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POLITICA

El Ejército le compró a Mercedes-Benz 64 camiones 4×4 Unimog U4000: cómo son y para qué sirven estos potentes vehículos

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El Ministerio de Defensa de la Argentina anunció la compra de 64 camiones Mercedes-Benz Unimog U4000 para sumar al lote automotor del Ejército Argentino. Se trata de una compra que, según calificaron desde la cartera, como “hito sin precedentes”, ya que se trata de la primera adquisición de vehículos militares de campaña en más de 50 años.

Según explicaron a , esta compra marca un cambio de las políticas de militarización dentro del Ejército, al sumar material preparado para dichos fines y no vehículos civiles meramente personalizados: “En gestiones anteriores se compraron camiones civiles que recibían algunos leves cambios para militarizarlos, pero no dejaban de ser civiles”.

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El comunicado oficial del organismo
El primer ejemplar de los nuevos camiones Mercedes-Benz que recibirá el Ejercito Argentino

Este lunes 16 de febrero, el Ministerio de Defensa, encabezado por Carlos Alberto Presti, anunció la compra de un lote de 48+16 camiones Mercedes-Benz. El comunicado mostró a Presti en la planta alemana de la marca, Mercedes-Benz Special Trucks, donde pudo conocer el primer ejemplar del lote solicitado.

Se trata de camiones Mercedes-Benz Unimog U4000 fabricados en dicha planta, considerada un centro de excelencia mundial en vehículos de alta exigencia, de acuerdo al ministerio. Estos serían especialmente construidos para la militarización del parque automotor.

Presti en su visita a la plantaministerio de defensa

“En una jornada histórica y trascendental, se concretó la visita oficial a la fábrica de camiones de Mercedes-Benz en Alemania. Allí, el ministro de Defensa, junto a su comitiva, conoció oficialmente la primera unidad correspondiente a un lote de 48 + 16 camiones militares todo terreno modelo Unimog 4000, destinados a fortalecer las capacidades logísticas del Ejército Argentino”, expresaron desde el organismo a este medio.

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Durante la visita a Alemania, el CEO de Mercedes-Benz Special Trucks, Dennis Kinzelmann, encabezó un extenso recorrido por toda la planta industrial. En la presentación, explicó en detalle las capacidades del Unimog 4000su robustez, versatilidad, confiabilidad y desempeño en terrenos extremos— así como el riguroso proceso de producción, “basado en los más altos estándares tecnológicos y de calidad”, explicaron desde Defensa.

Parte de la comitiva frente al primer ejemplar

Estos camiones cuentan con un motor OM 904 y 924 con hasta 160 CV y 810.000 Nm, de acuerdo al sitio oficial de la marca alemana. Además, este todo terreno tiene suspensión de eje con tubo de empuje, brazo transversal y muelles helicoidales. Se trata de un tipo de suspensión que permite largos recorridos de la suspensión y una gran capacidad de cruce de los ejes.

Imagen promocional de los Unimog (versión civil)Mercedes-Benz

De acuerdo al Gobierno, este acontecimiento marca un hito sin precedentes, ya que “constituye la primera compra de vehículos militares de campaña en más de 50 años, lo que inicia una nueva etapa en la modernización y reequipamiento de las Fuerzas Armadas”.

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Además, agregaron que “la incorporación de estos vehículos representa un salto cualitativo de enorme significación estratégica, dotando al Ejército Argentino de una capacidad operativa moderna, versátil y adaptada a las exigencias del combate y del apoyo logístico en cualquier entorno geográfico”.

Esta adquisición “inaugura una nueva etapa en la modernización del instrumento militar argentino y consolida un proceso de renovación largamente esperado”, afirmaron.

Los camiones civiles que fueron personalizados en gestiones anteriores, pero que no suplían las necesidades del Ejército

De acuerdo a lo expresado por el organismo, desde hace 50 años que no se actualiza el parque automotor del Ejército. Si bien se compraron camiones, lo cierto es que no estaban preparados especialmente para las necesidades de logística militar a lleva adelante.

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Por otro lado, según informaron desde Defensa, entre 2004 y 2021 se repotenciaron alrededor de 1000 viejos Mercedes-Benz 416, pero esa “repotenciación” solo incluyó un service general de chapa, pintura y motor. Es decir, no se les agregó nada nuevo que los actualizara.

Los viejos camiones Mercedes-Benz que nunca fueron actualizadosSANTIAGO RIVAS

Asimismo, desde la cartera adelantaron que se anunciará la primera entrega oficial de estas unidades en el país, lo que “da inicio a un proceso de transformación estructural en la movilidad táctica militar, mediante la adquisición de vehículos fabricados por Mercedes-Benz bajo estándares internacionales de excelencia”.

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Reforma laboral: el Gobierno aceptó eliminar el artículo de las licencias médicas, tras la presión de los bloques aliados

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El Gobierno decidió retirar el artículo 44 de la ley de reforma laboral, tras la fuerte presión y rechazo de los bloques aliados a la limitación de las licencias médicas que había sido aprobada en el debate en la Cámara de Senadores. La decisión se tomó en las últimas horas, luego del rechazo que los bloques aliados habían expresado a sancionar la iniciativa sin hacer modificaciones.

Fuentes parlamentarias confirmaron a Infobae que el artículo será eliminado en la reunión plenaria de comisión que tiene que emitir dictamen mañana en Diputados, con el objetivo de garantizarse la aprobación en la sesión prevista para el jueves próximo. La Casa Rosada tiene por delante una carrera contra reloj para conseguir que la Cámara baja apruebe con modificaciones el proyecto y el Senado, el viernes de la semana próxima, lo convierta en ley.

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El artículo en cuestión era el siguiente:

“CAPíTULO VII De la suspensión de ciertos efectos del contrato de trabajo

De los accidentes y enfermedades inculpables

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Artículo 44.- Sustitúyese el artículo 208 de la Ley de Contrato de Trabajo N° 20.744 (t.o. 1976) y sus modificaciones, por el siguiente:

Artículo 208.- En caso de sufrir un accidente o una enfermedad que no sea consecuencia de la prestación de tareas derivadas del contrato de trabajo, y que impida dicha prestación, el trabajador tendrá derecho a percibir el CINCUENTA POR CIENTO (50%) de su remuneración que perciba al momento de la interrupción de los servicios si la imposibilidad de trabajar fuera producto de una actividad voluntaria y consciente del trabajador que implicara algún riesgo en la salud durante un período de TRES (3) meses si el trabajador no tuviera personas legalmente a su cargo, o de SEIS (6) meses si las tuviera. La recidiva de enfermedades crónicas no será considerada una enfermedad distinta, salvo que se manifestara una vez transcurridos los DOS (2) años.

Si la imposibilidad de trabajar no fuera producto de una actividad voluntaria y consciente del trabajador sobre el riesgo en la salud, percibirá el SETENTA Y CINCO POR CIENTO (75%) de tal remuneración, en cualquier caso, durante el mismo período de tiempo dispuesto en el párrafo precedente.

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La suspensión por causas económicas o disciplinarias dispuestas por el empleador no afectará el derecho del trabajador a percibir la remuneración parcial por los plazos previstos, sea que aquélla se dispusiera estando el trabajador enfermo o accidentado, o que estas circunstancias fuesen sobrevinientes.”

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Los aliados de Pro y UCR piden eliminar de la reforma laboral los cambios a las licencias médicas

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En las frenéticas negociaciones que encara el oficialismo en la Cámara de Diputados para destrabar la sanción del proyecto de modernización laboral, sus principales aliados, los bloques de Pro y UCR, reclamaron que directamente se dé de baja el polémico artículo 44 de la iniciativa, incorporada por el Senado, que propone reducir drásticamente el esquema de remuneraciones en caso de enfermedad o accidente de un trabajador.

“La mejor manera de lograr la ley de modernización laboral es dando de baja el artículo 44”, escribió en sus redes sociales el presidente del bloque amarillo, Cristian Ritondo.

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En el mismo sentido se expresaron desde la bancada de la UCR. “Por la precisión jurídica que se necesita y evitar alguna mala interpretación, entre los interbloques acordamos eliminarlo para que salga la ley lo más clara posible”, indicaron a .

Sin el apoyo de Pro y, eventualmente, de sus socios en el interbloque –UCR, MID, Avanza Buenos Aires-, al oficialismo se le hará imposible convocar a sesión y reunir el quorum correspondiente este jueves, como es su intención.

Según pudo saber , esta última condición de Pro –que ayer había propuesto modificar el artículo- está siendo negociada con las máximas autoridades libertarias.

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Laura Serra,Conforme a

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El Gobierno apuesta a que la reforma laboral se vote este jueves en Diputados y el viernes 27 en el Senado

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La Libertad Avanza firmará este miércoles el dictamen de mayoría del proyecto de Reforma Laboral en las comisiones de Trabajo y de Presupuesto y Hacienda de Diputados.

El jueves abrirán el recinto para sancionar con modificaciones el proyecto y por tal motivo el debate regresará al Senado. La Cámara Alta deberá aceptar esas modificaciones, la senadora Patricia Bullrich ya diagramó para este viernes y siete días más tarde, como exige el reglamento del Cuerpo llevar la iniciativa al recinto el viernes 27 de febrero.

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Leé también. Tras anunciar cambios en el artículo de las licencias médicas, Bullrich salió a defender la reforma laboral

De esa manera se sancionará la Reforma Laboral durante el período de sesiones extraordinarias y el Presidente Javier Milei la tendrá para exponer en el Congreso en la apertura de un nuevo período de sesiones ordinarias el próximo 1 de marzo.

Los libertarios integrantes del Senado y de Diputados vienen reuniéndose desde hace varios días, pero este martes se terminó de diagramar la estrategia parlamentaria. Para ello fue fundamental la reunión de este lunes en la Quinta de Olivos entre la presidente del bloque de La Libertad Avanza, Patricia Bullrich, y el jefe de Estado, Javier Milei.

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El Presidente Javier Milei y la senadora Patricia Bullrich en la Quinta de Olivos. Foto X @PatoBullrich

En Diputados esa coordinación la lleva adelante el presidente de la Cámara baja, Martín Menem, junto al ministro del Interior Diego Santilli, y los diputados libertarios Gabriel Bornoroni y Silvana Giudici. Giudici y Bornoroni no solo avanzan en la redacción que se expondrá este miércoles en el plenario legislativo, sino que están haciendo un punteo de cómo están los votos en el recinto. El oficialísimo confía en superar los 140 sufragios a favor para la votación en general.

Mientras que la Mesa Politica en Casa Rosada, liderada por la secretaria general, Karina Milei, el ministro Santilli, la senadora Patricia Bullrich y el diputado Martín Menem, definen la estrategia global del tratamiento parlamentario, donde definieron los tiempos del Senado nacional.

En la reunión de Bullrich con Milei se definió la necesidad de modificar el proyecto en lo referido a las licencias médicas y ser más específicos con enfermedades graves y/o terminales. Patricia Bullrich aseguró que “hubo un error” en la redacción del artículo 44 del proyecto referido a las licencias médicas por enfermedad entre enfermedades graves y leves y adelantó que “será reparado en la Comisión de Diputados”, que se reunirá este miércoles a partir de las 14 bajo la conducción de Lisandro Almirón y Bertie Benegas Lynch, presidentes de las comisiones de Trabajo y Presupuesto, respectivamente.

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Silvana Giudici, diputada nacional de La Libertad Avanza. Foto Cámara de Diputados
Silvana Giudici, diputada nacional de La Libertad Avanza. Foto Cámara de Diputados

En declaraciones a TN la senadora libertaria dijo que “el error fue no haber aclarado las enfermedades severas, degenerativas o irrecuperables. Nos faltó eso y lo vamos a arreglar. Eso puede pasar cuando tenés más de 200 artículos”, dejando en claro que la actual Ley laboral “no distingue entre un esguince y un cáncer”.

En un primer momento se pensó una solución mediante la reglamentación de la nueva norma por parte del Poder Ejecutivo, o la discusión de una ley complementaria que corrija ese error, y de esa manera dejar sancionada esta semana la Reforma Laboral.

Esa estrategia no fue acompañada por los sectores dialoguistas del Congreso, como el Pro, la UCR y Fuerzas provinciales, y los libertarios decidieron modificar el proyecto y que regrese para su sanción definitiva al Senado.

Vamos a hacer una modificación, le vamos a dejar el 100%. Lo estamos trabajando. Solo en caso de corroboración concreta y fehaciente” de enfermedades severas, degenerativas o irrecuperables, dejó en claro Patricia Bullrich.

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El artículo 44 del proyecto, incorporado durante el debate en el Senado, establece que el trabajador cobrará el 75% del salario en caso de enfermedades “involuntarias” —como gripe, cáncer u operaciones— y el 50% cuando se trate de enfermedades “voluntarias”, es decir, derivadas de actividades en las que el empleado sabía que corría riesgo, como la práctica de ciertos deportes. Actualmente, esa situación está regulada por el artículo 208 de la Ley de Contrato de Trabajo.

La diputada Silvana Giudici, secretaria parlamentaria del bloque oficialista, le dijo a TN que, “la Modernización Laboral es imprescindible para el cambio definitivo de la Argentina. Solo generando más empleo se podrá crecer como país”.

Diferentes sectores de la oposicion dialoguistas estan pidiendo mas cambios al proyecto. Entre ellos el Pro que reclama el pago de los sueldos de los trabajadores por medio de billeteras virtuales.

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Respaldo a Toto Caputo

La senadora Bullrich también aprovechó las redes sociales este martes para avalar otra de las interpretaciones del ministro de Economía, Luis Caputo, respecto a la necesidad de aprobar la Reforma Laboral.

El jefe del Palacio de Hacienda, refiriéndose a los empresarios dijo que, “esto es casi lo más importante de la ley. Les bajamos las cargas patronales un 85 por ciento para los nuevos empleos y no se habla del tema. Ninguna cámara festeja, nada. No salgo de mi asombro!”.

Mientras que la senadora Bullrich agregó, ”lean a Toto (Caputo). Que la corrección de un artículo no tape una de las medidas más importantes de la ley para crear trabajo formal».

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reforma laboral, Diputados, Patricia Bullrich

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