ECONOMIA
Convalidado decreto que blinda la revisión del precio del transporte si sube el carburante Por EFE

Madrid, 13 abr (.).- El pleno del Congreso ha convalidado este jueves el decreto ley que blinda la revisión de los precios del transporte de mercancías por carretera en función de los precios de los carburantes y establece nuevas ayudas para mitigar el impacto del encarecimiento de los combustibles por la guerra en Oriente Próximo.
El decreto ley ha sido aprobado con el apoyo de todos los grupos parlamentarios, a excepción de Vox, que ha votado en contra.
La norma convierte en obligatoria y automática la revisión del precio del transporte de mercancías por carretera en función de la variación del precio del combustible y asegura que siempre que haya variaciones superiores al 5 % se trasladarán de forma efectiva al precio del transporte, es decir, a los cargadores. Hasta ahora esta revisión se producía cada tres meses.
Asimismo, obliga a desglosar en la factura el ajuste por variación del precio del carburante -para evitar que se pacten precios alternativos- y establece un régimen sancionador en caso de incumplimiento, con especial agravación de la reincidencia.
Transporte ferroviario y marítimo
Además recoge un nuevo sistema de ayudas, que se suman a la de 20 céntimos por litro de combustible a todos los transportistas aprobada el pasado 20 de marzo, y que incorpora también al transporte ferroviario y el marítimo.
En el transporte de mercancías por ferrocarril, establece una línea de ayudas directas para este año para compensar el sobrecoste del combustible en las locomotoras diésel, con 15.000 euros por locomotora activa y una dotación total de 3,15 millones de euros.
También amplía la actual dotación de ayudas para el transporte marítimo con 7 millones de euros adicionales, sobre los 30 millones inicialmente previstos, que cubrirán los servicios de carga, incluidos expresamente los de carga pura entre puertos peninsulares y de los archipiélagos Balear y Canario, de Ceuta y de Melilla y entre puertos de los archipiélagos.
Además introduce otros ajustes en el marco normativo, entre ellos la inclusión en el sistema de ayudas aprobado en marzo de eurotaxis o taxis adaptados a personas con movilidad reducida y la adaptación de las medidas a territorios con características específicas, como Ceuta y Melilla.
Pactado con el sector
El ministro de Hacienda, Arcadi España, hecho hincapié ante el pleno en que estas medidas no están «diseñadas en un despacho ni impuestas unilateralmente», sino que son el resultado de un proceso de «diálogo intenso» con el sector, lo que, a su juicio, ha permitido evitar «escenarios de conflicto» y demuestra que el diálogo social «permite alcanzar la mejores soluciones posibles».
España ha dicho que este decreto es «urgente socialmente» e «imprescindible económicamente», lo que han respaldado los socios parlamentarios, aunque todos ellos también han coincidido en que es «insuficiente».
En esa línea, la diputada del PNV Idoia Sagastizabal ha reclamado aplicar el mismo criterio a otros ámbitos como los contratos de servicios del sector publico, mientras que Mikel Otero (Bildu) ha pedido vigilancia suficiente para que la revisión de precios funcione también cuando baja el de los carburantes y un impulso a la electrificación de la movilidad.
La portavoz económica de ERC, Inés Granollers, ha llamado la atención sobre la «distancia entre lo que dice la norma y lo que pasa en la calle» y ha puesto como ejemplo que las ayudas de 20 céntimos por litro de combustible aprobadas en el anterior decreto todavía no están llegando a los transportistas.
Isidre Gavin (Junts) ha subrayado que junto a estas medidas «imprescindibles, pero coyunturales» hacen falta otras estructurales, como solucionar el problema de la baja ejecución presupuestaria en infraestructuras en Cataluña.
Desde Sumar Félix Alonso ha planteado que, si el Gobierno puede «bajar» el precio del combustible, puede hacer lo mismo con el precio de la «comida sana y de proximidad», con ayudas a las familias vulnerables y «supermercados municipales sin ánimo de lucro como acaba de poner en marcha el alcalde de Nueva York.
Llega tarde
También el PP y Vox han considerado «insuficiente» el decreto, además de coincidir en que «llega tarde».
El ’popular’ Celso Delgado ha dicho que echa de menos ayudas directas como las que existieron con la crisis de Ucrania y ha pedido al Gobierno medidas de flexibilidad en las normas que regulan las ayudas estatales, ya que la Unión Europea está dando «margen», para que no se consideren ayudas de Estado.
Carina Mejía (Vox) ha señalado que el Ejecutivo llega «tarde y mal y con soluciones a medias», al tiempo que ha criticado la «urgencia de legislar por la puerta de atrás» y ha defendido otras medidas, como la bajada del impuesto sobre hidrocarburos.
ECONOMIA
Plazo fijo Banco Nación con dólar, tasas y aguinaldo en la mira: cuánto ganás con $2 millones

Con la escalada de los últimos días del precio del dólar, el plazo fijo tradicional comienza a ser mirado con mayor distancia por los ahorristas, por lo que te contamos cuánto podés ganar ahora, por ejemplo, con un depósito en Banco Nación, la entidad pública que posee 20 millones de cajas de ahorro en Argentina, con un monto inicial de $2 millones durante 30 días, que es el tiempo mínimo requerido para el encaje de los fondos para este instrumento.
El escenario muestra que el precio del dólar ascendió 5% en todo junio, y en el comienzo de julio muestra una tendencia que sigue siendo alcista, en un momento en que las liquidaciones de las exportaciones agrícolas comenzaron a descender por la finalización de la cosecha gruesa y la mayor demanda de los ahorristas por el cobro de aguinaldo y vacaciones de invierno empezaron a presionar en su cotización.
La tasa nominal anual (TNA) que está ofreciendo un plazo fijo tradicional en Banco Nación se mantiene estable desde mayo hasta ahora, en 19% para personas humanas en el canal electrónico, para depósitos realizados en un período de colocación de 30 a 59 días.
Esta renta es una de las más altas de las encontradas entre los principales bancos del sistema financiero argentino.
Por lo tanto, un plazo fijo tradicional en BNA propone un interés de 1,56% en 30 días, en los canales digitales.
Es decir, una ganancia mensual que es de casi un tercio al incremento que tuvo el precio del dólar en todo junio.
Y también resulta negativa respecto a la inflación registrada, pese a que el índice de precios al consumidor (IPC) muestra un descenso mes a mes, y, según los últimos datos de economistas privados, como Fundación Libertad y Progreso y C&T Asesores, se ubicó en torno al 1,8% en junio pasado.
Incluso, en el último Relevamiento de Expectativas del Mercado (REM), que confecciona por el Banco Central en base a una encuesta entre 45 economistas privados, calculó una inflación de 2,1% para junio y de 2% para julio. Aunque la tendencia a la baja es un aliciente para los ahorristas en depósitos en pesos.
En cambio, para lapsos más prolongados el Banco Nación brinda 19,25% de TNA para 60 a 89 días, para personas humanas en canales digitales.
En cuanto a las constituciones realizadas de forma presencial en sucursal, la tasa ofrecida es de 15,5% anuales, y es menor ya que busca incentivar las transacciones digitales. Por lo que paga 1,27% en 30 días, donde el monto mínimo de pesos que se solicita como requisito para poder invertir de manera física, es de $1.500.
Cuánto ganás ahora con $2 millones en plazo fijo Banco Nación
En resumidas cuentas, un plazo fijo tradicional en Banco Nación realizado con un capital inicial de $2 millones en el canal digital, durante un tiempo mínimo de 30 días, genera un total de $2.031.233 en ese período.
Por lo tanto, el ahorrista minorista generará 31.233 pesos extras con esta inversión, que representa obtener una tasa de 19% de TNA, o 1,56% mensual.
La referencia del Banco Nación es clave, debido a que es una de las principales firmas financieras argentinas en cantidad de usuarios en todo el país, por su presencia federal. Además, es el canal en el que cobran los haberes empleados estatales, jubilados y otros beneficiarios sociales.
El plazo fijo tradicional se puede realizar por medio de los canales electrónicos de la entidad pública, como la aplicación BNA+ y el sitio web.
Entre los requisitos solicitados desde el canal digital, se encuentra la inversión de un monto mínimo simbólico a partir de los $500, y el horario habilitado para operar de manera virtual es los días hábiles, entre las 5 a 22 horas.
El plazo fijo tradicional es uno de los instrumentos estables y seguros por excelencia para los ahorristas, en momentos que la renta brindada queda por debajo del movimiento del dólar, pero con la inflación en descenso promete empezar a igual con su renta el avance de los precios de la economía.-
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ECONOMIA
Peter Thiel y el nuevo ideario libertario: el análisis de Martín Lousteau sobre un cambio de paradigma

Martín Lousteau sostuvo que las principales reformas tributarias impulsadas por el Gobierno responden a una lógica que concede beneficios permanentes a sectores específicos de la economía y las vinculó con una corriente de pensamiento libertaria que busca reducir el alcance del Estado y limitar el control democrático sobre determinadas actividades económicas. Lo hizo durante su participación en Infobae a la Tarde, en diálogo con Diego Iglesias, Maia Jastreblansky, Paula Guardia Bourdin, Tomás Trapé y Rosendo Grobo.
El economista abrió el análisis con una pregunta: “¿Qué tienen en común el régimen especial del impuesto a los Bienes Personales, el blanqueo, la Ley de Inocencia Fiscal, el RIGI y el Super RIGI?”. Según explicó, todas esas iniciativas comparten una misma lógica: “Generan una rebaja tributaria, ya sea directa o mediante una menor capacidad de auditar, para algunos grupos específicos, que son los más privilegiados, y les dan estabilidad en el tiempo”.
Como ejemplo, señaló que el régimen especial de Bienes Personales garantiza estabilidad fiscal durante 15 años, mientras que el Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI) la extiende por 30. “30 años equivalen a siete gobiernos y medio. Quince años son casi cuatro gobiernos”, remarcó.
Para Lousteau, esa previsibilidad no alcanza al resto de la sociedad. “Los jubilados no tienen estabilidad en su fórmula, las familias con personas con discapacidad tampoco, los docentes universitarios tampoco, ni las provincias. Hay una decisión política clara de favorecer a determinado sector en detrimento de otros”, sostuvo.
A partir de ese diagnóstico, Lousteau enmarcó el fenómeno en una tendencia internacional que, según dijo, fue estudiada por el historiador Quinn Slobodian. Citó el concepto de “zonas”, espacios donde determinados actores económicos operan bajo reglas diferentes a las del resto de la sociedad.
“Es agujerear el Estado para que algunos estén privilegiados mientras los demás cumplen la regla general”, resumió.
En ese contexto repasó distintos antecedentes históricos. Mencionó a Hong Kong y Singapur como ejemplos frecuentemente reivindicados por sectores libertarios por su apertura económica, aunque señaló que “ninguno es una democracia”. También recordó los intentos de crear territorios con regulaciones propias en la Sudáfrica del apartheid, proyectos impulsados durante la guerra civil en Somalia y las zonas económicas especiales promovidas en la isla hondureña de Roatán.
Allí ubicó el rol del empresario estadounidense Peter Thiel y del economista Patri Friedman, impulsores de iniciativas que buscaban desarrollar territorios con normas independientes del resto del país. “Después la Corte Suprema de Honduras dijo que eso no era constitucional, pero el intento estuvo”, recordó.
Lousteau también mencionó el Seasteading Institute, organización financiada por Thiel que impulsó el desarrollo de ciudades flotantes en aguas internacionales. A su entender, todas esas experiencias responden a una misma lógica: construir espacios cada vez menos sujetos al control de los Estados nacionales.

El economista consideró que parte de ese enfoque comienza a reflejarse en la agenda legislativa impulsada por el Gobierno de Javier Milei.
Entre los proyectos mencionó las modificaciones sobre propiedad privada, el denominado “Super RIGI” y la regulación del lobby, iniciativas que —según planteó— amplían la capacidad de influencia de grandes actores económicos sobre las decisiones públicas.
“Hay que mirar la integralidad. Si uno tiene una ideología, cada proyecto debe analizarse dentro de ese marco. Si no, terminás votando cosas contradictorias”, afirmó.
Consultado sobre si el Congreso percibe ese hilo conductor, respondió que, en su opinión, el debate suele quedar atrapado en la discusión de cada iniciativa por separado y pierde de vista el modelo general que se intenta construir.
En ese sentido, sostuvo que la Argentina representa hoy un caso de interés para referentes del pensamiento libertario internacional y mencionó la cercanía de Peter Thiel con ese espacio político.
En el tramo final de la conversación, Lousteau abordó uno de los principales argumentos del discurso libertario: la crítica a la presión tributaria.
Reconoció que existe un profundo malestar social con el funcionamiento del Estado. “Durante mucho tiempo hubo gente que sintió que paga impuestos y no recibe nada”, afirmó, aunque sostuvo que esa frustración terminó favoreciendo una mirada negativa sobre la propia existencia de los tributos.
“El triunfo de ese sector liberal libertario fue haber ganado la disputa acerca de los impuestos en términos ideológicos”, sostuvo.
Para explicar su posición recurrió a una comparación: “El impuesto es como la cuota de pertenencia a un club. Vos no hiciste la pileta, no construiste las universidades, no tendiste la fibra óptica. Pero si te va bien, tenés que contribuir para sostener todo eso”.
Sobre el cierre, Lousteau planteó que la discusión excede la política tributaria y alcanza la relación entre economía y democracia. A su juicio, “la libertad económica de algunos empieza a ser incompatible con la democracia” cuando determinados actores buscan quedar al margen de las reglas que rigen para el conjunto de la sociedad.
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ECONOMIA
Las vacaciones de invierno, cada vez más cerca: ¿dónde irán y cuánto gastarán los argentinos?

Con las vacaciones de invierno 2026 cada vez más cerca, las que en el país están entre el 6 de julio y el 31 de julio según la provincia, Focus Market para el Blog de Educación Financiera de Naranja X «Hablemos de plata» realizó un informe donde releva los lugares favoritos que eligen los argentinos para viajar tanto nacional como internacionalmente, y escapadas cerca de CABA.
«De cara a las vacaciones de invierno, se observa una demanda que comienza a moverse, aunque con un consumidor mucho más selectivo y que privilegia la relación precio-calidad. Las reservas en el contexto del mundial muestran una marcada tendencia a las compras de último momento con destinos favorables al mercado doméstico más que al exterior», señaló Damián Di Pace, director de la Consultora Focus Market.
En cuanto a los destinos nacionales más consultados por los argentinos para viajar, en el primer lugar se encuentra San Carlos de Bariloche (Río Negro).
Año tras año, Bariloche sigue siendo el más elegido para quienes quieren viajar dentro del país en las vacaciones de invierno. Esto permite calcular la diferencia interanual que representa viajar a este destino.
Los argentinos tambien eligen Ushuaia (Tierra del Fuego), San Martín de los Andes y Villa La Angostura (Neuquén), Mendoza, El Calafate y El Chalten (Santa Cruz), Salta y Jujuy, Córdoba, y Buenos aires, entre otros.
En el caso de Bariloche, se relevó -al igual que en 2025-pasaje en avión y micro, y estadía en hotel 3 estrellas con desayuno para 2 adultos y 2 niños (10 y 12 años) por 7 noches. Este año el paquete completo en avión tiene un precio de $5.242.004, un 11% más que en 2025 ($4.724.187)
El paquete completo en avión a Bariloche para una familia tipo tiene un precio de $5.242.004
Mientras que el mismo paquete pero en micro en 2026 suma un total de $3.992.207 representado un aumento interanual del 57% (2025: $2.541.052). Esto explica que viajar en avión es 31,3% más caro que viajar en micro.

El combo de hotel y micro para 4 personas cuesta un 57% más que en 2025
Una vez que arribaron a Bariloche, si la familia quiere disfrutar de la nieve en el Cerro Catedral, a continuación damos a conocer los precios en 2026.
El ingreso al Cerro Catedral puede realizarse de lunes a sábados de 9.30 a 16hs. Si solo quieren ingresar, el valor diario es de $90.000 cada uno (+150% más que 2025), donde los niños de entre 0 y 5 años inclusive tienen un Tour Catedral (ascenso peatón) sin cargo.
En el caso de que quieran esquiar el acceso tiene un valor diario de $160.000 cada uno (+39% más que en 2025). Por ello también se relevó el precio de alquiler de equipo de nieve, donde los valores dependen del tipo de equipo, y de los días que se alquilen, pero parte de $68.500 a $94.000 de 1 a 2 días.
Las clases este año presentan un aumento interanual promedio del 53%, y parten de $306.000 por una clase de 2hs.

¿Cuánto cuesta disfrutar del Cerro Catedral en 2026?
Por otro lado relevamos un viaje del mismo estilo pero a Salta en avión y micro, y alojamiento en hotel 3 estrellas con desayuno para 2 adultos y 2 niños (10 y 12 años).
El paquete a Salta en avión para 4 personas (2 adultos y 2 niños), tiene un valor de $4.977.730, donde $3.777.153, corresponden a los pasajes de avión, y $1.200.577 al alojamiento en el hotel 3 estrellas.

Viajar en avión a Salta es 139% más caro que viajar en micro
El mismo paquete para 4 personas (2 adultos y 2 niños) pero en micro, tiene un valor de $2.080.577, donde $880.000, corresponden a los pasajes en micro, y $1.200.577 al alojamiento en el Holte 3 estrellas.

Viajar 4 personas (2 adultos y 2 niños) a Salta en micro tiene un valor de $2.080.577
«El dólar comienza a apreciarse a nivel mundial al igual que el Real Brasileño y Peso Chileno. Esto impacta directamente en los presupuestos para destinos en el exterior. Para muchos argentinos, los destinos domésticos (Bariloche, Ushuaia o la costa atlántica) ganan atractivo relativo, especialmente si se combinan con promociones locales. Quienes insistan en salir al exterior deberían priorizar paquetes todo incluido, monitorear el tipo de cambio y anticipar compras. Son destinos que exigen mayor planificación y selección cuidadosa», informó Di Pace.
Destinos internacionales: los más elegidos por los argentinos
Por otro lado, con respecto a los destinos internacionales, se relevaron los siguientes: Brasil (Río de Janeiro, Buzios, Florianápolis y Maceió) sigue siendo el más elegido a nivel internacional por su cercanía y playas. También los argentinos eligieron Chile: Santiago de Chile, Puerto Varas, en viajes cortos principalmente para comprar. Europa: Madrid, Barcelona, Roma, este año fueron elegidos en menor medida en vacaciones de invierno, ya que se priorizan los viajes cortos.
Relevamos 2 de los destinos internacionales más elegidos por los argentinos, Brasil -Río de Janeiro y Chile-Santiago, 7 noches para 2 adultos y 2 niños (10 y 12 años) en avión y en hotel 3 estrellas.
En el caso de Río de Janeiro, el avión tiene un valor de $4.927.614 y el hotel $689.493, haciendo un total de $7316.904 (48% más que en 2025).
Por otro lado Santiago de Chile que tiene un valor total de $6.043.795 (avión $4.570.400 y alojamiento $1.473.395).
«Durante estas vacaciones de invierno se consolida una tendencia que ya viene creciendo: las pequeñas escapadas de fin de semana hacia destinos rurales y de cercanía. En un contexto donde las familias administran con mayor cautela su presupuesto, gana terreno el turismo de proximidad, que permite reducir costos de traslado sin resignar experiencias. Estancias, pueblos turísticos, viñedos, circuitos gastronómicos y propuestas de naturaleza se posicionan como las opciones más elegidas para viajes cortos, impulsando las economías regionales y mostrando que el turismo doméstico continúa adaptándose a un consumidor que prioriza flexibilidad, calidad y buena relación entre precio y experiencia», detalló el director de la consultora.
Por último, si la idea es relajarse sin gastar mucho, Mercedes, San Antonio de Areco, y Lobos,a unas horas de Capital Federal, son una excelente elección.
Para realziar el relevamiento tomamos en cuenta un auto mediano que gasta aproximadamente 1 litro de nafta cada 8Km en ruta (en ciudad 1 litro de nafta cada 10 km), el valor de la nafta Super que en junio 2026 suma un precio promedio de $2.070 x litro en CABA, y valores estimados de peaje para cada destino ida y vuelta.
Los precios de estadía más costo de viaje en auto, y peaje suman un total de $231.496, $209.424, y $224.937, respectivamente.
iprofesional, diario, noticias, periodismo, argentina, buenos aires, economía, finanzas,
impuestos, legales, negocios, tecnología, comex, management, marketing, empleos, autos, vinos, life and style,
campus, real estate, newspaper, news, breaking, argentine, politics, economy, finance, taxation, legal, business,
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