En todo tipo de campañas electorales, los candidatos siempre hacen promesas. Aunque siempre es un poco arriesgado por las consecuencias que puede tener si luego no se cumple, es un hecho muy normalizado en el mundo del deporte. Sin ir más lejos, se está viendo en el Real Madrid estas semanas, pero también está ocurriendo en otros clubes. El Fenerbahçe se encuentra en periodo electoral y uno de sus aspirantes, Aziz Yıldırım, ha ‘prometido’ fichar a Kylian Mbappé si sale elegido.

Alpine completó el primer día de actividad del Gran Premio de Mónaco con un rendimiento discreto. Franco Colapinto finalizó 15° en ambas tandas —tuvo un leve golpe en la FP2 contra el muro— y Pierre Gasly quedó 10° y 11°, respectivamente. No obstante, Flavio Briatore, asesor ejecutivo y líder del equipo, destacó los grandes resultados que consiguieron sus pilotos y puntualizó en la notable evolución del argentino. Además de referirse a la posible venta de un porcentaje de la escudería francesa, el directivo italiano lanzó un contundente análisis sobre la importancia del monoplaza en la Fórmula 1.

La figura de 76 años participó de la conferencia de prensa de los directores de equipo organizada por la FIA y elogió el trabajo de Colapinto. Cuando le preguntaron a qué atribuía la mejora del argentino, bromeó: “¡Le hemos puesto una batería nueva!“.

“Franco es un chico joven, como todos estos jóvenes pilotos que llegan a la Fórmula 1 con mucha presión. En aquel momento, el año pasado, si te acuerdas, no sabías si iba a terminar la temporada o no. No estaba realmente concentrado en pilotar; estaba concentrado en los chismes”, explicó sobre las diferencias de una temporada a otra.

En esta misma línea, remarcó: “Ahora se ha asentado y le cae bien a todo el equipo. Estamos muy contentos con el rendimiento que ha mostrado hasta ahora. No sabemos hasta qué punto es bueno Franco. Ya veremos, porque con todos estos jóvenes pilotos es difícil entender cuál es el límite, qué margen de mejora le queda aún a un piloto como Franco. Ya veremos. Tenemos todo el año para entender dónde estamos”.

Briatore, que desde hace varias semanas está elogiando la evolución de Colapinto, hizo hincapié en la firme dupla que forman con Gasly. “Franco lo está haciendo mejor. Pierre está siendo Pierre, como el rendimiento de Pierre es siempre consistente, y en conjunto nos hace un poco mejores, un poco más competitivos. Tenemos el contrato con Pierre. Necesitamos buscar a Colapinto”, remarcó el italiano. La pregunta que disparó la respuesta estuvo asociada a que ahora hay un “mayor interés por parte de otros pilotos en correr para su equipo”.

Más allá de que Alpine se asentó como la quinta fuerza en la grilla y consiguió grandes resultados, Briatore fue tajante sobre sus expectativas. “Estamos mejor, pero no estoy contento con la situación actual, porque deberíamos haberlo hecho mucho mejor con lo que tenemos, porque McLaren tiene el mismo motor que nosotros, Mercedes tiene el mismo motor, y estamos a seis o siete décimas de distancia. Así que estamos mejorando, pero no como yo quiero. Este es el problema que tenemos ahora mismo”, argumentó.

Inmediatamente, realizó un contundente análisis sobre la predominancia del auto sobre el conductor: “El piloto es menos importante que el paquete, después del piloto. El coche es mucho más importante ahora mismo. Claro que el piloto marca la diferencia. Si tienes a alguien como Max, puedes ganar dos o tres décimas. Si estás a siete u ocho décimas de distancia, ningún piloto marca la diferencia. Así que trabajemos en el coche, trabajemos en la parada en boxes, trabajemos en mejorar mucho la aerodinámica de nuestro coche. Y después, hablamos del piloto. Para mí, el conductor es la última parte, el último detalle. Si hay que invertir dinero, hay que invertirlo donde haya posibilidades de ganar”.

“Lo que hicimos el año pasado, no desarrollamos el coche en absoluto, porque si desarrollamos el coche todavía, estamos P9 y no P10, no hay gran diferencia, y estamos trabajando mucho mejor en el túnel de viento, etcétera. Tuvimos el acuerdo con Mercedes, y todo esto junto puso la gran mejora. Todavía no estamos ahí, absolutamente. La nueva configuración del equipo, con el nuevo personal de ingeniería que tenemos en el equipo, y especialmente el acuerdo con Mercedes para la unidad de potencia, hace una gran diferencia para nosotros. Y después tienes al piloto en el coche”, profundizó sobre el rendimiento de Alpine y el esfuerzo de la planificación del team con sede en Enstone para desarrollar el monoplaza.

Durante la conferencia, Briatore fue consultado en reiteradas oportunidades sobre el 24% de las acciones de Alpine —que le pertenecen al conglomerado Otro Capital— que está a la venta. “En cierto modo, Otro no tiene nada que ver con el equipo. Otro, sus fundadores compraron el 24% del equipo, Alpine, hace dos años, y en este momento quieren vender, como todos saben. Se negoció con Toto Wolff detrás del equipo Williams, el equipo Mercedes. Parece que hace tres días se cayó el acuerdo, toda la negociación. Eso es básicamente lo que pasó. No tiene nada que ver con el equipo. No tenemos ninguna presión del Grupo Renault con respecto a Otro. Este es realmente el problema. El Grupo Renault no es el problema del equipo Alpine”, reveló el italiano.

Sobre la salida de las negociaciones de Mercedes, el asesor ejecutivo de 76 años fue contundente: “El precio era demasiado alto. En un momento, los muchachos construyeron un precio diferente y creo que… Toto (Wolff) fue muy justo. Lo creo. No creo que la gente de Otro sea justa. Toto, en todas las negociaciones fue muy justo”. Esto confirma los rumores sobre el importante monto que pretenden por el 24% de las acciones a la venta.

Briatore también fue preguntado sobre el interés de Christian Horner, ex jefe de Red Bull, y lanzó un dardo sobre la política de la venta. “Como le dije antes, Otro es un problema del Grupo Renault. No es realmente un problema del equipo. Y tenemos muchas negociaciones al respecto, diferentes equipos, diferentes personas, incluyendo, en ese momento, a Christian. Por mí, cualquier solución que encuentre Renault, la aceptaré con mucho gusto. Pero quien compre la participación de Otro necesita la aprobación de Renault. Me parece muy difícil que alguien gaste 600 millones para comprar una participación minoritaria en una empresa si no está de acuerdo con la mayoría. Honestamente, no entiendo la doctrina política, porque en este momento no va a funcionar”, lanzó.

El Gran Premio de Mónaco tendrá actividad a partir de las 7:30 (hora argentina) con las últimas prácticas libres. La sesión de clasificación comenzará a las 11:00, mientras que la carrera principal iniciará a las 10 del domingo.

Atlético Tucumán derrotó 3 a 0 a Talleres por los 16avos de final de la Copa Argentina y logró una contundente clasificación a los octavos, en un partido que supo encaminar desde los primeros minutos.

El equipo tucumano golpeó rápidamente en el encuentro. A los 4 minutos del primer tiempo, Tesuri abrió el marcador y le dio tranquilidad a su equipo, que desde ese momento manejó mejor los tiempos del partido ante un rival que no logró reaccionar.

Durante el resto de la primera mitad, el conjunto cordobés intentó acomodarse en el campo de juego, pero le costó generar situaciones claras, mientras que El Decano de Tucumán se mostró ordenado y firme para sostener la ventaja.

En el segundo tiempo, el conjunto tucumano volvió a mostrar eficacia en los momentos clave. A los 57 minutos, Godoy amplió la diferencia y dejó el partido muy encaminado.

Con el correr de los minutos, Talleres buscó descontar, pero nunca encontró los caminos para inquietar con claridad. El Decano, por su parte, aprovechó los espacios y terminó de liquidar el encuentro.

A los 76 minutos, Laméndola marcó el tercer gol y sentenció definitivamente el resultado, sellando una victoria clara y sin discusiones.

De esta manera, Atlético Tucumán avanzó a los octavos de final de la Copa Argentina, mientras que Talleres quedó eliminado tras una actuación en la que nunca logró hacer pie en el partido.

Previa:

Talleres de Córdoba y Atlético Tucumán se enfrentarán este miércoles 20 de mayo de 2026 por los dieciseisavos de final de la Copa Argentina, en un duelo que marcará el inicio de una nueva etapa para la “T”. El encuentro se disputará en el Estadio Marcelo Alberto Bielsa.

El conjunto cordobés llega golpeado tras quedar eliminado en el Torneo Apertura y con cambio de entrenador, mientras que el “Decano” buscará aprovechar el momento para avanzar en el certamen federal.

Talleres vs Atlético Tucumán: dónde ver el partido

La transmisión del encuentro estará a cargo de TyC Sports y TyC Sports Play, señales que llevarán el partido a todo el país.

Los hinchas podrán seguir en vivo un duelo clave que definirá a uno de los clasificados a los octavos de final del certamen.

Talleres vs Atlético Tucumán: cómo llegan al partido

Talleres  de Córdoba atraviesa un momento complicado tras la dura derrota en el clásico frente a Belgrano por los Play Off del Torneo Apertura, resultado que derivó en la salida de Carlos Tevez como entrenador. En su lugar asumirá de manera interina Ezequiel Carboni, quien tendrá la responsabilidad de reordenar al equipo en un partido decisivo.

Por su parte, Atlético Tucumán no logró clasificarse a los Play Off del torneo local, finalizando en la posición 13 de la Zona B. Sin embargo, la Copa Argentina aparece como una oportunidad importante para cambiar la imagen y avanzar en una competencia siempre exigente.

El antecedente reciente favorece al “Decano”, que se impuso por 3 a 0 en el último enfrentamiento entre ambos, disputado el 23 de agosto de 2025 por el Torneo Clausura.

Talleres vs Atlético Tucumán: formaciones probables

Talleres formaría con Guido Herrera en el arco; Álex Vigo, José Luis Palomino, Juan Gabriel Rodríguez y Blas Riveros en defensa; Ulises Ortegoza, Juan Camilo Portilla y Matías Galarza en el mediocampo; mientras que Valentín Depietri, Cristian Tarragona y Sebastián Palacios serían los encargados del ataque.

Atlético Tucumán, en tanto, saldría con Tomás Durso; Néstor Breitenbruch, Gianluca Ferrari, Juan Infante y Matías Orihuela en la última línea; Mateo Bajamich, Adrián Sánchez, Guillermo Acosta y Rodrigo Melo en la mitad de la cancha; con Luis Miguel Rodríguez y Marcelo Estigarribia como dupla ofensiva.

Talleres vs Atlético Tucumán: datos del partido

El árbitro del encuentro será Andrés Gariano, quien estará a cargo de impartir justicia en este compromiso correspondiente a los dieciseisavos de final de la Copa Argentina.

Talleres de Córdoba buscará dejar atrás su mal presente y comenzar una nueva etapa con una victoria, mientras que Atlético Tucumán intentará aprovechar el contexto para dar el golpe y avanzar de ronda.