SOCIEDAD
La película de ciencia ficción más larga de la historia dura casi 5 horas y fracasó en cines… en su versión ‘más corta’

Como manda la tradición, y a pesar de haberse estrenado por Netflix, Rebel Moon de Zack Snyder contó meses después de su estreno original con dos versiones que alargaban cada parte con una hora más de metraje extra en lo que prometía ser un montaje mucho más bizarro y para adultos que a mí me flipó. Pero hoy no os venimos a hablar del cineasta estadounidense, sino de otra peli del género, esta mucho más pausada, estrenada hace 30 años con un Director’s Cut.
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Antes de entrar en materia, un resumen de la cinta cinta. Hasta el fin del mundo (Bis ans Ende der Welt en su versión original en alemán) fue una superproducción de 22 millones de dólares, un pastón para la época y el alcance poco comercial de su premisa, que llevaba al espectador a ser partícipe durante cerca de cinco horas de una road movie por un sombrío y futurista mundo muy tecnológico, al menos frente al 1991 en el que el film debutó originalmente en las cines, con Solveig Dommartin, Sam Neill, William Hurt y Max von Sydow en su reparto.
«Año 1999. Mientras conduce, una mujer choca con unos delincuentes que acaban de atracar un banco y que la obligan a colaborar con ellos en el traslado del dinero a un lugar de París. En el trayecto, conoce a Sam, un fugitivo perseguido por la CIA, que le explica que los delitos que le imputan son falsos y que lo que en realidad quieren es arrebatarle un invento de su padre que permite grabar los sueños«. — Sinopsis de Hasta el fin del mundo
Hasta el fin del mundo se lanzó, como decíamos, en 1991, acabando por ser un fracaso gigantesco. No gustó a buena parte de la prensa, y apenas llegó a recaudar algo más de 752.000 dólares pese a una costosa inversión, siendo olvidada muy rápido por la audiencia, aunque su banda sonora fue un éxito (con canciones de U2, Talking Heads, Peter Gabriel, Nick Cave, etc.). Sin embargo, la historia detrás de este largometraje no había hecho más que empezar.

El proyecto de toda una vida
Hasta el fin del mundo fue y es el proyecto de una vida para Wim Wenders, su director. Empezó a madurar la idea más de 10 años antes de su lanzamiento, en 1977, pero no fue hasta coger algo de buena prensa en la industria que pudo hacerse con la financiación suficiente como para desarrollar tal ambiciosa obra. Pero por mucho nombre que ya se hubiera hecho en cines por aquel entonces, nadie en Hollywood iba a estar tan loco de lanzar una película tan larga. Así, y aunque tenía un montaje inicial de 20 horas, se vio obligado a comercializarla en EE.UU. en una «reader’s digest version» (o versión resumida) de 158 minutos. En Europa, a su vez, pudimos ver algo más, 179 minutos. Más de una hora menos frente a la duración del Director’s Cuts del que hoy os hablamos en este tema.
Wenders aceptó a regañadientes recortar hasta tal extremo su película, y lo hizo por un buen motivo que explicó años más tarde: llevarse una copia de su obra:
«La película ideal, la que yo quería hacer, duraba algo menos de cinco horas. Intenté en vano convencer a mis socios de que aceptaran estrenarla en dos partes. Todos insistían en sus contratos. Tuve que aceptar entregar lo que sabía que iba a ser un Reader’s Digest desastroso de mi película. Pero decidí que prefería hacerlo yo mismo a dejar que otro la destrozara. Y eso fue útil. Porque cuando mi montador y yo tuvimos la versión ideal, la guardamos, hicimos una copia de esa copia de trabajo y luego seguimos cortando la película en pedazos hasta que llegamos a un metraje aceptable». Wenders vía Valture
Por supuesto, no bastante con tener una copia del metraje en la que poder trabajar en tus ratos libres para lanzar una película de tal magnitud. «Como el montaje original había tenido tantos fallos y había funcionado tan mal en taquilla, nadie quiso estrenar la versión más larga» y el Director’s Cut de Hasta el fin del mundo se pospuso más de dos décadas, cuando The Criterion Collection lanzó una edición restaurada a 4K de este montaje de 4 horas con 47 minutos. Si te interesa verlo, puedes hacerlo en España través de acontra+. Estás de suerte.
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La noticia
La película de ciencia ficción más larga de la historia dura casi 5 horas y fracasó en cines… en su versión ‘más corta’
fue publicada originalmente en
3DJuegos
por
Marcos Yasif
.
SOCIEDAD
Entre Ríos: dos personas murieron en un choque frontal entre dos camionetas en la ruta 12

Dos personas murieron esta madrugada en un choque frontal entre dos camionetas en la ruta nacional 12, a la altura del kilómetro 598, en inmediaciones de la ciudad entrerriana de La Paz, 160 kilómetros al norte de Paraná.
El accidente tuvo lugar en las primeras horas de este domingo, cuando ambos vehículos impactaron de manera directa y violenta. Ambos conductores fallecieron en el acto. Una mujer que viajaba de acompañante en uno de los rodados sufrió heridas leves y fue derivada al hospital local.
Las brigadas de rescate permanecieron varias horas en el sitio para extraer los cuerpos de los restos de los vehículos. La Policía de Entre Ríos intervino para realizar las pericias necesarias y tratar de establecer el motivo exacto del siniestro.
Las autoridades confirmaron la identidad de las víctimas, aunque los familiares solicitaron confidencialidad hasta finalizar los trámites legales. La circulación en la ruta 12 estuvo cortada por más de tres horas mientras se ejecutaban las tareas de rescate y limpieza del asfalto.
Un antecedente con características similares en la provincia

Hace tres meses Entre Ríos fue noticia, cuando se registró una colisión frontal que cobró la vida de tres miembros de una familia y dejó a un adolescente en estado crítico. El siniestro tuvo lugar en la ruta nacional 127, cerca de Bovril. Las víctimas fatales fueron identificadas como Gustavo Landra, su esposa Analía Heit y una de sus hijas menores, Agostina Landra. El otro hijo del matrimonio, Bautista Landra, fue hospitalizado de urgencia y bajo observación médica en el Hospital San Roque de Paraná.
El impacto ocurrió cuando la familia viajaba en una Renault Duster que chocó de manera directa con un camión cargado de trigo. El incidente fue de tal magnitud que provocó la muerte inmediata de tres de los ocupantes, mientras que Bautista Landra fue rescatado con vida del interior del vehículo y recibió atención primaria en el lugar antes de ser trasladado en ambulancia.
La confirmación de las identidades causó un fuerte impacto en la comunidad de Bovril, donde la familia era ampliamente conocida. Jorge Landra, hermano de Gustavo y dirigente del Comité Provincial de la Unión Cívica Radical (UCR), expresó públicamente el dolor de la familia: “La familia ha sufrido una tragedia. Ha fallecido mi hermano Gustavo Landra, su esposa Analía Heit y mi amada Agostina Landra; Bautista está en estado crítico”.
Tras la colisión, equipos de Policía de Entre Ríos, Bomberos Voluntarios y servicios médicos acudieron rápidamente al lugar. Los especialistas de la División Criminalística realizaron peritajes en la calzada y en los vehículos involucrados, con el objetivo de determinar las circunstancias exactas de la colisión. Las actuaciones judiciales quedaron bajo la fiscalía de La Paz, que dispuso varias diligencias investigativas.
El accidente provocó daños materiales importantes tanto en la Renault Duster como en el camión. La circulación en ese tramo de la ruta 127 estuvo interrumpida durante varias horas hasta que las tareas de rescate y limpieza permitieron restablecer el tránsito.
A finales de enero, tres personas murieron y una resultó gravemente herida, luego de un choque frontal entre una camioneta y un camión en la ruta nacional 18, cerca de Las Tunas. Los vehículos involucrados fueron una Nissan Frontier con cuatro ocupantes y un camión Volvo de matrícula brasileña. Las víctimas fatales fueron identificadas como Javier Alejandro Casal, Isaac Natanael Fister e Ismael Sebastián Fonseca, quienes fallecieron en el lugar. Diego Damian Girard fue trasladado en estado crítico al Hospital San Martín. El conductor del camión, de nacionalidad brasileña, quedó ileso y fue puesto a disposición de la Justicia.
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SOCIEDAD
Final Fantasy Resonance apuesta por el estilo HD-2D, combate profundo y más de 80 horas de contenido, entre otros detalles – Nintenderos

Final Fantasy Resonance nos ha presentado hoy una serie de detalles sobre su concepto, diseño y duración que combinan inspiración clásica con un enfoque moderno en su desarrollo.
Estas son las novedades que ha ofrecido Square Enix:
- El concepto del juego parte de la idea de “¿qué pasaría si Final Fantasy se mantuviera en el pixel art en 2D?”
- Se decidió adoptar el estilo HD-2D a mitad del desarrollo.
- La personalización está influenciada por Final Fantasy V.
- Cada personaje tiene características únicas al estilo de Final Fantasy VI.
- El objetivo era alcanzar el mismo impacto narrativo de Final Fantasy VI.
- Todas las misiones secundarias son completamente nuevas y escritas desde cero.
- El sistema de combate es profundo y estratégico; no es efectivo simplemente pulsar botones sin pensar.
- La duración estimada es de 30 a 40 horas para la historia principal y más de 80 horas con contenido adicional.
¿Qué opináis sobre estos detalles? Os leemos en los detalles.
Fuente.
SOCIEDAD
Cómo pueden las personas con discapacidad acceder al beneficio de viajar gratis con la SUBE

A partir del viernes 19 de junio, las personas con discapacidad podrán viajar gratis con la tarjeta SUBE sin necesidad de presentar el Certificado Único de Discapacidad.
Este beneficio implica un descuento del 100% en los viajes de colectivos de jurisdicción nacional y servicios ferroviarios.
Esta medida, que se había anticipado en abril, se concreta en el mes en curso por un trabajo articulado entre el Ministerio de Salud, la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía y SUBE.
De esta manera, los beneficiarios podrán utilizar su tarjeta SUBE para viajar sin costo, sin la necesidad obligatoria de presentar el certificado físico al abordar.
El propósito principal de esta implementación es simplificar el acceso a la gratuidad del transporte público.
Según consta en la información oficial, este nuevo sistema resguarda la información personal de los usuarios, minimiza el uso de papeles propensos al fraude y mejora las condiciones operativas para los conductores y operadores del sistema.
Cabe aclarar que este mecanismo convive con la modalidad vigente, por lo cual los pasajeros que lo deseen también pueden viajar mediante la presentación del CUD en formato papel.
Cómo pueden las personas con discapacidad acceder al beneficio de viajar gratis con la SUBE
Para obtener el beneficio, el usuario necesita:
- Registrar su tarjeta SUBE a su nombre y vincularla con su número de CUD a través del sitio web oficial de SUBE, función disponible desde el 16 de junio.
- Si el beneficio incluye un acompañante, el descuento total queda asociado a la misma tarjeta del titular.
- Para finalizar el proceso, la persona debe activar la carga mediante una Terminal Automática SUBE, la aplicación oficial en dispositivos Android con tecnología NFC, o directamente al informar al conductor al momento de subir al colectivo.
Cómo usar el beneficio en colectivos y trenes
En cuanto al uso diario del transporte, el procedimiento varía según el medio. En los colectivos, el pasajero informa su destino al conductor y apoya la tarjeta en la validadora hasta confirmar la operación.
En el caso de los trenes, el usuario apoya el plástico en el molinete al inicio del trayecto para el check-in y repite la acción al finalizar el recorrido para el check-out. Si la persona viaja con un acompañante, debe repetir el procedimiento para registrar ambos pasajes en el sistema.
Esta iniciativa forma parte del proceso de modernización del transporte público iniciado recientemente con la apertura a diversos medios de pago. El objetivo oficial es integrar herramientas que logren una gestión más eficiente, reduzcan la carga administrativa para los usuarios y garanticen que la ayuda alcance a los sectores correspondientes.
La implementación del sistema ocurre de manera gradual y coordinada en el Área Metropolitana de Buenos Aires y jurisdicciones nacionales, con la expectativa de extender el alcance al resto del territorio argentino de forma progresiva.
Este contenido fue producido por un equipo de LA NACION con la asistencia de la IA
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