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ECONOMIA

El canciller de Irán abandona Pakistán sin aguardar a los enviados estadounidenses Por EFE

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Islamabad, 25 abr (.).- El ministro de Exteriores de Irán, Abás Araqchí, abandonó este sábado Islamabad tras mantener una larga jornada de reuniones con altas autoridades militares y civiles paquistaníes sin aguardar la llegada de los enviados del gobierno de Estados Unidos, que en principio habían anunciado su viaje a la capital de Pakistán para el día de hoy.

Según informaron a EFE fuentes diplomáticas paquistaníes, Araqchí, quien desde un inicio había indicado que su viaje no incluía ningún encuentro con representantes estadounidenses, abandonó el país con su comitiva rumbo a Omán, la siguiente parada de su gira que también le llevará a Rusia.

El ministro llegó a Islamabad en la noche del viernes, después de un anuncio que levantó muchas expectativas sobre la reanudación de las negociaciones de paz, que se esperaba iban a celebrarse el pasado miércoles pero que quedaron estancadas ante la negativa de Teherán a dialogar con EE.UU si antes no se levantaba el embarco contra los puertos y la navegación comercial iraní impuesto por Washington.

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De hecho, el gobierno del presidente Donald Trump anunció ese mismo día que hoy viajarían a Islamabad sus representantes en estas negociaciones, su yerno Jared Kushner y Steve Witkoff, si bien todavía no hay noticias de su partida rumbo a la capital paquistaní.

Durante su estancia, Aragchí se reunió con el jefe de las Fuerzas de Defensa de Pakistán y principal mediador entre EE.UU e Irán, Asim Munir, así como con el primer ministro paquistaní, Shahbaz Sharif, y el canciller, Muhammad Ishaq Dar, además de otros representantes de el estamento militar y de seguridad paquistaníes.

En esos encuentros Araqchi transmitió las posiciones fundamentales de Irán respecto a los últimos acontecimientos relacionados con la tregua y el fin definitivo del conflicto.

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Varios medios paquistaníes informaron al término de los encuentros que de que entre otras cosas los iraníes expresaron su «reserva total» ante las demandas estadounidenses y que lo que ellos solicitan es «el levantamiento del bloqueo y la detención de los ataques estadounidenses».

Además, tal y como ya habían informado antes de llegar a Islamabad, los iraníes dijeron que «no se hará una reunión directa con la delegación estadounidense».

EE.UU argumentó la víspera que sus enviados iban a viajar a Islamabad después de haber recibido una petición iraní para retomar las negociaciones presenciales y tras haber identificado «algunos avances» por parte de Teherán.

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Las autoridades iraníes negaron categóricamente esa apreciación estadounidense y sostuvieron desde el inicio que esa reunión no se iba a producir.

La presencia de Araqchí en Islamabad es en cualquier caso un avance en el contexto de las negociaciones de paz, previstas originalmente para el pasado miércoles pero que quedaron en estado de espera ante la negativa iraní a viajar allí si antes EE.UU no cesaba su bloqueo naval.

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ECONOMIA

UGT y CCOO piden una reunión urgente a Volkswagen Navarra sobre el futuro de la planta Por EFE

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Pamplona, 29 abr (.).- Las secciones sindicales de UGT y CCOO en Volkswagen Navarra han solicitado a la dirección de la empresa una reunión urgente para clarificar la situación de la planta, especialmente las perspectivas para el próximo año.

Estas secciones sindicales son las firmantes del X Convenio Colectivo de Volkswagen Navarra, que tiene vigencia hasta final de año.

Este convenio, señalan en un comunicado, ha facilitado que se hagan en la planta más de 900 millones de euros de inversión, el pase a fijos de más de 1.200 trabajadores, una subida salarial de más del 16 % (7.000 euros de media), más de 1.200 desarrollos de carreras profesionales y contratos de relevo para más de 700 personas.

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Estos datos, destacan los sindicatos, «son solo una muestra de las consecuencias del actual convenio colectivo», que contiene, en el apartado de Plan Industrial e inversiones, un párrafo donde hace referencia a la posibilidad de fabricar «altos volúmenes de producción».

Por ello, y tras las conversaciones mantenidas con miembros de los comités Europeo y Mundial «en relación con la situación y previsiones positivas» para Volkswagen Navarra, UGT y CCOO solicitan a la dirección una reunión urgente para hablar sobre la situación actual y el futuro de la factoría pamplonesa.

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ECONOMIA

La Bolsa española y Europa amplían las caídas tras superar el brent los 115 dólares Por EFE

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Madrid, 29 abr (.).- La Bolsa española y el resto de mercados europeos amplían las caídas este miércoles, en una sesión marcada por el alza del petróleo, con un que ha llegado a superar los 115 dólares, y por la Reserva Federal (Fed) de Estados Unidos.

A las 12:00 horas, el selectivo español, , resta 182,8 puntos, el 1,03 %, y se sitúa en 17.592,1 puntos, con lo que reduce sus ganancias en lo que llevamos de año al 1,64 %.

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El mercado español, al igual que el resto de Europa, se mueve por el precio del petróleo, que, en el caso del barril de brent, tras llegar a superar momentáneamente los 115 dólares, avanza un 3,13 %, hasta los 114,73 dólares; mientras que el , de EE. UU., sube un 3,69 %, hasta 103,62 dólares.

El se aprecia un 3,5 % y el encuentra en 45 euros.

Las alzas del petróleo se producen en un contexto en el que no hay avances en las negociaciones de paz en Irán.

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El presidente de EE. UU., Donald Trump, ha escrito este miércoles en su red Truth Social que Irán «no logra ponerse de acuerdo» ni «sabe cómo firmar un acuerdo no nuclear», por lo que ha instado a este país a «espabilar pronto».

En la Bolsa española, destaca la caída de , del 4,95 %; de , del 4,83 %; e , del 2,53 %; , del 1,83 %; , del 1,6 %; y , del 1,53 %.

Tanto Naturgy como Iberdrola y Puig han presentado resultados en las últimas horas.

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Naturgy ganó 530 millones en el primer trimestre de 2026, un 4,7 % más que en el mismo período de 2025; mientras que Iberdrola obtuvo en ese periodo un beneficio neto de 1.711,3 millones de euros, un 15 % menos; y Puig -se conoció ayer con el mercado ya cerrado- que registró hasta marzo unas ventas netas de 1.215 millones, un 0,8 % más.

En el lado de las ganancias del IBEX, sube 1,05 % ; , un 0,83 %; , el 0,69 % tras presentar sus resultados en los que ganó 5.455 millones de euros en el primer trimestre de 2026, un 60 % más que en el mismo periodo del año anterior, con la plusvalía de 1.895 millones obtenida tras el cierre en enero de la venta de su filial polaca; Acciona, el 0,50 %; , el 0,17 %, , el 0,24 %; y , el 0,21 %.

En el continuo, la mayor subida es para , del 4,61 %; , del 4,5 %; , del 2,76 %; y , del 2,72 %.

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Los futuros de EE. UU. se muestran planos en el caso del y el , mientras que el sube un leve 0,27 %, con la vista puesta en la decisión de la Fed sobre tipos, que se conocerá hoy con el mercado europeo ya cerrado. Se prevé que se mantengan sin cambios en el 3,50 % – 3,75 %.

Ayer el Banco de Japón los mantuvo y se espera lo mismo mañana por parte del Banco Central Eurpeo (BCE) y el de Inglaterra, en un momento de cautela a la espera de la evolución de la guerra en Irán.

Hoy también se conocen los resultados empresariales de cuatro de las «siete magníficas»: , , y . Le seguirán mañana los de .

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En Asia, donde el índice de Tokio no ha operado por festivo, el de referencia de la ganó un 0,71 %, el de un 1,96 % y el de Hong Kong un 1,68 %.

El cede el 0,61 %, hasta los 4.567,4 dólares la onza; y la un 0,80 %, hasta los 72,63 dólares.

La rentabilidad del a diez años sube hasta el 3,089 % y la del español hasta el 3,558 %, con la prima de riesgo en 46,7 puntos básicos.

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El euro se deprecia un 0,09 % frente al «billete verde» y se cambia a 1,17 dólares; y el amplía su subida al 1,63 %, hasta 77.713,1 dólares.

(Foto) (Vídeo)

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ECONOMIA

El gobierno porteño aumentó un 28% el costo de la VTV: cuánto deberán pagar autos y motos

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El trámite acumula un aumento de 53% en 2026

La Verificación Técnica Vehicular (VTV) tendrá un nuevo ajuste en la Ciudad de Buenos Aires, con un aumento del 28%. Se trata de la segunda suba en lo que va del año.

Tras la reciente actualización publicada en el Boletín Oficial de la Ciudad, el costo de la VTV se fijó en $96.968 para automóviles, cuando anteriormente era de $75.756, y en $36.459 para motos, que antes costaban $28.484. En lo que va del año, el trámite ya acumuló un aumento del 53%.

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En los considerandos, señalan que “el ajuste responde a un incremento en los costos de prestación del servicio, lo que impactó en la ecuación económico-financiera de las empresas concesionarias. Según la normativa vigente, cuando la variación de costos supera el 5%, las firmas pueden solicitar una revisión tarifaria”.

Vale recordar que la VTV es un control técnico obligatorio para certificar que cumplen con los estándares mínimos de seguridad y condiciones mecánicas aptas para circular en la vía pública. La finalidad principal de este sistema es reducir riesgos en la seguridad vial asociados a fallas mecánicas de los vehículos.

VTV 2023
La VTV es un control técnico obligatorio para certificar que cumplen con los estándares mínimos de seguridad y condiciones mecánicas aptas para circular en la vía pública

Es obligatoria para todos los vehículos particulares con más de 3 años de antigüedad o más de 60.000 kilómetros de uso, y para todas las motos con más de 1 año.

Están exceptuados los vehículos cero kilómetro, hasta cumplir los 3 años de su patentamiento o antes de los 60.000 km recorridos. Y las motos cero kilómetros, antes del año de antigüedad.

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Las siguientes personas quedan exentas de pago:

  • Jubilados, pensionados o mayores de 65 años en todos los casos cuyos ingresos regulares no superen el haber mínimo jubilatorio y posean un vehículo cuyo valor no exceda el mínimo indicado para el pago del impuesto a la radicación de vehículos de la Ciudad de Buenos Aires.
  • Personas con discapacidad con vehículos con o sin adaptaciones especiales.
  • En caso que sean propietarios de más de una unidad, se lo beneficia con exención del pago de un solo vehículo.

Si un vehículo no logra aprobar la verificación técnica, su propietario tiene hasta 60 días hábiles para hacer las reparaciones indicadas y volver a la misma planta, con turno previo, para una nueva revisión sin costo.

Ahora bien, si el conductor puede resolver el problema el mismo día en que se realizó el control original, existe la posibilidad de regresar directamente a la planta y hacer la reverificación en el momento, sin necesidad de turno ni de pagar otra vez el trámite.

Eso sí, si se supera el plazo de los 60 días hábiles sin haber hecho las mejoras, ya no hay excepciones: habrá que abonar la tarifa completa y empezar el proceso de verificación desde cero.

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​​Según la Ley de Faltas Nº 451, no portar el certificado o la Oblea equivale a una infracción de 100 Unidades Fijas ($94.999). Si el vehículo nunca hizo una verificación o si la misma se haya vencida, la multa ascenderá a 400 UF ($379.996).

En la provincia de Buenos Aires, el costo para vehículos de hasta 2.500 kg asciende a $97.057,65, mientras que para vehículos pesados (más de 2.500 kg) el valor es de $174.703,77. Las motos abonan $38.823,06. Como se observa, la tarifa en CABA se alineó con los valores de la provincia, que previamente resultaban bastante más elevados.

En este distrito, la obligatoriedad de la VTV se establece a partir de los dos años de antigüedad del vehículo o cuando se superan los 60.000 kilómetros.

Las multas en la provincia pueden oscilar entre $568.800 y más de $1.800.000, de acuerdo con la gravedad de la falta y la reincidencia.

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Para efectuar la VTV es necesario solicitar un turno anticipado en las plantas habilitadas, tanto en la CABA como en la provincia.

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