ECONOMIA
Aumento transporte AMBA: así quedan las tarifas de colectivo y subte desde mayo

El Gobierno porteño y el bonaerense aplican un ajuste. Conocé los nuevos valores del boleto mínimo, el subte y los peajes a partir del viernes
28/04/2026 – 07:30hs
El esquema de actualización mensual del transporte público en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) volverá a impactar en el bolsillo de los usuarios a partir de esta semana. Según la normativa vigente, los aumentos se realizan tomando como referencia el Índice de Precios al Consumidor (IPC) del Indec del segundo mes previo, al que se le suma un 2% adicional de recomposición. En esta oportunidad, el dato de marzo -que se ubicó en 3,4%- determina que el incremento total para mayo será del 5,4%.
La medida afecta de forma directa a las líneas de colectivos bajo jurisdicción de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y de la Provincia de Buenos Aires, además del servicio de subterráneos y los peajes de las autopistas porteñas. De esta manera, el gobierno de Jorge Macri busca continuar con el plan de reducción de subsidios, que actualmente cubren el 70% del costo operativo, mientras que en territorio bonaerense la aplicación formal se concretará unos días después tras cumplimentar los pasos administrativos de la consulta ciudadana.
Es fundamental que los pasajeros tengan su tarjeta SUBE debidamente registrada a su nombre, ya que la brecha tarifaria con respecto a quienes no realizaron el trámite sigue siendo muy amplia. Para quienes viajen sin el plástico nominalizado, los valores pueden llegar a superar los $2.300 en ciertos tramos, manteniendo la política de incentivo a la identificación de los usuarios para la segmentación de beneficios sociales.
Cuánto costará el boleto de colectivo en CABA y Provincia
Desde el viernes 1 de mayo, las 28 líneas que circulan exclusivamente dentro de la Capital Federal -gestionadas por el gobierno porteño- aplicarán el nuevo cuadro tarifario. El boleto mínimo para el tramo de 0 a 3 kilómetros pasará a costar $753,74. En tanto, para los recorridos de 3 a 6 km la tarifa será de $837,52; para viajes de 6 a 12 km se irá a $902,04 y el tramo más largo dentro de la jurisdicción (12 a 27 km) costará $966,61.
En la Provincia de Buenos Aires, la gestión de Axel Kicillof confirmó que los nuevos valores entrarán en vigencia el lunes 4 de mayo. En este caso, el pasaje inicial (0-3 km) se ubicará en $918,35 para las líneas numeradas del 200 en adelante. El resto de las escalas quedará de la siguiente forma: de 3 a 6 km subirá a $1.023,04; de 6 a 12 km llegará a $1.101,85; de 12 a 27 km alcanzará los $1.180,73 y los trayectos de más de 27 km tendrán un costo de $1.259,07. Cabe destacar que se mantienen vigentes los descuentos de la Red SUBE para viajes combinados y la Tarifa Social del 55% para grupos vulnerables.
El nuevo valor del subte y los peajes porteños
El sistema de transporte subterráneo no queda exento de la actualización y también sufrirá un ajuste del 5,4%. El pasaje de subte, que hasta abril costaba $1.414, pasará a valer $1.490 a partir del primer día de mayo para aquellos que posean la SUBE registrada. En el caso del Premetro, la tarifa se ajustará de manera proporcional. Este incremento forma parte del plan de convergencia tarifaria que busca reducir la dependencia de las partidas presupuestarias del Tesoro de la Ciudad para el mantenimiento de la red.
Por último, el aumento se trasladará también a los peajes de las autopistas de la Ciudad (25 de Mayo, Perito Moreno, Illia, Dellepiane y el Paseo del Bajo). En las autopistas 25 de Mayo y Perito Moreno, los vehículos particulares de dos ejes pagarán $4.319,63 en horario normal y $6.121,62 en hora pico. En la Autopista Illia, los valores para la misma categoría de vehículos serán de $1.799,66 y $2.544,99, respectivamente. Las autoridades recordaron que el uso del sistema TelePase sigue siendo obligatorio para circular por estas arterias y evitar recargos adicionales.
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ECONOMIA
Paro en el Servicio Meteorológico: cómo afecta a los vuelos y qué aeropuertos tendrán demoras y cancelaciones

(Maximiliano Luna)
La protesta anunciada por la Asociación Trabajadores del Estado (ATE) para este jueves 30 de abril en el Servicio Meteorológico Nacional (SMN) impactará en la actividad aérea de todo el país. Según anticiparon las autoridades, los aeropuertos de Ezeiza y Aeroparque podrían registrar demoras, cancelaciones y reprogramaciones de vuelos durante una jornada clave para el turismo, a raíz del aumento de la demanda por el fin de semana largo.
La reacción sindical llegó luego del cruce con el Gobierno nacional por la decisión de avanzar con el despido de 240 trabajadores, cifra que representa alrededor del 30% del personal civil del organismo, una parte significativa de los recursos humanos necesarios para garantizar la seguridad de la navegación aérea. De este total, 130 empleados se desempeñan en estaciones meteorológicas distribuidas en todo el país y 110 trabajan en la sede central del SMN.
El impacto concreto sobre los pasajeros se relaciona con la importancia de los informes meteorológicos en la planificación de los despegues y aterrizajes. La ausencia o limitación de estos informes compromete la operación regular de los vuelos. En este contexto, se prevén demoras, reprogramaciones e incluso cancelaciones de vuelos en todo el país. El impacto podría sentirse con mayor fuerza debido al movimiento previo a un fin de semana largo, lo que incrementa la demanda de viajes.

Créditos: NA
Las aerolíneas recomiendan chequear el estado de los servicios con anticipación y mantenerse informados a través de los canales oficiales de comunicación de líneas aéreas y aeropuertos. Como respuesta preventiva, la autoridad aeronáutica declaró que el servicio meteorológico aplicado a la aviación es esencial, y estipuló que en escenarios de huelga no puede paralizarse más del 50% del servicio.
Previo a esta medida, ATE, en representación de los trabajadores del Servicio Meteorológico, había amenazado con realizar un reclamo el viernes de la semana pasada. Sin embargo, horas después de que el paro se levantara, el Gobierno, a través del Decreto 274/2026 transfirió a la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA) la facultad de garantizar la prestación del Servicio Meteorológico para la Navegación Aérea (MET), ya sea de manera directa o a través de terceros proveedores nacionales o internacionales.
El objetivo era asegurar la prestación ininterrumpida, regular y confiable de este servicio estratégico para el país. El decreto define que la interrupción, prestación deficiente o afectación del servicio puede derivar inmediatamente en demoras, cancelaciones, desvíos y restricciones operativas con impacto directo sobre usuarios, cargas, operadores y la actividad económica vinculada.
En cuanto al horizonte operativo inmediato, la Secretaría de Transporte confirmó a Infobae que el SMN continuará prestando servicios a EANA hasta por 180 días hábiles desde la puesta en vigor del decreto, plazo en el que podrían producirse cambios en el esquema de provisión de información meteorológica.
El ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, publicó un descargo en su cuenta en X para justificar la reducción: expuso que el SMN opera con cerca de 1.000 trabajadores y unas 100 estaciones meteorológicas en todo el país, aunque sólo 20 personas serían meteorólogos.
El funcionario lamentó el elevado número de personal de apoyo y criticó la falta de modernización tecnológica en el organismo: “La mayoría de las estaciones tienen más de 50 años y constan de un par de instrumentos muy sencillos”. Sturzenegger sostuvo que el servicio podría cumplir su función “gastando solo una mínima fracción de lo que gastamos actualmente”, y estimó que se lograría “un mejor producto con mejor tecnología y unas 150 personas”.
Declaraciones como estas recibieron un rechazo inmediato por parte de profesionales y especialistas en meteorología, e incluso generaron debate público en la red social. La polémica se profundizó con la respuesta de Rodolfo Aguiar, secretario general de ATE Nacional, quien desmintió los datos del ministro y denunció un “vaciamiento” del SMN.
Según declaraciones del propio Aguiar, la cifra de estaciones meteorológicas activas asciende en realidad a 120, contradiciendo la información oficial y sumando que en la actual gestión ya se cerraron cinco estaciones. “El desguace y la falta de financiamiento e inversión provocaron que más de la mitad ya no trabajen durante la noche, dejando una ventana de entre nueve y doce horas sin cobertura”, afirmó.
ECONOMIA
Synthomer reporta un impulso mejorado en el segundo trimestre en medio del impacto de la guerra de Irán Por Investing.com

Investing.com — informó el jueves de un impulso más fuerte en el segundo trimestre de 2026, beneficiándose la compañía de las condiciones comerciales modificadas como resultado de la guerra de Irán.
El fabricante de productos químicos especializados anunció ventas del año completo 2025 de 1.739 millones de libras y un EBITDA de 136,5 millones de libras, con márgenes que se expandieron 40 puntos básicos hasta el 7,8%. La deuda neta se situó en 575 millones de libras, equivalente a 4,7 veces el EBITDA.
Mientras que las operaciones del primer trimestre de 2026 estuvieron en línea con las expectativas, el segundo trimestre ha mostrado un rendimiento mejorado.
Las capacidades de abastecimiento y adquisiciones de la compañía, junto con su huella operativa, la han posicionado para beneficiarse del entorno comercial actual.
La capacidad de Synthomer en Oriente Medio, que representa aproximadamente el 5% de las ventas, continúa operando con normalidad. La compañía mantuvo su guía para el año completo 2026 de progreso interanual, impulsado por iniciativas internas.
La compañía también completó una refinanciación, aunque esto resultará en mayores cargos por intereses. Iain Torrens ha sido nombrado Director Financiero.
Por división, Recubrimientos, Construcción y Especialidades reportó ventas de 699 millones de libras y un EBITDA de 64,3 millones de libras. Soluciones Adhesivas registró ventas de 571 millones de libras y un EBITDA de 66,0 millones de libras, mientras que Materiales de Alto Rendimiento y Fabricación registró ventas de 469 millones de libras y un EBITDA de 24,2 millones de libras.
Este artículo ha sido generado y traducido con el apoyo de AI y revisado por un editor. Para más información, consulte nuestros T&C.
ECONOMIA
Aumenta el gas: aprobaron los nuevos cuadros tarifarios que regirán a partir de mayo

En el mes de mayo, los bolsillos de los usuarios sufrirán un nuevo golpe, con el aumento de las boletas de gas. Esta madrugada el Gobierno aprobó los nuevos cuadros tarifarios que regirán a partir de este viernes.
Los nuevos valores quedaron establecidos mediante la publicación de las resoluciones 463/2026 y 466/2026, publicadas hoy en el Boletín Oficial. De esta manera, los usuarios residenciales y comerciales verán reflejados en sus facturas los valores establecidos.
El ajuste tarifario contempla la incorporación del Precio Anual Uniforme (PAU), que será trasladado a los usuarios finales según lo dispuesto por la Secretaría de Energía. Este precio, calculado en dólares estadounidenses por millón de BTU y convertido al tipo de cambio promedio del Banco de la Nación Argentina, busca unificar el valor del gas en todo el sistema de transporte y distribución. Además, la resolución establece que la facturación deberá incluir, en los casos que corresponda, las bonificaciones previstas en el régimen de Subsidios Energéticos Focalizados (SEF), destinado a proteger a los hogares vulnerables.
Las nuevas tarifas se enmarcan en la profunda reconfiguración del sistema de transporte de gas natural impulsada por la Secretaría de Energía. Esta normativa ordenó la reasignación de capacidades de transporte y la definición de rutas específicas para cada licenciataria, incluidas nuevas reglas para la asignación de capacidad disponible. El objetivo declarado es garantizar la seguridad de abastecimiento, la eficiencia operativa y la equidad en el acceso al servicio.

Las empresas obligadas a suscribir los contratos de transporte conforme los lineamientos oficiales en un plazo de diez días hábiles administrativos. El incumplimiento de esta obligación habilita a la autoridad regulatoria a iniciar un procedimiento sancionatorio, lo que podría acarrear consecuencias sobre la seguridad del suministro para los usuarios del área licenciada.
El nuevo esquema tarifario aprobado contempla diversos componentes: la actualización dispuesta por la revisión quinquenal de tarifas efectuada en 2025, la variación mensual de índices económicos, y el reconocimiento de las Diferencias Diarias Acumuladas (DDA), un mecanismo que permite ajustar las tarifas en función de las diferencias entre precios estimados y reales del gas adquirido y vendido por la distribuidora.
El Precio Anual Uniforme (PAU), central en la estructura tarifaria, se aplica a todos los contratos y acuerdos de abastecimiento vigentes en el marco del Plan Gas.Ar. De igual forma, este precio no aplicará sobre los beneficiarios del SEF, régimen que mantiene los bloques de consumo base y otorga bonificaciones automáticas a los hogares vulnerables.

La aprobación de los cuadros tarifarios representa un paso clave en la modernización y ordenamiento del sector energético, en un contexto de emergencia y transición regulatoria. La medida busca equilibrar la sustentabilidad económica del sistema, la protección de los usuarios vulnerables y la transparencia en la gestión de los servicios públicos.
En el caso del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), a partir del 1° de mayo de 2026, los usuarios deberán pagar los nuevos valores establecidos en los cuadros tarifarios oficiales, que definen cargos fijos y variables según la categoría y la zona de prestación.
En la Ciudad de Buenos Aires y el conurbano bonaerense, los usuarios residenciales sin subsidios afrontarán cargos fijos mensuales que dependen del consumo anual. En los segmentos de mayor demanda (R4), el cargo por consumo asciende a $426,68 por metro cúbico en Ciudad de Buenos Aires y a $387,12 en provincia de Buenos Aires, mientras que para el resto de los usuarios residenciales la tarifa se establece en $281,33 por metro cúbico en ambas jurisdicciones.
Los valores del cargo fijo mensual también varían de acuerdo a la categoría: en la escala R1, los usuarios abonan $3.976,22 en la ciudad y $4.591,88 en la provincia, y en la categoría R4, el importe sube a $94.995,74 en la Capital Federal y a $51.624,44 en territorio bonaerense. Las categorías intermedias presentan incrementos progresivos entre ambos extremos.
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