precios muy bajos, con márgenes muy pequeños y en algunos casos hasta negativos”. Sobre la sostenibilidad de este modelo, advirtió: “Son buenas estrategias a corto plazo para seguir manteniendo el mercado, pero a mediano y a largo plazo puede traer complicaciones”.

En cuanto al cambio de hábitos y la competencia de otras bebidas, González analizó: “Hoy imagínense 30 años atrás, en donde quizás en la mesa de todos los argentinos, un mediodía de cualquier día de trabajo, existía una copa de vino. Y eso fue mutando. Por la forma de trabajo, porque uno ya no vuelve quizás a casa, porque está todo el día afuera, y las aguas saborizadas, las gaseosas y demás fueron ganando un terreno también importante”. En celebraciones, la cerveza ganó espacio: “A la hora de vincularlo más con un brindis, la cerveza tiene un lugar importante en el consumo argentino”.

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La tendencia a la baja
La tendencia a la baja en el consumo de vino se extiende desde hace más de quince años y responde a cambios de hábitos globales (Imagen Ilustrativa Infobae)

También destacó el crecimiento de nuevas opciones entre los jóvenes: “Por supuesto, todas estas bebidas nuevas que se van poniendo de moda, sobre todo en los más jóvenes, el vino perdió algunos canales, pero a su vez también tuvo mucho crecimiento un tipo y una clase de vino en el cual también los jóvenes se empiezan a acercar”.

El titular de COVIAR resaltó el esfuerzo sectorial por adaptarse a las preferencias actuales: “En los últimos tiempos, la vitivinicultura, la industria, se acerca mucho más a las formas de tomarlo, mucho más fácil, poderlo mezclar, agregarle soda, tomarlo con hielo”.

La relación entre la coyuntura económica y el sector también fue un tema central durante la entrevista en Infobae al Amanecer. González apuntó: “Es urgente, lógico, que la economía se estabilice, que empiece a poder tener crecimiento en Argentina y que se recupere el poder adquisitivo, porque es lineal con el vino”. Según expresó, “una familia va a prevalecer los elementos básicos, y no un producto que le genera una satisfacción más que…”.

Las nuevas tendencias de consumo,
Las nuevas tendencias de consumo, como la preferencia por aguas saborizadas, gaseosas y cerveza, desplazaron al vino en la mesa de los argentinos (Imagen Ilustrativa Infobae)

Consultado por la sensibilidad del vino ante las crisis, González enfatizó: “Siempre se mueve casi linealmente cuando se producen estos procesos de recesión”. Añadió que la tendencia se replica globalmente: “Hay una disminución de consumo de bebidas como el vino y otras también con alcohol en el mundo”.

De cara al futuro, resaltó la importancia de contar con condiciones financieras adecuadas para que el sector pueda adaptarse rápidamente y responder a los desafíos emergentes.

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