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Boca apuntó contra el árbitro Ostojich tras la derrota ante Cruzeiro: Úbeda, Ascacíbar y Figal se sumaron a las críticas de Paredes

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El técnico de Boca Juniors, Claudio Úbeda, salió con dureza a cuestionar la actuación del árbitro uruguayo Esteban Ostojich tras la derrota 1-0 ante Cruzeiro en el Mineirão de Belo Horizonte, por la tercera fecha del Grupo D de la Copa Libertadores 2026. El entrenador xeneize afirmó que la expulsión de Adam Bareiro por doble amarilla no tuvo sustento y que el partido quedó condicionado por esa decisión durante más de 50 minutos.

“No había sido para nada sanción. El árbitro decide sacar la segunda amarilla y vemos la imagen: ni siquiera hace un gesto de intentar pegar un golpe, ni mucho menos”, sostuvo el DT xeneize en la conferencia de prensa posterior al encuentro. El delantero paraguayo había recibido la primera amonestación a los 40 minutos por una falta sobre el brasileño Gérson, y sobre el final del primer tiempo vio la segunda tarjeta por un supuesto manotazo sobre Christian cuando disputaba la pelota. “Evidentemente nos condicionó el resto del partido, que fue muchísimo tiempo, y eso nos dificultó también la intención de juego que teníamos”, añadió el DT.

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Sobre el arbitraje en términos generales, Úbeda fue prudente pero dejó en claro su malestar. “No quiero pisotear ni caerle por demás al árbitro, creo que a la vista de todos se vio cómo fue el arbitraje”, señaló. Y amplió: “En un partido de Copa Libertadores tan importante como este, con demasiadas amarillas tempranas para mi gusto, eso condiciona el resto”. Ostojich repartió tarjetas desde los primeros minutos: Paredes fue el primer amonestado por un empujón sobre Matheus Pereira, y antes del descanso ya acumulaba cinco amarillas y una roja.

“Da un poco de bronca que a los cinco minutos amoneste al capitán con algo que no entiende. Son decisiones, creo que se apuró en las dos amarillas para Adam”, afirmó el mediocampista Santiago Ascacíbar. Por su parte, el defensor Nicolás Figal, agregó: “Vi la jugada de Adam (Bareiro) en el banco y el árbitro tuvo ese error que hoy en la Copa Libertadores te condiciona. Somos seres humanos y se puede equivocar, pero el árbitro en este partido se equivocó, no era segunda amarilla. Antes de eso estábamos en partido, jugando bien y son partidos de Copa que se definen por detalles”.

En tanto, Leandro Paredes también se refirió al polémico arbitraje de Ostojich y apuntó contra su figura. “Sin duda se nos hizo cuesta arriba después de la expulsión, estábamos muy bien…. La acabo de ver, no es ninguna de las dos amarilla. Quedó a la vista del minuto cero cómo se comportó… Hicimos 80 minutos muy buenos defensivamente. Sin dudas el problema es cuando ellos (los árbitros) quieren ser más protagonistas que los jugadores”. Sobre la trifulca del final, el capitán de Boca arremetió contra el Cruzeiro: “No nos gusta, pero hay que tener coraje cuando jugas once versus once y no cuando vas 1 a 0 y son once versus diez. Nada, cosas del partido. Quedan ahí”.

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El entrenador también salió a desmentir la lectura táctica que ubicó al equipo como un bloque defensivo desde el inicio, a raíz de los cambios que realizó. Según Úbeda, las modificaciones del complemento —el ingreso de Nicolás Figal por Tomás Aranda y de Exequiel Zeballos por Miguel Merentiel— no buscaron atrincherarse, sino todo lo contrario. “No era para retrasarnos más, sino para que los laterales puedan salir más adelante, tener opciones de pasar al ataque y salir al extremo. Entró Zeballos para que con espacios encuentre un contragolpe y pueda empatar el partido”, explicó. La lectura del partido fue diferente: con la línea de cinco defensores, Boca se replegó cada vez más y terminó el encuentro sin un solo remate al arco.

El gol llegó a los 82 minutos, en una jugada colectiva del equipo local. Kaio Jorge recibió un pase en profundidad por la espalda de Ayrton Costa, llegó al fondo y asistió al medio para que el colombiano Néiser Villarreal, recién ingresado, empujara la pelota sobre la línea. Fue el único tanto del partido y puso fin a una racha de 14 encuentros invictos del Xeneize, cuya última derrota había sido el 8 de febrero ante Vélez Sarsfield.

El final del encuentro derivó en una tangana entre los jugadores de ambos equipos. Tras el pitazo final, Leandro Paredes fue a buscar a Matheus Pereira, que festejó con gestos que encendieron al plantel visitante. Ayrton Costa, Lautaro Di Lollo y el arquero Leandro Brey también se sumaron a los cruces. Ostojich no intervino. Sobre ese episodio, Úbeda fue comprensivo con sus jugadores: “La reacción del final es lógica. Cuando uno pierde el partido y hay un rival que te carga, provoca una reacción. Intentamos todos que no pase a mayores y por suerte no sucedió nada grave”.

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Sobre Bareiro, el DT reconoció que el jugador también tiene una cuota de responsabilidad. “Seguramente se podría haber evitado. Es un jugador que utiliza mucho su físico para defender la pelota y en esa intención de juego a veces la fricción aparece y la posibilidad de pasarse de rosca también. Tiene que aprender a manejarlo más en partidos como este, pero todo es aprendizaje”, dijo, y subrayó que en la Copa Libertadores los detalles son determinantes.

Pese a la derrota, Úbeda pidió no dramatizar y puso el foco en el esfuerzo colectivo. “Me da mucha bronca perder este tipo de partidos. Los jugadores hicieron un esfuerzo tremendo, habían hecho un planteo inteligente. En el fútbol de hoy, estar 50 minutos con uno menos y de visitante tiene una preponderancia importante”, afirmó. Y cerró con un mensaje hacia adelante: “Esto sigue. Tenemos muchísimo por delante y por mejorar. Sabemos que venimos haciendo las cosas bien y esto nos tiene que unir y potenciar más.”

Con la derrota, Boca igualó en la cima del Grupo D con Cruzeiro, ambos con seis puntos. El próximo compromiso del Xeneize en la Copa será el martes 5 de mayo ante Barcelona SC en Guayaquil.

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Boca y su cábala para la vuelta con Vasco: la particular camiseta que usará

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Para intentar dar vuelta la serie de Copa Sudamericana contra Vasco da Gama, Boca usará todo lo que tiene a disposición, desde la presencia de su emblema Leandro Paredes hasta los detalles más pequeños. Y fue en las últimas horas, que se terminó de confirmar la camiseta que utilizará para el partido en el Maracaná, la cual generó cierta sorpresa pero finalmente definió una cábala xeneize.

Tal y como informó Conmebol a través de sus canales oficiales, para cerrar la serie de semis frente al conjunto vascaíno, Boca saldrá a la cancha con la tercera camiseta de la temporada pasada. Como el local vestirá su característica casaca negra con la franja blanca en diagonal, en forma inversa a la que usó en la Bombonera para la ida, el CABJ estaba obligado a utilizar alguna de las dos alternativas a disposición.

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La camiseta que usará Boca en la vuelta con Vasco (Foto: Sebastián Granata).

Y como las dos que tiene son blancas, el Xeneize decidió mantener la cábala que lo mantiene con vida en la Sudamericana. Así, en lugar de elegir la blanca rallada, aquella que usó en los partidos contra Vélez por Copa Argentina y contra San Lorenzo por el Clausura, Boca finalmente se inclinó por la blanca con banderas azul y oro, la que está inspirada en las paredes y los murales del barrio de La Boca.

La cábala de Boca

Esta misma camiseta es la que el Xeneize utilizó en el partido de vuelta por los octavos de final de esta misma Sudamericana contra Recoleta, donde se impuso con el resultado más holgado que logró hasta el momento en esta edición de la Copa -fue 4 a 0 y 7 a 1 en el global-.

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Boca con la casaca blanca en el triunfo frente a Recoleta (Reuters).Boca con la casaca blanca en el triunfo frente a Recoleta (Reuters).

Como su partido siguiente de visitante por Sudamericana fue con San Pablo, que usó su típica camiseta blanca, el equipo del Vasco Arruabarrena no pudo repetir esta costumbre. Sin embargo, para este duelo frente a Vasco da Gama pudo elegir esta camiseta, con la que finalmente saldrá para intentar meterse en las semis.

Esta camiseta también fue usada en el partido del Clausura frente a Newell’s, que terminó en empate 2 a 2, y en la derrota por 1 a 0 frente a Barcelona de Guayaquil en la fase de grupos de la Copa Libertadores.

Boca y su camiseta blanca para el partido con Barcelona (EFE).Boca y su camiseta blanca para el partido con Barcelona (EFE).
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Boca Juniors,Vasco da Gama,Copa Sudamericana

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Más rápido que la Fórmula 1: el deporte motor extremo en el que las mujeres mantienen el dominio

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Las máquinas recorren 305 metros en duelos directos y alcanzan velocidades mayores que los monoplazas de Fórmula 1, cuyo máximo llega a 372 km/h según cifras oficiales (video gentileza @susannecallinracing)

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A más de 550 km/h y en apenas cuatro segundos, los vehículos de Top Fuel completan las carreras más veloces del automovilismo mundial. Las mujeres dominan los principales campeonatos de esta disciplina: siete de los últimos nueve títulos europeos fueron conquistados por pilotos femeninas, un fenómeno sin equivalente en ninguna otra categoría del deporte motor.

Según los resultados oficiales publicados por la Federación Internacional del Automóvil (FIA), la sueca Susanne Callin defendió con éxito su corona en la temporada 2026 del Campeonato Europeo de Drag Racing. La bicampeona aseguró el cetro el pasado septiembre desde la clasificación en el circuito de Santa Pod, cerca de Northampton, en Reino Unido, y completó su actuación con un triunfo sobre la suiza Jndia Erbacher en la ronda eliminatoria. La lluvia persistente obligó a suspender la jornada final antes de que pudiera disputarse la carrera decisiva.

La piloto sueca aseguró su segundo cetro consecutivo en Santa Pod tras imponerse a la suiza Jndia Erbacher antes de que la lluvia suspendiera la jornada final del certamen continental (@susannecallinracing)

El Top Fuel constituye la forma más extrema del drag racing. Su nombre proviene del nitrometano, el combustible de altísimo poder que alimenta estos motores. Las competencias se disputan en pistas rectas de 305 metros, donde dos máquinas se enfrentan en un duelo directo. La velocidad oficial más alta registrada supera los 557 km/h, frente a los 372 km/h que alcanza un monoplaza de Fórmula 1.

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La fuerza gravitacional golpea al piloto en el primer segundo de carrera, cuando el vehículo pasa de cero a 160 km/h. Un segundo impacto llega a mitad de recorrido, al activarse por completo el embrague. Los frenos convencionales resultan insuficientes para estas máquinas, por lo que paracaídas desplegados desde la parte trasera completan la desaceleración.

Incluso presenciar las pruebas desde las tribunas sacude el cuerpo entero: el ruido equivale al de un avión de combate al despegar.

Piloto con casco dentro de un vehículo Funny Car con la carrocería abierta y el sistema de admisión del motor al frente
La especialidad registra un predominio femenino sin equivalente en otras categorías del automovilismo, con siete campeonas en las nueve campañas más recientes del certamen continental de drag racing (@susannecallinracing)

La ventaja del drag racing frente a otros deportes de motor no radica en factores físicos o biológicos. Según una investigación de Fran Longstaff, directora de innovación de More Than Equal —organización que promueve la equidad en el automovilismo—, el factor determinante es cultural: “una corriente continua de referentes femeninas visibles”, combinada con una estructura de base accesible, programas juveniles y un ambiente colaborativo.

Ese legado se remonta a la década de 1970. Shirley Muldowney, conocida como la “primera dama” de la especialidad, obtuvo la licencia de Top Fuel y ganó el campeonato de la Asociación Nacional de Hot Rod (NHRA) en 1977. Después se convirtió en la primera piloto en acumular tres coronas, con triunfos adicionales en 1980 y 1982, según el registro histórico de la propia NHRA. Su récord de 18 victorias en eventos nacionales la mantuvo durante décadas como la piloto más ganadora de la categoría.

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Un automóvil de carreras blanco y azul en una pista asfaltada, con espectadores y vallas publicitarias al fondo desenfocadas
Las máquinas recorren 305 metros en duelos directos y alcanzan velocidades mayores que los monoplazas de Fórmula 1, cuyo máximo llega a 372 km/h (@susannecallinracing)

La estructura económica del Top Fuel también favorece la equidad. Acceder a la Fórmula 1 demanda millones en patrocinios, mientras que el drag racing de élite opera a una escala menor. En los niveles más básicos existen jornadas abiertas donde cualquier persona puede presentarse con su propio auto.

El certamen europeo comprende cuatro eventos —dos en Reino Unido, uno en Alemania y otro en Suecia—. La temporada estadounidense es más amplia, con 20 fechas distribuidas a lo largo del país. En la apertura continental de 2026, el duelo final fue exclusivamente femenino: Callin completó su recorrido en 3,98 segundos, mientras Erbacher cruzó la meta en 4,81 segundos, según la FIA.

El vínculo familiar resulta determinante en esta especialidad. Callin creció inmersa en las carreras: su padre y su tío compitieron profesionalmente, y su esposo, Keith Bartlett, dirige el circuito de Santa Pod. La estadounidense Brittany Force, campeona de la NHRA en 2017 y 2022, es hija de John Force, poseedor de 16 títulos nacionales.

Con dos cetros consecutivos asegurados, la sueca apunta a su próximo objetivo: convertirse en la primera persona en ganar la corona continental tres temporadas seguidas.

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Balón de Oro 2026: fecha, nominados, favoritos y dónde seguir la gala

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La ceremonia del Balón de Oro 2026 está a la vuelta de la esquina. Una temporada más, el preciado premio volverá a ser el centro de atención de todo el mundo, con una buena nómina de candidatos a los diferentes galardones y mucha incertidumbre con lo que respecta a los posibles ganadores de esta edición.

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