“La mayoría de los diputados son del interior. Así que veremos”. En La Libertad Avanza festejaron esta tarde el dictamen de comisión de la reforma laboral y rápidamente empezaron a apurar el operativo traslado para garantizarse el quorum para la sesión que está convocada el jueves a las 14 horas y por la que la CGT convocó a un paro nacional.

“Están mandando autos para buscar diputados”, confió a TN una fuente libertaria, minutos antes de que saliera el comunicado que confirmaba que el paro de la CGT afectará a Aeroparque y Ezeiza: ”Aerolíneas Argentinas cancela 255 vuelos por el paro de la CGT y estima una pérdida de USD 3 millones».

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La empresa informó que “más de 31.000 pasajeros se verán afectados por la cancelación de 255 vuelos en toda su red de operaciones como consecuencia del paro convocado por la CGT. La medida tendrá un impacto económico estimado de USD3 millones”.

De las cancelaciones, según precisó la aerolínea, 219 corresponden a vuelos de cabotaje, que afectarán a unos 25.000 pasajeros; 32 a vuelos regionales, con 5000 pasajeros; y 4 a vuelos internacionales, que involucran a alrededor de 1000 pasajeros. La compañía anticipó que aplicará los descuentos salariales correspondientes al personal que adhiera a la medida por la jornada no trabajada.

Para mitigar el impacto de la medida, AA dispuso reprogramaciones, adelantamientos y demoras.

Según pudo saber TN, desde el sector anticipan una jornada caótica. “Los controladores están de paro, los gremios aeronáuticos están de paro. Acaban de informar que no dan garantía sobre el abastecimiento de combustible por YPF. Eso prácticamente paraliza todo”.

Y agregan: “Flybondi puede tener autonomía de rampa solamente en Ezeiza y puede llegar a un acuerdo comercial para brindarle servicio a JetSmart. Pero si no tienen combustible, no pueden funcionar. Y además porque Flybondi en el interior del país, si realmente puede salir con algún vuelo, cuando llega a destino no puede abastecer combustible, no tiene atención de rampa en sus aviones en el interior, porque en el interior la mayoría es de Intercargo.

La situación es compleja por otras razones. “En esta apertura de regulación que hubo, hay rampas nuevas, hay 10 habilitadas, pero ninguna está funcionando, porque se necesita un montón de elementos, inversión, equipos, espacios, que se les otorguen permisos, certificaciones. Este paro los agarra con el único operador de Intercargo, además de American Airlines que tiene el propio servicio de rampa, y Flybondi solamente en esa isla. Así que el panorama es sombrío”, dicen.

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La preocupación del oficialismo es que los diputados lleguen para arrancar la sesión. “Si quieren venir en avión van a tener que salir hoy mismo. A algunos ya les están mandando autos para un traslado por tierra”, cuenta. La orden es que arriben a Buenos Aires, como sea.

La reforma laboral, con dictamen y sin artículo 44

La Libertad Avanza logró avanzar con el dictamen de mayoría en la Cámara de Diputados para el proyecto de reforma laboral, en una jornada marcada por la tensión social y el cierre de la planta de neumáticos Fate. Para asegurar el acompañamiento de los bloques “dialoguistas” (PRO, UCR y sectores provinciales), el oficialismo debió realizar una concesión determinante: se eliminó el polémico artículo 44, que buscaba recortar los beneficios de las licencias médicas por enfermedad.

En el último poroteo, el oficialismo contaba con 135 votos para la media sanción en Diputados. El piso para aprobar la ley es de 129 votos. El bloque de LLA cuenta con 95 integrantes y llegaría a ese número con los aliados. En la firma del dictamen, el PRO marcó sus diferencias con los libertarios.

▪️ Dictamen de mayoría (44 firmas LLA – PRO – UCR – INDP. – PYT – CAPOZZI): Lisandro Almirón- Pablo Ansaloni – Mónica Becerra – Bertie Benegas Lynch – Facundo Correa Llano – Alida Ferreyra – Silvana Giudici – Rosario Goitia – Alfredo Gonzales – Diego Hartfield – Gerardo Huesen – Gladys Humenuk – Lilia Lemoine – Lorena Macyszyn* – Álvaro Martínez – Julieta Metral Asensio –Guillermo Montenegro – Francisco Morchio – Julio Moreno Ovalle – Marcos Patiño Brizuela – Luis Picat – Valentina Ravera – Adrián Ravier – Verónica Razzini – Laura Rodríguez Machado – César Treffinger- Lorena Villaverde – Carlos Zapata – Lisandro Nieri – Pamela Verasay – Nancy Picon Martinez – Elia Fernández.

En disidencia parcial: Eduardo Falcone – Fernando De Andreis – Daiana Fernandez Molero – Antonela Giampieri – Sergio Eduardo Capozzi.

▪️ Dictamen de minoría I (29 firmas UP): Cristian Andino – Carlos Castagneto – Carlos Cisneros – María De La Rosa – Andrea Freites – José E. Gómez – Ana María Ianni – Mario Manrique – German Martinez – Hugo Antonio Moyano – Jorge Mukdise – Kelly Olmos – Blanca Inés Osuna – Sergio Omar Palazzo – Claudia Palladino – Gabriela Pedrali – Luciana Potenza -Ariel Rauschenberger – Agustín Rossi – Marina Dorotea Salzmann – Sabrina Selva – Vanesa Raquel Siley* – Julia Strada – Victoria Tolosa Paz – Hugo Yasky – Pablo Yedlin – Natalia Zaracho.

▪️ Dictamen de minoría II (UNIDOS): Nicolas Massot y otros.

▪️ Dictamen de minoría III – de rechazo– (1 firma IZQ): Néstor Pitrola.

Los puntos clave de la jornada:

• Modificación del proyecto: Al sufrir cambios el texto que venía del Senado, la ley no podrá ser sancionada definitivamente este jueves; si se aprueba en el recinto de Diputados, deberá regresar a la Cámara Alta para convertirse en ley.
• Conflicto Fate: El anuncio del cierre de la planta y los despidos masivos le dieron un nuevo impulso al reclamo gremial y fue el catalizador para el malestar de la oposición y los sindicatos.
• Paro de la CGT: La central obrera ratificó el paro total de actividades para este jueves 19 de febrero. La medida será especialmente fuerte en el sector transporte: colectivos, trenes y subtes.
• Estrategia oficial: A pesar del paro de la CGT, el Gobierno mantiene su intención de sesionar este mismo jueves para intentar darle media sanción a los cambios y cumplir con el objetivo de tener la ley antes del cierre de las sesiones extraordinarias el 28 de febrero. Javier Milei quiere tener esta reforma y la baja de la imputabilidad aprobadas antes del 1 de marzo cuando dé el discurso en la apertura de sesiones ordinarias en el Congreso.

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Impacto político: Con la eliminación de los cambios en las licencias médicas, el oficialismo logra destrabar el rechazo de la UCR y algunos gobernadores, aunque esto estira los tiempos legislativos. El éxito de la estrategia dependerá ahora de la disciplina de sus aliados en una sesión que se prevé extensa y con la calle paralizada por el paro general.

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Federico González del Solar,Conforme a

El transporte público sufrirá una interrupción total a partir de la medianoche, luego de que el líder de la UTA, Roberto Fernández, y el titular de La Fraternidad, Omar Maturano, ratificaran ante Infobae la decisión de avanzar con el paro nacional. La medida, que afectará a trenes y colectivos en todo el país -entre otros servicios y transportes públicos-, se produce en respuesta a la reforma laboral propuesta por el Gobierno y en sintonía con la convocatoria de la Confederación General del Trabajo (CGT). La determinación gremial se sostiene incluso tras la advertencia oficial que buscó frenar la huelga mediante la amenaza de retirar la personería jurídica a ambos sindicatos.

La tarde estuvo marcada por la escalada de tensión entre el Poder Ejecutivo y los principales gremios del transporte. Desde Casa Rosada se emitió una intimación formal dirigida tanto a la Unión Tranviarios Automotor (UTA) como a La Fraternidad, en la que se instó a “abstenerse de realizar cualquier medida de fuerza que implique la suspensión del servicio”.

El documento oficial, según pudo saber este medio, advirtió que el incumplimiento podría derivar, en última instancia, en la pérdida de la personería gremial, un instrumento clave para el funcionamiento y la representación legal de las entidades sindicales.

Fernández, al frente de la UTA, y Maturano (La Fraternidad) confirmaron que la decisión de sumarse al paro se mantiene firme. “Este es un paro decretado por la CGT y estamos protegidos legalmente”, aseguraron. En ambos casos, coincidieron en que los conflictos salariales que dieron origen a la conciliación obligatoria no tienen nada que ver con una medida dispuesta por la CGT, que se realizará en rechazo de la reforma labora.

La amenaza de duras sanciones por parte del Gobierno representa un hecho excepcional en la historia reciente del país. Hasta el momento, los sindicatos de transporte habían sorteado las advertencias oficiales a través del diálogo o la negociación directa, pero en esta oportunidad la presión no logró frenar la medida. La decisión de continuar con la huelga fue confirmada a última hora de la tarde a Infobae por los dos líderes gremiales.

La medida de fuerza se produce en el marco de un clima sindical convulsionado. La CGT, que hizo la convocatoria, había oficializado el paro general para el día de mañana en rechazo a la reforma laboral y en repudio a la política económica del Gobierno. Como parte del mismo comunicado, la central obrera vinculó el reciente cierre de la fábrica de neumáticos FATE a lo que describió como “el fracaso del plan económico oficial”. La adhesión de la UTA y La Fraternidad fue interpretada como un respaldo estratégico al plan de lucha definido por la CGT.

La suspensión de los servicios de trenes y colectivos tendrá impacto directo en millones de usuarios. Fuentes del sector estiman que más de 9 millones de personas utilizan diariamente estos medios de transporte en el Área Metropolitana de Buenos Aires y las principales ciudades del interior. El cese de actividades se extenderá durante 24 horas y, según confirmaron los gremios, no habrá servicios mínimos ni guardias para casos excepcionales.

Desde el Gobierno, la reacción ante la ratificación del paro fue inmediata. Altos funcionarios hicieron circular la advertencia de que “no se permitirá la extorsión a través de medidas de fuerza ilegítimas”, y recordaron que la personería gremial “no es un derecho absoluto, sino una potestad del Estado”. La Secretaría de Trabajo reiteró que la intimación cuenta con fundamento legal y que se analizarán los pasos a seguir una vez que concluya la jornada de protesta.

La pulseada entre los sindicatos del transporte y el Ejecutivo suma un nuevo capítulo a un escenario de alta conflictividad laboral. Mientras tanto, la CGT mantiene en agenda la posibilidad de convocar a nuevas acciones si no se produce una revisión del proyecto de reforma. Por su parte, la UTA y La Fraternidad anticiparon que “no cederán ante presiones”, y que toda negociación deberá partir del respeto a la representatividad sindical y las condiciones laborales vigentes.