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ECONOMIA

Arrasan Mar Argentino: ubican 600 barcos extranjeros y que pescan 4 veces más que la flota nacional

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La actividad depredadora que lleva adelante la flota de buques extranjeros apostada sobre la milla 201, pero que irrumpe de forma permanente en la Zona Económica Exclusiva (ZEE) de la Argentina, sigue arrojando números que se agravan. Integrada en más de un 90% por unidades chinas, la armada en cuestión también integra embarcaciones españolas y portuguesas. En semanas recientes, dichos barcos fueron penalizados por la Prefectura Naval Argentina tras detectarse que efectuaban maniobras coincidentes con la captura de especies marinas mediante redes de arrastre. Ahora, un nuevo informe detalló que la flota extranjera extrae de Mar Argentino hasta cuatro veces más recursos que la industria pesquera nacional. Y que eso produce una depredación de fuerte impacto a nivel económico y laboral.

De acuerdo a un informe elaborado por la Fundación Latinoamericana de Sostenibilidad Pesquera (FULASP), los volúmenes de extracción pesquera en la zona crecieron 65% entre 2019 y 2024. Al mismo tiempo, se informó que la flota china aumentó 85% su «esfuerzo», amenazando con un agotamiento de especies en apenas uno o dos años más.

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Buques extranjeros arrasan el mar patagónico

Según el trabajo mencionado, mientras la pesca argentina desembarca entre 750.000 y 900.000 toneladas anuales, las flotas internacionales llegan a capturar entre 1,5 y 3 millones de toneladas cada año.

En línea con lo anterior, Raúl Cereseto, presidente de FULASP, afirmó que «el verdadero problema no es solamente que se lleven más volumen que la pesca argentina. El daño más grave es biológico: muchas especies están siendo capturadas antes de completar su ciclo natural«.

Asimismo, el especialista explicó que en el corto plazo la discusión podría pasar de la pérdida económica al «agotamiento de recursos fundamentales para la pesca argentina y para todo el ecosistema del Atlántico Sur».

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La mayoría de las capturas que llevan adelante los buques extranjeros corresponden «a calamar, merluzas y otras especies transzonales que migran permanentemente entre la plataforma continental argentina, el alta mar y las áreas actualmente explotadas por flotas internacionales».

El informe de FULASP cuenta con el aval de la Environmental Justice Foundation (EJF), una organización internacional dedicada a investigar delitos ambientales, pesca ilegal, trabajo forzoso y explotación de recursos naturales.

Dicha entidad también confirmó que en el caso del calamar Illex la combinación de sobrepesca y malas condiciones ambientales «podría provocar un colapso poblacional en apenas un año, porque es una especie de ciclo muy corto».

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La flota depredadora suma más barcos extranjeros

El predominio chino en la flota que, integrada por al menos 600 embarcaciones, saquea el Atlántico Sur al borde de la milla 201 sigue siendo contundente pero, a la par de esa masividad, también viene incrementándose la presencia de buques de otros países con la misma naturaleza depredadora.

En ese sentido, en lo que va del año Prefectura Naval Argentina también detectó y penalizó el ingreso ilegal a la Zona Económica Exclusiva (ZEE) de unidades de bandera española y portuguesa, en todos los casos efectuando maniobras coincidentes con la captura de especies marinas mediante redes de arrastre.

Se estima que la pesca ilícita en la ZEE, con foco en la captura del calamar, representa un negocio que alcanza los 1.000 millones de dólares.

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Recientemente, el gobierno que lidera Javier Milei rubricó un pacto con el Comando Sur de la Armada de los Estados Unidos que habilita el patrullaje norteamericano en el extremo sur del país por el lapso de 5 años. La Libertad Avanza (LLA) asegura que el objetivo es neutralizar la pesca ilícita, aunque la decisión levantó polvareda en tanto habilita el despliegue de buques estadounidenses en el mar soberano.

Además de los alcances de lo pactado, la controversia también está en la forma en que se conoció el acuerdo: fue la misma embajada de los Estados Unidos en Buenos Aires y el Comando Sur de los Estados Unidos quienes, a través de sus espacios en redes sociales, comunicaron la novedad. Por el contrario, el área de Defensa nacional hasta ahora omitió toda referencia al entendimiento firmado.

En concreto, indicó el área militar estadounidense, la potencia efectuará patrullaje en la zona marítima nacional en el marco del programa denominado «Protección de los Bienes Comunes Globales«.

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ECONOMIA

Qué pasa con ARCA si te hacen muchas transferencias a tu cuenta en agosto

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Cuáles son los límites de transacciones mensuales para empresas y personas físicas que se pueden realizar sin que bancos y aplicaciones informen a ARCA

08/08/2026 – 08:00hs

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Cuándo se activa la alerta por cantidad y frecuencia de transferencias recibidas

Montos y umbrales de reporte vigentes en agosto de 2026

  • Transferencias y acreditaciones: se informan operaciones acumuladas desde $50.000.000 para personas físicas y desde $30.000.000 para personas jurídicas.
  • Saldos bancarios al cierre del mes: los bancos reportan saldos acumulados desde $50.000.000 en personas humanas y desde $30.000.000 en empresas.
  • Plazos fijos e inversiones: las colocaciones a término y tenencias en sociedades de bolsa se informan desde $100.000.000 para personas físicas y $30.000.000 para personas jurídicas.
  • Extracciones de efectivo: los retiros por ventanilla o cajero automático que alcancen los $10.000.000 en el mes quedan sujetos a reporte.
  • Compras y pagos de consumo final: las transacciones comerciales se identifican a partir de $10.000.000 y los pagos mayores a $50.000.000 ingresan al esquema de monitoreo especial.

Cruzamiento de datos y documentación para respaldar fondos

  • Facturas electrónicas o recibos de honorarios profesionales emitidos.
  • Boletos de compraventa formalizados por la venta de inmuebles o vehículos.
  • Contratos de préstamos declarados y certificaciones contables firmadas.
  • Recibos de sueldo, haberes jubilatorios o comprobantes de indemnizaciones.
  • Documentación sobre cuotas alimentarias, subsidios estatales o transferencias entre cuentas del mismo titular.

Retenciones impositivas y SIRCREB en las transferencias

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ECONOMIA

Qué muestran los datos sobre el rendimiento y la productividad de los profesionales mayores de 50 años en las empresas

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Cuatro movimientos diarios para una cadera más libre después de los 60 sin ejercicios en el piso

Una propuesta accesible prioriza la continuidad por sobre el esfuerzo, con movimientos guiados desde una silla que trabajan flexores, rotadores y abductores, y que ayudan a reducir rigidez al sostener hábitos de pocos minutos

Andrés Serbin: “La sociedad no está acostumbrada a ver gente de 65, 70 años, activa y planificando”

“Existe el prejuicio de que uno, después de cierta edad no puede hacer determinadas cosas”, sostiene el analista internacional, hoy volcado a una literatura diferente al ensayo académico que lo caracterizó hasta ahora. A los 77, es otro ejemplo de reinvención senior

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Andrés Serbin: “La sociedad no está acostumbrada a ver gente de 65, 70 años, activa y planificando”



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ECONOMIA

La competencia con los 0 km hizo caer las ventas y los precios de los autos usados

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El mercado de autos usados tuvo bajas de ventas y de precios de las unidades. La competencia de los 0 km hace presión por la financiación a tasa 0%. (Imagen Ilustrativa Infobae)

La venta de autos usados cayó en volumen y para vender es necesario bajar los precios. (Freepik)
La venta de autos usados cayó en volumen y para vender es necesario bajar los precios. (Freepik)
autos en una concesionaria en muestra para ser vendidos - (Imagen Ilustrativa Infobae)
Las concesionarias de autos 0 km están cargadas de unidades que necesitan vender. Actualmente aplican descuentos de entre el 20 y el 30% por pago contado o financiado. (Imagen Ilustrativa Infobae)
Ricardo Flammini, presidente de Nissan Argentina, de pie junto a un coche Nissan Kait blanco. Viste saco a cuadros y jeans, con logo de Nissan de fondo azul
Ricardo Flammini, presidente de Nissan Argentina, comentó que las concesionarias pueden bajar sus precios libremente. «El mercado automotor no es una franquicia», explicó. (Nissan Argentina)



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