SOCIEDAD
A 44 años del Bautismo de Fuego, un documental inédito revive las misiones de la Fuerza Aérea en Malvinas
En el Museo Nacional de Aeronáutica llegamos puntuales. Pero ellos llegaron antes. Mucho antes. Ahí están, más bravos que nunca.
En el hall del Museo, entre aviones que también son memoria, se escuchaban vozarrones, abrazos, risas. Muchos abrazos. Eran los hombres del 1º de mayo.
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Los protagonistas del Bautismo de Fuego de la Fuerza Aérea Argentina reencontrándose.
Reencuentro entre ellos.
Reencuentro con sus recuerdos.
Y también, en silencio, reencuentro con quienes no volvieron.
En ese instante, las risas se apagan. El silencio habla. Y las miradas completan lo que las palabras no alcanzan.
Hace seis meses, junto al Comodoro (R) Luis Alberto Briatore, piloto de caza de la Fuerza Aérea Argentina y un gran divulgador de la realidad aérea. Con Luis nos propusimos un desafío: reconstruir esa jornada histórica del Bautismo de Fuego de la Fuerza Aérea Argentina reuniendo la mayor cantidad de protagonistas posibles.
Porque la historia no es solo de pilotos.
Es de radaristas.
De mecánicos.
De artilleros.
De quienes armaron cada avión y de quienes esperaron cada regreso.
Es la historia de una familia enorme que aquel 1º de mayo de 1982 dejó un mensaje claro: la Argentina iba a luchar con valentía por su soberanía.
Para contarla, dispusimos dos jornadas de grabación de ocho horas cada una. TN y la Fuerza Aérea pusieron en marcha un operativo con cuatro cámaras, un drone y un equipo de diez personas dedicadas a registrar cada testimonio.
Jóvenes técnicos detrás de cámara sorprendidos por primera vez con estos relatos…
Y yo, periodista de canas, escuchando cada historia como si fuera la primera vez.
Y con la certeza de que querría escucharlos mil veces más.
Ese material podrá verse en TN (10 a 13), en redes sociales y en tres capítulos completos en el canal de YouTube de TN.
Pero este documental tiene un diferencial: la memoria también se reconstruye con tecnología.
Gracias al trabajo de la Fuerza Aérea Virtual Argentina, un equipo de 30 personas recreó digitalmente las misiones de 1982. Lo hacen ad honorem, con software de última generación, pero sobre todo con respeto y pasión.
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Así, cada capítulo une dos dimensiones:
la palabra de los veteranos
y la reconstrucción visual de lo que vivieron.
Una forma de ver lo que hasta ahora solo podía imaginarse.
Entre los testimonios, aparecen nombres propios que marcaron aquella jornada:
El Brigadier Mayor (R) VGM Alberto Alegría y el Brigadier (R) VGM Alberto Catalá, protagonistas de la conducción operativa.
El Brigadier (R) VGM Carlos Perona, piloto de Mirage, parte de las primeras salidas y protagonistas de una eyección vertiginosa.
El Brigadier (R) VGM Norberto Dimeglio y el Comodoro (R) VGM Jorge Senn, pilotos de Dagger, en misiones de ataque a la flota británica. Uno atacaba el otro cubría.
El Brigadier (R) VGM Miguel Cruzado, con su Pucará operando en condiciones extremas desde pistas precarias.
El Brigadier (R) VGM Juan Carlos Biasi, operador del radar Westinghouse TPS-43, clave para detectar al enemigo con recursos limitados y coraje ilimitado.
El Comodoro (R) VGM Brower de Koning, en misiones logísticas con helicópteros Chinook. Rescates imposibles, logros memorables.
Y el trabajo silencioso pero decisivo de suboficiales como Javier Santucho (mecánico de Mirage) y Diego Bartis, artillero antiaéreo Oerlikon de 20 mm.
Cada uno, una pieza indispensable de una maquinaria que funcionó al límite.
El contexto lo dice todo.
El 1º de mayo de 1982, en plena Guerra de Malvinas, la Fuerza Aérea Argentina enfrentó a la tercera potencia naval del mundo.
Lo hizo en condiciones adversas:
Aviones de inferior tecnología
Armamento limitado
Sin misiles “todo aspecto”
Escaso apoyo radar
Poca autonomía de combustible
Sin sistemas adecuados de supervivencia
Y aun así, volaron.
Volaron bajo.
Muy bajo.
Rozando la cresta de las olas para evitar radares.
Y escribieron una página que el mundo militar todavía estudia.
Este documental no es solo un registro histórico.
Es un puente.
Entre generaciones.
Entre quienes combatieron y quienes hoy intentan comprender.
Entre la memoria y el futuro.
Porque hay algo que queda claro al escuchar a estos hombres:
la guerra no es solo lo que pasó.
Es lo que se transmite.
En Morón, entre abrazos y silencios, esa transmisión ya empezó.
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Y en cada testimonio, en cada recreación digital, en cada imagen que verá la audiencia, hay una certeza:
la historia no se apaga.
Se cuenta.
Se comparte.
Se honra.
Y sigue volando. Con un grito bravo e indómito: ¡T no hay quien pueda!
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SOCIEDAD
“Vos podés matar a alguien y hacerlo desaparecer”: un testigo habló de una supuesta emboscada a Fernández Lima en la casa de Graf
A un año del hallazgo de los restos de Diego Fernández Lima en una casa de Coghlan, la investigación sumó una declaración reservada que podría reforzar una de las principales hipótesis que maneja la fiscalía de Martín López Perrando: que el adolescente fue llevado mediante un engaño hasta la vivienda de la familia Graf y asesinado allí.
Según pudo saber Infobae, un testigo se presentó la semana pasada de manera espontánea ante la fiscalía. Su declaración no es directa: relató una conversación que escuchó años atrás durante un asado y que, con el avance de la recolección de pruebas, cobró relevancia para los investigadores.
De acuerdo con el acta incorporada a la causa, el hombre contó que en 2017 participó de una celebración junto a otras personas. Durante esa reunión, sostuvo, se habló sobre “la facilidad de matar a alguien y hacer desaparecer el cuerpo”. En ese contexto, uno de los invitados recordó otro asado realizado en 2011 junto a una persona de apellido alemán.
Siempre según la declaración, ese invitado habría contado que, durante aquella reunión, el hombre aseguró que “vos podés matar a alguien y hacerlo desaparecer sin problemas”.
El testigo también relató que, según esa reconstrucción, el supuesto hombre de apellido alemán habló de un compañero de colegio de su hijo que le hacía bullying y que solía “molestarlo con sus manos”.
De acuerdo con la testimonial, el hombre habría dicho luego que, frente a esa situación, decidieron tenderle una trampa al alumno. La versión señala que lo citaron a una casa con la excusa de una reunión en la que iba a participar una chica que le gustaba.
Según el relato incorporado al expediente, cuando el adolescente llegó a la vivienda fue llevado violentamente a un baño de la propiedad. Allí habría sido reducido por padre e hijo y asesinado de una puñalada por la espalda.
La testimonial agrega que, posteriormente, el cuerpo fue enterrado en el jardín de la vivienda y que nunca había sido encontrado.
La aparición de este testimonio coincide con una línea que los investigadores ya venían reconstruyendo en el expediente: la existencia de conflictos entre Fernández Lima y compañeros de colegio vinculados al entorno de Cristian Graf.
En ese contexto, la fiscalía trabaja ahora sobre otro punto mencionado en el relato: la supuesta participación de una chica que habría sido utilizada como señuelo para convencer a Diego de ir hasta la casa. Según pudo saber este medio, los investigadores intentan identificarla y determinar si efectivamente existió una joven con esas características dentro del círculo escolar de la época.
Noticia en desarrollo…
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SOCIEDAD
El creador de Devil May Cry comparte cómo la franquicia comenzó como un juego de Resident Evil – Nintenderos
Ya se rumoreó hace poco que esta edición bien podría unirse a los mejores juegos de Nintendo Switch y ahora también de Nintendo Switch 2, aunque todavía no se ha anunicado de forma oficial. Y es que una versión no anunciada de Devil May Cry 5 ya había sido clasificada para Nintendo Switch 2 por el organismo de clasificación de Taiwán, bajo el nombre de “Devil Hunter Edition”.
Aunque este registro sugiere que el juego podría llegar próximamente a la consola y lo ha listado una tienda, Capcom aún no ha hecho ningún anuncio oficial ni ha detallado qué contenidos incluiría esta edición. Sin embargo, hoy nos llegan declaraciones curiosas sobre la franquicia.
Hideki Kamiya ha desvelado recientemente que el primer Devil May Cry comenzó originalmente como un nuevo proyecto de Resident Evil para Capcom. Según explicó, el enorme éxito internacional de Resident Evil llevó al estudio a buscar una nueva entrega para PlayStation 2, pero durante el desarrollo el equipo empezó a experimentar con “todo tipo de conceptos nuevos” y mecánicas diferentes.
Con el tiempo, el proyecto se alejó tanto de la fórmula clásica de survival horror que terminó convirtiéndose en Devil May Cry, el exitoso juego de acción lanzado en 2001 para PlayStation 2.
¿Qué os ha parecido la noticia? Podéis compartirlo en los comentarios.
Vía.
Devil May Cry,Resident Evil
SOCIEDAD
Qué es una advertencia violeta, el fenómeno que complica el tránsito y obligó a suspender vuelos este martes 26 de mayo
La niebla se convirtió este martes en uno de los principales desafíos para la circulación en gran parte de la Argentina. El Servicio Meteorológico Nacional (SMN) emitió una alerta violeta para sectores de Buenos Aires, la ciudad de Buenos Aires, Chaco, Corrientes, Entre Ríos y Santa Fe debido a la presencia de bancos de niebla densos que reducen drásticamente la visibilidad.
Las consecuencias no tardaron en aparecer. Hubo restricciones al tránsito en el puente Zárate-Brazo Largo, demoras en vuelos que operan desde el Aeropuerto Internacional de Ezeiza y advertencias de las autoridades para quienes debían circular por rutas y accesos afectados por el fenómeno.
Qué significa una alerta violeta
La alerta violeta es una de las categorías utilizadas por el SMN para advertir sobre fenómenos que pueden generar inconvenientes o dificultades en el desarrollo normal de las actividades cotidianas.
En el caso de la niebla, el riesgo principal está asociado a la reducción de la visibilidad, una condición que incrementa la posibilidad de accidentes viales y afecta las operaciones de transporte terrestre, aéreo y fluvial.
Por ese motivo, el organismo recomienda evitar desplazamientos innecesarios, circular a velocidad reducida, mantener una distancia prudente entre vehículos y utilizar siempre las luces bajas encendidas.
Por qué la niebla puede ser tan peligrosa
A diferencia de otros fenómenos meteorológicos más visibles, la niebla suele formarse de manera gradual y puede variar en intensidad en pocos kilómetros. Esto genera cambios bruscos en las condiciones de manejo, especialmente en rutas y autopistas.
Cuando la visibilidad disminuye a pocos metros, los conductores tienen menos tiempo para reaccionar ante frenadas, obstáculos o desvíos. Además, el fenómeno dificulta la orientación y puede provocar congestiones o interrupciones preventivas del tránsito.
Los especialistas también advierten que encender las luces altas es un error frecuente, ya que la iluminación se refleja en las gotas suspendidas en el aire y puede empeorar la visión del conductor.
El caso del puente Zárate-Brazo Largo
Uno de los puntos más afectados fue el complejo Zárate-Brazo Largo, que conecta Buenos Aires con Entre Ríos. Las imágenes registradas por un drone de LN+ mostraron al puente prácticamente cubierto por una espesa capa de niebla. Solo podían distinguirse parcialmente las torres y los tensores de la estructura, mientras gran parte del trazado permanecía oculto.
Ante ese escenario, la empresa Autovía del Mercosur (Aumesa) informó restricciones a la circulación y la implementación de un sistema de tránsito asistido en un tramo de la Ruta Nacional 12, entre el peaje Zárate y la localidad entrerriana de Ibicuy.
ATN CONDUCTORES
🗨️ Oficial de AUMESA
🟥 CORTE TOTAL con modalidad de tránsito asistido cada 20 minutos entre el Km 85 y el Km 119 de RN12
⚠️ Circular con extrema precaución y respetar las indicaciones del personal de Seguridad Vial y GNA.
⚠️ Considerar DEMORAS.
📱140 pic.twitter.com/Sj7LogjFD6— Zárate Tránsito (@zaratetransito) May 26, 2026
Vuelos demorados por la baja visibilidad
La actividad aérea también sufrió las consecuencias del fenómeno. Durante la mañana se registraron al menos 15 vuelos demorados en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza debido a las dificultades operativas que genera la baja visibilidad para los procedimientos de despegue y aterrizaje.
Las autoridades aeroportuarias mantuvieron un monitoreo permanente de las condiciones meteorológicas para evaluar la evolución de las operaciones a lo largo de la jornada.
Las recomendaciones del SMN
Frente a una alerta violeta por niebla, el SMN aconseja:
- Evitar circular si no es necesario.
- Mantener una distancia considerable respecto de otros vehículos.
- Reducir la velocidad.
- Utilizar luces bajas y luces antiniebla si el vehículo las posee.
- No realizar adelantamientos ni maniobras bruscas.
- Consultar el estado de rutas y servicios de transporte antes de viajar.
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