El Hot Sale 2025 arrancó oficialmente con tres jornadas de ofertas que reúnen a marcas de todo el país. Solo en las primeras cinco horas del evento, a través de Tiendanube —la plataforma de e-commerce elegida por 1 de cada 2 marcas argentinas— se procesaron casi 50.000 transacciones.

El ticket promedio alcanzó los $91.374 y la facturación total superó los $4.482 millones. Un arranque que confirma el peso creciente del comercio electrónico en Argentina.

El pico máximo de ventas se registró exactamente a las 00:00 horas, cuando el evento dio inicio oficial, con un ritmo sostenido de más de 120 órdenes por minuto en las más de 75.000 tiendas del ecosistema.

Cómo están pagando los argentinos en este Hot Sale

Los medios de pago muestran cada vez mayor diversificación. La tarjeta de crédito sigue liderando con el 47% de las transacciones, pero ya no domina como antes.

La transferencia bancaria escaló hasta el 19% de las operaciones. Las billeteras digitales, en tanto, representan el 7% del total.

En cuanto a las cuotas, los datos revelan un cambio de comportamiento marcado. El pago en 1 cuota creció 8 puntos porcentuales versus Hot Sale 2025 y ahora representa el 61% de las compras financiadas.

Las 3 cuotas ocupan el segundo lugar con 19% (+4 puntos porcentuales versus Hot Sale 2025). Las 6 cuotas retrocedieron hasta el 14% (-3 pp.), mientras que las 12 cuotas sin interés cayeron 9 puntos versus la última edición del evento y apenas alcanzan el 6% del total.

Qué están comprando: las categorías que dominan el evento

Indumentaria lidera con amplitud: concentra el 48,1% del volumen de ventas. Le siguen Deco y hogar con 8,3% y Salud y belleza con 8,1%.

Pero el ranking de productos individuales más vendidos muestra una combinación inesperada. Remeras, camperas y pantalones encabezan la lista, seguidos por cremas faciales y corporales, botas y materiales de construcción.

La presencia de artículos de construcción entre los más comprados sugiere que el Hot Sale ya no opera exclusivamente como una fecha de moda o tecnología, sino como un evento de consumo masivo transversal donde los argentinos planifican compras de mayor envergadura.

Durante las primeras cinco horas del evento, el 71% de las órdenes incluyó algún tipo de promoción. Los descuentos se confirman como el motor que activa la decisión de compra.

Entre todas las ofertas disponibles, el envío gratuito se destacó como la más elegida: una de cada dos órdenes lo incluyó. Esto lo posiciona como la herramienta promocional con mayor tracción para los comercios que buscan convertir en las horas pico del Hot Sale.

Desde dónde compran y qué dispositivos usan

CABA y GBA concentran el 40% de las compras realizadas hasta el momento. La Provincia de Buenos Aires (fuera de GBA) suma el 11%, Córdoba el 6% y otras provincias representan el 43% restante.

El celular domina: el 69% de los usuarios hicieron sus compras desde dispositivos móviles. El 31% restante operó desde desktop.

En cuanto al Social Commerce —ventas traccionadas a través de redes sociales— Instagram domina con el 91% de las conversiones. Facebook representa el 9% de ese segmento.

Qué señalan los datos sobre el comportamiento del consumidor

Franco Radavero, gerente general de Tiendanube Argentina, analizó los resultados del arranque. «El arranque de esta edición confirma una tendencia que ya veníamos anticipando: por un lado, las categorías que siempre lideran, como Indumentaria o Salud y Belleza, vuelven a sobresalir», comentó.

«Pero lo más interesante es que los artículos de ‘alta consideración’, como los materiales de construcción, están ganando peso. Esto nos muestra que los argentinos no solo buscan la oportunidad del momento, sino que planificaron el evento para concretar esas compras más relevantes que venían proyectando», agregó Radavero.

Tiendanube hace posible que cualquier PyME, emprendimiento o marca pueda crear su propia tienda online en pocos pasos para vender a través de internet de forma accesible. La plataforma ofrece para este evento una web de actualización en tiempo real con los resultados del Hot Sale 2025, disponible en este link.

La reinterpretación de los autos icónicos casi siempre da resultado. Le sucedió al Mini Cooper, al Fiat 500, al Volkswagen Polo, e incluso al Ford Bronco y a muchos modelos más. Los clásicos siempre tienen ese imán que permite conectar con las emociones de los clientes, siempre y cuando el espíritu del modelo original también se mantenga. Acaso por ese motivo no fue tan exitoso el Volkswagen New Beetle, porque aunque era plenamente identificable con el Escarabajo o la Fusca, no era un auto accesible como aquel.

La llegada de los autos eléctricos fue la excusa perfecta que encontraron muchos fabricantes a nivel mundial en los últimos años para entrar al mercado con un nuevo modelo que utilice esa historia como un “capital de gran valor” para vender mejor un modelo propulsado a baterías. Y en Francia con dos modelos icónicos de Renault, llegó la comprobación más cabal del excelente resultado de esa apelación a un modelo exitoso de otros tiempos: el Renault 4 y el Renault 5.

Fue en el orden inverso, primero el más nuevo, y comprobado el impacto positivo que causó en los usuarios, duplicaron la apuesta con el R4, que había sido anterior y representaba el auto económico por excelencia de la marca.

Ahora parece haber llegado el turno a Citroën de hacer algo similar. Si bien hubo un primer atisbo en 2022, cuando lanzaron el Citroën Ami, que tiene solo el espíritu del Ami 8 porque es en verdad un cuatriciclo eléctrico con carrocería en el que solo entran dos pasajeros, esa semilla parece haber germinado bien y ya no es un rumor sino un proyecto en desarrollo: el Citroën 2CV podría volver a las calles en versión eléctrica más pronto de lo imaginado.

Así lo dio a entender el propio CEO de Citroën, Xavier Chardon, al decir que “el 2CV podría ser el coche pequeño eléctrico que quiere la UE”. Lo hizo en enero de este año, pero en los últimos días, el director de diseño de la marca, Pierre Leclercq, señaló a Auto Express que “si pensamos en un 2CV, un coche económico para pueblos, es fundamental mantener su filosofía y sus valores. Si podemos reinterpretarlos en un coche actual, hagámoslo”, señaló.

Si bien no hubo anuncio oficial al respecto, varios medios europeos señalan que, en octubre próximo, en oportunidad del Salón de París 2026, Citroën presentará el Concept Car del 2CV eléctrico, oficializando así el proyecto.

Más allá de ser la exposición internacional francesa y el escenario natural para presentar modelos de las marcas locales como lo hizo Renault con el R5, el R4 e incluso con el Renault Twingo E-Tech en la edición de 2024, París es también un símbolo para el 2CV porque fue en la edición de 1948 que se mostró por primera vez el modelo original del cual se vendieron más de 5 millones de unidades en todo el mundo.

La plataforma sería la que actualmente tiene el Citroën ë-C3, la denominada STLA Smart de Stellantis, y por el tipo de auto que representará, el 2 CV tendría un motor 100% eléctrico de menos de 100 CV de potencia y una batería LFP (Fosfato de hierro y Litio) de unos 25 kWh de capacidad, lo que le permitiría tener una autonomía totalmente urbana de entre 250 y 280 kilómetros.

El vehículo tendrá que rivalizar con el Renault Twingo eléctrico, que actualmente se vende en Europa alrededor de los 17.000 euros, pero a la vez tendrá que ser una alternativa más económica que el ë-C3, por lo que las especulaciones indican que tendría un precio aún menor al de su rival directo, y más cercano a los 15.000 euros.

El precio no es caprichoso sino necesario. El mercado automotor en Europa se pierden cerca de tres millones de ventas de autos accesibles por año en los últimos dos periodos, y según el propio Chardon, el 60% de esa caída se debe a que ya no existen autos con precios por debajo de los 15.000 euros.

“Es bastante triste que la edad media de los autos haya aumentado en más de dos años en los últimos cinco años. En Europa, el promedio de edad ya los 12 años y por eso es necesario incentivar la compra de coches nuevos y asequibles”, señaló.

En los primeros días de mayo, el Banco Central de la República Argentina (BCRA) bajó el ritmo de adquisición de divisas y, en los primeros días, solo compró 466 millones de dólares. Si bien en las últimas dos jornadas hábiles adquirió sumas superiores a USD 100 millones, la desaceleración respecto a abril generó sorpresa, ya que este mes suele caracterizarse por una mayor oferta de dólares provenientes de la liquidación del sector agropecuario. No obstante, el Gobierno espera una “avalancha de dólares” en los próximos meses, provenientes de los principales complejos exportadores del país.

La entidad que conduce Santiago Bausili repartió sus compras de la siguiente manera: USD 71 millones el lunes de la semana previa, USD 69 millones el martes, USD 45 millones el miércoles, USD 35 millones el jueves, USD 110 millones el viernes y USD 136 millones este lunes. Estos números permiten comparar la performance semanal con la de meses anteriores y analizar el impacto de la estrategia oficial.

Lo cierto es que si se toman los primeros seis días hábiles del mes corriente, las compras ascienden a 466 millones de dólares. Durante el mismo período de abril, el monto trepaba a USD 1.039 millones, lo que marca una clara diferencia. El promedio diario alcanzó los USD 77 millones en lo que va de mayo, mientras que en abril el promedio diario fue de 138 millones de dólares.

“El viernes, el BCRA compró USD 110 millones en el MLC, el mayor monto de la semana, aunque el ritmo de compras de mayo continuó por debajo del observado en abril (promedio diario de USD 138 millones versus USD 66 millones). Naturalmente, este comienzo más moderado genera interrogantes, especialmente considerando que mayo suele ser un mes favorecido estacionalmente por una mayor oferta de divisas”, expresó un informe de PPI.

A la vez, los analistas resaltaron que la desaceleración en las compras no respondió a una menor liquidación del sector agropecuario. En las primeras cinco ruedas de mayo, el agro liquidó un promedio de USD 130 millones diarios, cifra prácticamente en línea con los USD 125 millones diarios de abril. “Aun cuando todavía no creemos que la cosecha gruesa haya impactado plenamente en el MLC”, agregaron desde la ALyC.

Desde la consultora Econviews, sin embargo, presentaron un contrapunto al considerar que las liquidaciones del agro están “demoradas”. “El promedio diario fue de USD 124,7 millones, ajustado por días hábiles y precios (-21% interanual). Este atraso se explica en parte por las lluvias, que llevaron a una cosecha tardía de la soja”, indicaron respecto a la evolución del mes pasado.

En tanto, la menor participación del BCRA en las compras llevó a preguntarse quién absorbió el resto de la oferta de dólares. Según PPI, el resto de las operaciones en el Mercado Libre de Cambios (MLC) implicó una demanda neta cercana a USD 65 millones diarios. Entre los factores que podrían explicar esta demanda, la firma mencionó una mayor demanda de dólares por parte del sector minorista, un aumento en las importaciones o una menor liquidación de divisas desde la cuenta financiera.

Frente a este escenario, el informe de PPI planteó la duda sobre la persistencia de esta dinámica durante el resto del mes. La consultora estimó que el BCRA podría igualar o incluso superar el ritmo de compras de abril, que representó 2.770 millones de dólares. De hecho, este lunes, la entidad adquirió USD 136 millones, el mayor monto del mes.

“Aún resta que la cosecha gruesa impacte de lleno en el mercado de cambios, lo que debería fortalecer los flujos del agro”, afirmaron. En esa misma línea, el viceministro de Economía, José Luis Daza, sostuvo que “se viene una avalancha de dólares”, lo que generaría presiones a la baja sobre el tipo de cambio.

“Se viene una avalancha de dólares. Vamos a tener un problema de sobreoferta de dólares. (…) Mi visión ha sido que vamos a tener una oferta de dólares muy grande y que la presión en la Argentina va a ser para que el dólar se aprecie. No es voluntario, no lo controlamos. Es consecuencia del proceso económico subyacente detrás de todo lo que está ocurriendo en la Argentina. Capacidad para generar flujo de capital permanente“, dijo Daza en la apertura del “Inside Argentina 2026” la semana pasada.

En tal sentido, la administración libertaria apuesta no solo al ingreso que aporte el agro, sino también a las divisas provenientes de la energía y la minería, así como a colocaciones de deuda por parte de las empresas argentinas en el exterior. Según datos del Central, todavía restan por liquidarse más de USD 3.200 millones en concepto de obligaciones negociables en los próximos meses, lo que contribuiría a mantener el flujo del mercado cambiario.

No obstante, ya en la última semana de abril, la consultora Analytica, alertó sobre el menor ritmo de compras del BCRA aunque en esa oportunidad hubo un feriado lo que daba lugar a la duda. «En la última semana de abril, que contó con un día hábil menos, el BCRA compró USD 390 millones, USD 356 millones menos que la semana previa y el menor ritmo semanal desde la semana del 25 de marzo. Si bien se ubicó por encima del 5% del volumen operado en el mercado de cambios (USD 108 millones), quedó por debajo de nuestra métrica de compras prudenciales“, remarcaron.

Algunos analistas vinculan el comportamiento del BCRA en este contexto con la evolución de la precios. Sobre todo luego de que la inflación en marzo se ubicará en 3,4% y el Gobierno se comprometiera a una desaceleración a partir de abril. Según PPI, una posible interpretación sugiere que el equipo económico podría permitir un menor ritmo de compras para evitar una suba del tipo de cambio y así contener la inflación.

Cabe destacar que el oficialismo ya tuvo un adelanto de la inflación de abril. Este lunes se publicó el dato de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, en donde hubo una desaceleración ya que se ubicó en 2,5% (0,5 puntos porcentuales menos que en marzo). Si bien las ponderaciones son diferentes con el Índice de Precios al Consumidor (IPC) nacional, la cifra porteña se ubica en línea con las expectativas de las consultoras en torno a 2,6 por ciento.