ECONOMIA
Cuánto cobrarán los empleados de comercio en julio tras el último aumento y cuál es el bono acordado

VisualesIA (Imagen Ilustrativa Infobae)
Los empleados de comercio cobrarán con el sueldo de julio un nuevo salario como resultado del acuerdo paritario firmado esta semana entre las cámaras empresarias del sector y la Federación Argentina de Empleados de Comercio y Servicios (Faecys).
El entendimiento estableció un incremento salarial del 5,7%, que se abonará en tres tramos, además del pago de un bono extraordinario de carácter no remunerativo y por única vez.
Si bien aún no están las planillas disponibles, para la categoría más baja del convenio, Maestranza “A”, el ingreso total de julio alcanzaría a $1.282.023, de acuerdo con los términos del convenio alcanzado entre las partes.
Según lo establecido en el nuevo convenio, el primer tramo del incremento, del 1,9%, se calcula sobre los valores expresados para junio de 2026, incluyendo la suma no remunerativa vigente a esa fecha. Al aplicar el 1,9% sobre los $1.233.585 (salario básico de junio más los $120.000 no remunerativos), el nuevo básico de julio para esa categoría queda en 1.257.023 pesos.
A ese monto se le suman los $25.000 correspondientes a la primera cuota de la asignación extraordinaria y por única vez pactada en este acuerdo. De esta manera, el salario total de la categoría más baja del convenio para el mes de julio de 2026 ascendería a 1.282.023 pesos.
El nuevo acuerdo fue suscripto por la Cámara Argentina de Comercio y Servicios (CAC), la Confederación Argentina de la Mediana Empresa (CAME), la Unión de Entidades Comerciales Argentinas (Udeca) y la Federación Argentina de Empleados de Comercio y Servicios (Faecys), en el marco de la negociación paritaria correspondiente al Convenio Colectivo de Trabajo N° 130/75.
Las partes firmantes señalaron que todavía deberá publicarse la escala salarial oficial, que confirmará los valores definitivos correspondientes a cada categoría.
El incremento salarial acordado no se aplicará de una sola vez. El convenio dispuso que el 5,7% se abonará mediante una asignación remunerativa y no acumulativa distribuida en tres tramos iguales.
El cronograma definido establece:
- 1,9% a partir de julio de 2026.
- 1,9% a partir de agosto de 2026.
- 1,9% a partir de septiembre de 2026.
Cada uno de esos incrementos se calculará sobre las escalas correspondientes a junio de 2026, tomando también como referencia las sumas de carácter no remunerativo vigentes en ese momento.

(Imagen Ilustrativa Infobae)
Además, las partes asumieron el compromiso de volver a reunirse durante octubre para analizar las variaciones económicas registradas durante el período y evaluar la evolución de la negociación salarial.
Además del incremento salarial, el convenio incorporó una asignación extraordinaria, de carácter no remunerativo, no acumulativo y por única vez, por un total de $50.000.
Ese bono se abonará en dos cuotas:
- $25.000 junto con el sueldo correspondiente a julio de 2026.
- $25.000 junto con el sueldo correspondiente a agosto de 2026.
El acuerdo también definió el futuro de la suma fija no remunerativa de $120.000 que ya se encontraba vigente.
Las partes resolvieron prorrogar su incorporación a las escalas salariales básicas convencionales. Esa incorporación se realizará en seis cuotas de $20.000 cada una.
El cronograma previsto es el siguiente:
- Primera cuota con los básicos de diciembre de 2026.
- Segunda cuota con los básicos de enero de 2027.
- Tercera cuota con los básicos de febrero de 2027.
- Cuarta cuota con los básicos de marzo de 2027.
- Quinta cuota con los básicos de abril de 2027.
- Sexta cuota con los básicos de mayo de 2027.
El acuerdo también indicó que las sumas no remunerativas pendientes de incorporación continuarán liquidándose de acuerdo con lo establecido en la cláusula tercera del convenio suscripto el 26 de marzo de 2026.
En el comunicado difundido tras la firma del convenio, CAME precisó que los incrementos previstos en esta negociación no serán vinculantes para los acuerdos salariales que eventualmente se suscriban en el ámbito de la ciudad de Río Grande, provincia de Tierra del Fuego. Sin embargo, la entidad aclaró que las sumas derivadas de los incrementos acordados constituirán el mínimo convencional vigente una vez que se produzca la homologación correspondiente.
Desde Faecys remarcaron que el convenio mantiene un esquema de seguimiento permanente de la evolución económica, con el objetivo de evitar que el poder adquisitivo quede rezagado frente al comportamiento de los precios durante el primer semestre del año.
El secretario general del gremio, Armando Cavalieri, también se refirió al entendimiento alcanzado entre empresarios y sindicato.
“Este acuerdo refleja la voluntad de las partes de sostener un diálogo responsable y constructivo para alcanzar consensos, aun en un contexto económico complejo que afecta a toda la actividad comercial”, señaló.Además, afirmó: “La negociación colectiva sigue siendo la herramienta más valiosa para encontrar soluciones equilibradas que contemplen la realidad de los trabajadores y de las empresas”.
Cavalieri también hizo referencia a la situación que atraviesan distintos segmentos de la actividad comercial.
“Somos conscientes de las dificultades que atraviesan distintos sectores de la economía, particularmente el comercio, donde muchas pymes y comercios de cercanía enfrentan un escenario muy complejo”, indicó.
Luego agregó: “Por eso buscamos un entendimiento que contribuya a preservar el empleo, proteger el poder adquisitivo de los trabajadores y brindar previsibilidad a la actividad durante los próximos meses”.
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ECONOMIA
Buscan voluntarios para vivir gratis en Bariloche: cuáles son los requisitos para inscribirse

Cuando se planifica un viaje a Bariloche se suele hacer con una cuenta en la mano: cuántos días alcanzan, cuánto se gasta en hospedaje, qué se resigna para estirar la estadía. Pero existe otro camino que cambia esa ecuación: una convocatoria busca voluntarios para pasar una temporada en un hostel de la ciudad.
El aviso está publicado en Worldpackers, una plataforma que conecta a anfitriones con viajeros dispuestos a colaborar a cambio de alojamiento. La propuesta tiene disponibilidad entre octubre y marzo, es decir, durante la primavera y el verano, y pide una permanencia mínima de cuatro semanas.
El intercambio se resume en una cifra: 24 horas de trabajo por semana. A cambio, el hostel ofrece cama, cocina equipada, internet de alta velocidad y un día libre cada siete. La plataforma ubica a este anfitrión entre los de “alta demanda” y sugiere a los interesados que se postulen también a otros puestos.

El trabajo y los beneficios
Quienes quieran “vivir gratis” en Bariloche, deberán trabajar 24 horas por semana. Según el aviso, las tareas se concentran en tres áreas: limpieza, tareas domésticas y recepción. En el primer caso, se trata de ayudar a mantener en orden la cocina, los dormitorios, los baños y las áreas comunes. En el segundo, de armar y desarmar camas. Y en el tercero, de realizar los check-in y check-out y atender a los huéspedes. La descripción del puesto suma además la preparación del desayuno.
Quienes ya pasaron por el hostel dejaron comentarios sobre cómo se vive esa rutina. Varias reseñas coinciden en que las tareas están detalladas, que los horarios acordados se respetan y que los turnos son cortos. Una de las personas que hizo allí su primer voluntariado las describió como sencillas y contó que pudo conocer buena parte de Bariloche durante su estadía.

A cambio del trabajo los voluntarios no reciben dinero, pero sí una serie de beneficios muy valorados por los viajeros, empezando por el hospedaje. El alojamiento es una cama en la habitación del equipo, que se comparte con otras personas. Los voluntarios tienen además acceso a la cocina equipada para preparar sus comidas: el aviso no menciona que las comidas estén incluidas.
Los viajeros cuentan con un día libre por semana y con internet de alta velocidad, un punto que el aviso presenta como útil para quienes quieran trabajar de forma remota mientras están en la ciudad.
A eso se suman los servicios de la plataforma. Según detalla el sitio, el anfitrión fue verificado por su equipo antes de sumarse a la comunidad, hay asistencia ante cualquier inconveniente durante el viaje y funciona un programa llamado “Protección WP”, al que se puede recurrir si algo resulta distinto de lo acordado.
Hay gastos que quedan por cuenta de cada voluntario: vuelos hacia Bariloche, seguro de viaje, transporte interno y visa. A eso se suma que la plataforma funciona con planes de membresía, que parten de los USD 59 al año, lo que equivale hoy a 90.565 pesos cada doce meses.

Los requisitos y la forma de inscripción
De acuerdo con el aviso, para postularse hay que tener entre 18 y 45 años y un nivel intermedio de español o de inglés. El aviso admite voluntarios que viajen solos, en pareja o en dúo. La estadía mínima es de cuatro semanas.
Todo el trámite pasa por Worldpackers. Lo primero es registrarse como viajero y contratar una de las membresías disponibles. Una vez dentro, toca armar el perfil, y ahí la plataforma sugiere cursar las clases en video de su Academy: al terminar entregan certificados que ayudan a diferenciarse ante los anfitriones.
Con el perfil completo, el viajero ya puede postularse a esta vacante y a otras, y chatear con anfitriones verificados. Si el anfitrión lo ve como un buen candidato, lo deja preaprobado.
A partir de ahí hay que reunir la documentación, comprar los pasajes y confirmar el viaje dentro de la plataforma, paso necesario para quedar bajo su esquema de protección. Terminada la estadía, ambas partes se dejan una reseña.
Un destino siempre elegido
Bariloche aparece siempre entre los destinos favoritos de los argentinos para hacer turismo. Sin ir más lejos, el último fin de semana largo se destacó por sobre el resto, con un alto flujo de visitantes. Aerolíneas Argentinas lo destacó como “uno de los destinos más elegidos” y detalló que los vuelos a esa ciudad tuvieron una ocupación del 88% promedio.

Además, los hoteles de Bariloche informaron que el 80% de las camas fueron ocupadas, gracias en gran medida a la realización del evento “Bariloche a la Carta”, una experiencia que invita a conocer la Patagonia a través de la gastronomía.
De todas formas, la popularidad de la ciudad patagónica es una constante. Hace dos semanas, se publicó la lista “Best in Travel 2027″ de Lonely Planet y el único destino sudamericano elegido fue justamente la ciudad argentina de Bariloche y la Región de los Lagos.
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ECONOMIA
Empleadas domésticas: cuánto hay que pagar por hora y por mes en octubre

Las empleadas domésticas tienen nuevos valores salariales en octubre de 2026. Cuánto cobran por hora y por mes según su categoría y modalidad
Puntos importantes
Nuevos salarios mínimos por categorías y modalidad laboral rigen desde octubre 2026.
Se aplican adicionales por antigüedad y zona desfavorable según corresponda.
El empleador debe detallar conceptos.
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ECONOMIA
El Niño no afloja y conducir con lluvia será parte de la nueva normalidad: las claves para manejar con seguridad en pisos mojados

Con pronósticos que anticipan que el Súper Niño se quedará estacionado sobre gran parte del territorio argentino los próximos meses, es imperioso cambiar el “chip” y pensar que, tanto para los traslados diarios como para viajes, manejar con lluvia será parte de una nueva normalidad para los conductores argentinos.
Por ese motivo, hay que estar bien preparados para hacerlo dentro de un marco de seguridad vial adecuado, tanto a nivel mecánico en los autos y motos, como a nivel conductivo, con un estilo mucho más cuidadoso y conservador para transitar por calles y rutas.
Circular sobre piso mojado tiene dos variables que atender: la adherencia y la visibilidad. Para ambos casos, los vehículos tienen que estar equipados con neumáticos en condiciones, pero también con frenos y sistemas de limpiaparabrisas que funcionen sin fallas.
Los neumáticos tienen un modo de comprobar si están en condiciones midiendo la profundidad de los canales o ranuras. Para eso, existe algo que se llama “testigo de desgaste”, que se debe verificar que se encuentren dentro del rango mínimo indispensable. Los testigos son pequeños segmentos de caucho que están distribuidos dentro de las ranuras, hundidos por debajo de la superficie.

Cuando el desgaste del neumático es excesivo, esos testigos quedan al ras de la banda de rodamiento, es decir que quedan en contacto con el piso al girar la rueda. Esto que representa que la profundidad de esos canales que deben evacuar el agua no es suficiente para que la adherencia del automóvil sea la adecuada para circular en una superficie mojada.
La visibilidad se soluciona con escobillas en buen estado. En este sentido, no solo es necesario que tengan el barredor de agua (la pestaña que apoya en el cristal) con suficiente superficie sino que la goma no esté reseca por una larga exposición al sol. Si ese es el caso, la escobilla resbalará sobre el agua y no la retirará.
El otro punto a considerar es el sistema de climatización interior, porque cuando llueve, naturalmente, hay mucha humedad relativa en el ambiente, y por lo tanto es muy frecuente el empañamiento de los vidrios si no circula aire que ingrese desde el exterior por la ventilación. El mejor modo de evitar el empañamiento es encender el aire acondicionado y regular la temperatura para que no “haga frío” adentro del auto.

Muchas personas relacionan el aire acondicionado con la baja temperatura, pero el sistema es también un deshumidificador sin frío si se selecciona una temperatura más elevada. Algo que también es un error común en muchos automovilistas es activar el recirculador de aire los días de lluvia, lo que solo acelerará el proceso de empañamiento. En estas condiciones es vital que el aire dentro del auto se renueva al circular.
Precaución al volante
El otro punto que se debe adaptar a un clima lluvioso es el estilo de conducción. Aunque los neumáticos, frenos y visibilidad estén en orden, circular en piso mojado requiere una precaución adicional porque las leyes de la física no se pueden combatir.
Una masa de 1.500 o 2.000 kg deslazándose sobre una superficie resbaladiza con solo cuatro puntos de apoyo mínimo, los neumáticos, no se detiene ni se hace cambiar de dirección del mismo modo que cuando el caucho está apoyado sobre asfalto seco.
Por eso, cuando llueve hay que reducir la velocidad, aumentar la distancia con los autos que van por delante, y evitar maniobras bruscas y sin aviso para quienes circulan en el entorno.

Siempre hay que tener presente que, con piso mojado, muchas personas toman más precauciones de las normales, circulan a menor velocidad de la reglamentaria y van temerosas al volante. Una maniobra imprevista suele causar reacciones inesperadas que pueden terminar en un incidente de tránsito si no se toma la precaución de ir con mayor distancia y menor velocidad.
También es importante conocer algunas limitaciones visuales que pueden tener quienes van alrededor, como ocurre con los vehículos que tienen polarizados muy oscuros. Esa es una barrera visual para quién conduce ese vehículo y es fácilmente detectable desde el exterior. Cuando se está circulando o por sobre pasar a un automóvil con cristales polarizados muy oscuros, es recomendable tomar mayores precauciones.
Si se va a salir a la ruta, esas mismas medidas se deben extremar, especialmente porque a mayor velocidad, mayor es el tiempo necesario para frenar, pero además, porque la velocidad aumenta el riesgo exponencialmente en piso mojado.

Una precaución adicional es saber que la banquina seguramente tendrá barro y ese elemento es mucho más resbaloso que el piso mojado, por lo tanto, ir detrás de un vehículo de gran porte que levanta spray en grandes cantidades, puede ocasionar que se pierda la referencia del borde del camino. Lo más aconsejable es tomar distancia y no superar si no hay total certeza que al hacer la maniobra, no vengan vehículos de la mano contraria.
Y finalmente, dos consejos respecto a las motos. Son los vehículos más expuestos y a la vez los que pueden tener mayores problemas de adherencia por su propia arquitectura de dos ruedas en equilibrio constante. Por eso, siempre es recomendable no ir muy cerca de una moto si está adelante, y estar muy atentos a los espejos retrovisores previendo que eventualmente pueden pasar entre los autos por el lado izquierdo, como corresponde, pero también por el lado derecho.
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