Cometer ciertas infracciones de tránsito en la Ciudad de Buenos Aires y el Gran Buenos Aires tiene un elevado costo monetario que hay que tener en cuenta

06/07/2026 – 13:35hs

Moverse en auto por el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) exige no solo atención al volante, sino también un ojo afilado sobre el bolsillo. Con las últimas actualizaciones tarifarias, cometer una infracción de tránsito pasó de ser un dolor de cabeza menor a representar un impacto financiero severo para cualquier presupuesto.

La gran diferencia entre ambos lados de la Avenida General Paz no radica solo en los montos, sino en la metodología de actualización: mientras que la Ciudad de Buenos Aires (CABA) ajusta el valor de su Unidad Fija (UF) de forma semestral, la Provincia de Buenos Aires (PBA) lo hace de manera bimestral, indexada directamente al precio de la nafta de mayor octanaje.

Los valores de referencia: la brecha CABA – Provincia

Los valores de la Unidad Fija (UF) vigentes muestran una brecha notoria:

• CABA: Mantiene su valor congelado en $949,99 (vigente hasta el 2 de septiembre).
• Provincia de Buenos Aires (GBA): El Ministerio de Transporte bonaerense aplica un incremento que llevó la UF a $2.271 para el bimestre de julio e inicios de septiembre. Esto unifica el criterio para partidos del conurbano como Vicente López, San Isidro, San Martín, Tres de Febrero, Morón, Lanús o Avellaneda, entre otros.

El «Top 10» de las multas más comunes y sus costos

A continuación, un desglose comparativo de cuánto cuesta cometer las infracciones más frecuentes en los controles viales, fotomultas y nuevos corredores del AMBA:

1. Conducir con la licencia de conducir vencida: Circular con el registro caducado es un olvido que cuesta caro. Ambas jurisdicciones dan un período de gracia corto para renovación, pero superado ese plazo, la sanción es directa y severa en los controles presenciales.

• CABA: Conducir con la licencia vencida se penaliza con 150 UF, lo que equivale a $142.498,50.
• Provincia (GBA): La normativa bonaerense la considera una falta grave y la escala es sustancialmente más dura: el rango va de 150 a 500 UF, lo que se traduce en un costo de entre $340.650 y $1.135.500.

2. Viajar sin la documentación obligatoria: No llevar encima físicamente (o de forma digital en la app Mi Argentina si es requerida) la cédula verde/azul, el comprobante de seguro vigente o el DNI al momento de ser retenido por un control es causal de multa, aunque la falta sea considerada «no tenerla encima» y no la carencia total del documento.

• CABA: Se sanciona con una multa fija de 50 UF, es decir, $47.499,50.
• Provincia (GBA): El rango oscila entre 50 y 100 UF. Olvidarse los papeles del auto en casa le costará al conductor en los partidos del conurbano entre $113.550 y $227.100.

3. Cruzar vías con la barrera baja: Es considerada una de las imprudencias más graves y temerarias del tránsito urbano, dado que pone en riesgo directo la vida de los ocupantes del vehículo y de los pasajeros del tren.

• CABA: Cruzar un paso a nivel con las barreras bajas o el sistema lumínico/sonoro en rojo se sanciona con una base de 400 UF, alcanzando un piso de $379.996 y un techo de hasta las 2.000 UF ($1.899.980).
• Provincia (GBA): El rango de sanción va de 300 a 1.000 UF, lo que implica que el infractor se enfrenta a penalizaciones que oscilan entre $681.300 y $2.271.000.

4. Conducir a contramano: Es otra de las faltas críticas por el riesgo inminente de siniestro vial frontal en calles o avenidas.

• CABA: Circular en sentido contrario por la calzada se sanciona con una base de 200 UF, alcanzando los $189.998.
• Provincia (GBA): La escala arranca en 300 UF y puede llegar a las 1.000 UF. Esto implica multas de entre $681.300 y $2.271.000.

5. Invasión de carriles exclusivos y Metrobús: La prioridad del transporte público está controlada por cámaras automáticas tanto en las avenidas porteñas como en las trazas del conurbano.

• CABA: Transitar por los carriles exclusivos para colectivos, taxis habilitados o las vías del Metrobús cuesta de forma directa 150 UF, equivalentes a $142.498,50.
• Provincia (GBA): La escala en los municipios bonaerenses con zonas de Metrobús o carriles reservados oscila entre las 100 y 300 UF, lo que representa un costo de $227.100 a $681.300.

6. Viajar sin cinturón de seguridad (o sin casco en motos): La falta de uso de elementos de seguridad pasiva sigue estando al tope de las fiscalizaciones de los agentes de tránsito en los accesos viales.

• CABA: No llevar el cinturón de seguridad colocado correctamente se penaliza con 100 UF, lo que equivale a $94.999.
• Provincia (GBA): La escala en territorio bonaerense se endurece de forma contundente: de 100 a 500 UF, llevando el valor de la infracción a un rango de entre $227.100 y $1.135.500.

7. El uso del celular al volante: La manipulación de teléfonos móviles para enviar mensajes o hablar sigue bajo estricta vigilancia mediante cámaras de monitoreo.

• CABA: Hablar o sostener el teléfono se sanciona con 100 UF ($94.999). Si el conductor está redactando mensajes de texto, la falta se duplica a 200 UF ($189.998).
• Provincia (GBA): La escala es abierta (de 100 a 200 UF), por lo que el valor oscila entre $227.100 y $454.200.

8. Exceso de velocidad: Es la infracción que genera mayor cantidad de actas a través de los radares fijos y móviles instalados en autopistas y avenidas clave.

• CABA: Las faltas leves arrancan en $66.499,30 (70 UF). No obstante, violar los límites máximos de manera extrema (superar los 140 km/h) habilita a los jueces a aplicar techos de hasta 4.000 UF, rozando los $3.799.960.
• Provincia (GBA): La escala general va de 150 a 1.000 UF. El costo base se ubica en $340.650 y el tope máximo por pisar el acelerador de más llega a los $2.271.000.

9. Cruzar con el semáforo en rojo: Una de las conductas de mayor peligro, fuertemente penalizada con cámaras automáticas en cruces urbanos.

• CABA: Tiene un piso de 300 UF ($284.997) y puede escalar a las 1.500 UF ($1.424.985).
• Provincia (GBA): El rango va de 100 a 500 UF, costando entre $227.100 y $1.135.500.

10. VTV vencida o ausente: La Verificación Técnica Vehicular es uno de los mayores focos de control en los operativos policiales bonaerenses.

• CABA: Se penaliza de forma lineal con 100 UF, lo que equivale a $94.999.
• Provincia (GBA): Es considerada una falta grave. Arranca con un piso de 300 UF y llega a las 1.000 UF. El infractor se enfrenta a multas de entre $681.300 y $2.271.000.

Tabla resumen actualizada: CABA vs. Provincia de Buenos Aires

Infracciones de tránsito

El dato sobre scoring: Recuerde que además del impacto monetario, en ambas jurisdicciones rige el sistema de scoring (con un saldo inicial de 20 puntos). Infracciones como conducir con la licencia vencida, a contramano, invadir carriles exclusivos, cruzar en rojo o violar la señalización de un paso a nivel restan de forma directa entre 4 y 5 puntos, mientras que las faltas asociadas a la alcoholemia o la velocidad extrema pueden significar la quita total de la licencia en el primer control.

El cierre de los números de junio no sólo permitió comprobar una leve alza de los patentamientos de autos 0 km en relación al mes anterior, sino también resolver un par de duelos que estaban planteados entre marcas y modelos por el primer puesto en ventas.

Toyota superó por primera vez a Volkswagen y quedó como el fabricante que más autos vendió en lo que va de 2026, y el Fiat Cronos desplazó al segundo lugar al Peugeot 208 para convertirse en el auto de pasajeros con mayor demanda también.

Pero los números de junio no solo solo los de un mes más, sino los que cierran la primera mitad del año, el primer gran balance para la industria y el mercado, con ganadores y perdedores, y con sorpresas también, especialmente en este momento tan particular que vive el mundo del automóvil en Argentina, en el que la llegada de autos importados superó todas las expectativas, alcanzando ya el 69% del total de vehículos nuevos que se vendieron en el último mes.

Aunque pertenecen a distintas categorías, al observar el ranking de los 10 autos más vendidos del primer semestre, se vuelve a apreciar una heterogeneidad notoria de modelos, segmentos y categorías. En un mercado que está un 12% por debajo de las ventas de 2025, sería normal encontrar que los autos más vendidos son los más económicos, sin embargo, eso no es así, sino que están bastante mezclados entre todos.

Solo hay 15 modelos que tienen ventas superiores a las 5.000 unidades en seis meses, y hay 11 autos que tiene más de 6.000, es decir que venden más de 1.000 unidades por mes, lo cual no deja de sorprender ante tanta nueva oferta que llegó este año.

Pero incluso a pesar de la ola de importados, 7 modelos de los diez más vendidos son argentinos, solamente hay dos brasileños, y uno se fabrica en China.

El modelo más vendido es la pickup Toyota Hilux, líder indiscutido entre las camionetas, pero a la vez el automóvil más vendido también en 2025 entre todas las categorías.

La pickup es el vehículo de producción nacional más vendido, se fabrica en Zárate, alcanzando las 15.549 unidades al cerrar junio, un 5,6% del mercado. Esto representa un promedio de 2.591 por mes. Un año atrás habían sido 2.857, con lo que la retracción los afectó en un 9,4 por ciento.

La sobrevida de este sedán de Fiat seguramente será caso de estudio en la industria cuando se decida dar por finalizado su ciclo de producción, estimativamente en 2028. Recuperó el primer puesto entre los autos de pasajeros en junio, alcanzando las 12.058 unidades patentadas que son el 4,1% del total de patentamientos.

Se fabrica en Ferreyra, Córdoba y el total de unidades representa vender 2.010 autos mensuales. Un año atrás, sin embargo, su promedio del primer semestre había sido de 3.085 unidades, con lo que la caída fue considerable, alcanzando el 35% en un año.

La caída del hatchback más vendido del mercado argentino es una de las más significativas del Top 10, porque en marzo lideraba la franja y tenía casi el 5% de las ventas y desde mayo empezó un proceso de retracción que lo llevó a perder el primero lugar frente al Cronos.

En el semestre se fabricaron 11.470 unidades en la planta de Stellantis en Palomar, un 4,1% del mercado y un promedio de 1.911 unidades por mes, que equivalen a una caída del 38,3% respecto al mismo período del año anterior, cuando se habían computado 3.095 autos por mes.

Esta es la sorpresa de 2026 en el mercado argentino. El Ford Territory no solo es el Ford más vendido y el SUV más vendido, sino el auto importado más vendido del primer semestre. Y es la primera vez en la historia del mercado automotor argentino desde la existencia del Mercosur, desde 1991, que el mejor auto importado no es un vehículo de procedencia brasileña sino china. Se patentaron 10.592 unidades en seis meses, un 3,8% del mercado total, unas 1.765 por mes, y esa cifra es un 70,1% más que las 1.037 del primer semestre de 2025.

La pickup Ranger es la otra cara de la Territory. Si bien el volumen de ventas es alto, las 10.398 unidades representan un 3,8% del total de autos 0 km vendidos, pero es una caída del 24,8% respecto a las ventas del mismo período de 2025. El promedio mensual de entregas es de 1.733 unidades cuando un año atrás había sido de 2.305 cada mes. Sin embargo, su gran performance está en las exportaciones, ya que es el vehículo argentino que más creció en ventas al exterior, incluso sobre Toyota Hilux.

Este es el mejor auto brasileño en ventas en el primer semestre del año, algo que estaba en los cálculos del mercado y de la propia marca, que lo posicionó desde su lanzamiento con un precio menor al del Volkswagen Polo. El Tera registró 8.240 patentamientos, tiene el 3% del mercado y no tiene punto de comparación en su performance interanual porque se lanzó en Argentina en agosto de 2025. El promedio de ventas mensuales es de 1.373 unides.

Paradójicamente, en Volkswagen se dio el mismo caso que en Ford. El SUV importado más vendido de la marca superó por muy pocas unidades a la pickup nacional, lo que tiene cierta lógica en función de la franja de precios que tienen ambos modelos y el mayor acceso del vehículo más barato. La pickup, de todos modos, tuvo un muy buen mes de junio en el que superó al Tera por algo más de 100 unidades. El promedio mensual de Amarok es 1.348 unidades y en 2025 había sido de 2.276, es decir que la caída fue de un 40,8% interanual.

Este es otro vehículo de fabricación nacional que quedó en el Top 10 incluso a pesar de no ser una pickup sino un SUV. El Tracker se fabrica en la planta santafesina de Alvear de General Motors y sus 7.630 ventas equivalen a 1.271 unidades por mes y es el 2,7% del mercado. Un año atrás, en los primeros seis meses del año se habían patentado 9.592 automóviles, el promedio daba 1.598 operaciones, por lo que la caída fue de un 20,7 por ciento.

Acá se da el caso contrario a de Ford y Volkswagen, aunque con la salvedad que el auto nacional de la marca es un SUV (Tracker) y no una pickup. Sin embargo, en Chevrolet el auto argentino quedó delante del más económico de la gama e importado de Brasil. El Onix, que se vende en versiones hatchback y sedán, alcanzó las 7.210 matriculaciones, unos 1.200 autos por mes y un 2,6% de cuota en el mercado. Sin embargo, en la comparación interanual, el Onix 2026 le gana al 2025 en ventas ya que entonces se habían alcanzado las 6.461 ventas con un promedio de 1.076 autos por mes. La suba fue del 11,6 por ciento.

El ranking de los 10 autos más vendidos del primer semestre en Argentina se cierra con otro auto nacional, el Peugeot 2008, un B-SUV que se produce en la planta bonaerense de Palomar al igual que el Peugeot 208. Las 6.072 unidades son un 2,2% del mercado, y equivalen a un promedio de 1.012 autos por mes. Un año atrás, tras el primer semestre, se había patentado 8.069 autos, con lo que el promedio era de 1.344 unidades mensuales. La caída fue del 24,7% en un año.