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La maniobra de Franco Colapinto bajo la lluvia de la que habla todo el mundo en la Fórmula 1: “Tiene un talento increíble”

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El video sobre la maniobra de Colapinto ante Gasly en Brasil de la F1

Franco Colapinto adelantó a Pierre Gasly bajo la lluvia en la vuelta 63 del Gran Premio de Brasil y entró antes que su compañero de Alpine a los boxes. La maniobra le permitió terminar 13°, por delante de su compañero de equipo, en una carrera condicionada por el bajo agarre del A526 sobre el asfalto mojado de Interlagos.

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Y fue justamente la Fórmula 1, y los fanáticos de la Máxima, los que se sorprendieron al ver la calidad de manejo que tuvo el piloto argentino frente a una pista cubierta por la lluvia y con neumáticos para piso seco. “Este épico control del coche de Colapinto. Con neumáticos lisos en mojado, Franco hace una maniobra sobre su compañero de equipo Pierre Gasly para ser el primero en la doble parada en boxes”, escribió la categoría junto a un video en el que mostró al audio con su ingeniero Stuart Barlow.

“OK, amigo. Box, box para cambiar gomas”, le dijo el encargado de guiar a Colapinto en cada sesión o carrera. Allí fue cuando Franco aprovechó para sobrepasar a Gasly y llegar a los pits por delante de su compañero.

La maniobra generó una lluvia de elogios por parte de los fanáticos de la F1. “Esta vuelta de Colapinto, además de demostrar talento conduciendo bajo la lluvia con neumáticos de seco, supone “ganar” muchos segundos con respecto a tu compañero de equipo. Paras antes en boxes, no pierdes tiempo, y sales con los neumáticos correctos. Espectacular aquí el argentino”, citó un fiel seguidor de la Máxima.

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“Gran control”, puso otro fanático en las redes sociales. “¡Ese control del coche en esas condiciones es una locura! Colapinto tomó un riesgo enorme y lo hizo parecer fácil!”, agregó otro seguidor que comentó el video de la Fórmula 1. “Tiene un talento increíble” y “Destinado a triunfar. Un tipo que hace esto después de chocar al compañero hace unas carreras es un animal competitivo a otro nivel”, fueron otros comentarios positivos tras la gran acción del argentino contra el francés.

Grabación a bordo de un coche de Fórmula 1 del equipo Alpine durante una sesión en el circuito de Interlagos. Las imágenes muestran la perspectiva del piloto recorriendo el trazado sobre asfalto húmedo, siguiendo a otros monoplazas por curvas y rectas flanqueadas por muros con publicidad de Pirelli, MSC y Qatar Airways. Hacia el final del registro se incluye una vista dividida con dos tomas sincronizadas del vehículo en pista.

Hay que recordar que la precipitación en Interlagos apareció cuando faltaban menos de 10 vueltas y alteró la estrategia de los 20 pilotos que seguían en competencia con neumáticos blandos. Colapinto marchaba 13° y estaba a casi dos segundos de Gasly, ubicado un puesto por delante, cuando Alpine llamó a ambos corredores para cambiar las cubiertas.

El argentino aceleró en una pista resbaladiza, redujo la distancia y completó el adelantamiento a pocos metros del acceso a los pits. Su detención demandó 5,7 segundos, mientras que Gasly aguardó detrás y su parada se extendió a 11,7 segundos.

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Las imágenes a bordo expusieron las correcciones de volante que tuvo que realizar Colapinto para mantener el control de su monoplaza. Los neumáticos blandos ofrecen mayor adherencia cuando son nuevos y el circuito está seco, pero se vuelven difíciles de controlar sobre una superficie mojada.

Lewis Hamilton sufrió una de las consecuencias de esas condiciones: el siete veces campeón del mundo perdió el control de su Ferrari y realizó un trompo. La combinación entre las cubiertas rojas y el agua también complicó al resto de la grilla.

El francés permaneció detenido hasta que los mecánicos trabajaron en el auto del argentino

La cuenta oficial de la Fórmula 1 en Instagram destacó la secuencia: “Sobrepaso a Gasly, casi toque con Kimi… ¡Colapinto y un ingreso a boxes mo-vi-di-to!”. En la salida de los pits, el argentino se encontró con una incorporación insegura de Kimi Antonelli, que estuvo cerca de tocarlo.

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Colapinto sostuvo que no recibió órdenes de equipo durante la prueba y explicó su decisión de superar a Gasly: “Venía un poco más rápido y lo pasé. Justo entramos a boxes porque había mucha lluvia. Fue una buena carrera aprovechando oportunidades, pero no maximizamos el momento de la parada”.

El piloto argentino también evaluó que realizó “unas lindas defensas, un sobrepaso” en una competencia que definió como dura y de circunstancias complejas. “No teníamos agarre con la lluvia. Al principio de la carrera nos costó mucho con intermedias”, señaló.

El resultado final dejó a Colapinto en el 13° lugar, a más de siete segundos de Gasly, que cruzó la meta 14°. La diferencia en pista contrastó con los problemas generales de Alpine durante un fin de semana en el que el equipo no logró hallar una configuración eficaz para la lluvia.

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Colapinto en Interlagos (Photo by MAURO PIMENTEL / AFP)

Flavio Briatore, jefe de equipo de Alpine, reconoció que el rendimiento estuvo por debajo de las expectativas. “Está claro que tenemos trabajo por delante para entender cómo sacar el máximo partido al coche en condiciones de lluvia, ya que ha sido un punto débil para nosotros este fin de semana”, afirmó.

Briatore añadió que la escudería había sido una de las más veloces con neumáticos blandos durante el tramo en que los pilotos cambiaron a cubiertas para seco, aunque esa ventaja desapareció con el regreso de la lluvia. El A526 volvió a exhibir problemas de fiabilidad en el cierre del campeonato.

Gasly identificó fallas de agarre tanto con neumáticos intermedios como con los destinados a lluvia extrema. En la gacetilla oficial de Alpine, el francés afirmó: “Vimos algunas anomalías en los datos aerodinámicos del coche en mojado, que sé que nos llevará tiempo analizar y comprender mejor”.

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Colapinto detalló que el equipo comenzó con intermedios, luego debió decidir cuándo pasar a los blandos y volvió a montar neumáticos intermedios después de que reapareciera el agua. El ritmo con esas cubiertas no fue competitivo y condicionó su resultado. “Sé que el equipo está investigando por qué tuvimos tantos problemas tanto el sábado como el domingo en condiciones de lluvia”, expresó el argentino.

La Fórmula 1 retomará su actividad el 19 de noviembre con la carrera nocturna de Las Vegas, antes del cierre de la temporada 2026. La competencia será a 50 vueltas y comenzará a la 1 de la madrugada del domingo 22 en Argentina.

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Los motivos que dispararon la tensión entre Zinedine Zidane y Kylian Mbappé en la selección de Francia

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La relación entre Zidane y Mbappé no comenzó de la mejor manera en la Selección de Francia (REUTERS/Murad Sezer)

La convivencia entre Kylian Mbappé y Zinedine Zidane en la selección de Francia atraviesa una etapa de observación tras el primer cambio táctico que el nuevo entrenador dispuso para su capitán. Una información publicada por L’Équipe indica que el atacante del Real Madrid no recibió con entusiasmo su ubicación por la banda izquierda, una decisión que dejó a Ousmane Dembélé como referencia ofensiva en el centro del ataque.

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El diario francés tituló: “Entre el capitán Kylian Mbappé y el seleccionador Zinédine Zidane, hay que definir una línea de acción en los Bleus”. En el inicio del artículo señalaron que el vínculo entre ambos está “en modo alternado” desde que Zidane asumió como seleccionador. También planteó que el técnico pretende cuidar esa relación durante los próximos días, luego de un primer contacto que no habría resultado del todo fluido.

La publicación contrastó el presente con la relación que Mbappé mantuvo con Didier Deschamps, anterior entrenador de Francia. Según el texto, el vínculo con Zidane “no es tan armonioso” como el que el delantero tuvo con su antecesor. Esa referencia instala un punto de comparación sensible, ya que Mbappé fue una figura central del ciclo anterior y pasó a ejercer la capitanía del seleccionado.

El origen de la situación se ubica en la concentración de septiembre, la primera de Zidane como responsable de los Bleus. En aquel momento, el entrenador decidió desplazar a Mbappé hacia el sector izquierdo del frente ofensivo para habilitar a Dembélé como centrodelantero.

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L’Équipe sostuvo que esa medida “pudo ser vivida como una pérdida de jerarquía para uno y un ascenso para el otro”. El planteo no implica que el delantero haya rechazado públicamente la orden ni que hubiera existido un conflicto abierto, pero describe cómo pudo haber sido percibida dentro de un grupo que reúne a dos de las principales figuras del fútbol francés. La ubicación de Mbappé sobre la izquierda no era una novedad en su carrera. Sin embargo, el atacante expresó en varias ocasiones su preferencia por jugar cerca del área y tener libertad para definir. Por eso, el movimiento táctico adoptado por Zidane adquirió una dimensión que excedió la disposición inicial de un partido.

El cambio de posición de Mbappé que propuso Zidane en la Selección de Francia no fue bien visto por el delantero del Real Madrid
El cambio de posición de Mbappé que propuso Zidane en la Selección de Francia no fue bien visto por el delantero del Real Madrid

Según L’Equipe, Mbappé aceptó el cambio para el encuentro ante Turquía. En ese partido convirtió un gol, aunque debió salir por una lesión. La publicación francesa explicó que el delantero llegó enfermo a aquella concentración, disputó apenas un entrenamiento y luego dejó la delegación, circunstancias que limitaron la posibilidad de una conversación extensa con el cuerpo técnico.

Este medio afirmó que Zidane interpretó que su capitán “al enterarse de la decisión, se mostró, en el mejor de los casos, cauto, y probablemente, cabizbajo”. El sitio presentó esa reacción como una primera fricción, aunque aclaró que no necesariamente derivó en una ruptura entre el técnico y el jugador.

El actual escenario ofrece una oportunidad para reordenar esa relación. Dembélé no forma parte de la convocatoria por lesión, por lo que Mbappé tendría el camino abierto para regresar al centro del ataque en los compromisos de Francia ante Italia y Turquía por la Liga de las Naciones.

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El cambio de contexto también permitiría que Zidane transmita de manera directa el lugar que le asigna al delantero dentro de su proyecto. L’Equipe indicó que el seleccionador pretende manifestarle confianza a Mbappé, además de remarcar sus expectativas sobre su rendimiento y su función como capitán.

La ausencia de Dembélé reduce, al menos de forma inmediata, la necesidad de resolver la convivencia táctica entre los dos atacantes en una misma formación. Durante la primera lista de Zidane, el entrenador había optado por priorizar al jugador del Paris Saint-Germain en el área y desplazar al futbolista del Real Madrid. Ahora, la baja del primero facilita el regreso de Mbappé a una posición más cercana a sus preferencias.

El caso adquiere relevancia porque Zidane asumió la conducción de Francia con la tarea de conservar una base consolidada, administrar la jerarquía de sus figuras y definir una identidad de juego. El vínculo con Mbappé aparece como una de las variables centrales de ese proceso, tanto por el peso deportivo del delantero como por su condición de capitán.

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Zizou comenzó su travesía como entrenador de la Selección de Francia con tres victorias y un empate por la fase de grupos de la UEFA Nations League. Derrotó en dos oportunidades a Bélgica y a Turquía en condición de visitante. Además, igualó 1-1 con Italia en territorio galo.

Los Bleus volverán a tener acción en esta Fecha FIFA. El 12 de noviembre, desde las 16.45, visitarán a Italia en el estadio San Siro (Milán). Luego, el 15 de noviembre, a la misma hora, recibirán a Turquía en el Matmut Stadium de Burdeos. Tras cuatro jornadas, Francia lidera el Grupo A con 10 unidades, seguido por la Nazionale con 7 y los belgas con 6. Cierra la zona el combinado turco, sin puntos.

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Robert Sánchez, portero del Como, destroza su Ferrari de 350.000 euros en un accidente

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Robert Sánchez se llevó un buen susto al volante de su Ferrari en el circuito de Nürburgring Nordschleife. El guardameta español del Como, propiedad del Chelsea, sufrió un aparatoso accidente mientras participaba en un track day en el trazado alemán, conocido popularmente como el ‘Infierno Verde’.

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La dolorosa despedida al aire de Horacio Pagani a su amigo Carlos Babington: “Fue una noticia fulminante que la recibí en el auto”

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El periodista Horacio Pagani habló de su amigo Carlos Babington y se emocionó al aire tras el fallecimiento del ex jugador, entrenador y presidente de Huracán

Luego de confirmarse la triste noticia sobre la muerte de Carlos Babington, Horacio Pagani recordó al ex futbolista, entrenador y presidente de Huracán con un breve discurso y no pudo evitar emocionarse. El veterano periodista mantenía una relación de amistad con la gloria del fútbol argentino y brindó algunos detalles de su personalidad y cualidades deportivas.

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“Fue una noticia fulminante que la recibí bien cuando venía en el auto hacia aquí. Aparentemente no se despertó, simplemente. Él estaba bien. Habíamos hablado hace pocos días para confirmarme que venía a la reunión del miércoles próximo que voy a hacer”, comenzó Pagani en la apertura del programa Estudio Fútbol (TyC Sports).

Luego, el periodista contó que Babington integraba un grupo de tangueros que solían juntarse a charlar porque a él le gustaba muchísimo esa música. “Sabía mucho de tango y nos juntábamos cinco o seis cantores. Hacía un dúo con Rafael Pascual. Frente a todos los cantores ellos cantaban este tema (Mano Cruel) y luego Carlitos se deslumbraba cuando cantaban los otros. Él sabía mucho de los poemas de Héctor Gagliardi, sabía de memoria como media docena y también los exponía”, reveló Pagani al aire.

Carlos Babington en una de las reuniones con sus amigos Coco Basile, Horacio Pagani y Miguel Brindisi (Instagram @soypagani)

“Estaba espléndido. Jugaba al fútbol hasta hace poco tiempo. Iba con unos muchachos, estaba parado. Me decía: ‘No me muevo, yo juego parado’. Y daba la pelota ahí un poquitito, pero tenía una enorme pasión. Coco Basile siempre decía que para él, más allá de las locuras de Houseman y de lo que era Brindisi, éste era el de la zurda mágica, era el eje del equipo y de aquel equipo del 73 siempre lo elogiaban como la gran figura. Era fenomenal cómo le pegaba de zurda, era impresionante. Y competían con Brindisi a ver quién hacía más goles, porque ellos eran de los volantes que llegaban y hacían goles”, lo elogió al ex jugador de Huracán y la selección argentina, entre otros.

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“Era un tipo de fierro, leal hasta el último extremo. Lo trataron mal en Huracán cuando fue presidente. Fue técnico, estuvo técnico de River y Racing. Pero yo doy fe de su inclaudicable honestidad. Era un tipo absolutamente honesto, que estuvo muy estresado en los últimos tiempos por una mudanza. Estaba viviendo en Villa Ballester y dijo: ‘Si yo me enteraba de esto, no me mudaba’, porque sufrió mucho una mudanza. Una mudanza que duró como un año, porque quería tener una casa y ya nos estaba invitando al primer asado que iba a hacer. Iba a tener una piscina. Dios mío”, cerró Pagani.

Un hombre con chaqueta negra de pie bajo la cubierta de un banquillo, junto a varios futbolistas sentados con vestimenta roja
Carlos Babginton tenía 77 años. Fue un emblemático jugador de Huracán y la selección argentina. Además, fue director técnico y presidente del Globo (Fotobaires)

Carlos Babington murió a los 77 años y con él se cerró la historia de uno de los futbolistas que identificaron a Huracán con una manera de jugar. Debutó en el club de Parque Patricios en 1969 y, bajo la conducción de César Luis Menotti, se consolidó como el conductor de un equipo que integraron figuras como Miguel Brindisi, René Houseman, Omar Larrosa, Alfio Basile y Jorge Carrascosa. Con ese plantel ganó el Metropolitano de 1973, el título que definió como lo máximo que vivió en el fútbol. Al año siguiente disputó el Mundial de Alemania 1974 con la selección argentina: jugó cinco partidos y convirtió un gol, aunque el equipo cayó en la segunda fase.

Tras su paso por el Wattenscheid alemán, que le impidió sumarse al plantel campeón del mundo en 1978 pese al pedido personal de Menotti, regresó a Huracán entre 1978 y 1982 y cerró su carrera como jugador en Tampa Bay Rowdies y Junior de Barranquilla. Ya retirado, se dedicó a la dirección técnica en clubes como Platense, Racing, Vélez Sarsfield y River Plate, donde dirigió a un plantel con Enzo Francescoli, Ariel Ortega y Marcelo Gallardo. También ocupó la presidencia de Huracán, una etapa que generó tensiones con hinchas y dirigentes y que él mismo reconoció como una fuente de dolor personal.

Tanto Huracán como la AFA, a través de su presidente Claudio Tapia, expresaron sus condolencias y lo recordaron como un emblema del club y del fútbol argentino. En entrevistas posteriores a su retiro, Babington repasó momentos destacados de su carrera, entre ellos su admiración por René Houseman, a quien llegó a considerar superior a Diego Maradona, y definió su relación con el Globo como un vínculo que “no se va a poder romper nunca”.

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Carlos Babington,Club Atlético Huracán,entrenador de fútbol,fútbol argentino,2001

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